+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Автор: Iflowpower –Постачальник портативних електростанцій
Які проблеми переслідують розвиток галузі переробки літій-іонних акумуляторів? Дорога потужності літій-іонних акумуляторів «Дорога блок і довга», в процесі розвитку галузі, завжди буде зустрічатися з різними плазмінами та викликами, згідно з розрахунками, до 2020 р. попит на динамічні літій-іонні акумулятори в моя країна досягне 125 ГВт-год, а відходи досягнуть 32,2 ГВт-год, приблизно 500 000 тонн. У чому полягає проблема розвитку галузі динамічного перероблення літій-іонних акумуляторів, добре відомо, що переробка відпрацьованих літій-іонних акумуляторів є ланкою, яку нова енергетична автомобільна промисловість повинна вирішувати.
У 2020 році потужний літій-іонний акумулятор, оснащений новим енергетичним транспортним засобом моєї країни, вперше почне хвилю відставних хвиль. Наразі промисловість переробки літій-іонних акумуляторів моєї країни знаходиться на шляху до сталого розвитку, і все ще існують такі труднощі: По-перше, моделі батарей є складними в збройних літій-іонних акумуляторах моєї країни, а також специфікації акумуляторів, вироблені компанією кожен виробник літій-іонних акумуляторів Різний, модель батареї складна, різноманітність, переробка однієї моделі акумулятора важко сформувати масштаб, вартість переробки, що перешкоджає стандартизації, автоматизації та інтелектуальному процесу під час відновлення живлення літієвої батареї. Весь процес переробки та поводження з відходами динамічного літій-іонного акумулятора включає в себе кілька етапів, що включають різні міждисципліни, такі як фізика, хімія, матеріали, інженерія та тривалі технології.
Технічні шляхи та методи видалення, вибрані кожною компанією, різні, що призводить до меншого технічного обігу в галузі, високих технічних витрат. По-друге, літій-залізо-фосфат-іонна батарея відновила відсутність прибутку. Згідно зі статистикою, у моїй країні літієва батарея, що вийшла на пенсію, займає найбільше, літій-залізо-фосфат-іонна батарея займає найбільше, літій-залізо-фосфат-іонні батареї в Annivier відновлення, завдяки своїй ціні Низький, невеликий прибуток маржа, компанія з переробки літієвих батарей проводить переробку. По-третє, вартість переробки літій-іонної батареї в моїй країні висока, а вартість переробки вища.
Це призвело до того, що перероблена динамічна літієва батарея збільшила кількість нової батареї порівняно з новою батареєю за короткий проміжок часу на сходах. Не мають цінової переваги. Нова батарея також може бути кращою, ніж динамічна літієва батарея драбини, тому сильно обмежує просування відпрацьованого динамічного літій-іонного акумулятора в напрямку драбини.
По-четверте, недостатня узгодженість остаточної оцінки промисловість переробки літій-іонних акумуляторів моєї країни все ще знаходиться на зародковому стані, і в галузі все ще бракує системи аналізу даних та системи оцінки. Під час процесу відновлення на даний момент збираються та встановлюються термін служби ємності батареї, швидкість загасання, різні сценарії застосування під ємністю батареї, значення елементів, що містяться в батареї, і загальна якість батареї. Труднощі в базі даних тощо.
По-п’яте, умови зберігання в мережі переробки обмежені, а ключові технології комплексного використання повинні прорватися через будівництво точок переробки. Наразі модель розташування важливих торгових точок моєї країни створена самостійно, а стороння компанія з переробки відходів побудувала мережу переробки. Динамічну драбину літій-іонних акумуляторів моєї країни важко використовувати в рекомбінантній технології, технології дискретної інтеграції та технології прогнозування життя.
По-шосте, ще не створений промисловий ланцюг еко. Утилізація літій-іонних акумуляторів моєї країни розділена на три рівні відповідно до промислового ланцюга вище та нижче: виробничий рівень, рівень комплексного використання та рівень регенерації, наразі ці три рівні ізольовані, немає жодного життєвого циклу промислового ланцюга, який би мав спільну перемогу -виграшна ситуація, три рівні синергії, інформаційні дані не поширюються. По-сьоме, хаос на ринку переробки, так звана «компанія з переробки літієвих батарей» не має потужної кваліфікації щодо відновлення літієвих батарей; є також частина категорії вторинної переробки також п'ятиквіткова категорія.
Хаос на ринку переробки літієвих батарей, на даний момент ще не формує ідеальну систему переробки, що сильно порушує порядок розвитку ринку здоров'я. Аналіз ринку переробки літій-іонних акумуляторів поступово покращується під час проникнення електромобілів, особливо в 2012-2018 роках, національний рівень запровадив багато політик відновлення батарей, і його важливою метою є роз’яснення тягаря відповідальності основного органу. І в поєднанні з акумуляторним заводом, переробляючи систему переробки.
Наразі моя країна працює над побудовою екологічно чистого суспільства, яке прагне до розвитку економіки з низьким вмістом вуглецю, і наголошується на переробці літій-іонних акумуляторів. Розвиток відновлення силових літій-іонних батарей і використання драбини для запобігання ресурсам і забрудненню навколишнього середовища також матиме значні економічні вигоди та можливості для інвестицій. Завдяки безперервному розвитку нових енергетичних транспортних засобів, ринки динамічних літій-іонних акумуляторів 2020 року можуть досягти 10 мільярдів юанів, «виведення батарей з експлуатації» також стало новим «Блакитним морем» і «головоломкою» у сучасному суспільстві.
Beiqi New Energy, BYD, Weima та інші компанії підписали угоду про співпрацю з потужною компанією з переробки літій-іонних акумуляторів у галузі, щоб сприяти розвитку динамічної галузі переробки літієвих акумуляторів. Резюме: Інсайдери з галузі відзначили, що через складні інгредієнти переробка літій-іонних акумуляторів стикається з багатьма обмеженнями та високотехнологічними бар’єрами. Загалом, перспективи переробки літій-іонних акумуляторів моєї країни очікуються, але статус-кво не є оптимістичним, все ще потрібно наполегливо працювати, щоб співпрацювати з урядом.
Авторське право © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.