Lityum-ionli batareyalarda energiya zichligini ko'tarish usuli qanday?

2022/04/08

Muallif: Iflowpower -Portativ elektr stansiyasi yetkazib beruvchi

Batareyaning energiya zichligi nima energiya zichligi (EnergyDensity) ma'lum bir makonda yoki massa materialida saqlash energiyasining hajmini anglatadi. Batareyaning energiya zichligi, shuningdek, batareyaning bir xil hajmi yoki sifati tomonidan chiqarilgan elektr energiyasidir. Batareya quvvati zichligi = batareya quvvati Times; tushirish platformasi / batareya qalinligi / batareya kengligi / batareya uzunligi, asosiy birlik WH / kg (vatt / kg).

Batareyaning energiya zichligi qanchalik katta bo'lsa, birlik hajmida saqlanadigan quvvat shunchalik ko'p bo'ladi. Batareyaning energiya zichligi bilan bog'liq silindrsimon lityum ion batareyasi konfiguratsiya diagrammasi, endi biz hozirgi akkumulyator sanoati ekanligini tushunamiz, hatto elektr avtomobil sanoatining eng aniq sinishi, lekin uni buzadi, bu haqiqatan ham qiyin. Oh! △ Faol bo'lmagan moddalarning tipik akkumulyator dizayni (qo'rg'oshinlar va boshqalardan tashqari).

) Batareyaning energiya zichligi asosan batareyaning ijobiy va salbiy qutblari bilan belgilanadi, deb xabar qilinadi, lekin faqat ijobiy va salbiy faol material batareyani quvvatlantirishga kafolat bermaydi. Supero'tkazuvchilar yordamchi moddalar, bog'lovchilar, izolyatsiya qiluvchi membranalar, yin va pastki plyonkalar, alyuminiy-plastmassa plyonkali qobiqlar yoki po'lat alyuminiy alyuminiy qoplamalar va boshqalar kabi ko'plab faol bo'lmagan moddalar mavjud. Ko'pchiligimiz har doim moddaning ushbu qismining tarkibini qasddan e'tiborsiz qoldiramiz. , va faktlardan olingan energiya zichligi katta bo'lib, qovun odamlarini chalg'itadi.

Aslida, bu qism juda katta, texnik taraqqiyot o'n yildan ko'proq vaqtni oladi. Batareyaning energiya zichligi oshishi faol moddalarni yaxshilash orqali erishiladi. △ Energiya zichligi o'zgarishi va prognozli dinamik litiy-ion batareyasi energiya zichligini oshiradi Quvvatli lityum-ion batareyasi ma'lum ma'noda yonilg'i bakini almashtiradi va quvvatni oshirish uzoq umrga erishishi mumkin, ammo zamonaviy avtomobillarning strukturaviy dizayni uzoq vaqtdan beri o'zgarmagan, sof EV rivojlanayotgan bo'lsa ham, quvvat lityum-ion batareyasi uchun ajratilgan joylashuv maydoni faqat old va orqa o'qlar orasidagi sobit joy.

Tartib maydoni o'zgartirilmaganligi sababli, batareyaning umumiy quvvati batareyaning ishlash muddatini qayta ishlash uchun asosdir. 13 yil boshidan beri mahalliy sof elektromobil batareyaning ishlash muddati orqasida 150 kilometrdan 400 kilometrgacha yangilandi. Quvvatli litiy-ion batareyalar odatda engilroq sifatga ega bo'lgan katta batareya quvvatiga ega bo'ladi, chunki asosiy yangilanish batareyaning energiya zichligi hisoblanadi.

Aslini olganda, litiy-ion batareyasi ion o'rnatilgan birikmaga ega ijobiy material bo'lgan batareyalar majmuasini anglatadi. Bu uch o'lchamli lityum yoki lityum temir fosfat ion batareyasi bo'ladimi. Umumiy zaryadlash va tushirish jarayoni asosan bir xil va turli xil materiallarga intilishning ishlash yo'nalishi boshqacha.

Lityum ion batareyasi musbat elektrod + elektrolit + manfiy elektrod bilan mahkam birlashtiriladi va musbat elektrod materiali metall lityum o'z ichiga olgan birikma bilan ko'p qirrali bo'lib, salbiy elektrod asosan grafit yoki uglerod materialidan foydalanadi. Ularning orasidagi organik erituvchi elektrolitdir. Zaryad olayotganda, litiy ioni elektrolitlar tomonidan tahlil qilinadi va elektrolitlar batareyaga salbiy kiradi va salbiy materialga o'rnatiladi.

Bo'shatilganda, salbiy materialga kiritilgan lityum ionlari elektrolitlar orqali musbat elektrodni qayta oqadi va lityum ionlari musbat elektrodga qanchalik ko'p qaytsa, batareya quvvati shunchalik yuqori bo'ladi. Lityum-ion batareyasining uchta asosiy yo'li energiya zichligini oshiradi. Birinchisi, engil vazn darajasini ko'taring, yangi energiya avtomobillarini qayta ishlash kompaniyasida quvvat lityum-ion batareyasining energiya zichligini bilvosita yaxshilang, elektr transport vositasini quvvatli lityum-ion batareya tepsisini ishlab chiqarish uchun ko'p ishlatiladigan po'latdan yasalgan material, hozirda ko'plab kompaniyalar alyuminiy qotishma materialidir.

Alyuminiy qotishmasining zichligi 2,7 g / sm3 ni tashkil qiladi va alyuminiy qotishma materiali siqish yoki payvandlash nuqtai nazaridan juda yaxshi. Magniy qotishmasi 1 ga teng.

8 g / sm3, uglerod tolasi 1,5 g / sm3 ni tashkil qiladi, bu materiallar batareya tovoqlarini qayta ishlash uchun ishlatiladi, bu yangi energiya vositalarining engil darajasini sezilarli darajada yaxshilaydi. Shahzoda Dongning fikricha, engil texnologiya hali ham o'sib bormoqda va kelajakda engil materiallar ko'proq bo'ladi.

Uning so'zlariga ko'ra, u nafaqat akkumulyator tepsisining engil vaznini o'rganishi kerak, balki materialning materiali ham engil emas, shuning uchun materialning materiali quvvat lityum-ion batareyasining energiya zichligini maksimal darajada oshirish uchun ko'rib chiqilishi mumkin. Qismlarning og'irligini kamaytirish uchun engil, lekin aksessuarlarning kuchini kamaytira olmaydi, shuning uchun materialning mustahkamligini hisobga olish kerak. Bundan tashqari, engilroq materiallardan foydalanish xarajatlarni oshirish muammosiga duch keladi.

Shu sababli, quvvat lityum-ion batareyasining narxi sezilarli darajada kamaymagan taqdirda, avtomobilning engil vazni ustuvorligi yanada ishonchli va tejamkor engil materialni ishlab chiqishdir. 2016-yilda Volvo, agar barcha joriy elektr avtomobil akkumulyatorlari yangi engil materiallarga almashtirilsa, bu avtomobilni 15% dan ko'proq kamaytirishi mumkinligini aytdi va material narxi pastroq va ekologik jihatdan qulayroq bo'ladi. Ikkinchidan, chigallangan temir lityum yoki uch yuan, ikki asosiy texnologiya yo'llari, yaqin atrofdagi ferrit va uchlik materiallarining energiya zichligi yaxshilangani kabi, kremniy uglerod manfiy elektrodning joylashuvi kabi yaxshi emas.

Ternary energiya zichligi yuqori bo'lganligi sababli, subsidiya siyosati yuqori energiyali zichlikdagi mahsulotlarga ko'proq moyil bo'ladi, shuning uchun yirik akkumulyator kompaniyalari kompaniyaning keyingi avlodining asosiy kuchi sifatida uch yuanlik batareyadan foydalanadilar. Biroq, BYD Co., Ltd bosh menejeri.

uch yuan va temir lityum monomer energiya zichligida o'zgaruvchan bo'lsa-da, guruhdan keyin tizimning energiya zichligi farq qiladi, shuningdek, xarajat va batareyani saqlashda qiyinchilik borligiga ishonadi. Katta farq yo'q. Shu sababli, Shen Yizu kompaniyaga kremniy materiallaridan (masalan, kremniy oksidi manfiy elektrod materiali va boshqalar) foydalanishni ko'rib chiqishni taklif qiladi.

) ommaviy ishlab chiqarish mahsulotlarida ommaviy ishlab chiqarish mahsulotlarida, shu bilan ommaviy ishlab chiqarish mahsulotlarida silikon materiallardan (masalan, silikon oksidi salbiy elektrod materiallari va boshqalar) foydalanish. Umumiy energiya zichligi.

Uchinchidan, batareya hajmini o'zgartirish Tez tizim Energiya zichligi batareya hajmini o'zgartirish hali ham batareya quvvati zichligini yaxshilashning samarali usuli hisoblanadi. Tesra 18650 texnologiya yo'nalishini tanlagan bo'lsa-da, ko'plab mahalliy quvvatli lityum-ion batareya kompaniyalarining kuzatuvini muvaffaqiyatli o'ziga tortdi, ammo 18650 batareyasining kichik hajmi tufayli u odatda 2-4ah, juda ko'p ketma-ketlik va monomerning ishdan chiqishi ehtimoli. kattaroq bo'lib, uning asosiy yangi energiya yo'lovchi avtomobillari va avtobus toifalaridan foydalanishiga olib keladi. 2017 yilda 18650 akkumulyatorni olgan Tesla 21700 akkumulyatorga e'tibor qaratdi va ommaviy ishlab chiqarishga erishdi.

Tesla bosh direktori Maskning so'zlariga ko'ra, 21700 akkumulyatorining Model3 avtomobilidan foydalanilganda, u 21700 akkumulyator ishlab chiqarish modellari va modelx rusumli transport vositalaridan foydalaniladimi yoki yo'qligini qayta tekshiradi. Auditdan o'tgandan so'ng, 21700 akkumulyator Tesla avtomobilidagi 18650 akkumulyatorni almashtirishi mumkin. Ma'lum bo'lishicha, Tesla 21700 batareyadan foydalanadi, ekvivalent energiya tufayli batareyalar soni taxminan 1/3 ga kamayadi, bu butun PACKdagi metall konnektorlar sonining qisqarishiga olib keladi va shu bilan batareyaning og'irligini yanada kamaytiradi. batareya to'plami.

Avtomobilning energiya zichligi qisman yaxshilanadi. Va bu yo'l, shuningdek, mahalliy 18650 akkumulyator kompaniyalari uchun energiya zichligini yaxshilash va uni kamaytirish uchun havola hisoblanadi. Ma'lum bo'lishicha, mahalliy 18650 batareya kompaniyasi asosan Tesla tomonidan tan olingan va u bilan bog'liq.

BIZ BILAN BOG'LANISH
Faqat bizga talablaringizni ayting, biz tasavvur qilganingizdan ko'proq narsani qila olamiz.
Sizning so'rovingizni yuboring
Chat with Us

Sizning so'rovingizni yuboring

Boshqa tilni tanlang
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Joriy til:O'zbek