+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
著者:Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren
Paano singilin at pagpapanatili ng Emma Lead Electric Motors? Ang mga bateryang Lithium-ion ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng Emma electric car, at ang kanilang buhay ay isang mahalagang paggamit. Ang mga tamang paraan ng pagpapanatili sa pang-araw-araw na pag-unlad ay kadalasang tinutukoy ang mga baterya ng electric car sa loob ng 3 o 4 na taon, o 1, 2 taon. Ang tamang paraan ng pag-charge at pagpapanatili ay maaaring pahabain ang buhay ng baterya ng lithium-ion na de-kuryenteng sasakyan.
Kaya paano mas mahusay ang baterya? Mangyaring tingnan sa ibaba. Paano i-charge ang Emma Lead Battery Electric Car? 1. Kapag ang baterya ng lithium-ion ay masyadong mababa sa panahon ng proseso ng pagmamaneho ng Emma Lead, ang baterya ng lithium ion ay dapat na ma-charge sa lalong madaling panahon.
2. Nagcha-charge ayon sa karaniwang oras at programa, kahit na ang nangungunang tatlong beses. 3.
Emma electric car lithium-ion battery charging hangga&39;t ligtas ang charger ng regular na manufacturer, walang problema, ang charger ay may automatic protection box para sa kuryente, at ang general charging time ay 3-5 oras. 4. Sa unang pagkakataon, gagamitin ang kuryente ng Emma ion battery electric car, ngunit hindi ito magagamit.
Kapag binili ang de-kuryenteng sasakyan, ang kuryente ay hindi masyadong puno, ngunit hindi ito magiging masyadong maliit, maliban kung ito ay isang lumang baterya o isang mababang baterya. 5. Ang oras ng pag-charge ng Lithium-ion na baterya ng de-kuryenteng sasakyan ay nasa pagitan ng 10 oras at 12 oras, ang limitasyon ay hindi dapat lumampas sa 16 na oras.
6. Huwag gamitin ang charger ng baterya ng lithium-ion kapag nagcha-charge, huwag hayaang malapit sa baterya ang baterya, alerto sa apoy. 7.
Huwag mag-charge ng madalas, singilin ang baterya ng de-kuryenteng kotse upang maging pantay na pagkonsumo, ang madalas na pag-charge ay makakaubos din ng buhay ng baterya, walang pagkawala, at nag-aaksaya ng kuryente. 8. Huwag hayaang mainit ang baterya, ang de-kuryenteng sasakyan ay pinakamainam na huwag malantad sa ilalim ng araw, huwag isara ang pinagmumulan ng apoy, kung hindi man ay mag-iinit ang baterya ng de-koryenteng sasakyan, ang init ng init ay hindi lamang uubusin ang buhay ng baterya, ngunit sasabog din.
Emma electric car lithium-ion battery tamang paraan ng pagpapanatili ● Control load weight overload ay kasalukuyang nasa kaso ng lithium-ion battery electric vehicles, mas malaki ang electric vehicle load, mas malakas ang kapangyarihan, kaya kinakailangan na gawing makatwiran ang electric vehicle Huwag mag-overload, bagong pasanin. ● Ipinagbabawal na pagkawala ng baterya electric storage electric vehicle lithium ion battery ay mahigpit na ipinagbabawal sa pagkawala. Ang baterya ay madalas na "pagkawala", ito ay madaling kapitan ng sulfate, at ang mga lead crystal ng sulfate ay nakakabit sa plato, na nagreresulta sa mga pinsala sa plate ng baterya.
Kung mas mahaba ang oras ng pagkawala ng pagkawala, mas nasira ang baterya. ● Tumpak na hawakan ang oras ng pag-charge nang tumpak na hawakan ang oras ng pag-charge, sa pangkalahatan, ang baterya ng lithium-ion ni Emma ay naka-charge sa gabi, at ang pantay na oras ng pag-charge ay humigit-kumulang 8 oras. Ang labis na pag-charge o hindi sapat na pag-charge ay maaaring magresulta sa init ng baterya, pagkawala ng tubig, upang mabawasan ang buhay ng baterya, kaya dahil sa makatwirang pag-charge, maiwasan ang pag-charge ng pinsala.
● Pinakamabuting humanap ng mga kapaligirang mababa ang temperatura sa kapaligiran sa tag-araw. Dahil ang baterya ay kemikal, ang kemikal na reaksyon ay dapat na may kinakailangang temperatura, 25 ° C ang pinakakaraniwang temperatura ng reaksyon. ● Charger Upang gumamit ng mga de-kuryenteng sasakyan na may mga battery pack, magkakaroon ng pansuportang charger.
Kapag nagcha-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan, gamitin ang orihinal na charger, kapag ang charger ay hindi ginawa gamit ang baterya, mawawala ang buhay ng baterya ng lithium-ion. .