แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังถูกนำกลับมาใช้ใหม่ และความเจ็บปวดที่อยู่เบื้องหลังธุรกิจที่ดีนั้นยังคงไม่ประสบผลสำเร็จ

2022/04/08

ผู้เขียน :Iflowpower –ผู้จัดจำหน่ายสถานีไฟฟ้าแบบพกพา

เนื่องในโอกาสการขายรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกจำนวนมากยังดึงดูดฝูงหมาป่าที่หิวโหย เมื่อเร็ว ๆ นี้ Tesla วางแผนที่จะสร้างระบบกู้คืนแบตเตอรี่ใน Super Factory ในรัฐเนวาดา ประเทศสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีบริษัทรถยนต์หลายรายและชุดแบตเตอรี่ของบริษัทอื่นที่จะเปิดตัวธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอรี่ แต่ถ้าคุณต้องการมี "วิธีที่ถูกต้อง" ในตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่แบบผสมในตลาดปลามังกร

ในปี 2014 รถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันได้รับการสนับสนุนนโยบายเงินอุดหนุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากตามอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน 4 ถึง 6 ปี 2020 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานในประเทศจะเข้าสู่จุดสูงสุด ระยะเวลาของเศษ แม้ว่าตลาดการรีไซเคิลแบตเตอรี่ระดับพันล้านจะสร้างหัวใจของผู้คน แต่ก็ไม่ได้มองในแง่ดี เนื่องจากเป็นกำลังหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังก่อนหน้านี้ การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กจึงยากขึ้นเนื่องจากการแข่งขันด้านแรงดันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แม้ว่าจะเข้าใจถึงทะเลสีฟ้าแห่งนี้ แต่ก็ยังประสบปัญหาเนื่องจากวัตถุดิบและสิ่งแวดล้อมน้อย การป้องกันและปัญหาอื่นๆ

ขณะที่กำลังฟื้นตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ธุรกิจนี้ค่อยๆ ขึ้นสู่เวที เข้าไปในสถานที่เพื่อกวนน้ำในสระ สร้างคำสั่งรีไซเคิลแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่ หญิงลูกไม้นั้นยากจะปราศจากไมล์ ตัวอย่างเช่น คณะกรรมการ Copper Copper ของชิลีคาดว่าด้วยการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ ภายในปี 2030 ความต้องการทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 4 เท่า หรือแตะ 1.79 ล้านตันต่อปี

และด้วยความต้องการวัตถุดิบที่เป็นโลหะทำให้ราคาสูงกว่าตัวเรือ เพื่อไม่ให้ถูกจับโดยวัตถุดิบที่เป็นโลหะ Mask public ได้กระตุ้นให้คนงานเหมืองใช้ความรุนแรง และเรียกว่าต้นทุนแบตเตอรี่เป็นอุปสรรคสำคัญต่อกำไรของ Tesla ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ต้นทุนของปลายแบตเตอรี่ได้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการควบคุมยานพาหนะที่ทำกำไรได้

ขนาดของตลาดนี้ใหญ่แค่ไหน? ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ามาตราส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกที่เลิกใช้แล้วสะสมในประเทศคาดว่าจะถึง 200,000 ตันในปี 2020 และจะสูงถึง 780,000 ตันในปี 2025 อย่างไรก็ตาม ข้อมูลการกู้คืนแบตเตอรี่ที่สอดคล้องกับมันคือ ity ตัวอย่างเช่นในปี 2018 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในประเทศของฉันเลิกใช้ถึง 74,000 ตัน แต่การกู้คืนพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพียง 5,472 ตันเพียง 7

4% ของปริมาณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังทั้งหมด ทำไมอัตราการฟื้นตัวจึงต่ำ? การกู้คืนแบตเตอรี่ดูเหมือนจะเป็นจำนวนมาก และเป็นการยากที่จะทำกำไร ภายใต้เกมมาตรฐานแบตเตอรียังคงพิจารณาประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของผู้ซื้อขาย

นอกจากนี้ ในกรณีของการรื้อถอนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ได้เข้าสู่ระยะเวลาการกู้คืนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแล้ว แบตเตอรี่มีขนาดค่อนข้างเล็ก และราคาการกู้คืนเป็นเพียงหนึ่งในสิบของต้นทุนการประมวลผลแบตเตอรี่ ในทางตรงกันข้าม ค่าโลหะที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคคือ 7 ถึง 8 เท่า แต่ไม่เป็นที่น่าพอใจในกองทัพที่เป็นทางการของการรับแบตเตอรี่โดยรวม

แต่ปัญหาที่เด่นชัดกว่าคือยังไม่ได้เปิดช่องทางการรีไซเคิล และแบตเตอรี่ที่เลิกใช้แล้วจำนวนมากไหลเข้าสู่ช่องทางที่ไม่เป็นทางการ ตลาดร้อนอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของ "ไม่มีข้าว" ข้อมูลการตรวจสอบด้วยตาเปล่าแสดงให้เห็นว่าขณะนี้มีบริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่มากกว่า 3,000 แห่ง แต่มีบริษัทมากกว่า 30 แห่งที่มีคุณสมบัติการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานเหลือทิ้ง ช่องทางที่ไม่เป็นทางการได้ก่อตัวเป็นห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างเติบโต ขั้นแรกให้กู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังจากร้านค้า 4S และช่องทางอื่นๆ จากนั้นขายให้กับการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กที่มีเทคโนโลยีรีไซเคิล การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย โดยใช้การถอดประกอบด้วยตนเอง แบตเตอรี่ ตามสถานการณ์ที่ละเอียดถี่ถ้วนของแบตเตอรี่ กลายเป็นแบตเตอรี่ใหม่ หรือจากโรงงานรถยนต์

ข้ามอัตราการรีไซเคิล มลพิษ ฯลฯ ผู้เล่นเหล่านี้เต็มไปด้วยเงิน ในทางตรงกันข้าม บริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานปกติส่วนใหญ่นั้นยอดเยี่ยมมาก และแม้แต่วัตถุดิบก็กำลังมองหา

ปฏิเสธไม่ได้ว่าผู้เล่นที่ Bowers นำมายังคงสามารถอยู่รอดได้ด้วยข้อได้เปรียบที่ใกล้ชิดกับตลาดมากขึ้น แต่ประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการรีไซเคิลแบตเตอรี่ควรเป็นเทคโนโลยีการรีไซเคิลที่ใหญ่และโตกว่า เห็นได้ชัดว่าผู้เล่นที่กระจัดกระจายเหล่านี้ยังคงยากที่จะเขย่าพื้นผิวตลาดขนาดใหญ่นี้ แม้ว่าตลาดจะดี แต่การรับเข้ายังคงต้องการความเย็นและการทำสมาธิไม่พอใจกับทหารโหลเล็ก ๆ อีกต่อไปและยักษ์ใหญ่ของทุกฝ่ายก็ขึ้นอยู่กับต้นทุนของห่วงโซ่อุปทานเพื่อเริ่มต้นการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน ตลาด.

ในปีพ.ศ. 2561 รัฐได้เปิดตัว "การขยายความรับผิดชอบในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกและตัวประมวลผลการประมวลผล" ซึ่งกำหนดให้ผู้ประกอบการรถยนต์ต้องรับผิดชอบหลักในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ Volkswagen, BYD, Weima, Ningde Times และโรงงานโฮสต์อื่น ๆ อย่างชัดเจน โรงงานแบตเตอรี่เริ่ม สร้างระบบกู้คืนพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตัวอย่างเช่น BMW และ German Recycling Company Duesenfeld มุ่งมั่นที่จะเพิ่มอัตราการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกเป็น 96% ในอนาคต โฟล์คสวาเกนยังประกาศด้วยว่ามูลค่าเป้าหมายการกู้คืนคือ 97% และโตโยต้าได้สร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานที่สมบูรณ์

ในทางกลับกัน บริษัทรีไซเคิลบุคคลที่สามซึ่งเป็นตัวแทนของ Hunan Bangpu, Greenmeal, Guanghua Technology, Huayou Cobalt, Saide และ Hao Peng Technology มีความสามารถในการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในระดับหนึ่ง การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในปัจจุบันกำลังค่อยๆ ก่อให้เกิดรูปแบบการรีไซเคิลของการมีส่วนร่วมแบบผสมผสานในบริษัท และพันธมิตรในทุกฝ่ายก็ข้ามไปเช่นกัน ในขณะเดียวกัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลได้เริ่มนำเสนอนโยบายและความรับผิดชอบที่ชัดเจน การจัดตั้งระบบรีไซเคิล และระดับของมาตรฐานอุตสาหกรรมยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ในระยะยาว เมื่อกองทัพประจำกำลังดิ้นรน การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กแบบดั้งเดิมจะต้องรวมเข้าด้วยกันหรือรวมเข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม ตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกในปัจจุบันยังคงอยู่ในช่วงเวลามืดก่อนที่จะมีความคมชัด และจะกำจัดผู้เล่นจำนวนมากออกไปด้วย เบื้องหน้ามีความสว่างมาก แต่ตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของฝนที่ตกกระทบ อาจเป็นแง่ดี เนื่องจากการเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกเพิ่มขึ้นตลอดทาง การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังโดยทั่วไปอยู่ในยุค Ningde เครื่องเล่น LG Faucet

อย่างไรก็ตาม สำนักใหม่ยังคงต้องพิจารณาว่าตลาดน่าเดิมพันหรือไม่ เป็นตลาดที่อยากจะสู้ไปนานๆ ยังอยู่ในไฟป่าเพื่อจ่ายเป็นเวลานาน

สิ่งนี้ทำให้แนวหน้าที่ทำกำไรของนักกฎหมายเริ่มกำจัดได้ ประสิทธิภาพของเทคโนโลยี ทุน ทรัพยากร และจิตสำนึกเป็นเท่าใด การรับเข้าเรียนจะต้องตรวจสอบใหม่ และ codon ตามมา และการแข่งขันระหว่างกองทัพปกติมีมากขึ้น รุนแรง.

ติดต่อเรา
เพียงแค่บอกความต้องการของคุณเราสามารถทำได้มากกว่าที่คุณสามารถจินตนาการได้
ส่งคำถามของคุณ
Chat with Us

ส่งคำถามของคุณ

เลือกภาษาอื่น
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ภาษาปัจจุบัน:ภาษาไทย