+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ผู้เขียน :Iflowpower –ผู้จัดจำหน่ายสถานีไฟฟ้าแบบพกพา
เนื่องในโอกาสการขายรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกจำนวนมากยังดึงดูดฝูงหมาป่าที่หิวโหย เมื่อเร็ว ๆ นี้ Tesla วางแผนที่จะสร้างระบบกู้คืนแบตเตอรี่ใน Super Factory ในรัฐเนวาดา ประเทศสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีบริษัทรถยนต์หลายรายและชุดแบตเตอรี่ของบริษัทอื่นที่จะเปิดตัวธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอรี่ แต่ถ้าคุณต้องการมี "วิธีที่ถูกต้อง" ในตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่แบบผสมในตลาดปลามังกร
ในปี 2014 รถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันได้รับการสนับสนุนนโยบายเงินอุดหนุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากตามอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน 4 ถึง 6 ปี 2020 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานในประเทศจะเข้าสู่จุดสูงสุด ระยะเวลาของเศษ แม้ว่าตลาดการรีไซเคิลแบตเตอรี่ระดับพันล้านจะสร้างหัวใจของผู้คน แต่ก็ไม่ได้มองในแง่ดี เนื่องจากเป็นกำลังหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังก่อนหน้านี้ การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กจึงยากขึ้นเนื่องจากการแข่งขันด้านแรงดันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แม้ว่าจะเข้าใจถึงทะเลสีฟ้าแห่งนี้ แต่ก็ยังประสบปัญหาเนื่องจากวัตถุดิบและสิ่งแวดล้อมน้อย การป้องกันและปัญหาอื่นๆ
ขณะที่กำลังฟื้นตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ธุรกิจนี้ค่อยๆ ขึ้นสู่เวที เข้าไปในสถานที่เพื่อกวนน้ำในสระ สร้างคำสั่งรีไซเคิลแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่ หญิงลูกไม้นั้นยากจะปราศจากไมล์ ตัวอย่างเช่น คณะกรรมการ Copper Copper ของชิลีคาดว่าด้วยการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ ภายในปี 2030 ความต้องการทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 4 เท่า หรือแตะ 1.79 ล้านตันต่อปี
และด้วยความต้องการวัตถุดิบที่เป็นโลหะทำให้ราคาสูงกว่าตัวเรือ เพื่อไม่ให้ถูกจับโดยวัตถุดิบที่เป็นโลหะ Mask public ได้กระตุ้นให้คนงานเหมืองใช้ความรุนแรง และเรียกว่าต้นทุนแบตเตอรี่เป็นอุปสรรคสำคัญต่อกำไรของ Tesla ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ต้นทุนของปลายแบตเตอรี่ได้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการควบคุมยานพาหนะที่ทำกำไรได้
ขนาดของตลาดนี้ใหญ่แค่ไหน? ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ามาตราส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกที่เลิกใช้แล้วสะสมในประเทศคาดว่าจะถึง 200,000 ตันในปี 2020 และจะสูงถึง 780,000 ตันในปี 2025 อย่างไรก็ตาม ข้อมูลการกู้คืนแบตเตอรี่ที่สอดคล้องกับมันคือ ity ตัวอย่างเช่นในปี 2018 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในประเทศของฉันเลิกใช้ถึง 74,000 ตัน แต่การกู้คืนพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพียง 5,472 ตันเพียง 7
4% ของปริมาณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังทั้งหมด ทำไมอัตราการฟื้นตัวจึงต่ำ? การกู้คืนแบตเตอรี่ดูเหมือนจะเป็นจำนวนมาก และเป็นการยากที่จะทำกำไร ภายใต้เกมมาตรฐานแบตเตอรียังคงพิจารณาประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของผู้ซื้อขาย
นอกจากนี้ ในกรณีของการรื้อถอนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ได้เข้าสู่ระยะเวลาการกู้คืนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแล้ว แบตเตอรี่มีขนาดค่อนข้างเล็ก และราคาการกู้คืนเป็นเพียงหนึ่งในสิบของต้นทุนการประมวลผลแบตเตอรี่ ในทางตรงกันข้าม ค่าโลหะที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคคือ 7 ถึง 8 เท่า แต่ไม่เป็นที่น่าพอใจในกองทัพที่เป็นทางการของการรับแบตเตอรี่โดยรวม
แต่ปัญหาที่เด่นชัดกว่าคือยังไม่ได้เปิดช่องทางการรีไซเคิล และแบตเตอรี่ที่เลิกใช้แล้วจำนวนมากไหลเข้าสู่ช่องทางที่ไม่เป็นทางการ ตลาดร้อนอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของ "ไม่มีข้าว" ข้อมูลการตรวจสอบด้วยตาเปล่าแสดงให้เห็นว่าขณะนี้มีบริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่มากกว่า 3,000 แห่ง แต่มีบริษัทมากกว่า 30 แห่งที่มีคุณสมบัติการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานเหลือทิ้ง ช่องทางที่ไม่เป็นทางการได้ก่อตัวเป็นห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างเติบโต ขั้นแรกให้กู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังจากร้านค้า 4S และช่องทางอื่นๆ จากนั้นขายให้กับการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กที่มีเทคโนโลยีรีไซเคิล การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย โดยใช้การถอดประกอบด้วยตนเอง แบตเตอรี่ ตามสถานการณ์ที่ละเอียดถี่ถ้วนของแบตเตอรี่ กลายเป็นแบตเตอรี่ใหม่ หรือจากโรงงานรถยนต์
ข้ามอัตราการรีไซเคิล มลพิษ ฯลฯ ผู้เล่นเหล่านี้เต็มไปด้วยเงิน ในทางตรงกันข้าม บริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานปกติส่วนใหญ่นั้นยอดเยี่ยมมาก และแม้แต่วัตถุดิบก็กำลังมองหา
ปฏิเสธไม่ได้ว่าผู้เล่นที่ Bowers นำมายังคงสามารถอยู่รอดได้ด้วยข้อได้เปรียบที่ใกล้ชิดกับตลาดมากขึ้น แต่ประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ควรเป็นเทคโนโลยีการรีไซเคิลที่ใหญ่และโตกว่า เห็นได้ชัดว่าผู้เล่นที่กระจัดกระจายเหล่านี้ยังคงยากที่จะเขย่าพื้นผิวตลาดขนาดใหญ่นี้ แม้ว่าตลาดจะดี แต่การรับเข้ายังคงต้องการความเย็นและการทำสมาธิไม่พอใจกับทหารโหลเล็ก ๆ อีกต่อไปและยักษ์ใหญ่ของทุกฝ่ายก็ขึ้นอยู่กับต้นทุนของห่วงโซ่อุปทานเพื่อเริ่มต้นการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน ตลาด.
ในปีพ.ศ. 2561 รัฐได้เปิดตัว "การขยายความรับผิดชอบในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกและตัวประมวลผลการประมวลผล" ซึ่งกำหนดให้ผู้ประกอบการรถยนต์ต้องรับผิดชอบหลักในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ Volkswagen, BYD, Weima, Ningde Times และโรงงานโฮสต์อื่น ๆ อย่างชัดเจน โรงงานแบตเตอรี่เริ่ม สร้างระบบกู้คืนพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตัวอย่างเช่น BMW และ German Recycling Company Duesenfeld มุ่งมั่นที่จะเพิ่มอัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกเป็น 96% ในอนาคต โฟล์คสวาเกนยังประกาศด้วยว่ามูลค่าเป้าหมายการกู้คืนคือ 97% และโตโยต้าได้สร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานที่สมบูรณ์
ในทางกลับกัน บริษัทรีไซเคิลบุคคลที่สามซึ่งเป็นตัวแทนของ Hunan Bangpu, Greenmeal, Guanghua Technology, Huayou Cobalt, Saide และ Hao Peng Technology มีความสามารถในการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในระดับหนึ่ง การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในปัจจุบันกำลังค่อยๆ ก่อให้เกิดรูปแบบการรีไซเคิลของการมีส่วนร่วมแบบผสมผสานในบริษัท และพันธมิตรในทุกฝ่ายก็ข้ามไปเช่นกัน ในขณะเดียวกัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลได้เริ่มนำเสนอนโยบายและความรับผิดชอบที่ชัดเจน การจัดตั้งระบบรีไซเคิล และระดับของมาตรฐานอุตสาหกรรมยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
ในระยะยาว เมื่อกองทัพประจำกำลังดิ้นรน การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กแบบดั้งเดิมจะต้องรวมเข้าด้วยกันหรือรวมเข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม ตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในปัจจุบันยังคงอยู่ในช่วงเวลามืดก่อนที่จะมีความคมชัด และจะกำจัดผู้เล่นจำนวนมากออกไปด้วย เบื้องหน้ามีความสว่างมาก แต่ตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของฝนที่ตกกระทบ อาจเป็นแง่ดี เนื่องจากการเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกเพิ่มขึ้นตลอดทาง การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังโดยทั่วไปอยู่ในยุค Ningde เครื่องเล่น LG Faucet
อย่างไรก็ตาม สำนักใหม่ยังคงต้องพิจารณาว่าตลาดน่าเดิมพันหรือไม่ เป็นตลาดที่อยากจะสู้ไปนานๆ ยังอยู่ในไฟป่าเพื่อจ่ายเป็นเวลานาน
สิ่งนี้ทำให้แนวหน้าที่ทำกำไรของนักกฎหมายเริ่มกำจัดได้ ประสิทธิภาพของเทคโนโลยี ทุน ทรัพยากร และจิตสำนึกเป็นเท่าใด การรับเข้าเรียนจะต้องตรวจสอบใหม่ และ codon ตามมา และการแข่งขันระหว่างกองทัพปกติมีมากขึ้น รุนแรง.
ลิขสิทธิ์ © 2023 iFlowpower - กวางโจว Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.