เอาชีวิตรอดในแคลมป์พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน "วิธีเอาตัวรอด"

2022/04/08

ผู้เขียน :Iflowpower –ผู้จัดจำหน่ายสถานีไฟฟ้าแบบพกพา

ในปีพ.ศ. 2560 การลดราคาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้กลายเป็นสิ่งที่ลืมไปแล้ว เพียงวิธีการรับประกันผลกำไร วิธีการบรรลุเป้าหมายการลดราคานี้จะกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน เนื่องจากการพัฒนาพลังงานใหม่รวมอยู่ในการวางแผนฉบับที่ 13 ของประเทศ ยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จึงได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และรัฐยังได้ออกมาตรการหลายอย่างเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมเติบโตอย่างรวดเร็ว สถาบันที่เกี่ยวข้องคาดการณ์ว่าการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ประจำปีจะเกิน 800,000 ในปี 2560

จากมุมมองของการพัฒนาในระยะยาว ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกจะยังคงรักษาระดับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในทศวรรษหน้า การลดกำลังไฟของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังเพิ่มยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ ทำให้เกิดการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก และความต้องการวัสดุที่เกี่ยวข้องกับต้นน้ำอย่างแข็งแกร่ง นำมาซึ่งโอกาสสำหรับห่วงโซ่อุตสาหกรรมปลายน้ำระดับกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก

ปัจจุบัน บริษัทแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนในประเทศของฉันมีส่วนแบ่งการตลาดอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกทั่วโลก ตั้งแต่ปี 2011 ถึงปี 2015 ส่วนแบ่งการตลาดในประเทศของฉันเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ คาดว่าขนาดตลาดจะสูงถึง 5 แสนล้านหยวนในปี 2559-2563

เป็นแกนหลักของรถยนต์พลังงานใหม่—เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกที่มีประสิทธิภาพสูง หากไม่สามารถทำให้เกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่ได้ จะส่งผลต่อการส่งเสริมขนาดของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจัง จากสถานการณ์ปัจจุบัน เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานมีอายุการใช้งานยาวนาน ต้นทุนต่ำ โหลดมาก ความสามารถในการทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ความหนาแน่นของพลังงานสูง และคอขวดในการพัฒนาและความต้องการใช้งานที่รองรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว ต้นทุนต่ำเป็นกุญแจสำคัญในการพิจารณาว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานสามารถบรรลุการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วได้หรือไม่ และอุตสาหกรรมคาดว่าราคาของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 1 หยวน / WH ต่ำกว่าแบตเตอรี่ปี 2020

ในเวลาเดียวกัน ต้นทุนของแบตเตอรี่ที่ต่ำก็ทำให้ความต้องการเทคโนโลยีวัสดุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าอย่างไร พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้องการบรรลุการเลื่อนระดับ และจำเป็นต้องผ่านต้นทุน แบตเตอรีลิเธียมไอออนแบบไดนามิกจะต้องเป็นต้นทุน และยานพาหนะพลังงานใหม่ต้องอาศัยโปรแกรมระดับสูงสำหรับนโยบาย เนื่องจากยานพาหนะพลังงานใหม่มีราคาโดยทั่วไป แม้ว่าพวกเขาจะเพลิดเพลินกับประเทศและเงินอุดหนุนในท้องถิ่น เทอร์มินัลขายก็สูงเช่นกัน

ราคาน้ำมันแบบเดิมๆ ราคาวัตถุดิบต้นน้ำกำลังเพิ่มสูงขึ้น ครึ่งหนึ่งของต้นทุนรถยนต์พลังงานใหม่มาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าการลดต้นทุนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานเป็นยาที่ดีที่จะทำลายพลังงานใหม่ ดังนั้นวิธีการควบคุมค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานเพื่อให้สามารถเข้าสู่บ้านของคนปกติกลายเป็นกุญแจสำคัญในการแข่งขันของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ดังนั้น หากรถยนต์พลังงานใหม่ต้องการลดราคา เราต้องลดราคาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานก่อน ราคาของวัตถุดิบ เช่น โคบอลต์ นิกเกิล ทองแดง และลิเธียมคาร์บอเนตเป็นวัสดุหลัก ทำให้ต้นทุนในการประมวลผลของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกเพิ่มขึ้น ซึ่งกลายเป็นบริษัทนำร่องแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพื่อลดต้นทุน ของต้นทุนของต้นทุน บุคคลที่เกี่ยวข้องกับ CATL ที่รับผิดชอบ

ราคาของวัตถุดิบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำให้บริษัทแบตเตอรี่ นอกเหนือจากการขับเคลื่อนตลาดปลายน้ำของแบตเตอรี่และรถยนต์พลังงานใหม่ การเก็งกำไรและการโฆษณาของวัตถุดิบของบริษัทบางแห่งเป็นแหล่งกำเนิดที่เข้มงวด เฉพาะความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานของตลาดวัตถุดิบเท่านั้นที่กำหนดราคา ไม่ใช่การเก็งกำไรที่มุ่งร้าย สามารถลดต้นทุนการประมวลผลของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โชคดีที่ระดับพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนค่อยๆ ดีขึ้น และได้ขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมดในระดับหนึ่ง

จากมุมมองของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลัง เส้นทางของแบตเตอรี่ที่มีอยู่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่นั้นถูกกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีกำลังจะกลายเป็นสนามรบที่แน่นแฟ้นของบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทรงพลัง ในเวลาเดียวกัน ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงและประสบความสำเร็จในการประมวลผลขนาด อัตราส่วนของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ขับเคลื่อนด้วยลิเธียมไอออนเพิ่มขึ้นทุกปี แต่ต้นทุนลดลงทุกปี ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับพลังงานในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา และคาดว่าจะลดต้นทุนลงเหลือ 1 หยวน/วัตต์

ฟังดูไม่สบายใจ แต่สภาพแวดล้อมขนาดใหญ่ถูกบังคับให้บังคับให้บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้องเดินหน้าไปสู่เป้าหมายราคานี้ต่อไป เป็นที่เข้าใจว่าตามระบบพลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเทียบเท่า แบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 100 ดอลลาร์ (680 หยวน) / kWh คุณสามารถเทียบเท่ากับกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมได้อย่างสมบูรณ์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในกรณีนี้ ราคาของพลังงานใหม่นั้นโดยทั่วไปแล้วจะสอดคล้องกับราคาของเชื้อเพลิงรุ่นดั้งเดิม แต่เป้าหมายนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ในเวลาอันสั้น

การเตรียมการที่ได้มาตรฐานหรือเสียสละบางอย่างมีบุคคลภายในอุตสาหกรรมที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเคลื่อนไหวในปี 2560 มีราคามากกว่า 20% วิธีการรับประกันผลกำไรวิธีการบรรลุเป้าหมายการลดราคานี้กลายเป็น บริษัท แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน . ปัจจุบันรัฐมีเกณฑ์การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลัง มีข้อความแจ้งว่าเกณฑ์ผลตอบแทนอาจปรับจาก 8GWH ของปีที่แล้วเป็น 4GWH

การเคลื่อนไหวนี้มากเกินไปในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยรวม นอกจากนี้ยังช่วยเร่งความเร็วแบตเตอรีลิเธียมไอออนในประเทศของฉันให้บรรลุการประมวลผลมาตราส่วน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนได้ ในมุมมองของ Zhao Xuelin ผู้จัดการทั่วไปของ Xintian Robot Technology Co.

, Ltd. ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมที่สำคัญเช่นตลาดและนโยบายกำไรของ บริษัท แบตเตอรี่จะบีบอัดอย่างมีนัยสำคัญ แต่จะส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของ บริษัท แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานดังนั้นทุกคนจึงได้รับมาตรฐานการประมวลผลอัตโนมัติ ,ขนาดของบริษัท ข้อมูลการจัดการ ฯลฯ เพื่อควบคุมต้นทุนแบตเตอรี่อย่างเข้มงวด

การประมวลผลที่ได้มาตรฐานได้กลายเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพ จะเห็นได้ว่าบริษัทพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนบรรลุขนาดและมาตรฐาน เป็นเส้นทางที่ถูกต้องของบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีประสิทธิภาพ หลังจากมาตราส่วน ต้นทุน R & D ต้นทุนการผลิตที่ใช้ร่วมกัน ต้นทุนสามารถตก ความเห็นอกเห็นใจของ Zhao Xuelin มาตรฐานแบตเตอรี่ในประเทศในปัจจุบันยังไม่ชัดเจน และจะมีความเสี่ยงบางอย่างในการขยายขนาด

ในทำนองเดียวกัน หลังจากที่โมดูล PACK ได้มาตรฐาน ก็สามารถลดต้นทุนการออกแบบแพ็คและต้นทุนหลังการขายได้ ในเวลาเดียวกัน ปรับปรุงการใช้แลดเดอร์ของแบตเตอรี่ ใช้พลังงานเหลือลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ค่าคงเหลือเพียงพอ Wu Yang รองผู้จัดการทั่วไปของ Henan Lithium Zhen Power Technology Co.

, Ltd. เชื่อว่าจากการออกแบบไปข้างหน้าของรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนควบคุมของแบตเตอรี่จะรวมเข้ากับส่วนควบคุมของรถ ซึ่งสามารถลดต้นทุนแพ็คได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมระบบ BMS และอุปกรณ์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ลดความต้องการของรถยนต์ให้เป็นฟังก์ชันการจัดเก็บแบตเตอรี่แบบไม่ใช้พลังงาน ซึ่งจะทำให้โครงสร้างและการทำงานของแบตเตอรี่ง่ายขึ้น และยังลดต้นทุนแพ็คอีกด้วย

นอกจากนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั่วไปของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานน้อยกว่า 80% ดังนั้นอัตราการปรับปรุงจึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการบรรลุบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน ด้วยวิธีนี้ บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังจะปรับผลิตภัณฑ์ของตนเองและแม้แต่เส้นทางเทคโนโลยี และแม้กระทั่งตระหนักถึงการอัปเกรดและการเปลี่ยนแปลงโดยรวมของสายการผลิต ประการแรก ภายใต้เงื่อนไขต้นทุนวัตถุดิบบางประการ การปรับปรุงการผลิตทำได้โดยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

สำหรับบริษัทแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทแบตเตอรี่ขนาดเล็กและขนาดกลาง จากการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี การเพิ่มอัตราคุณสมบัติผลิตภัณฑ์เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดต้นทุน ประการที่สองคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำธุรกรรมและลดต้นทุนการทำธุรกรรม Wu Yang กล่าวว่านี่เป็นเส้นทางที่สำคัญที่ทำให้บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกเป็นจริง ในเวลาเดียวกัน เขายังชี้ให้เห็นอีกว่าการเพิ่มคุณภาพ ความแม่นยำของอุปกรณ์ ระดับระบบอัตโนมัติ ความบริสุทธิ์และความสม่ำเสมอของวัตถุดิบเป็นแนวทางพื้นฐานในการปรับปรุงอัตราการเพิ่ม

ยกตัวอย่างพาวเวอร์เซลล์ 18650 ปัจจุบันประเทศจีนโดยทั่วไปมีมากกว่า 80% จากการป้อนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป อาจต่ำกว่าอัตราการจับคู่ 3% ~ 5% แกนไฟฟ้าต่างประเทศในปัจจุบันโดยทั่วไปมากกว่า 95% ช่องว่างระหว่างสิ่งนี้ชัดเจน

จำเป็นต้องปรับปรุงอัตราคลื่นวิทยุของแบตเตอรี่ และเร่งการแปลงสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลัง นอกจากการส่งเสริมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความต้องการของตลาดแล้ว ยังมีนโยบายที่นโยบายเปลี่ยนประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง และบางบริษัทมีการสร้างที่เข้มงวด ลมนโยบายเปลี่ยน บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกจะไม่เปลี่ยนเอง สายการผลิต ในปัจจุบัน การพัฒนาบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกอยู่ภายใต้นโยบาย และการปรับนโยบายได้รับผลกระทบอย่างมาก

การพัฒนานโยบายเกี่ยวข้องกับทิศทางการพัฒนาของบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก ความสอดคล้องกันและอารยธรรมที่ราบเรียบของนโยบาย ซึ่งช่วยให้บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกสามารถพัฒนาเสถียรภาพและลดต้นทุนได้ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าการพึ่งพาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในการพัฒนานโยบาย มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับมาตรฐานที่สอดคล้องกับการพัฒนาอุตสาหกรรมเพื่อเป็นแนวทาง ก่อนหน้านี้ BYD ประกาศว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังนั้นอยู่ภายใต้การดำเนินงานที่เป็นอิสระจากหน่วยธุรกิจอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ และ SAIC Group และ Ningde Times ยังได้ใส่แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ในสมองขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุทางยุทธวิธี

บริษัทและ SAIC Times Power Lithium Ion Battery System Co., Ltd. คนวงในบางคนกล่าวว่าบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังไม่เพียงแต่ขยายห่วงโซ่อุตสาหกรรมผ่านการร่วมทุนเท่านั้น แต่ยังขยายห่วงโซ่อุตสาหกรรมได้ แต่ยังเพิ่มความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์อีกด้วย .

ด้วยการปรับปรุงที่สำคัญในด้านความหนาแน่นของพลังงาน ชีวิต ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ ฯลฯ

ติดต่อเรา
เพียงแค่บอกความต้องการของคุณเราสามารถทำได้มากกว่าที่คุณสามารถจินตนาการได้
ส่งคำถามของคุณ
Chat with Us

ส่งคำถามของคุณ

เลือกภาษาอื่น
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ภาษาปัจจุบัน:ภาษาไทย