Power lithium battery recovery prices are lifted, a large number of companies have flooded into the cake!

2022/04/08

Författare :Iflowpower –Leverantör av bärbar kraftverk

År 2020 gick nya energifordon in i "Marketing First Year". Det dynamiska litiumjonbatteriet kommer att välkomna den första vågen av "pensionerad tidvatten", som kommer att väcka heta diskussioner på marknaden, låta batteriet återvinnas den nya livstationen. Det verkar dock som att "kakan", men i praktiken har det blivit en svårighet "hårda ben", låt byrån noterade sinnet.

Marknaden spelet är innealed, informationen är ogenomskinlig för att föda många intressen, och begravda säkerhet och miljömässiga dolda faror. Som "smörgåsskiktet" är kraft litiumjonbatteriåtervinningsföretaget på, nedströms "synergistisk" klämd under utmaningarna. Hur man uppnår en stabil vinst, är det överlevnadsproblem som återvinningsföretaget står inför.

Innan skaleffekten bildas, diversifieringsoperationen, tekniken uppgraderas och gruppen värms upp till branschens vanliga läge, och utvecklingen av marknadsmiljön, inrättandet av spårbarhetssystem och miljömedvetenhet är fortfarande långt att gå, genomförbarheten av ovanstående metod fortfarande kontrollerar tiden. Återvinning av nätverkspunktsform med det virtuella batteriet? Detta är det primära problemet som för närvarande besväras av batteriåtervinningsföretag. Intressant, återvinning företagets ögon "Xiangyi" makt litiumjonbatteri, men tjänstemannens återvinningsuttag, såsom "hot sack".

Nyligen kom reportern till Anhui Huiying Bank Automobile Sales & Service Co., Ltd., Changjiang West Road, Laoshan District, Hefei City, inte bara Geely Automobile 4S-butiken, utan även det nya servicenätverket för återvinning av batterier för energifordon som utsetts av Geely .

Det som är förvånande är att när reportern frågade om butiken återfanns med det dynamiska litiumjonbatteriet, hade personalen ett ansikte: "Jag har aldrig hört talas om återvinningsverksamheten för litiumjonbatterier, tillverkarna har ingen relevant policyriktlinje, specifik process är inte klar Vår butiksförsäljning av nya energifordon är också tillgänglig om 19 år. För närvarande finns det ingen bränslebil, och det finns ingen kund att skicka batteriet till butiken.

"Det finns ingen idiot, den närliggande Hefeiping Toyota Automobile Sales Service Co., Ltd. är det huvudsakliga litiumjonbatteriåterställningsnätverket som utsetts av FAW Toyota, och personalen sa också att batteriåtervinningen inte luktar.

"Nya energibilar som vi också börjat sälja under de senaste åren, ingen relaterad batterihanteringsrelaterad erfarenhet. "Butikspersonalen berättar för reportrar," Batteriet är ett farligt avfall. Det är normalt att säga att batteriet skickas till butiken.

Så även om vi får batteriets batteri är det i allmänhet osannolikt att det betalar för kunderna. "Under 2018 utfärdade ministeriet för industri och informationsteknologi, ministeriet för vetenskap och teknik, ministeriet för miljöskydd gemensamt företagets huvudansvar för den kraftfulla litium-elektriska återvinningen, och sedan ett parti av återvinningsställen utsedda av bilföretag eller stege använder företagets beteckning, så våren bambuskott Rise.Webbplatsen för ministeriet för industri och informationsteknologi visade att landet har 13.145 dynamiska litium-jon batteri återvinning service uttag i landet.

Men enligt reporterns fältbesök och branschfeedback är inställningen av återhämtningspunkten mer i formen. "Återhämtningspunkten är att fordonet är inställt för att uppfylla ministeriets krav, förlitar sig mest på försäljnings- och eftermarknadsbutiker, lagring av litiumjonbatterier, lagringen är helt missnöjd, plus att den nuvarande nya energibilen för närvarande har inte nått en stor skala Avveckling stadier, dessa butiker är i princip i någon person underhåll, ingen hanterar staten. "En industri insider sa till reportrar.

"I själva verket är det kraftfulla litiumjonbatteriet som en stark kraft, först och främst, kan du ta emot det, det här är att samarbeta med ägaren; efter att det kan fortsätta att gå ner kommer detta att ta nedströms återvinningsföretaget Dock. "Anhui New Energy Car Master Zhang Qian (pseudonym) har nyligen delat ut en ny energibil i 6 år, och batteriets energitäthet sjunker till 80% och har passerat insire. "Skicka 4S butik (återställningspunkt) är för ofördelaktigt, det är bättre att handla på begagnade bilmarknaden, sälja varor kan vara högre.

"Zhang Qian har sålts på marknaden för begagnade bilar på marknaden för begagnade bilar. I östra Kina berättade ett bilföretag för reportrar att när ägaren köpte en ny bil registrerade sig återförsäljaren och återkopplade till ägarens information , och fordonsföretagen kan spåra fordonet och batteriet, och när den första ägaren säljer fordonet, kommer spårningskedjan att avbrytas och batteriets produktion är inte bra. retur och flöde till återvinningsföretaget endast idealiskt, batteriet för närvarande pensionerad från den nya energibilen är mer i huvuddelen av marknaden.

"Enligt tillverkarens ansvarsförlängning är fordonsföretaget ett viktigt återvinningsorgan av pensionerade dynamiska litiumjonbatterier, och fordonsföretaget tecknas med batteriproduktionsbolag med batteritillverkare i inköpsbatteriet, och batteriet är signerat. Produktionsbolag kommer att vara en viktig del av återvinningen, vilket också är i linje med kraven på tillverkarnas ansvar. Liu Dong, chef för affärsavdelningen för batteriåtervinning, "Hefei Guoxuan Battery Material Co.

, Ltd.," Liu Dong, "Eftersom vikten av nya energifordon i allmänheten kan användas i det offentliga området, är denna del också koncentrerad till huvuddelen av varje operation. I hand.

Det finns också några bildemonteringsföretag, försäkringsbolag och inlämning. Enligt mitt lands forskningscenter för bilteknologi kommer 2020 inhemska ackumulerade dynamiska litiumjonbatterier att överstiga 200 000 ton (cirka 25GWH). År 2025 är det ackumulerade pensionsbeloppet cirka 780 000 ton (cirka 116GWH).

Enligt tillämpningsgrenen för det dynamiska litiumjonbatteriet, med tanke på ökningen av det framtida avvecklingsbatteriindexet, år 2030, kommer omfattningen av det dynamiska litiumjonbatteriet att överstiga 100 miljarder yuan. Inför den förföriska marknadsutsikten har massföretaget strömmat in. Dagen för den dag-eyed professionella versionen visar att landet har totalt 242 verksamhet omfattning av "dynamisk litium-jon batteri återvinning", inklusive 85 nya 85, som står för mer än en tredjedel.

"Alla pratar nu om handeln, jag tycker att det är för otåligt. Faktum är att företaget som verkligen kommer in är hett, och fisken är blandad, det har blivit mer batteri i tomgång, och det finns ingen scen som verkligen användning. "Om New Energy Group Co.

, Ltd. (hädanefter kallad "On New Energy") Ordförande, ordförande, ordförande, sa till reportrar." Faktum är att det inte finns så mycket batteri som kan återvinnas genom vanliga kanaler.

"Under den hårda konkurrensen höjs batteriåtervinningspriset, det professionella återvinningsföretaget sa att det är bedrövligt. "Så länge det är rättvis konkurrens oroar vi oss inte för kostnaden för upphandling, men nu står vi inför att det kan vara orättvis konkurrens. Anbudsprocessen är dyr, men vissa företagsanläggningar är enkla, och vissa är bara två ventiler, då måste vi göra människor.

"Zhang Yuping, biträdande generaldirektör Green Mei, berättade för reportrar. Chen Weimin, direktör för New Energy Automobile Industry Fund, Anhui Jintong, sa: "För närvarande har det pensionerade batteriet ännu inte demonterat toppen av återvinning, och företaget har varit investeras av företagets återvinning. Kostnaden drar, och det är mestadels icke-boom; och när det gäller steganvändning, om företaget är känsligt för efterföljande applikationsmarknaden, är det lätt att förlora konkurrensfördelar.

"Faktum är att ministeriet för industri och informationsteknik utfärdade" Vita listan "över" Företagslistan "i" Överensstämmer med "New Energy Automobile Waste Battery Comprehensive Utilization Industry Standards Conditions", dvs dynamiskt litiumjonbatteri återvinningsfält ". Det första partiet av "vit lista" har 5 företag, utökat till 22 i slutet av 2020. Listan har dock inte tvingats exklusiva, och icke-reguljära företag kan fortfarande vara "horisontellt" i branschen.

Om ett stort antal förbrukade batterier flödar in i ett informellt företag, kommer de att begrava säkerhets- och miljöfaror. Zhang Yuping betonade att avfallsbatteriet fortfarande laddas, om demonteringsprocessen inte uppmärksammar isolering, kommer det att finnas höga faror, "ibland kan skruvmejseln som sträcker sig direkt smältas. "Om stegen använder produktionsprocessen, är det inte standardiserad, kontrollerar inte kvaliteten, och säkerhetsproblemet kommer att läggas på konsumentmarknaden.

"Om det inte finns någon ren monteringsverkstad, god kvalitetstestning, är det gamla stora batteripaketet på bilen enkel att omstrukturera ett antal små batteripaket, som inte distraheras för att sprida en stor säkerhetsrisk i flera säkerhetsrisker. Zhang Yuping sa Fantastisk scen håller på att iscensättas i verkligheten.

En industriinsider avslöjade att ett parti batteriåtervinningsföretag samlades i Shenzhen Longgang, Dongguan Tangxia och Huizhou, "De etablerade ett nära nätverk med varandra, och de flesta av dem har inga formella kvalifikationer, demonteringsprocessen är handgjord, riven Oanvänt batteri kasseras. Batteritiden som kasseras kommer att trummas. Elektrolyten avslöjas, vilket kommer att skada mark- och vattenkvaliteten.

"Det rapporteras att det finns några företag som har fått batteriet efter att ha fått batteriet, tjänar mellanskillnaden, och det vanliga företaget måste ibland köpa batterier från de två försäljarna. Enligt branschen har det funnits företag att gå till batterifabrik för att hämta batteriet. Vid vägning, stjäl några personer i den stora lastbilen.

När batteriet är fyllt, kommer personen att gå av, och vikten är lurad; innan du säljer den kommer den att säljas. I batteriet är sanden, cementen och inköp av detta batteriföretags bearbetningsutrustning trasig. "Men med det efterföljande avvecklingsbatteripaketet, skaleffekten, priset kommer att bli mer transparent, och enskilda handlare vill monopolisera den regionala marknaden för att bli mer finansierad, och när marknaden inte är shortback vill handlare Det kommer att bli mer och svårare att hitta nästa bostad, vilket kommer att hjälpa priset tillbaka rationalitet.

"Yan Bing sa till reportern. "Film" är inte bra, kan inte ta tag i batteriet är bara en av svårigheterna för batteriåtervinningsföretaget. För närvarande är det att även om det finns ett batterinärvaro, är det endast en "svart låda" som är svår att bedöma och beror på denna prissättning.

"Vårt återvinningsföretag från tredje part gör faktiskt 'media' s Po ', det finns resurser framför mig för att titta på den bakre efterfrågan. Det finns en efterfrågan på den bakre änden. Jag kommer att gå till fronten för att hitta resurser .

Om de två inte litar på är det svårt att göra det. Mannen kan inte hitta det, kvinnan kan inte hitta det, det kommer att göra väldigt ont. "Personen som ansvarar för ett batteriåtervinningsföretag i södra Kina, Wu Ying, sa detta tillstånd.

Det rapporteras att behandlingen av avfallsdrivna litiumjonbatterier är viktig och har två typer av handelsutnyttjande och regenerering. Efter att stegen använder avfallsbatteriet för att demontera omorganisationen, appliceras på nytt till området för krav på energitäthet, låghastighets elektriska fordon, små apparater, etc. Regenereringsanvändningen utvinns för att utvinna värdefulla metallmaterial i avfallsbatterier, lämplig för dyra metaller som kobolt, nickel etc.

Hur är ett förbrukat batteri ingrediens, restvärdet, innan du köper tillbaka till produktionslinjen upptäckt, är återvinningsföretaget inte förstå. I New Energy Exhibition Hall of the Eagle såg reportern en QR-kod på var och en av de demonterade battericellerna för produktspårbarhet. "Vi sopar den här QR-koden för att se batteriinformation, det här är mer som batterifabrikens eget interna ledningssystem.

"Yan Bing sa till reportern att när företaget återvinner kommer säljaren att informera fabriksinformationen och grundläggande prestanda, vilket kommer att testa båda parters integritet. "I fallet med ogenomskinlig information kommer det att finnas mer intressant utrymme , bedöma batteriet värdet är svårt, i princip relevant erfarenhet spel. "Elektrisk kärnscreeningsspecifikationsmodell är i själva verket, 2018 introducerade landet nya energifordon för litiumjonbatteriåtervinning spårbarhetshanteringsrelaterade regler och byggde en spårbar hanteringsplattform.

Ett återvinningsföretag som inte ville bli känt sa till reportrar: "Såvitt jag vet är det inte all batteriinformation i systemet. Det är trots allt inte påtvingat. Dessutom, informationen som laddats upp av batterifabriken, fordonet företag och återvinningsföretag är inte kompatibla, det vill säga att vi inte kommer att se batterikällans information.

"Wu Ying sa också att bilföretaget, batterifabriken har bemästrat mer batteridata som batteriproducent, men inte öppnar för den industriella kedjan, eftersom detta involverar deras kommersiella konfidentialitet, teknisk väg, etc., själva data har utveckling. Värde, "Detta är en databarriär. "I trenden med kostnaden för det dynamiska litiumjonbatteriet är det ursprungliga fuzzy värderingssystemet mer avslöjande.

Li Liang, vice vd för Beijing Huasheng Rush Technology Co., Ltd., har varit engagerad i forskningen inom litiumindustrin.

Han berättade för reportrar att kostnaden för litiumjonbatteriet en gång under 2015 är mer än 2, och nu så länge som 1 dollar köper säljaren det till det höga priset. Batteriet är inte villig att sälja låga priser, och köparens bud baseras i allmänhet på den befintliga prisöverlagda rabatten, och det finns en irreparabel motsägelse mellan de två. Li Liang avslöjade att eftersom kraven på det pensionerade tre-yuan-batteriet är små, är det svårt att få tag i varorna, och det finns många små företag som gör förnybara användningar har gradvis övergett kraft litiumjonbatteriet, vänd dig till demonteringsmobilen telefonen, den bärbara datorn, litiumjonbatteriet, inuti Kobolthalten är cirka 60 %, och återvinningspriset är högre. Stegen använder värdet för att attackera nedströms.

I samband med det nya batteriet pressas prisfördelen med stegbatteriet, tillämpningsscenariot har gradvis minskat och efterfrågan på marknaden är mer fokuserad. "För närvarande är pensionerade batterier i ett tidigt år, och litiumjärnfosfatjonbatterier, handlaren är relativt stor, och nedströms tillämpningsscenarier, och det finns många batteriföretags B-produkter används också för stegar. Chen Weimin sa.

"Även om toppperioden är gradvis, är hela marknaden nu i ett stabilt stadium, och det finns ingen stabil kundgrupp, vilket leder till otillräckligt utbud av front-end-försörjning. Wu Ying ringde. "För närvarande mängden avvecklingsbatteri är inte stor, i kombination med de första åren av tillverkningsprocessen, är standardiseringen inte hög, och rörledningsoperationen kan inte utföras under demonteringsprocessen, och kostnaden för varje process är okontrollerbar.

"Li Liang gav reportern som hade en faktura, köpa tillbaka det begagnade batteriet i sig är inte låg, nyckeln är att ta mycket tid att testa, para, Pack, utrustning och manuella investeringar normala beräkningskostnader, 2 Mao Elektricitet "Om kostnaden för nya batterier och stegbatterier är olika, är kunden relaterad till kunden, naturligtvis är det nya batteriet mer lockande. "Reportern såg i verkstaden Xunyings nya energi, även om den har utrustats med flera automatiska demonteringslinjer, men materialet, plockningen och annat arbete bör fortfarande ingripas på konstgjord väg, varje produktionslinje är förmodligen utrustad med 4-5 arbetare.

Enligt rapporter har verkstaden rivits cirka 3 000 grupper, och produktproduktionskraften på stegen är 1 000 grupper / dag. Förutom kostnaden för kostnadseffektiv, är batteriet används av batteriet är också inför instabil prestanda. En ny energifordonsindustri i östra Kina sa att stegbatteriet kommer att ha en "träfateffekt" eftersom batterikvaliteten är annorlunda, och det kommer att bli "träfateffekt", vilket har en betydande ny underhållskostnad.

"Precis som inredningshus kommer blanketten att vara mycket mindre än kostnaden för tvåhandsrenovering. "Reportern fick veta att reservbatteriet i mitt lands Towers kommunikationsbasstation en gång är den största applikationsmarknaden, men 2019 kom mitt lands torn gradvis minskat frekvensen av användning av stegbatterier. En energilagringsindustri i östra Kina sa också att den är mer benägen att använda nya batterier.

Han berättade för reportrar att den nuvarande batterikällan för stegen är begränsad, livslängd och säkerhetsfrågor är också tillgängliga. Även om den nuvarande inköpskostnaden är lägre än det nya batteriet, är investeringsåtervinningsperioden för energilagringsprojektet i allmänhet 6-8 år. Under denna period är det lätt att dra det med ett problem.

Det är trots allt en ny sak, och det finns inget prejudikat för affärsverksamhet. Utanför energilagringsmarknaden står även andra tillämpningsscenarier för stegen inför utmaningar. Wu Ying sa att stegbatteriet också kan leverera ström till gatubelysningen, men den inhemska infrastrukturen är i princip mättad, gatlyktan är liten; utomlands familj liten lagringskapacitet är en av scenerna, men förra året är allvarligt påverkan; Elektriska marknaden, men konkurrensen är också hård, stora företag är svårt att hitta positioneringsfördelar.

Reportern fick veta av de informerade personerna att droppet som lagts på den gröna lastcykeln på olika ställen tydligt föreskriver att leverantörer inte får använda stegbatterier. "I de fall där applikationsscenariot inte är tillräckligt rikt, är batteriet som samlas in av företaget mycket lätt att" litet ", vilket orsakar slöseri med oändliga resurser, vilket minskar produktionskvoten. "兵 uppriktig," Hur man gör en bra handelsscen , låt det uttjänta batteriet "använda", är ett problem som de flesta återvinningsföretag snarast måste lösa.

"Det är värt att notera att stegen använder om marknaden inte hittas, kommer en stor del av det använda batteriet att finnas överallt. "Om det inte finns något stegvärde på batteriet, är vi faktiskt ovilliga att samla in. Komplettera hela stegen för att använda livscykelbatteriet, och i slutändan vill du hantera det, nu flödar dessa batterier på marknaden, och "De åtta odödliga är över havet.

". Om det finns en brist på orearitmiska bearbetningsmedel, är uppföljningsskadorna ganska stora. "Sade Wu Ying.

Vad händer i framtiden? Affärsmodell har ännu inte bildats, och den nuvarande batteriåtervinningen är kopplad till andra former, som förekomsten av att "lägga till blommor". Li Liang sa att stegen är ansluten till energilagringen, tvåhjulig PACK-anläggning eller batterifabriken, och regenereringsanvändningen är ansluten till våtsmältverket. Om företaget förlitar sig på handlaren eller förnyelseverksamheten är det möjligt att förlora pengar.

Green Mei är det ledande företaget inom den inhemska miljöindustrin för förnybar energi. Zhang Yuping presenterade att dess dynamiska verksamhet för återvinning av litiumjonbatterier har uppnått lönsamhet under 2019, och den tas initialt i produktion i 3 år. "Greenmeis fördel är att göra återvinning och användning av avfallsbatterier, har samlat på sig 20 års relaterad erfarenhet.

Dessutom finns det en återvinning av hushållsapparater, skrotade bilar och andra industriella layouter för att samanvända, med denna drivkraft för återvinning av litiumjonbatterier. "För batteriåtervinningsföretag är teknikförbättring ett svärd som knäcker det nuvarande problemet. Zhang Yuping sa att problemet med stegen är att lösa hur problemet som ska lösas är hur man uppnår snabb, exakt upptäckt och matchar den tillämpliga scenen; och på vägen för regenereringen krossas det till batterimaterial på mikrometernivå och Effektiv utvinning av resurser, samt säkerhets- och miljövänligt avfall, är den svåra punkten.

"Utvecklingstiden för denna industri är fortfarande mycket kort. Nu är alla en återvinningsprocess, samtidigt som de gör forskning och utveckling. "Shenzhen Shenzhen Special Cooperative Dry Thai Technology Co.

, Ltd. förra året" vita listan ", som självständigt utvecklade det flexibla batteripaketet för att ta bort produktionslinjen, det vill säga med artificiell intelligensteknik, demontering av olika typer med en produktionslinje Batteripaket för att lösa säkerhetsrisken med manuell demontering och förbättra produktionseffektivitet. Företagets relevanta ansvarig sa dock att på grund av batterikälla och kategorier har processtekniken förändrats, så det är fortfarande nödvändigt att justera produktionen efter det inkommande materialet under den faktiska produktionsprocessen.

Utöver det tekniska genombrottet vill återvinningsföretaget få ett större utrymme, hur man "precis kortposition" på industrikedjan. Li Liang tror att i framtiden, med lanseringen och utvecklingen av kraftöverföringsläget, livslång garanti etc., kommer batteriet gradvis att fokusera på hela fordonsfabriken och batterifabriken från de spridda hörnen, och eftersom fordonsfabriken i allmänhet ge batteriet efter försäljning Battery Factory, kommer Battery Factory att bli huvuddelen av stegen.

För det första har batterianläggningen en teknisk fördel, den kan lätt knäcka många demonteringsproblem; den andra batterianläggningen kan noggrant utvärdera batteriet för att maximera värdet. I stegen används företaget i industrikedjan, bör överväga hur man håller grupper med batterifabriken. I ögonen på Yan Bing, det finns många företag som gör det kraftfulla litiumjonbatteriet har blivit passiva chefer, och de bildar inte utvecklingen av industribaserad industri-baserad industriutveckling tänkande.

Han menar att batteriet har varit kvalitativt i det ögonblicket som batteriet produceras, om du väntar tills batteriet är framför dig, gå sedan till layouten och tänk att det är sent. Endast genom djupgående deltagande i forskning och utveckling och tillämpningsforskning kan bättre förstå batteriets status och nedströms scener, behärska initiativet i efterföljande ansökningar. "För närvarande har vi deltagit i lagringsområdet, deltagit i tillverkning och leverans av batteripaket, och införlivat batteri genom stora datacenter i övervakningsplattformen, och sedan göra värdekedjans layout, jag kan inse komplementet av var och en av skikten, hur? Är det inte lönsamt? "För vanliga företag som utforskar fronten, skär av den grå zonen som återvinns av batteriet, etablerar ett transparent och spårbart batteridatasystem är en vanlig röst.

"Ge batteriet unik identifieringskod, låt batteriet i varje cirkulationslänk kan kontrolleras, gå till jagande, nodstyrbar, tro på många problem som små verkstäder, batteriresterbedömning etc. Naturligtvis är detta en process, jag hoppas bara att den här processen inte ska vara så lång." Sa Liu Dong till reportrar.

Dessutom blir ambitionen med det allmänna miljömedvetandet en längre väg. Reportern fick veta att i vissa utvecklade länder har återvinningssystemet för avfallsbatterier mognat. Till exempel upprättar US International Battery Association ett "insättningssystem".

Vid köp av batteriprodukter ska konsumenter betala en pant till säljaren, efter att förbrukat batteri återvinns återgår säljaren till panten. I Japan har landet en god återhämtning, och varje försäljningsställe för batteritillverkaren har blivit ett fönster för omvänd återgång till det avfallsdrivna litiumjonbatteriet. "Vi hoppas också att ha ett kapitel, allmänheten kan lita på politiska begränsningar, medvetet öva miljökoncept.

Då kom våren för vårt stora återvinningsföretag, men innan detta måste vi fortfarande leva. Wu Ying ringde. .

KONTAKTA OSS
Bara berätta för oss dina krav, vi kan göra mer än du kan tänka dig.
Skicka din förfrågan
Chat with Us

Skicka din förfrågan

Välj ett annat språk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuellt språk:svenska