கூழ்ம ஈய அமிலத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

மின்சார வாகன பேட்டரி ஒரு மோசமான திரவ பேட்டரி. கூழ்ம மின்கலத்தின் உள்ளே இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட் பேஸ்ட் போன்றது, மேலும் எலக்ட்ரோலைட் பிரிப்பானில் உறிஞ்சப்படுவதை உட்புறம் காண முடியாது. எலக்ட்ரோலைட்டை முழுவதுமாக மாற்றுவது கடினம், முக்கியமாக எலக்ட்ரோலைட்டை மாற்றுவதற்கு என்ன மாற்று தேவை, ஏனெனில் லீன் திரவ பேட்டரியால் பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரோலைட் தூய்மை மிக அதிகமாக உள்ளது, இது வெளிப்புற அல்லது அதிக தூய்மையை விட மிக அதிகமாக உள்ளது.

மின்சார கார் எலக்ட்ரோலைட் பொதுவாக 1.30-1.34 நீர்த்த சல்பேட் திறன் கொண்டது.

நீங்களே அதைப் பொருத்த விரும்பினால், சல்பூரிக் அமிலத்தை நீர்த்துப்போகச் செய்யும் போது உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை இருக்கும். மின்சாரம் சேர்ப்பது வழக்கமாக 1.37 இல் இருக்கும் அல்லது பேட்டரி பழுதுபார்ப்பு பேட்டரியை அடிப்படையாகக் கொண்டு சாத்தியமா என்பது தீர்மானிக்கப்படும்.

பேட்டரி சேதம் பல வகையான வன்பொருள் சேதம் மற்றும் மென்பொருள் சேதம் அல்லது ஆயுட்காலம் மற்றும் பிற காரணங்களாகப் பிரிக்கப்படுவதால் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான பேட்டரிகளை சரிசெய்ய முடியும். சில பேட்டரிகளை முதலில் சரிசெய்யலாம்.

நிலை. அதன் தோல்வி முறையைப் புரிந்துகொள்ள அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள விரும்புகிறேன்: 1. லீட்-ஆசிட் பேட்டரியின் செயலிழப்பு முறை வகை, உற்பத்தி நிலைமைகள், பயன்பாட்டு முறைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது, மேலும் இறுதியில் பேட்டரியின் செயலிழப்புக்கான வெவ்வேறு காரணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

சம்பவம் என்னவென்றால், லீட்-ஆசிட் பேட்டரியின் செயலிழப்பு பல சூழ்நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: 1. நேர்மறை மின்முனைத் தகட்டின் அரிப்பு மாற்றத்திற்கு தற்போது மூன்று வகையான உலோகக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: பாரம்பரிய ஈய ஆண்டிமனி உலோகக் கலவைகள், 4% ~ 7% நிறை பின்னத்தில் ருத்தேனியம் உள்ளடக்கம்; குறைந்த பிஸ்மத் அல்லது மிகக் குறைந்த ஆண்டிமனி உலோகக் கலவை, 2% நிறை பின்னத்தில் உள்ளடக்கம் அல்லது 1% க்கும் குறைவான நிறை பின்னம், தகரம், தாமிரம், காட்மியம், சல்பர் மற்றும் பிற மாறுபாடு படிகம்; ஈய கால்சியம் தொடர், உண்மையான ஈயம்-கால்சியம்-டின்-அலுமினியம் நான்கு யுவான் அலாய், கால்சியம் உள்ளடக்கம் 0.06% ~ 0.

1% நிறை பின்னம். மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நேர்மறை தகடு கட்டம் பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்பாட்டில் வார்க்கப்பட்டு, பேட்டரியில் ஈயம் மற்றும் நடுநிலை ஈயமாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு, இறுதியாக செயலில் உள்ள பொருளை ஆதரித்து பேட்டரி செயலிழக்கச் செய்யும் செயலுக்கு வழிவகுக்கிறது; அல்லது நெஸ்டல் அரிப்பு அடுக்கு உருவாவதால் அலாய் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் பலகை வாயில் பெரும்பாலும் சிதைக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த சிதைவு ஒட்டுமொத்த சேதத்திற்கு துருவத்தை உருவாக்கும், செயலில் உள்ள பொருள் கட்டத்துடன் மோசமான தொடர்பு அல்லது பேருந்து நிறுத்தத்தில் குறுகிய சுற்று ஆகும். 2, நேர்மறை தட்டு செயலில் உள்ள பொருள் உதிர்ந்து, மென்மையாக்கப்படுகிறது.

எதிர்வினைப் பொருட்களுக்கு கூடுதலாக, வளைவு மற்றும் வெளியேற்றம் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது, ஈயத் துகள்களுக்கு இடையிலான சேர்க்கை தளர்வாகவும், மென்மையாகவும், கட்டத்திலிருந்து மென்மையாகவும் மாறுகிறது. உற்பத்தி, பொருத்தப்பட்ட இறுக்கமான மற்றும் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற நிலைமைகள் போன்ற பல காரணிகள். 3, மீளமுடியாத சல்பூரிக் பேட்டரி அதிக வெளியேற்றம் மற்றும் வெளியேற்ற நிலையில் நீண்ட கால சேமிப்பு ஆகும், எதிர்மறை மின்முனை கரடுமுரடானதாக இருக்கும், ஈய படிகங்களின் சார்ஜிங்கை ஏற்றுக்கொள்ள கடினமாக இருக்கும், இந்த நிகழ்வு மீளமுடியாத சல்பேட் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

சிறிது மீளமுடியாத சல்பேட்டை, இன்னும் மீட்டெடுக்க முடியும், அது தீவிரமாக இருக்கும்போது, ​​மின்முனை செல்லாதது, சார்ஜ் செய்யப்பட்டது. 4. திறன் மிக விரைவாக இருக்கும்போது, ​​குறைந்த பிஸ்மத் அல்லது ஈய கால்சியம் ஒரு கிரிட் அலாய் ஆகும்போது, ​​பேட்டரியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் பேட்டரி திடீரெனக் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் பேட்டரி செல்லாததாகிவிடும்.

5. செயலில் உள்ள பொருளின் மீது செயலில் உள்ள பொருளின் கடுமையான குவிப்பு, எதிர்மறை தகடு செயலில் உள்ள பொருளின் மேற்பரப்புக்கு ஓரளவு மாற்றப்படுகிறது, ஏனெனில் H + ஈயத்தின் ஹைப்பர் எலக்ட்ரோடுகளால் ஈயத்தின் கீழ் மின்முனைகளை விடக் குறைக்கப்படுகிறது. 200mV, இதனால், ஆண்டிமனி குவியும் போது சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான மின்னோட்டம் நீர் சிதைவுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பேட்டரியை சாதாரணமாக சார்ஜ் செய்ய முடியாது. 2.30V மட்டுமே மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்காத ஈய-அமில பேட்டரி எதிர்மறைப் பொருளின் எதிர்மின்னி மற்றும் ஈய-அமில பேட்டரி எதிர்மறைப் பொருளின் அகுலா உள்ளடக்கம் சோதிக்கப்பட்டுள்ளன.

செயலில் உள்ள பொருளின் மேற்பரப்பு அடுக்கில், ஆண்டிமனி உள்ளடக்கம் 0.12% முதல் 0.19% நிறை பகுதியை அடைகிறது.

பேட்டரி போன்ற சில பேட்டரிகளுக்கு, பேட்டரியில் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு உள்ளது. ஹைட்ரஜன்-எதிர்ப்பு செல்லுலார் செயலில் உள்ள பொருள் சோதனையை சோதித்ததில், சராசரி ருத்தேனியம் உள்ளடக்கம் 0.4% நிறை பின்னத்தை எட்டியது.

6, குறைவான பராமரிப்பு பேட்டரிக்கான வெப்ப இழப்பு, ஒற்றை 2.4V ஐ விட அதிகமாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. உதாரணமாக, காரில் உண்மையான பயன்பாட்டில், அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம் கட்டுப்பாட்டை மீறி இருக்கலாம், சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கலாம், இதனால் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக இருக்கும், இதனால் உருவாகும் வெப்பம் பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பு குறைகிறது; சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை பலப்படுத்துகிறது.

பேட்டரியின் வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் மின்னோட்டம் ஒன்றுக்கொன்று ஏற்றம் கண்டு, இறுதியில் கட்டுப்படுத்த முடியாதபடி, பேட்டரியை சிதைத்து, விரிசல் ஏற்படுகிறது. வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவது லீட்-அமில பேட்டரிகளின் செயலிழப்பு முறை அல்ல என்றாலும், அது அசாதாரணமானது அல்ல. அதிக சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் மற்றும் பேட்டரி வெப்பத்தின் நிகழ்வுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

7, எதிர்மறை மின்முனை புஷ்ஷின் அரிப்பு, எதிர்மறை மின்முனை கட்டம் மற்றும் பஸ் வரிசையில் எந்த அரிப்பு பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் வால்வு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சீலிங் பேட்டரியில், ஆக்ஸிஜன் சுழற்சி நிறுவப்பட்டதும், பேட்டரியின் மேல் இடம் கணிசமாக ஆக்ஸிஜனால் நிரம்பியுள்ளது, பஸ் பார் எவ்வளவு உதரவிதானத்தில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் காது வழியாக பஸ்ஸில் ஏறுகிறது. பஸ் பட்டையின் கலவை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும், மேலும் சல்பேட்டில் உள்ள ஈயம் மேலும் உருவாகிறது. பஸ் பார் அலாய் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், கசடுகளின் ஓட்டம் மற்றும் பிளவு வைக்கப்படும், மேலும் அரிப்பு இந்த இடைவெளிகளில் ஆழமடையும், இதன் விளைவாக காற்றோட்டம், எதிர்மறை தட்டு தோல்வி ஏற்படும்.

8. உதரவிதான துளையிடல் ஒரு பெரிய துளை அளவு கொண்ட PP (பாலிப்ரோப்பிலீன்) உதரவிதானம் போன்ற ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகிறது, மேலும் PP உருகி பயன்பாட்டின் போது இடம்பெயர்ந்து, ஒரு பெரிய துளையை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக செயலில் உள்ள பொருள் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்முறை வழியாக செல்ல முடியும். மேச்சர், இதனால் பேட்டரியில் மைக்ரோ ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படுகிறது.

.