அதிகப்படியான உற்பத்தி, ஒழுங்கற்ற போட்டி, புதைக்கப்பட்ட மறைந்திருக்கும் ஆபத்துகள், பவர் லித்தியம் பேட்டரி ஸ்கிராப் மீட்பு தொழிலுக்கு காய்ச்சல் உள்ளதா?

2022/04/08

ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் -போர்ட்டபிள் பவர் ஸ்டேஷன் சப்ளையர்

உங்கள் மொபைல் ஃபோன் Taobao அல்லது உப்பு மீன் பயன்பாட்டைத் திறக்கவும், டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொடர்பான முக்கிய சொல்லைத் தேடுங்கள், நிறைய பொருட்கள் இருக்கும். பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் முக்கியமான தொழில்துறை தயாரிப்புகள், மேலும் கார் பாதுகாப்பின் முக்கிய கூறுகள். ஸ்கிராப் மீட்பு மற்றும் மறுசுழற்சியில் நுழையவிருக்கும் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, உண்மையில் துரித உணவு பரிவர்த்தனைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சூடான வறுத்த, இது தற்போதைய சந்தையின் உண்மையான காட்சியாகும், இது இந்தத் தொழிலின் அதிக வெப்பம் மற்றும் பகுத்தறிவற்ற வளர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது.

■ ஒரு சாதாரண ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பரிவர்த்தனை "போக்குவரத்து மற்றும் பிற மேலாண்மை நிலைகளில் உள்ள ஸ்க்ராப்-ஆஃப்-டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆபத்தான பொருட்களாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது, சிறப்புப் பொருட்கள், உண்மையில் விற்கலாம், புழக்கத்தில் விடலாம், புழக்கத்தில் இருக்கலாம், இதுவும் சாதாரணமானது அல்ல! "A தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் பொறுப்பான வணிக நபர் பைலட் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மீட்புக் கழகம் (இனி "ஒயிட் மைண்ட் கம்பெனி" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது), லி யாங் (புனைப்பெயர்). அறிக்கைகளின்படி, இது டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மற்றும் மறுசுழற்சியின் இயல்பான விலை அமைப்பை சீர்குலைக்கிறது, மேலும் இது ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் திரைக்குப் பின்னால் உள்ள ஒன்றாக மாறியுள்ளது. இப்போது மீடியாவில் இருந்து ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வரை சுய-மோதல், அது தொழில்துறையை அதிக வெப்பமடையச் செய்கிறது என்றும் லி யாங் கூறினார்.

அவர் கூறினார்: "உதாரணமாக, குலுக்கலில் பலர் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சியை அறிமுகப்படுத்துகின்றனர். "மை கன்ட்ரி ஆட்டோமொபைல் நியூஸ்" நிருபர் இணையத்தில் சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளைத் தேடுகிறார், "வீட்டு மறுசுழற்சிக்கு" பல இணைப்புகள் உள்ளன, " ஒரே பஸ், ஆட்டோமோட்டிவ் அயன் பேட்டரி பேக்" கிளாஸ். "எங்கள் ஒயிட் லிஸ்டிங் நிறுவனம் பெரும்பாலும் ஏலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, விலை அதிகம்.

Huaxou Circular Technology Co., Ltd. இன் பொது மேலாளர் Bao Wei கருத்துப்படி, தற்போதைய டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மீட்புத் துறையில் ஏலம் பொதுவான நடைமுறையாகும்.

விலை "விதிமுறைகள்", ஆனால் வென்ற ஏலத்தின் விலை அறிக்கையில் இருந்து இன்னும் அதிகமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி உண்மையான மதிப்பு. உதாரணமாக, சுமார் 10,000 யுவானின் ஒரு டன் மதிப்பு சுமார் 10,000 யுவான் ஆகும், மேலும் விலை அதிகமாக உள்ளது அல்லது 20,000 முதல் 30,000 யுவான் வரை வறுத்தெடுக்கப்படுகிறது.

Bao Wei இன் அறிக்கை, Liyang மற்றும் Zhangzhou Happing Technology Co., Ltd. இன் பொது மேலாளரிடமிருந்தும், ஓய்வுபெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை ஏலம் எடுக்க அவர்கள் அடிக்கடி அழைக்கும் மூன்று வெள்ளை பட்டியல்களிலிருந்தும் நிருபர் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.

வாகன நிறுவனம் அல்லது புதிய ஆற்றல் வாகன ஆபரேட்டரின் முழு-ஆழமான இடம் மிகவும் குறுகியதாக இருப்பதே மேற்கண்ட நிகழ்வுகளின் மூலக் காரணம் என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் விலையை முடிந்தவரை மேம்படுத்த அனைவரும் விரும்புகிறார்கள். இருப்பினும், அவர்கள் ஓய்வுபெறும் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மறுசுழற்சி தவிர்க்க முடியாமல் அதிக பாதிப்பில்லாத சிகிச்சை செலவுகளை புறக்கணிக்கிறார்கள். தற்போதைய ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் விலை பொதுவாக அதன் கனிமங்களின் விலையை விட அதிகமாக இருப்பதாகவும், தேவையான ஸ்கிராப் மீட்பு விலையை விட அதிகமாக இருப்பதாகவும் மாவட்ட ஹான்செங் கூறினார்.

"மீண்டும் ஒரு சிறப்பு இரசாயன தயாரிப்பு என, ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சாதாரண பொருட்களாக கருதப்படக்கூடாது. "சக்தி வாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை நிறுவனத்தின் ஸ்கிராப் மறுசுழற்சி, முதலில் ஒரு இலாப பிரச்சினையாக இருக்கக்கூடாது என்று அவர் வலியுறுத்தினார். ஆனால் தீங்கற்ற சிகிச்சையை எப்படி செய்வது, மாசு மற்றும் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு அபாயங்களை நீக்குவது, இல்லையெனில் அது லீட்-ஆசிட் பேட்டரி ஸ்கிராப் மறுசுழற்சிக்கு செல்லலாம். ■ ஒழுங்கற்ற போட்டி புதைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு ஆபத்துகள் அந்த ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் சாதாரண மறுசுழற்சி சேனல்களுக்கு பாயும்? பதில் வெளிப்படையானது, எதிர்மறையானது.

இந்த ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் கூட சிகிச்சையளிக்கப்படவில்லை, அவை நேரடியாக மாற்றப்பட்டன, மின்சார ட்ரைசைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், சேமிப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் "கார்" அதிக லாபம் ஈட்டும் இடத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று லி யாங் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். துண்டிக்கப்படாத இந்த பேட்டரிகள் மற்றும் "கார்" பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி மிகவும் பாதுகாப்பானது என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஏனெனில் கண்டறிதலை அகற்றுவது குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து, சேமிப்பு, உழைப்பு போன்றவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

மிகவும் கவலைக்குரிய விஷயம் என்னவென்றால், ஏல பொறிமுறையின் கீழ், ஓய்வுபெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் பெரும்பகுதி சாதாரண மீட்டெடுப்பு சேனலுக்குள் பாய்கிறது, மேலும் தற்போதுள்ள பட்டறையில் கூட, பாதுகாப்பு அபாயம் புதைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்க்ராப் மீட்புக்கான டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதிக அளவில் உள்ளன, மேலும் வழக்கமான நிறுவனங்கள் அதிக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்திச் செலவுகளை முதலீடு செய்ய வேண்டும். தொழிற்சாலைக்குள் நுழையும் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் விலை தொடர்புடைய கனிமங்களின் விலையை விட அதிகமாக இருந்தால், நிறுவனத்தால் லாப வரம்புகளைப் பற்றி பேச முடியாது.

அதே நேரத்தில், அது சாதாரண செயல்பாட்டை சேதப்படுத்த அதே நேரத்தில் இழந்தது, மற்றும் தொழில்துறையின் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சி பேசவில்லை. ஹான்செங் மாவட்டத்தின்படி, ஓய்வுபெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியே அதிக போக்குவரத்துச் செலவைக் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் அபாயகரமான இரசாயனங்களின் போக்குவரத்து தொடர்பான விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம்; சேமிப்பு, அகற்றல் ஆகியவற்றில், கடுமையான பாதுகாப்பு மேலாண்மை விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்வது அவசியம், இது அதிக சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மை செலவுகளைக் கொண்டிருக்கும். போக்குவரத்து, சேமிப்பு போன்றவற்றில் அதிக விலையுள்ள செல்வாக்குமிக்க நிறுவனத்தின் ஓய்வுபெற்ற டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் அடிப்படையில்.

, அது செயல்பட இயலாது, ஏனென்றால் அவர்கள் நிச்சயமாக பணத்தை இழக்கிறார்கள். உண்மையில், தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் ஒரு கண்டுபிடிப்பு மேலாண்மை அமைப்பை நிறுவியுள்ளது மற்றும் உற்பத்தியில் இருந்து ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் உற்பத்தியை டிஜிட்டல் முறையில் மேற்பார்வையிட்டது. தற்போது, ​​செயல்பாட்டின் முன் முனையில் உள்ள தரவு, டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மூலம் உருவாக்கப்பட்ட தரவு அடிப்படையில் பதிவேற்றப்படுகிறது, ஆனால் பின்-இறுதி ஓய்வுக்குப் பிறகு ஆற்றல் லித்தியம் அயன் பேட்டரி தொடர்பான தரவு அணுகல் அமைப்பு இல்லை.

ஒருமுறை ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேட்டரி பேக்கில் உள்ள குறியீட்டு முறையால் சீர்குலைந்தால், சேமிப்பக திறன் மற்றும் பிற ஏணி பயன்பாட்டு அமைப்புகளை மீட்டெடுப்பது கடினம் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். ■ சன் வெய், அதிக வெப்பம் அல்லது ஓவர்ஹாங்கின் அதிகப்படியான முதலீடு மற்றும் சன் வெய், ஆராய்ச்சி புள்ளிவிவரங்களின் குழு, ஜனவரி 2019 நிலவரப்படி, எனது நாட்டில் இயங்கும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை அகற்றும், மீளுருவாக்கம் திட்டத் திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி 1ஐ எட்டியுள்ளது.

2 மில்லியன் டன்கள் / ஆண்டு மற்றும் உண்மையான செயலாக்க அளவு மற்றும் 2019 இல் 20,000 டன்களுக்கும் குறைவானது. எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மையம் கோ., லிமிடெட்.

2020 ஆம் ஆண்டில், எனது நாட்டின் ஓய்வு பெற்ற டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி 120,000 முதல் 170,000 டன்களை எட்டும் என்று கணித்துள்ளது. 2025 இல், இந்த எண்ணிக்கை 780,000 டன்களைத் தாண்டும் என்றும் ஒரு பழமொழி உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் இந்த அளவை எட்டினாலும், இந்தத் துறையில் திட்டமிடல் உற்பத்தி அதிகமாக உள்ளது.

மேலும் என்னவென்றால், பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான ஒரு புதிய தளவமைப்பு மூலதனம், மற்றும் எந்த அறிகுறியும் இல்லை. சக்தி வாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மறுசுழற்சி ஒரு "நீல கடல்" என்று அனைவரும் தீர்ப்பளித்ததாக மாவட்ட Hancheng கூறினார், முதலீட்டு ஏற்றம் தொடர்ந்து, மற்றும் கூட அதிக வெப்பம் வேகம். காரணம், ஒருபுறம், இது புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் செயல்திறன் தொடர்புடையது, டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மறுசுழற்சி ஒரு நல்ல வளர்ச்சி வாய்ப்பு உள்ளது; மறுபுறம், ஆற்றல் லித்தியம் அயன் பேட்டரி லித்தியம், கோபால்ட், மாங்கனீஸ், தாமிரம், முதலியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

எனது நாட்டின் இருப்புக்கள் அதிகமாக இல்லை, லித்தியம் மற்றும் கோபால்ட் ஆகியவை 70% மற்றும் 90% வரை அதிகமாக உள்ளன, மேலும் அவற்றின் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மிகவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் கொண்டவை. சந்தையில் ஓய்வுபெற்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனது நாட்டின் கழிவுகள் உலகில் சுமார் 40% மற்றும் பயனுள்ள மீட்பு விகிதம் 20% க்கும் குறைவாக இருப்பதாக தரவு காட்டுகிறது.

தொடர்புடைய விதிமுறைகளின்படி, தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டியது அவசியம். திட்டத்திலிருந்து EIA வரை, அமைப்பின் கட்டுமானம் மூலதன ஆதரவு மட்டுமல்ல, தொழில்நுட்ப வலிமையும் ஆகும். தற்போது, ​​இந்த புதிய முதலீட்டு திட்டங்கள் அனைத்தும் தரமானவை அல்ல, இன்னும் நிறைய தரமற்றவை உள்ளன.

தொடர்புடைய நிலையான கட்டுமானத் திட்டத்தை கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற முடியாவிட்டால், சக்தி-லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மீட்பு ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட கார் மீட்பு சூழலின் பழைய நோயைக் கொண்டிருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி குறைந்த மற்றும் குழப்பமான நிலை. லி யாங்கின் நேரடியான கூற்று: "நாங்கள் சந்தைப் போட்டியைப் பற்றி பயப்படவில்லை, ஆனால் அது ஒரு பொருட்டல்ல, ஆனால் நியாயமற்ற போட்டி உண்மையில் குதிரைகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், தீங்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும்.

"ஓய்வு பெறும் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மறுசுழற்சி அல்ல, ஆனால் ஏணி பயன்படுத்தப்பட்டால், இதன் பொருள் என் நாட்டின் இயங்கும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் மீட்பு நிலத்தைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறது, அது இன்னும் காத்திருக்க வேண்டும் என்று நான் பயப்படுகிறேன். அதிக நேரம். சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்பு மற்றும் முதலீட்டின் சக்தி 2018 உச்சத்தை அடைந்திருந்தாலும், 2019 இல், அது குளிர்ச்சியாக இருந்தது, ஆனால் அது இன்னும் வெப்பமான நிலையில் உள்ளது என்பதை நிருபர் அறிந்தார்.

தொழில்துறையின் பகுத்தறிவு வளர்ச்சியை ஒரு காலத்தில் வலுப்படுத்த வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது. அழைப்பு மற்றும் வழிகாட்டுதல். .

எங்களை தொடர்பு கொள்ள
உங்கள் தேவைகளை எங்களுக்கு சொல்லுங்கள், நீங்கள் கற்பனை செய்யமுடியாததை விட அதிகமாக செய்யலாம்.
உங்கள் விசாரணையை அனுப்பவும்
Chat with Us

உங்கள் விசாரணையை அனுப்பவும்

வேறு மொழியைத் தேர்வுசெய்க
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
தற்போதைய மொழி:தமிழ்