+86 18988945661 
contact@iflowpower.com. 
+86 18988945661wa
Lugha
+86 18988945661 contact@iflowpower.com. +86 18988945661wa
Mwandishi:Iflowpower-Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka
Betri ni roho ya magari ya umeme, hakuna betri, magari ya umeme hayawezi kuonyesha tofauti zake. Katika gharama ya jumla ya gari la umeme, betri inaweza kuhesabu 30% -45% ya gharama, akaunti ya motor, na udhibiti wa umeme kwa 20% -25%, mwili na sehemu nyingine zilichukua 20%. Hii inaonyesha jinsi betri ilivyo muhimu! Kwa hiyo, betri pia ni kitu ambacho wazalishaji wakuu wa magari huzingatia.
Kwa hiyo, ni aina gani ya betri ni muhimu sasa kwenye soko? Kuna aina nne za nne: betri ya ioni ya lithiamu-dimensional, betri ya ioni ya phosphate ya lithiamu, betri ya asidi ya risasi na betri ya lithiamu-ioni. Betri ya ioni ya lithiamu-ioni ya pande tatu ya betri ya lithiamu-ioni ya pande tatu ni betri ya lithiamu-ioni ya pande tatu, kama jina linamaanisha, inategemea nikeli-chumvi, chumvi ya cobalt, chumvi ya manganese kama nyenzo chanya ya elektrodi kama chanya. vifaa vya electrode, na nyenzo za ternary hutumiwa kama electrode chanya. Usalama wa betri ni wa juu zaidi kuliko betri ya lithiamu cobalt ion, ambayo ni kitu cha wazalishaji wa sasa wa betri.
Ikiwa unanunua kitu, mteja atachambua faida na hasara zake wakati wa kununua, na ataelekea kununua faida na hasara za bidhaa, lakini faida na hasara za betri ya lithiamu-ioni ya Yuan tatu ni dhahiri sana, ni vigumu kutumia. uwiano wa kuhukumu. Faida kuu za betri ya lithiamu-ioni ya pande tatu ni kwamba uzito wake wa nishati ni mkubwa zaidi kuliko ule wa betri za aina nyingine, ambayo ina maana kwamba uzito sawa wa betri ya lithiamu-ioni ya tatu-dimensional ikilinganishwa na betri nyingine, maisha ya betri yake. ni nyingi zaidi. Hata hivyo, muundo si imara katika suala la joto la juu, hivyo kwamba usalama ni vigumu kudhibiti, na gharama ni ya juu.
Ingawa watu wengi kwa sasa wanazingatia na kutumia betri hii, maendeleo yake yana safari ndefu. Betri ya ioni ya phosphate ya ion ya lithiamu betri ya ioni ya phosphate ya lithiamu ni betri ya ioni ya lithiamu inayotokana na fosfati ya chuma ya lithiamu kama nyenzo chanya ya elektrodi. Kuhusiana na betri ya lithiamu-ioni ya tatu-dimensional, usalama wa betri ya ioni ya lithiamu phosphate ni ya juu, ufunguo wa PO katika fuwele za phosphate ya lithiamu chuma, hata kama ni vigumu kuoza katika kesi ya joto la juu au chaji, na inaweza haraka kushtakiwa, kutumika Maisha marefu.
Wakati huo huo, akiba ya lithiamu ya nchi yangu ni tajiri, akiba ya oksidi ya oksidi ya oksidi ya oksidi nchini China pia ni nyingi, ili kuna faida nzuri katika betri ya ioni ya lithiamu ya nchi yangu, hivyo makampuni ya ndani yako tayari zaidi kuchagua maendeleo na kujifunza. ya phosphate ya chuma. Betri ya lithiamu-ion, kama vile BYD, iko kwenye betri hii kabisa. Katika muundo mpya wa Qin, nilitumia utafiti wa hivi punde zaidi na ukuzaji wa betri za ioni za lithiamu fosfeti.
Betri hii iliongeza vipengele vya manganese, na msongamano wake wa nishati ulifikia msongamano wa nyenzo za ternary, na iliboreshwa sana katika maisha ya betri. Hata hivyo, kuna tatizo kubwa na wamiliki wengi wa gari kulalamika kwamba voltage na uwezo wa betri ya betri. Pointi hizi mbili pia ni suala muhimu la betri za ioni za phosphate ya lithiamu.
Uzito wa nishati ya betri ya ioni ya phosphate ya lithiamu ni ya chini, ambayo hufanya kiasi kuwa kikubwa, na betri ina kiasi kidogo, na kusababisha maisha ya betri kuwa bodi fupi, na betri haiwezi kurejesha baada ya chakavu. , inaweza tu kutupwa mbali, thamani ya kuchakata ni ya Chini sana, mwishoni, betri hii ni duni, na malipo ya majira ya baridi pia ni tatizo kubwa. Kwa hivyo, ikiwa BYD inataka kuendelea kuongoza kwenye betri, itagharimu juhudi nyingi. Betri isiyo na lithiamu-cobalt ya cobaltate ni "betri maalum" ya Tesla, ambayo ina muundo thabiti, uwezo wa juu, na utendaji wa juu wa jumla.
Ina uwezo mzuri wa betri, lakini kwa sababu kitengo ni kidogo, hufanya gari kuwa zaidi ya idadi ya betri, Tesla imejenga zaidi ya sehemu 7,000 za mfano wa Models, 18650, betri ya lithiamu-ion ya Yuan tatu inatosha. endesha gari kukimbia. Wakati joto la betri yenyewe linafikia 250-350 ¡ã C, viambato vya ndani vya kemikali vimeanza kuoza, na kutakuwa na hatari nyingi za usalama. Kwa kukabiliana na tatizo hili, Tesla pia ameandaa, na kuna fuse katika ncha zote za kila betri.
Wakati betri ina joto kupita kiasi au sasa ni kubwa sana, fuse itakatwa, na kuzuia pakiti nzima ya betri kwa sababu betri imeathiriwa na betri. onekana. Walakini, ingawa suluhisho la kinadharia tayari ni bora zaidi, je, litaizuia katika matumizi ya vitendo? Pia, ikiwa kuna shida na pakiti nzima ya ndani ya betri, itasuluhishaje? Hili pia ni tatizo la kufikiria.
Betri ya asidi-asidi ya betri ya risasi ni mzee kwenye betri. Tayari imekuwa na historia ya miaka 150, na electrodes yake ni muhimu kutoka kwa risasi na oksidi zake. Kwa sasa, matumizi ya betri za asidi ya risasi ni pana na muhimu kwa magari ya umeme ya kasi ya chini.
Faida ni kwamba voltage ni imara, uwezo ni mkubwa, na kiwango cha joto ni pana. Haionekani katika kesi ya baridi kali, teknolojia ni kukomaa, usalama ni wa juu, na gharama ni ya chini. Hata hivyo, mapungufu ya betri ya risasi-asidi pia ni dhahiri sana, wiani mdogo wa nishati, kwa kawaida kiasi kikubwa, maisha mafupi ya huduma, shida, matatizo ya uchafuzi wa mazingira ni mbaya sana.
Suala muhimu la uchafuzi wa betri ya asidi ya risasi ni kwamba hakuna msururu wa viwanda unaoshikamana. Mlolongo kamili wa tasnia ya betri unapaswa kujumuisha uzalishaji - utumiaji - urejelezaji - uzalishaji unaoweza kutumika tena, na betri za asidi-asidi zinateswa katika urejeshaji wa taka, kwa upande mmoja, kwa sababu ya shida ya migogoro ya riba, kuna kampuni chache rasmi za kuchakata betri za taka. kwa upande mwingine wakala wa Serikali hauna mifumo maalumu ya udhibiti. Kazi ya kuchakata si nzuri, na kiwango cha kuzaliwa upya kitapungua, na kusababisha upotevu mkubwa wa rasilimali.
Kwa sasa, kiwango cha ufufuaji upya wa rasilimali za nchi yangu kinachukua chini ya 40% ya risasi, na nchi zilizoendelea za Magharibi zimefikia 70%. Sekta ya zamani lazima iwe na sababu yake kubwa, lakini ikiwa shida yake ya zamani haitoshi kukata tamaa, itakuwa ni majuto, kwa hivyo haijalishi ni kampuni au nchi, zingatia zaidi betri ya asidi ya risasi, je! tatizo la uchafuzi hutatuliwa.
Hakimiliki © 2024 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.
