+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் -போர்ட்டபிள் பவர் ஸ்டேஷன் சப்ளையர்
மின்சார வாகன பேட்டரி ஒரு மோசமான திரவ பேட்டரி. கூழ் மின்கலத்தின் உள்ளே இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட் பேஸ்ட் ஆகும், மேலும் எலக்ட்ரோலைட் பிரிப்பானில் உறிஞ்சப்படுவதை உட்புறம் பார்க்க முடியாது. எலக்ட்ரோலைட்டை முழுமையாக மாற்றுவது கடினம், முக்கியமாக எலக்ட்ரோலைட்டை மாற்றுவதற்கு என்ன மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் லீன் திரவ பேட்டரி பயன்படுத்தும் எலக்ட்ரோலைட் தூய்மை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது வெளிப்புற அல்லது உயர் தூய்மையை விட அதிகமாக உள்ளது.
எலக்ட்ரிக் கார் எலக்ட்ரோலைட் பொதுவாக 1.30-1.34 என்ற நீர்த்த சல்பேட் திறன் கொண்டது.
நீங்கள் அதை நீங்களே பொருத்த விரும்பினால், சல்பூரிக் அமிலத்தை நீர்த்துப்போகச் செய்யும் போது உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு இருக்கும். மின்சாரம் சேர்ப்பது வழக்கமாக 1.37 இல் இருக்கும் அல்லது பேட்டரி பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமானதா என்பது பேட்டரியின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.
பேட்டரி சேதம் பல வகையான வன்பொருள் சேதம் மற்றும் மென்பொருள் சேதம் அல்லது ஆயுள் முடிவு மற்றும் பிற காரணங்களாக பிரிக்கப்படுவதால் இது தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான பேட்டரிகளை சரிசெய்ய முடியும். சில பேட்டரிகளை முதலில் சரிசெய்யலாம்.
நிலை. அதன் தோல்வி பயன்முறையைப் புரிந்து கொள்ள அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள விரும்புகிறீர்களா: 1. லீட்-அமில பேட்டரியின் தோல்வி பயன்முறையானது வகை, உற்பத்தி நிலைமைகள், பயன்பாட்டு முறைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் இறுதியில் பேட்டரியின் தோல்விக்கான வெவ்வேறு காரணங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
நிகழ்வு, லீட்-அமில பேட்டரியின் தோல்வி பல சூழ்நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: 1. நேர்மறை மின்முனைத் தகட்டின் அரிப்பை மாற்றியமைத்தல் தற்போது மூன்று வகையான உலோகக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது: பாரம்பரிய ஈய ஆண்டிமனி உலோகக்கலவைகள், ருத்தேனியம் உள்ளடக்கம் 4% ~ 7% நிறை பின்னம்; குறைந்த பிஸ்மத் அல்லது அல்ட்ரா-லோ ஆண்டிமனி அலாய், 2% நிறை பின்னத்தில் உள்ள உள்ளடக்கம் அல்லது 1% நிறை பின்னம், தகரம், தாமிரம், காட்மியம், கந்தகம் மற்றும் பிற மாறுபாடு படிகங்கள்; ஈய கால்சியம் தொடர், உண்மையான ஈயம்-கால்சியம்-டின்-அலுமினியம் நான்கு யுவான் அலாய், கால்சியம் உள்ளடக்கம் 0.06% ~ 0.
1% நிறை பின்னம். மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நேர்மறை தட்டு கட்டமானது, பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்பாட்டில் ஒரு முன்னணி மற்றும் நடுநிலை ஈயமாக ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யப்பட, இறுதியில் செயலில் உள்ள பொருளை ஆதரிக்கும் மற்றும் பேட்டரியை செயலிழக்கச் செய்யும் செயலுக்கு வழிவகுக்கிறது; அல்லது கூடு அரிப்பு அடுக்கு உருவாக்கம் காரணமாக அலாய் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, அதனால் பலகை வாயில் பெருமளவில் சிதைந்துவிடும், மேலும் இந்த சிதைவு ஒட்டுமொத்த சேதத்திற்கு துருவத்தை உருவாக்கும், செயலில் உள்ள பொருள் கட்டத்துடன் மோசமான தொடர்பு அல்லது குறுகிய சுற்று பேருந்து நிறுத்தம். 2, நேர்மறை தட்டு செயலில் உள்ள பொருள் விழுந்து, மென்மையாக்கப்படுகிறது.
ரெண்டிங்கின் வினைத்திறன் பொருட்களுடன் கூடுதலாக, ரெண்டிங் மற்றும் வெளியேற்றம் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது, முன்னணி துகள்களுக்கு இடையேயான கலவையானது தளர்வானது, மென்மையாக்கப்படுகிறது, கட்டத்திலிருந்து மென்மையாக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி, பொருத்தப்பட்ட இறுக்கமான மற்றும் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் நிலைமைகள் போன்ற ஒரு தொடர் காரணிகள். ஈய படிகங்களை சார்ஜ் செய்வதால், இந்த நிகழ்வு மீளமுடியாத சல்பேட் என குறிப்பிடப்படுகிறது.
சிறிதளவு மீளமுடியாத சல்பேட், இன்னும் மீட்டெடுக்கப்படலாம், அது தீவிரமாக இருக்கும்போது, மின்முனையானது தவறானது, சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. 4. திறன் மிக விரைவாக இருக்கும் போது, குறைந்த பிஸ்மத் அல்லது ஈய கால்சியம் ஒரு கட்டம் கலவையாக இருக்கும் போது, பேட்டரியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் பேட்டரி திடீரென குறைகிறது, அதனால் பேட்டரி செல்லாது.
5. ஈயத்தின் கீழ் மின்முனைகளைக் காட்டிலும் ஈயத்தின் ஹைப்பர் மின்முனைகளால் H + குறைக்கப்படுவதால், செயலில் உள்ள பொருளின் மீது செயலில் உள்ள பொருளின் கடுமையான திரட்சியானது எதிர்மறைத் தகடு செயலில் உள்ள பொருளின் மேற்பரப்புக்கு ஓரளவு மாற்றப்படுகிறது. . 200mV, இதனால், ஆண்டிமனியின் திரட்சியின் போது சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான மின்னோட்டம் நீர் சிதைவுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பேட்டரியை சாதாரணமாக சார்ஜ் செய்ய முடியாது. 2.30V மட்டுமே இல்லாத லெட்-அமில பேட்டரி எதிர்மறை பொருளின் ஆண்டிரெக்சரைசர்கள் மற்றும் லீட்-அமில பேட்டரி எதிர்மறை பொருளின் அகுலா உள்ளடக்கம் சோதிக்கப்பட்டது.
செயலில் உள்ள பொருளின் மேற்பரப்பு அடுக்கு, ஆண்டிமனியின் உள்ளடக்கம் 0.12% முதல் 0.19% வெகுஜன பின்னத்தை அடைகிறது.
பேட்டரி போன்ற சில பேட்டரிகளுக்கு, பேட்டரியில் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு உள்ளது. ஹைட்ரஜன்-ஆதாரம் செல்லுலார் செயலில் பொருள் சோதனை சோதனை, சராசரி ருத்தேனியம் உள்ளடக்கம் 0.4% நிறை பகுதியை அடைந்தது.
6, குறைந்த பராமரிப்பு பேட்டரிக்கு வெப்ப இழப்பு, ஒற்றை 2.4V ஐ விட அதிகமாக சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் தேவையில்லை. உண்மையான பயன்பாட்டில், எடுத்துக்காட்டாக, காரில், அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாமல் இருக்கலாம், சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, இதனால் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகமாக உள்ளது, உருவாகும் வெப்பம் பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பில் குறைவு; சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை பலப்படுத்துகிறது.
பேட்டரியின் வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் மின்னோட்டம் ஒன்றுக்கொன்று ஏற்றமடைகிறது, இறுதியில் கட்டுப்படுத்த முடியாமல், பேட்டரியை சிதைக்கிறது, விரிசல் ஏற்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டை மீறிய வெப்பமானது, லீட்-அமில பேட்டரிகளின் தோல்வி முறை அல்ல என்றாலும், அது அசாதாரணமானது அல்ல. அதிக சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் மற்றும் பேட்டரி வெப்பத்தின் நிகழ்வுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
7, எதிர்மறை மின்முனை புஷ் அரிப்பு, எதிர்மறை மின்முனை கட்டம் மற்றும் பஸ் வரிசையில் அரிப்பு பிரச்சனை இல்லை, ஆனால் வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சீல் பேட்டரியில், ஆக்ஸிஜன் சுழற்சி நிறுவப்படும் போது, பேட்டரியின் மேல் இடம் கணிசமாக நிரம்பியுள்ளது. ஆக்சிஜன், பஸ் பார் எவ்வளவு உள்ளது உதரவிதானத்தில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் காது வழியாக பஸ்ஸில் ஏறுகிறது. பஸ் பட்டையின் கலவை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும், மேலும் சல்பேட்டில் உள்ள ஈயம் மேலும் உருவாகிறது. பஸ் பார் அலாய் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், கசடுகளின் ஓட்டம் மற்றும் பிளவு வைக்கப்பட்டு, இந்த இடைவெளிகளுடன் அரிப்பு ஆழமடையும், இதன் விளைவாக காற்றோட்டம், எதிர்மறை தட்டு தோல்வி ஏற்படுகிறது.
8. உதரவிதான துளையானது ஒரு பெரிய துளை அளவு கொண்ட PP (பாலிப்ரோப்பிலீன்) உதரவிதானம் போன்ற ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகிறது, மேலும் PP உருகி பயன்பாட்டின் போது இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய துளை ஏற்படுகிறது, செயலில் உள்ள பொருள் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்முறையை கடந்து செல்லும். . மேச்சர், மைக்ரோ ஷார்ட் சர்க்யூட் பேட்டரியை செயலிழக்கச் செய்கிறது.
.
பதிப்புரிமை © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.