+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் -போர்ட்டபிள் பவர் ஸ்டேஷன் சப்ளையர்
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியின் காரணமாக, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொழிற்துறையும் கவனத்தைப் பெற்றுள்ளது. பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி என்பது கருவியில் இருந்து மின்சாரம் வழங்குவதற்கான ஆற்றல் மூலமாகும், மேலும் இது மின்சார வாகனம், மின்சார ரயில், மின்சார சைக்கிள், கோல்ஃப் கார்ட் போன்ற பேட்டரி ஆகும். சிங்குவா பல்கலைக்கழகம் நடத்திய முதல் தேசிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப கருத்தரங்கு பெய்ஜிங்கில் நடைபெற்றது.
இந்தச் சந்திப்பு மின்சக்தியின் வெப்ப இழப்பைச் சுற்றி (அதிக வெப்பநிலை வெப்பம் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை), பேட்டரி பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் பல்வேறு காரணிகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறது, மேலும் லித்தியம் அயன் பேட்டரி பாதுகாப்பிற்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளை மேலும் மேம்படுத்துவது எப்படி. பேராசிரியர் ஓயாங் மிங்காவோ, சிங்குவா பல்கலைக்கழகம் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வெப்ப கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட மூன்று வகையான காரணங்களை முடிவு செய்து, சில சிகிச்சை முறைகள் மற்றும் முன்மொழிவுகளை முன்மொழிந்தார். வெப்பத்தைப் பொறுத்தவரை, வெப்ப ஊக்கங்கள் என்று அழைக்கப்படுவது வெளிப்புற உயர் வெப்பநிலை சூழல்கள், வெளிப்புற தீ, மோசமான பேட்டரி வெப்பச் சிதறல் போன்றவை.
வெளிப்புறத்தில் அதிக வெப்பநிலையில், லித்தியம் அயன் பேட்டரி கட்டமைப்பின் பண்புகள் காரணமாக, SEI படம், எலக்ட்ரோலைட், மற்றும் பலர், எலக்ட்ரோலைட்டின் பகுப்பாய்வு நேர்மறை மின்முனை, எதிர்மறை மின்முனை மற்றும் மின் மைய உதரவிதானத்துடன் வினைபுரிகிறது. பகுப்பாய்வு உருகும், மற்றும் பல எதிர்வினைகள் ஒரு பெரிய அளவு வழிவகுக்கும். வெப்பத்தின் தோற்றம். உதரவிதானம் உருகுவதால் உள் குறுகிய சுற்று மற்றும் மின்சார ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது.
இந்த ஒட்டுமொத்த பரஸ்பர பலப்படுத்தப்பட்ட அழிவு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின் மைய வெடிப்பு-தடுப்பு சவ்வு, எலக்ட்ரோலைட் ஸ்ப்ரே, எரியும் தீ ஆகியவற்றை உடைக்கிறது. பேட்டரி மோனோமர் வெப்பநிலை 135¡ã C ஐ அடையும் போது, உதரவிதானம் உருகத் தொடங்குகிறது, மின்னழுத்தம் குறைகிறது என்று சோதனை தரவு காட்டுகிறது; 150 ¡ã C பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறைக்கப்பட்டது; வெப்பநிலை 245¡ã C ஆக இருக்கும் போது, உதரவிதானம் முழுவதுமாக சரிந்து, பேட்டரி தீ வெடித்துச் சிதறும். இது சம்பந்தமாக, உற்பத்தியாளர் பேட்டரி வடிவமைப்பு மற்றும் BMS பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு ஆகிய இரண்டு அம்சங்களைக் கையாள முடியும்.
பேட்டரி வடிவமைப்பு கோணத்தில் இருந்து, நீங்கள் ஒரு சூடான-அவுட்டபிள் பொருள் உருவாக்க முடியும், வெப்பம் வெளியே கட்டுப்பாட்டு எதிர்வினை தடுக்க; பேட்டரி நிர்வாகக் கண்ணோட்டத்தில், வெவ்வேறு பாதுகாப்பு நிலைகளைக் குறிக்கும் வெவ்வேறு வெப்பநிலை வரம்புகளை நீங்கள் கணிக்கலாம், இதனால் அலாரத்தை தரப்படுத்தலாம். சந்தையில் உள்ள மின்சார வாகனங்களின் சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, வெப்பச் சிதறலுக்கு காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அல்லது நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. தொடர்புடைய பயனர்கள், எச்சரிக்கை சூரிய ஒளி நேரடி வாகனம் போன்ற பயன்பாட்டு பழக்கங்களிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்ற, எரியக்கூடிய பொருட்களை காரில் வைக்க வேண்டாம், அதே நேரத்தில் தன்னிச்சையான எரிப்பு காரணிகளை அகற்றுவதற்கு கார் தீயை அணைக்கும் கருவியை எப்போதும் தயார் செய்கிறது.
கூடுதலாக, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் அல்லது மீடியம் கண்ட்ரோலில் உள்ள பேட்டரி வெப்பநிலைத் தகவலுக்கு எப்போதும் கவனம் செலுத்துங்கள், பொதுவாக, பேட்டரி செல்களின் இயக்க வெப்பநிலை 40 ¡ã C முதல் 50 ¡ã C வரை இருக்கும், இது பேட்டரிக்கு உகந்ததல்ல. எலக்ட்ரோகெமிக்கல் தூண்டும் பேட்டரி உற்பத்தி அசுத்தங்கள், உலோகத் துகள்கள், மின்னூட்டம் மற்றும் மின்சார விரிவாக்கத்தின் வெளியேற்றம், லித்தியம் லித்தியம் உள் குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த இன்ட்ராமைன் ஷார்ட் சர்க்யூட் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் நேரம் மிக நீண்டது, மேலும் அது எப்போது கட்டுப்பாட்டை மீறும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.
நீங்கள் பரிசோதனை செய்தால், சரிபார்ப்பை மீண்டும் செய்ய முடியாது. தற்சமயம், உலக வல்லுநர்கள் அசுத்தங்களால் ஏற்படும் ஷார்ட் சர்க்யூட் செயல்முறையை ஆராய்ச்சியில் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இந்த சிக்கலைக் கையாள, முதலில் பேட்டரி தயாரிப்பில் உள்ள அசுத்தங்களைக் குறைக்க உற்பத்தி செயல்முறையை மேம்படுத்தவும்.
இது தயாரிப்பு தரத்தின் பேட்டரி உற்பத்தியாளரைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதைத் தொடர்ந்து உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்டில் பாதுகாப்பான கணிப்பு, வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறும் முன் ஒரு ஒற்றை உடலைக் கண்டறிய வேண்டும். இதன் பொருள் மோனோமரின் பண்புகளை கண்டுபிடிப்பது அவசியம், நீங்கள் நிலைத்தன்மையிலிருந்து தொடங்கலாம். பேட்டரி சீரற்றது, உள் எதிர்ப்பு சீரற்றது, நடுவில் மாறுபாட்டுடன் மோனோமரைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை, நீங்கள் அதை வேறுபடுத்தி அறியலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, சாதாரண பேட்டரியின் சமமான சுற்று மற்றும் மைக்ரோ-ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் சமமான சுற்று, சமன்பாட்டின் வடிவம் உண்மையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஆனால் சாதாரண மோனோமர் மட்டுமே, மைக்ரோ-குறுகிய செல்களின் அளவுருக்கள் மாறிவிட்டன. இந்த அளவுருக்கள் குறுகிய சுற்று மாற்றங்களில் அவற்றின் சில குணாதிசயங்களைக் காண ஆய்வு செய்யலாம். பேட்டரி எதிர்மறை மின்முனையானது பெரிய அளவிலான லித்தியம் அயனிகளில் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது, மின்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, லித்தியம் நிகழ்வு எதிர்மறை மின்முனையில் தோன்றுகிறது, மேலும் ஊசி லித்தியம் உலோக படிகமயமாக்கல் உள்ளது.
BMS பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பில், அதிக கட்டணம் செலுத்தும் பாதுகாப்புக் கொள்கை இருக்கும். சிஸ்டம் பேட்டரி மின்னழுத்தம் வாசலை அடையும் போது, பேட்டரியைப் பாதுகாக்க சார்ஜிங் சர்க்யூட் அணைக்கப்படும். தொழிற்சாலையின் முன், உற்பத்தியாளர் மின்மாற்றி செயல்திறனைக் கண்டறிதல் சிலவற்றை நடத்துகிறார், ஆனால் அதைத் தடுக்க, மின்சார வாகனத்தை நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்ய முன்மொழியப்படவில்லை, மேலும் வழக்கமான சார்ஜிங் கருவிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, இது ஓவர்ஃப்ரன்டேஷனை நீக்குகிறது. .
மெக்கானிக்கல் எலக்ட்ரிக்கல் கன்வின்ஸ்டு மோதல் என்பது வழக்கமான இயந்திர தூண்டுதல் வெப்ப இழப்பின் ஒரு வழியாகும், அதாவது கார் மோதி விபத்துக்கள் மற்றும் பேட்டரி சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பேட்டரி சேதமடைந்தால், ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக வெப்ப இழப்பு ஏற்படும், ஆனால் இந்த ஷார்ட் சர்க்யூட் எலக்ட்ரோகெமிக்கல் காரணத்திலிருந்து வேறுபட்டது, மேலும் இயந்திர சேதம் பொதுவாக ஏற்படுகிறது. இது உண்மையான வாழ்க்கையில் ஒரு அவசரநிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது, வலுவான தாக்கம், காரை மாற்றவும் , எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் பேட்டரி செயலில் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
மோதலுக்கு (மெக்கானிக்கல்) சிகிச்சை அளிக்கும் முறையானது, பேட்டரியின் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு வடிவமைப்பைச் செய்வதாகும். இந்த முடிவுக்கு, பேராசிரியர் Ouyang Ming Gao நான்கு வடிவமைப்பு வழிகளை வழங்குகிறார்: 1 சட்டசபை கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு: பிளாஸ்டிக் சட்ட ஆதரவு + எஃகு துண்டு முன் இறுக்கமான சட்டசபை அமைப்பு மற்றும் உயர் வலிமை எலும்புக்கூடு; 2 நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பு: அதிர்வு உடைகளை குறைக்க பேட்டரி பேக் அதிர்வு தனிமை இணைப்பு பயன்படுத்தவும்; மீள் மிதக்கும் பலகை இணைப்பு நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது; IP67 முறை தூசி-ஆதார வடிவமைப்பு; 3 எதிர்ப்பு மோதல் ஒளி அளவு வடிவமைப்பு: எதிர்ப்பு மோதல் CAE கட்டமைப்பு தேர்வுமுறை; திருப்திகரமான பேட்டரி தொகுதி இலகுரக, சதுர ஷெல் அமைப்பின் தரம் 90%; 4 பேட்டரி குழு பொருத்துதல் பூட்டுதல் தொழில்நுட்பம்: வரையறுக்கப்பட்ட சுய-பூட்டுதல் மற்றும் ஒற்றை பூட்டுதல் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி, பூட்டுதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பேட்டரி பேக்கை சரியாக நிலைநிறுத்தவும். மின்சார வாகன பேட்டரிகள் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்று பங்கேற்பாளர்கள் நம்புகின்றனர், வெப்ப கண்டறிதல் (அதிக வெப்பநிலை ஆபத்து, வெப்ப நிலைத்தன்மை, வெப்ப மேலாண்மை சுழற்சி இல்லை, வெப்ப தாக்க சுழற்சி, செயலற்ற தொடர்பு எதிர்ப்பு), மின் கண்டறிதல் (குறுகிய சுற்று, அதிக கட்டணம் மற்றும் அதிக வெளியேற்றத்திற்கான பாதுகாப்பு தேவைகள் மற்றும் இயந்திர கண்டறிதல் (தாக்கம், வீழ்ச்சி, பஞ்சர், உருட்டல், மூழ்குதல், நசுக்குதல்).
இருப்பினும், ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி நிறுவனம் போதுமான அளவு அதிகமாக இருக்கும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. பாதுகாப்பானது, சகிப்புத்தன்மை இல்லை, மின்சார வாகனப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதுடன், நாடு, ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளைப் பெருக்குவதற்கான கூட்டு முயற்சியும் உள்ளது. எரிபொருள் கார்களின் வளர்ச்சியில் நூறு வருட வரலாற்றில், விபத்துக்கள் ஏற்பட்டுள்ளன.
அது பின்னடைவுகளையும், எதன் சட்டத்தையும் சந்திக்கிறது. எனவே, பல்வேறு விபத்துக்கள் இல்லை, மின்சார வாகனங்கள் நிறுத்தப்படக்கூடாது, அவற்றின் சொந்த பிரச்சனைகள் மற்றும் குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்து பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். அதே நேரத்தில், நுகர்வோருக்கு முடிவில்லா தேவைகள் உள்ளன என்பதையும் அறிந்திருக்க வேண்டும், இதனால் பாதுகாப்பு அனைத்து செயல்பாடுகளையும் பூர்த்தி செய்வதற்கான முதன்மை நிபந்தனையாக மாறியுள்ளது.
பதிப்புரிமை © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.