Вперше згадується конструкція системи переробки літієвих акумуляторів

2022/04/08

Автор: Iflowpower –Постачальник портативних електростанцій

5 березня 2021 року в Пекіні відбувся чотирнадцятий Всекитайський з'їзд народних представників, на якому прем'єр-міністр Лі Кецян підготував звіт про роботу уряду за 2021 рік. Якщо «автомобіль» є ключовим для пошуку у звіті про роботу уряду за 2021 рік, відповідний вміст міститься лише в «реформі ключової сфери» та «стабільному та розширеному споживанні»: 1) Виконати реформу системи доступу до промислових продуктів , Сприяти доступу до виробництва та обігу управління повними реформами процесу, такими як автомобілі, електронні прилади. 2) Стабілізувати новий автомобіль, побутову техніку тощо.

значне споживання, скасування необґрунтованих обмежень використання вживаних автомобілів, нових паркінгів, зарядних паль, енергозберігаючих станцій та інших об'єктів, прискорення побудови динамічної системи утилізації літій-іонних акумуляторів. Хоча текст простий і практичний, він відкрив величезну кількість інформації, показуючи новорічну політику. По-перше, у відповідній політиці допуску на виробництво автомобілів останніми роками було знято багато обмежень, а Міністерство промисловості та інформаційних технологій, в останні роки Міністерство промисловості та інформаційних технологій почало переглядати «Положення про адміністрування New Energy Automobile Production Co.

, Ltd.», а план – від проектування та виробництва, Зменшити поріг доступу компанії, заохочувати фонд тощо. І згадана цього разу реформа процесу може бути додатково забезпечена затвердженням допуску.

По-друге, з точки зору споживання, хоча на нього вплинула епідемія, країна запровадила різноманітну політику та швидку профілактику та контроль над епідемією, автомобільний ринок не тільки швидко відновився, різко зріс комерційний транспорт, а ринок нових енергетичних автомобілів заплатив копію. Гарна відповідь. Однак, таким чином, загальний ринок автомобілів все ще йде на спад, тому залишається важливим завданням на 2021 рік.

З розробкою нових енергетичних транспортних засобів відповідні заходи з просування продукції також перетворилися з просування продукції на внутрішні послуги, такі як подальше вдосконалення інфраструктури, побудова динамічної системи переробки літій-іонних акумуляторів тощо. З точки зору інфраструктури, згідно з моєю країною Electric Інфраструктура зарядки транспортних засобів Пропагування даних про зарядку, нового енергетичного транспортного засобу, оголошеного Міністерством громадської безпеки, у нас існуючі купи транспортних засобів становлять приблизно 3: 1. Станом на грудень 2020 року загальна кількість зарядної інфраструктури в країні становила 1681 000, збільшення на 37.

9% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, але приріст зарядних споруд, побудованих за допомогою автомобіля, був невеликим, у річному обчисленні зменшився на 24,3%. Тому необхідно покращити досвід роботи з новими енергетичними транспортними засобами, а будівництво інфраструктури залишається важливою частиною.

Починаючи з минулого року, держава продовжує заохочувати розвиток електростанції, оскільки, як важливого доповнення до зарядки, енергозберігаюча станція, як очікується, відіграє важливе використання в суспільному надбанні. А про динамічну переробку літій-іонних акумуляторів вперше записано до звіту про роботу уряду. Наша країна розпочала розробку нових енергетичних транспортних засобів у 2009 році.

У 2014 році новий енергетичний автомобіль стартував у першому обсязі, і тепер перша партія потужних літій-іонних акумуляторів, яка надходить на ринок, почне вступати в період виведення з експлуатації. Однак, проблема побудови каналу переробки, оцінки стану батареї, що вийшла на пенсію, управління використанням батареї драбини, полягає в тому, що поточна динамічна переробка літій-іонних акумуляторів все ще залишається незахищеною. Для відновлення рідкісних ресурсів віддайте перевагу потужності літій-іонної батареї, а також створіть надійну систему відновлення.

Крім того, хоча немає прямої згадки про автомобіль, все ж є певний вміст, пов’язаний з автомобільною промисловістю: Зниження на 13,5%, 18% відповідно. 2.

Твердо зробити carbon Dhame, carbon нейтрику, та сформулювати 530-річний викиди вуглецю досягли методу піку дії, оптимізувати промислову структуру та структуру енергії. Прискорити будівництво національного ринку електроенергетики, торгівлі викидами вуглецю та покращити систему подвійного контролю споживання енергії. Виконавча фінансова підтримка спеціальної політики зеленого низьковуглецевого розвитку, створення інструментів підтримки скорочення викидів вуглецю.

У 2021 році викиди вуглекислого газу стануть важливою темою в автомобільній промисловості. Викиди вуглецю та цілі нейтралізації вуглецю будуть введені в нову енергетику для подальшого просування нових енергетичних транспортних засобів. Загалом, з поступовим розвитком нових енергетичних автомобільних технологій, ринок нових енергетичних автомобілів відходить від керованого ринку, який керується політикою, і керівництво щодо просування нових енергетичних транспортних засобів поступово перетворилося з прямих фінансових субсидій на інфраструктуру, переробку, від продажу продукції. до допоміжних засобів для подальшого створення хорошого середовища використання, покращення користувацького досвіду та підвищення конкурентоспроможності продукції нових енергетичних транспортних засобів.

ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ
Просто повідомте нам свої вимоги, ми можемо зробити більше, ніж ви можете собі уявити.
Надішліть запит
Chat with Us

Надішліть запит

Виберіть іншу мову
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Поточна мова:Українська