சைனா எலக்ட்ரிக் மோட்டாரின் கழிவு பேட்டரியில் ஜப்பானிய நிறுவனம் கவனம் செலுத்துவது ஏன்?

2022/04/08

ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் -போர்ட்டபிள் பவர் ஸ்டேஷன் சப்ளையர்

சைனா எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்ஸின் ஓய்வுபெறும் மின்கலம் ஜப்பானிய கார்ப்பரேட் கண்களின் வாசனையாக மாறி வருகிறது. சமீபத்தில், பல ஜப்பானிய ஊடகங்கள் ஜப்பான் அயோஷாங் கமர்ஷியல் கோ., லிமிடெட்.

BYD உடன் கூட்டு நிறுவியுள்ளது. ஒப்பந்தத்தின்படி, மின்சார பேருந்துகள், மின்சார டாக்சி மற்றும் பிற மின்சார வாகன வெளியேற்றங்களை மறுசுழற்சி செய்வதற்கு BYD பொறுப்பு. ஷென்சென் ஸ்டார்ட்அப் பாண்ட்பவரின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, செயல்திறன் சோதனை இட்சைனால் வசூலிக்கப்படுகிறது.

BYD எலக்ட்ரிக் பஸ் சீனாவில் ஒரு பெரிய ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது 160 பழைய இயங்கும் பேட்டரிகள் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 20-அடி பிரத்யேக கொள்கலனில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மொத்தம் சுமார் 1000 kWh (kWh) திறன் கொண்டது, இது 100 குடும்பங்களுக்கு 1 நாளுக்கு மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, இது புதிய தொழில்துறை பேட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது 20% -30% க்கும் அதிகமாகும். ஐயோசின் உருவாக்கிய ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனத்தின் அலகு ஒரு தொழிற்சாலை துணை மின் விநியோகமாக பயன்படுத்தப்படலாம்.

இது ஒளிமின்னழுத்த மற்றும் காற்றாலை மின் சேமிப்பிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். இது 2021 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஐந்தாண்டுகளில் பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்வதன் மூலம் பேட்டரியை அடையும் என்று Itozhong வணிகம் நம்புகிறது, மேலும் உங்கள் லாபத்தை நிலைப்படுத்த விரும்பினால், நிலையான ஆதாரங்களை வழங்க சீனா மற்றும் BYD ஐ விட்டு வெளியேற மாட்டீர்கள் என்று கூறப்படுகிறது. .

BYD இன் ஆற்றல் மின்கலமானது, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகத் தோன்றும் மின்சார வாகனங்களை எப்போதும் கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது. உண்மையில், பேட்டரியின் மீட்பு சிகிச்சையானது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததல்ல, இந்த எதிர்மறையான பார்வை, உண்மையில், ஈய-அமிலத்திலிருந்து. உண்மையில், லித்தியம் ஆற்றல் பேட்டரி ஆயுள் மிக நீண்டது, ஆண்டின் சராசரி பயன்பாடு 5-8 ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் அதன் திறன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 80% ஆக இருக்கும் போது, ​​அது இனி மின்சார வாகனங்களுக்கு ஏற்றது அல்ல, மற்றும் ஓய்வு விதைக்கப்படும்.

இருப்பினும், ஓய்வு என்பது ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு சமமானதல்ல. நம்பர் 5 பேட்டரியால் "பொம்மை காரின் ரிமோட் கண்ட்ரோலை முடிக்க" முடியும் என்பது போல, ஓய்வு பெற்ற பவர் பேட்டரி கண்டறியப்பட்டது, பராமரிக்கப்படுகிறது, மறுசீரமைக்கப்படுகிறது.

, இன்னும் ஆற்றல் சேமிப்பு, விநியோகிக்கப்பட்ட ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி, வீட்டு மின்சாரம், குறைந்த வேக மின்சார வாகனம் மற்றும் பிற வேறுபட்ட காட்சிகளில் இருக்கலாம். ஏணியின் பயன்பாட்டை உணருங்கள். மிகவும் பொதுவான ஏணி இடமளிக்கும்.

2017 ஆம் ஆண்டில், டெஸ்லா 300,000 வீடுகளுக்கு சார்ஜ் செய்யக்கூடிய 100 மெகாவாட் வரை பேட்டரி வரிசையுடன், தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உலகின் மிகப்பெரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அமைப்பை இயக்கியது. டெஸ்லா ஒரு காற்றாலை மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் இணைந்து மின் உற்பத்திக் காலத்தின் காற்றாலையை பேட்டரி அமைப்பில் சேமித்து வைக்கிறது, உச்சக் காலத்தில் உள்ளூர் மின் விநியோகத்தை நிரப்பி உறுதிப்படுத்துகிறது, மேலும் உள்ளூர் மின் கட்டத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. 2018 இல், இந்த அமைப்பு ஒரு உள்ளூர் அரசாங்கத்தை $ 40 மில்லியனுக்கு சேமித்தது.

டெஸ்லா இந்த அமைப்பில் புதிய பேட்டரியைப் பயன்படுத்தினாலும், டெஸ்லா மின்சார வாகனங்களில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ஓய்வுபெற்ற பேட்டரிகளையும் இந்தக் காட்சியில் பயன்படுத்தலாம். ஃபோட்டோவோல்டாயிக், காற்றாலை ஆற்றல் சேமிப்புக்கு கூடுதலாக, ஓய்வுபெற்ற பேட்டரிகள் ஒளிமின்னழுத்த, காற்றாலை ஆற்றல் சேமிப்புக்கு கூடுதலாக குடும்பங்கள் மற்றும் வணிகர்களுக்கான சிறிய ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளை உருவாக்க முடியும். 2017 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தின் பவர்வால்ட், ரெனால்ட் ஸோ மற்றும் நிசானின் ஓய்வு சக்தி பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி, குடும்ப ஒளிமின்னழுத்த சேமிப்பு அமைப்பை உருவாக்கியது.

இந்த அமைப்பானது சோலார் பேனல்கள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் தேவையற்ற ஒளிமின்னழுத்தங்களை உரிமையாளரின் வீட்டில் சேமித்து வைக்கலாம், மேலும் நகராட்சி மின் கட்டத்தை அணுகலாம், இது மின்சாரத்தின் உச்சக்கட்டத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்படலாம், புதிய துணை மின்நிலையம் மற்றும் மின் விநியோக உபகரணங்களின் விலையைக் குறைக்கும், மேலும் உள்ளூர் கட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது. . PowerVault இன் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு தற்போது UK இல் பல குடும்பங்கள் மற்றும் பள்ளிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் உரிமையாளர்களுக்கு 35% வரை மின்சாரக் கட்டணத்தைச் சேமிக்க முடியும். ஜப்பானின் 7-11 கன்வீனியன்ஸ் ஸ்டோர், டொயோட்டா புரூயிஸ் ஓய்வு பெற்ற பேட்டரி, ஒரு இணைப்பு எரிபொருள் செல் ஜெனரேட்டர் மற்றும் சோலார் பேனல், ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி, நுண்ணலை, தொத்திறைச்சி, நுண்ணலை, ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு மூலம் தொத்திறைச்சி 7-11 கன்வீனியன்ஸ் ஸ்டோர் உபகரணங்களால் கட்டப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு உபகரணங்களையும் பயன்படுத்தியது. மற்றும் பிற உபகரணங்கள்.

ஆற்றல் சேமிப்புக்கு கூடுதலாக, ஓய்வு பெற்ற மின்கலங்கள் மற்ற போக்குவரத்து வழிமுறைகளுக்கு ஆற்றலை வழங்க முடியும். 2018 ஆம் ஆண்டில், நிசான் சுமிடோமியுடன் ஒத்துழைக்கிறது, நிசான் பழைய பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்து பேட்டரியை மீண்டும் இணைக்கிறது, எலக்ட்ரிக் ஃபோர்க்லிஃப்ட், கோல்ஃப் கார்ட் மற்றும் பிற குறைந்த வேக மின்சார வாகனங்களுக்கு. Nissan Listener மற்றும் Tesra Models Battery Compare Sweden's EcoSightseeing, Tesra Models இல் ஓய்வுபெற்ற பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்து, மின்சார டிரைவ் படகின் ஆற்றல் மூலமாக, படகு சுற்றுப்பயணங்கள் கொண்ட இந்த படகு, பேட்டரி பேக்குகளுடன் கூடிய திறன் 190 kWh ஆக இருக்கும் போது, ​​இது ஆதரிக்க முடியும். முழு சார்ஜ் செய்த பிறகு 14 மணி நேரம் பயணம்.

சீனாவில் மின்சார படகு மற்றும் பேட்டரி நிலை திட்டம், ஓய்வு பெற்ற பேட்டரி ஏணி முக்கியமாக தகவல் தொடர்பு அடிப்படை நிலையத் துறையில் குவிந்துள்ளது. புதிய 5G அடிப்படை நிலையத்தை உருவாக்கினால் மட்டும் போதாது. சைனா டவர் நிறுவனம் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

2.6GWH பேட்டரிகள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் பவர் பேட்டரி ஏணிக்கான அதிகபட்ச தேவையை உருவாக்குகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சீனா டவர் நிறுவனம் 4 க்கும் மேற்பட்ட பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளது.

5GWH அதாவது, இது தற்போது ஏணியின் சக்தி பேட்டரிக்கு கிடைக்கிறது, பேட்டரியை மாற்றுவதற்கான அடிப்படை நிலையத்தின் தேவைகளை தற்காலிகமாக பூர்த்தி செய்கிறது. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மின்கலத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், படிகளின் படிகளுக்குப் பிறகு இன்னும் 6 ஆண்டுகள் சேவை வாழ்க்கை உள்ளது.

பேட்டரி திறன் 20% க்கும் குறைவாக இருந்தால், ஸ்கிராப் பிரித்தெடுப்பது அவசியம், பேட்டரியில் உள்ள உலோகப் பொருளை மீட்டெடுப்பது, இது மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஆற்றல் பேட்டரி மீட்டெடுப்பதில் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கமாகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நெவாடாவில், ஜிகாஃபேக்டரியில் ஒவ்வொரு நாளும் ஏராளமான லித்தியம் பேட்டரிகள் உள்ளன, அவை பலகையை கடக்க முடியாதவை, அரை மணி நேர பயணத்திற்கு வெளியே உள்ள ரெட்வுட் மெட்டீரியல்ஸ் தொழிற்சாலைக்கு நேரடியாக மாற்றப்படுகின்றன. டெஸ்லா சூப்பர் பேட்டரி ஃபேக்டரி தயாரிப்பு லைன் ரெட்வுட் மெட்டீரியல்ஸ் நிறுவனர் டெஸ்லாவால் நிறுவப்பட்டது, மேலும் உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் பேட்டரி பொருள் நிறுவனமாக மாறுவதே குறிக்கோள்.

ஸ்ட்ரைக்பெல் எப்பொழுதும், மின் பேட்டரியை அகற்றுவது முக்கியமாக நெருப்பை உருவாக்கும் உலோகம் மற்றும் ஈரமான மிட்டலர்ஜி ஆகிய இரண்டு வழிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீ முறை, அதிக வெப்பநிலை எரிப்பு, தேவையற்ற உயிரினங்களை அகற்றுதல், நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் போன்ற சிறிய எண்ணிக்கையிலான மூலப்பொருட்களை விட்டுவிடுதல், இந்த செயல்முறை அலுமினியம் மற்றும் லித்தியம் நிறைய இழக்க நேரிடும், மேலும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மிகவும் தீவிரமானது. பவர் பேட்டரிகள் மற்றும் பல்வேறு மூலப்பொருட்கள் ஈரமான உலோகம், முக்கியமாக சக்தி செல்களுக்கு வலுவான அமிலத்தை முன்கூட்டியே சிகிச்சைக்காக, வெளிப்புற உறையை அகற்றி, மின்சாரம் தீர்ந்து, பின்னர் பேட்டரியை ஒரு வலுவான அமிலக் கரைசலில் மூழ்கடித்து, இறுதியாக கசிவு கரைசலை சுத்திகரித்து ஒரு மூலப்பொருளைப் பெறுகிறது. முறை அதிகமாக உள்ளது, செயல்முறை சிக்கலானது நேரடி சுரங்க லித்தியம் தாது மிகவும் விலை அதிகம்.

ரெட்வுட் மெட்டீரியல்ஸ் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழிற்சாலை மற்றும் ரெட்வுட் மெட்டீரியல்ஸ் தீ முறை மற்றும் ஈரமான முறையுடன் இணைந்து, உருக்கும் முறையைப் புதுமைப்படுத்துகிறது: முதலில் பேட்டரி எஞ்சிய மின்சார ஓட்டுநர் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்குதல், பேட்டரி உலோகத்தை நெருப்பு செயல்முறையுடன் பிரித்தல், பின்னர் ஈரமான செயல்முறை மூலம் சுத்திகரிப்பு உலோக மூலப்பொருட்கள். . ரெட்வுட் மெட்டீரியல்ஸ் பேட்டரி மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ஸ்மெல்டிங் ஸ்மெல்லே குறிப்பிட்ட மறுசுழற்சி விவரங்களை ஒருபோதும் வெளிப்படுத்தவில்லை, ஆனால் அவர் நிக்கல், கோபால்ட், தாமிரம், அலுமினியம் மற்றும் 80% க்கும் அதிகமான லித்தியத்தை மின் கலங்களில் மீட்டெடுப்பதாகக் கூறி வருகிறார். வட அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி என பெயரிடப்பட்ட LI-சைக்கிளும் புதுமையானது.

லி-சைக்கிள் தொழிலாளர்கள் நிறுவனம் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை ஒரு கொள்கலனில் வைக்கிறது. தங்கள் அணுகுமுறையால் அனைத்து மின் பேட்டரிகளையும் மீட்டெடுக்க முடிந்தது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. கிடைக்கக்கூடிய மூலப்பொருட்களாக மாற்றுவது, எதிர்காலத்தில் பெரிய அளவிலான லித்தியம் பேட்டரியை அகற்றும் மீட்பு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

எலெக்ட்ரிக் வாகன பவர் பேட்டரி சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷன் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2025 க்குள், மாற்றத்தை மாற்றும் சக்தி பேட்டரி 42GWH ஐ எட்டும், மேலும் அதன் அளவு 1 நாள் மின்சாரத்திற்காக சுமார் 5 மில்லியன் குடும்பங்களை சந்திக்க முடியும். பழைய பவர் பேட்டரி டிரெயில்கள் மற்றும் டிஸ்மாண்டல்களின் தொடர்ச்சியான முதலீட்டுடன், பழைய பேட்டரி மறுசுழற்சி எதிர்காலத்தில் பிரபலமான தொழில்களில் ஒரு பரவலான மாறும்.

எங்களை தொடர்பு கொள்ள
உங்கள் தேவைகளை எங்களுக்கு சொல்லுங்கள், நீங்கள் கற்பனை செய்யமுடியாததை விட அதிகமாக செய்யலாம்.
உங்கள் விசாரணையை அனுப்பவும்
Chat with Us

உங்கள் விசாரணையை அனுப்பவும்

வேறு மொழியைத் தேர்வுசெய்க
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
தற்போதைய மொழி:தமிழ்