Kitendawili cha programu-jalizi cha betri ya lithiamu-ioni inayobadilika

2022/04/08

Mwandishi:Iflowpower-Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Ikiwa 2014 ni gari mpya la nishati la China katika mwaka wa kwanza wa Uchina, 2015 ni mlipuko mpya wa gari la nishati. Kwa mujibu wa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, mwezi Oktoba 2015, nchi yangu imezalisha magari mapya 50,700 yenye nishati, sawa na ongezeko la mara 8 mwaka hadi mwaka. Ikiwa data ya uzalishaji ya Oktoba baadaye, magari mapya 300,000 ya nishati yatasafirishwa hadi kiwandani mwaka wa 2015.

Kama gari mpya ya nishati inavyohakikisha, shida ya uokoaji ya betri ya lithiamu ya nguvu hujitokeza kwa kawaida. Fumbo la 1: Hili lisirudishwe tena, mnamo Novemba Novemba mwaka jana, tafadhali fundisha wataalam husika, jinsi ya kuona urejelezaji wa betri za lithiamu zenye nguvu ni: Sasa kwa kuzingatia mtindo. Kwa mujibu wa mtazamo wa mtaalam huyu, idadi ya magari ya nishati mpya kwa wakati sio sana.

Teknolojia ya betri ya lithiamu yenye nguvu bado haijakomaa. Betri ya lithiamu yenye nguvu iliyoondolewa kimsingi inarejeshwa kwa taasisi za utafiti kwa ajili ya utafiti, kwa hivyo hakuna haja ya kuzingatia urejeleaji wa kiasi kikubwa. Leo, pato la mwezi mmoja la magari mapya ya nishati mnamo Oktoba limezidi nusu ya mwaka jana, na kwa faida za sera na kazi ya kuendelea ya kukuza matangazo yote ya ndani, usalama wa kijamii wa magari mapya ya nishati pia utaongezeka, idadi kubwa ya motisha ya betri ya lithiamu. atakabiliwa na ahueni.

Kulingana na Kituo cha Utafiti cha Teknolojia ya Magari cha China, ifikapo 2020, rasimu iliyokusanywa ya betri ya nguvu ya gari la nchi yangu itafikia tani 120,000 hadi 170,000. Katika hafla iliyofanyika hivi majuzi ya "Uzoefu wa Uzoefu wa Uendelezaji wa Magari ya Nishati Mpya ya China, Wang Bing", kiongozi wa kikundi cha wataalam wa usimamizi wa mradi wa kuokoa nishati ya 863 wa kitaifa pia alisema kuwa pamoja na kufutwa kwa kiwango kikubwa cha betri ya nguvu. , urejeleaji wa betri Kazi ya kutumia tena inapaswa pia kuzinduliwa na kuanza haraka iwezekanavyo. Inaweza kuonekana kuwa tatizo la kuchakata tena betri za lithiamu limekuwa tatizo ambalo tunapaswa kukabiliana nalo.

Swali la 2: Nani ana jukumu la kuchakata ikiwa tasnia na baadhi ya maoni ya umma yameelekea kuwa thabiti, basi tabia ya kuchakata inawajibika kwa tarehe 11 Septemba, Tume ya Kitaifa ya Maendeleo na Marekebisho na Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari kwa pamoja walitoa hati. nguvu ya magari ya umeme Sera ya Teknolojia ya Usafishaji Betri "Wakati wa maoni, ni wazi kwamba wazalishaji wa magari watakuwa chombo kikuu cha magari ya umeme kutumika. Lakini ni kiasi gani cha utekelezaji huu, katika uzalishaji na matumizi ya betri mpya za nguvu za gari la nishati. kuhusisha watengenezaji wa betri, kampuni za magari na watumiaji. Watengenezaji wa betri wana jukumu la kutengeneza betri na mifumo inayohusiana, na kuunganisha kulingana na mahitaji ya biashara ya magari; kampuni ya gari ina jukumu la kuunda muundo wa betri kwa utatuzi wa gari na muhimu.

Matibabu ya taka lithiamu betri inahitaji kutokwa, kuvunjwa, pulverization, kuchagua, makazi ahueni, asidi-msingi uchimbaji, nk, taaluma yake si zilizopo lithiamu ion uzalishaji wa makampuni na makampuni ya gari unilaterally kufikiwa. Wataalam walisema kuwa kwa kuzingatia taratibu ngumu za mchakato wa kurejesha betri ya lithiamu ya nguvu, ni bora kurejesha utaratibu wa kurejesha betri uliojitolea.

Mtaalamu huyo alisema kuwa magari ya umeme yaliripoti kuwa kuchakata tena na kutumia tena betri ya lithiamu ni laini mpya, iwe ni gari-biashara au ushiriki wa biashara ya betri, itakabiliwa na changamoto nyingi. Kwa watengenezaji wa nyenzo za betri, kwa sababu ya njia sawa ya kiufundi, siku zijazo inaweza kuchukua mashine ya kwanza. Swali la 3: Jinsi ya kuchakata ingawa watengenezaji wa betri wanaweza kuchukua faida fulani katika kuchakata betri za lithiamu, kumekuwa na watengenezaji betri na makampuni maalumu ya kuchakata tena kuhusika katika biashara hii, lakini kwa sababu kwa sasa hakuna uzoefu unaofaa, nguvu ni Betri ya lithiamu. kuchakata bado ni "bahari ya bluu isiyojulikana".

Ni aina gani ya vigezo vitafuata wakati wa mchakato wa kuchakata, na bado ni nambari isiyojulikana. Kumekuwa na vyombo vya habari kwamba kwa sasa kuna kiwango cha kitaifa cha betri mpya za nishati ya gari. Idara husika zimepanga biashara mpya za magari ya nishati, wataalam, nk.

kujadili majadiliano ya raundi 2-3, kujadili gharama katika mchakato wa kurejesha betri, nk Mtengenezaji wa betri anaamini kuwa betri ya nguvu inauzwa kwa makampuni ya gari, na gharama ya kurejesha betri inapaswa kuwajibika na biashara ya gari; kampuni ya gari inaamini kwamba betri hutumiwa na watumiaji, na gharama ya kurejesha inapaswa kubebwa na makampuni ya biashara ya gari na watumiaji; Wateja wanaamini kuwa betri iliyonunuliwa na betri hurejeshwa, na watengenezaji wa gari na betri wanapaswa kufidia sehemu hii ya hasara. Jinsi ya kusawazisha usawa wa miraba mitatu, na shida inayohitaji idara ya kufanya maamuzi kuzingatiwa kwa uangalifu.

Kwa kuongezea, nchi yangu haijaanzisha utaratibu unaolingana wa kuchakata betri ya nguvu. Mbinu ya jumla inayotumika kwa sasa ni kuchukua mbinu ya uokoaji ya betri za nikelicide, nikeli-cadmium na lithiamu zinazofanana na za kielektroniki zinazotumiwa na watumiaji, kutoa madini ya thamani. Fomu hii inaweza kutatua urejeshaji wa betri ya nguvu katika kesi ambapo gari jipya la nishati lina kiasi kidogo, lakini wakati idadi ya betri chakavu za lithiamu imeongezeka kwa kiasi kikubwa, njia hii bado inajadiliwa.

Kumekuwa na maoni kwamba itakuwa mojawapo ya njia bora za kutumia betri ya hifadhi ya nishati itakuwa. Kampuni kubwa ya magari ya Daimler - Mercedes-Benz hivi karibuni ilizindua kifaa cha kuhifadhi nishati cha betri cha mikono miwili chenye uwezo wa megawati 13 na kampuni kadhaa. Katika suala hili, pia kuna wataalam, na wazalishaji tofauti wa gari hutolewa na wazalishaji tofauti wa betri, wakati mifano tofauti ya makampuni ya magari sawa inaweza pia kutumia mifano tofauti ya betri za nguvu, ambayo itasababisha betri za kuhifadhi nishati kwa suala la uthabiti.

swali. Kwa hivyo, kuna watu wa ndani ambao idara ya kufanya maamuzi inahitaji kusuluhisha shida ya uthabiti wa hatua ya kuchakata ili kuunda viwango sawa vya umoja, na kutumia mfano huo kwa sababu bado ni "bahari ya bluu", kwa hivyo ni aina gani ya Njia. inatumika kwa urejeshaji wa betri ya lithiamu ya nguvu, na kampuni kubwa kwa sasa ziko katika awamu ya uchunguzi. Daimler - Mercedes-Benz inarejesha mradi wa uhifadhi wa nishati ya betri ya lithiamu au utaanza kutumika mnamo 2016, ingawa ni muhimu tu kuchukua magari ya umeme ya Mercedes-Benz tu ambayo haijulikani, hii inaweza kuwa biashara ya gari kwa kuchakata betri ya lithiamu yenye nguvu na kutumia tena One. ya kesi zilizofanikiwa.

Kwa kuongeza, pia kuna mtindo wa biashara wa makampuni ya biashara ya uzalishaji wa betri na makampuni ya kitaalamu ya kuchakata ili kupata. If BYD, BYD, BYD, inafanya kazi na makampuni ya biashara ya kuchakata betri za lithiamu, inatarajia kufikia hali ya kushinda-kushinda katika uwanja wa kuchakata betri za lithiamu kwa njia ya kukuza, uendeshaji na uendeshaji wa kituo cha nguvu cha kuhifadhi nishati na mradi wa mitambo ya photovoltaic. Pia kuna urejelezaji wa biashara ya uzalishaji wa betri, kama vile ukaguzi wa usalama wa Watma wa betri ya lithiamu yenye nguvu iliyosindikwa, hujengwa, kuchomwa wakati wa mchana, na kuhakikisha umeme unaohitajika wakati wa kiwanda cha mchana, kupunguza umeme wa kampuni Sehemu ya matumizi ya gharama.

Kwa kuongezea, kuna watu wa ndani wa tasnia ambao wanaweza kutumika katika baisikeli za umeme, basi la magurudumu mawili, usambazaji wa nguvu za ziada, betri ya kuhifadhi nishati, au kipengele cha chuma, kulingana na hali tofauti za betri chakavu cha lithiamu. Bila kujali mtindo wa biashara, wataalam wanapendekeza kutotawanyika sana na biashara kuu ya biashara ya ushirika, vinginevyo haitaweza kupata faida za juu za kiuchumi. Kwa kuongeza, ili kuboresha ufanisi wa kurejesha betri ya lithiamu ya nguvu, kuunda sekta, ni muhimu kuanzisha mahali maalum ya kuchakata, na eneo la kuchakata linapaswa kuwa mbali na katikati ya jiji na haipaswi kuwa nyingi sana, ili kuepuka uchafuzi wa mazingira. hatari zilizofichwa za ustahimilivu wa betri ya lithiamu.

Wakati huo huo, inapaswa kuzungushwa tena na kampuni, na hali ya "matatizo" katika kiungo cha urejeshaji cha betri ya awali inapaswa kuepukwa, kuepuka barabara ya zamani ya betri ya risasi "uchafuzi wa kwanza,". .

WASILIANA NASI
Tuambie mahitaji yako, tunaweza kufanya zaidi kuliko unaweza kufikiria.
Tuma uchunguzi wako
Chat with Us

Tuma uchunguzi wako

Chagua lugha tofauti
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lugha ya sasa:Kiswahili