د بریښنا لیتیم بیټرۍ د بیا رغونې نرخونه لوړ شوي، ډیری شرکتونو په کیک کې سیلاب کړی دی!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

په ۲۰۲۰ کال کې، د انرژۍ نوي موټرونه "د بازار موندنې لومړی کال" ته ننوتل. د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ به د "تقاعد شوي څپې" لومړۍ څپې ته ښه راغلاست ووایی، کوم چې به د بازار ګرم بحث راپورته کړي، بیټرۍ ته اجازه ورکړي چې د نوي ژوند سټیشن بیا کارول شي. په هرصورت، داسې ښکاري چې "کیک"، مګر په عمل کې، دا یو مشکل "سخت هډوکي" ګرځیدلی، اجازه راکړئ چې دفتر ذهن ته یادونه وکړي.

د بازار لوبه په کې ټینګه شوې ده، معلومات مبهم دي چې ډیری ګټې رامینځته کوي، او د خوندیتوب او چاپیریال پټ خطرونه پکې پټ دي. لکه څنګه چې د "سانډویچ طبقه"، د بریښنا لیتیم-آیون بیټرۍ بیا رغونه شرکت روان دی، د ننګونو لاندې "همغږي" ښکته کیږي. د باثباته ګټې ترلاسه کولو څرنګوالی، د بقا ستونزه ده چې د ریسایکل کولو شرکت ورسره مخ دی.

مخکې لدې چې د پیمانه اغیز رامینځته شي، د تنوع عملیات، ټیکنالوژي لوړ شي، او ډله د صنعت اصلي جریان ته ګرمه شي، او د بازار چاپیریال پراختیا، د تعقیب سیسټم رامینځته کول او د چاپیریال پوهاوی لاهم اوږده لاره پاتې ده، د پورته میتود امکان لاهم وخت چک کوي. د مجازی بیټرۍ سره د شبکې د نقطې د بیا کارولو بڼه؟ دا هغه لومړنۍ مسله ده چې اوس مهال د بیټرۍ د بیا کارولو شرکتونو لخوا ځورول کیږي. په زړه پورې خبره دا ده چې د شرکت د سترګو "ژیانګی" بیا کارول د لیتیم آئن بیټرۍ ځواک ورکوي، مګر د رسمي بیا کارولو ځای، لکه "ګرم کڅوړه".

په دې وروستیو کې، خبریال د ان هوی هویینګ بانک د موټرو خرڅلاو <000000> خدماتو شرکت، لمیټډ، چانګجیانګ لویدیځ سړک، لاوشان ولسوالۍ، هیفي ښار ته راغی، نه یوازې د ګیلي آټوموبائل 4S پلورنځي، بلکې د ګیلي لخوا ټاکل شوي د نوي انرژي موټرو بریښنا بیټرۍ ریسایکل کولو خدماتو شبکې ته هم راغی.

د حیرانتیا خبره دا ده چې کله خبریال وپوښتل چې ایا هټۍ د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ سره بیرته ترلاسه شوې، نو کارمندانو یې مخ ونیو: "ما هیڅکله د لیتیم آئن بیټرۍ د ریسایکل کولو سوداګرۍ په اړه ندي اوریدلي، تولید کونکي هیڅ اړونده پالیسي لارښود نلري، ځانګړې پروسه روښانه نه ده." زموږ په پلورنځي کې د نوي انرژۍ موټرو پلور هم په ۱۹ کلونو کې شتون لري. اوس مهال، د تیلو موټر نشته، او هیڅ پیرودونکی نشته چې بیټرۍ هټۍ ته واستوي.

"دلته هیڅ ډول اصطلاح نشته، نږدې د هیفیپینګ ټویوټا آټوموبل سیلز سروس شرکت، لمیټډ. د لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې اصلي شبکه ده چې د FAW ټویوټا لخوا ډیزاین شوې، او کارمندانو دا هم وویل چې د بیټرۍ بیا رغونې بوی نه کوي.

"موږ په دې وروستیو کلونو کې د نوي انرژۍ موټرو پلور هم پیل کړ، د بیټرۍ پروسس کولو اړوند هیڅ تجربه نه درلوده. "د هټۍ کارمندان خبریالانو ته وايي،" بیټرۍ یو خطرناک ضایع دی. دا عادي خبره ده چې ووایو چې بیټرۍ هټۍ ته لیږل کیږي.

نو حتی که موږ د بیټرۍ بیټرۍ ترلاسه کړو، نو دا عموما د پیرودونکو لپاره د پیسو ورکولو امکان نلري. "په ۲۰۱۸ کال کې، د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت، د ساینس او ​​ټکنالوژۍ وزارت، د چاپیریال ساتنې وزارت په ګډه خپور کړ، د ځواکمن لیتیم-برقی ریسایکل کولو شرکت اصلي مسؤلیت روښانه کړ، او بیا د موټر شرکتونو یا زینو لخوا ټاکل شوي د ریسایکل کولو پلورنځیو یوه ډله د شرکت نوم کاروي، نو د پسرلي بانس ډزې راپورته کیږي. د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت ویب پاڼې ښودلې چې په هیواد کې ۱۳،۱۴۵ متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو خدماتو مرکزونه شتون لري.

په هرصورت، د خبریال د ساحوي لیدنو او د صنعت د نظرونو له مخې، د بیا رغونې نقطې ترتیب په بڼه کې ډیر دی. "د بیا رغونې ټکی دا دی چې موټر د وزارت اړتیاوې پوره کولو لپاره تنظیم شوی، ډیری یې په پلور او وروسته پلورنځیو تکیه کوي، د لیتیم آئن بیټرۍ ذخیره کول، ذخیره کول په بشپړ ډول ناخوښه دي، او همدارنګه اوسنی نوی انرژي موټر اوس مهال په لویه کچه نه دی رسیدلی. د ردولو مرحلې، دا پلورنځي اساسا د هر شخص په ساتنه کې دي، هیڅوک دولت نه اداره کوي." "د صنعت یوه داخلي چارواکي خبریالانو ته وویل.

"په حقیقت کې، د لیتیم آیون ځواکمن بیټرۍ د یوې قوي قوې په څیر ده، لومړی، ایا تاسو یې ترلاسه کولی شئ، دا د مالک سره همکاري کول دي؛ وروسته له دې چې دا ښکته کیدو ته دوام ورکړي، دا به د ډاک د ښکته برخې ریسایکل کولو شرکت ونیسي." "د ان هوی د نوي انرژۍ موټر ماسټر ژانګ کیان (مشهور نوم) پدې وروستیو کې د 6 کلونو لپاره د نوي انرژۍ موټر معامله کړې، او د بیټرۍ انرژي کثافت 80٪ ته راټیټ شوی، او دننه تیر شوی دی." "د 4S هټۍ لیږل (د بیا رغونې نقطه) ډیره زیانمنه ده، دا غوره ده چې د دوهم لاس موټر بازار کې سوداګري وشي، د توکو پلور لوړ کیدی شي."

"ژانګ چیان د دوهم لاس موټر په بازار کې د دوهم لاس موټر په بازار کې پلورل شوی دی." په ختیځ چین کې، د موټر جوړولو یوه شرکت خبریالانو ته وویل چې کله مالک نوی موټر اخلي، پلورونکی راجستر کیږي او د مالک معلوماتو ته فیډبیک ورکوي، او د موټر شرکتونه کولی شي موټر او بیټرۍ تعقیب کړي؛ او کله چې لومړی مالک موټر وپلوري، د تعقیب لړۍ به مداخله شي، او د بیټرۍ تولید به ښه نه وي. "多 多 少 少" د بیا رغونې شرکت ته د بیرته راستنیدو او جریان لپاره ډیری ګډوډي رامینځته کوي، دا مهال د نوي انرژي موټر څخه تقاعد شوی بیټرۍ د بازار په اصلي برخه کې ډیره ده.

"د تولید کونکي د مسؤلیت د تمدید له مخې، د موټر شرکت د تقاعد شوي متحرک لیتیم آئن بیټریو د بیا رغونې یو مهم ارګان دی، او د موټر شرکت د بیټرۍ تولید شرکت سره د بیټرۍ تولیدونکو سره د تدارکاتو بیټرۍ کې لاسلیک شوی، او بیټرۍ لاسلیک شوې ده." د تولید شرکتونه به د بیا رغونې یوه مهمه برخه وي، کوم چې د تولیدونکو مسؤلیتونو اړتیاو سره هم سمون لري. د بیټرۍ د بیا کارولو د سوداګرۍ د څانګې مشر لیو دونګ، د "هیفي ګوکسوان بیټرۍ موادو شرکت".

، لمیټډ،" لیو ډونګ، "څرنګه چې د نوي انرژۍ موټرو اهمیت په عامه ډومین کې کارول کیدی شي، دا برخه د هر عملیات په اصلي برخه کې هم متمرکزه ده. په لاس کې.

د موټر د جلا کولو ځینې شرکتونه، د بیمې شرکتونه، او لاس په لاس بیچونه هم شتون لري. زما د هیواد د موټرو ټیکنالوژۍ د څیړنې مرکز په وینا، په 2020 کې به کورني راټول شوي متحرک لیتیم آئن بیټرۍ له 200,000 ټنو (شاوخوا 25GWH) څخه ډیر شي. تر ۲۰۲۵ کال پورې، د تقاعد جمع شوې اندازه شاوخوا ۷۸۰،۰۰۰ ټنه (شاوخوا ۱۱۶GWH) ده.

د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د غوښتنلیک څانګې په وینا، د راتلونکي د بندولو بیټرۍ شاخص کې د زیاتوالي په پام کې نیولو سره، په 2030 کې، د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ پیمانه به له 100 ملیارد یوانو څخه زیاته شي. د زړه راښکونکي بازار د راتلونکي په وړاندې، ډله ایز شرکت په کې سیلاب راغلی دی. د ورځې د سترګو مسلکي نسخه ښیي چې هیواد د "متحرک لیتیم-آیون بیټرۍ بیا رغونې" ټولټال 242 سوداګریزې ساحې لري، په شمول د 85 نوي 85، چې د یو پر دریمې برخې څخه ډیر حساب کوي.

"اوس هرڅوک د سوداګرۍ په اړه خبرې کوي، زه فکر کوم چې دا ډیره بې صبره ده." په حقیقت کې، هغه شرکت چې واقعیا راځي ګرم دی، او کب مخلوط شوی دی، دا په بیکاره کې ډیر بیټرۍ شوی، او هیڅ داسې صحنه نشته چې واقعیا کار وکړي. "د نوي انرژۍ ګروپ شرکت په اړه"

، لمیټډ (له دې وروسته د "نوې انرژۍ په اړه" په نوم یادېږي) رییس، رییس، رییس خبریالانو ته وویل. "په حقیقت کې، دومره بیټرۍ نشته چې د منظم چینلونو له لارې بیرته ترلاسه شي."

"د سختې سیالۍ لاندې، د بیټرۍ د بیا رغونې بیه پورته کیږي، مسلکي ریسایکل شرکت وویل چې دا بدبخته ده." "تر هغه چې دا عادلانه سیالي وي، موږ د تدارکاتو لګښت په اړه اندیښنه نلرو، مګر اوس موږ ورسره مخ یو چې دا ممکن غیر عادلانه سیالي وي." د داوطلبۍ پروسه ګرانه ده، مګر د ځینو شرکتونو اسانتیاوې ساده دي، او ځینې یې یوازې دوه وینټونه دي، نو موږ باید خلک وکړو.

"ژانګ یوپینګ، د ګرین می مرستیال عمومي مدیر، خبریالانو ته وویل. د ان هوی جینټونګ د نوي انرژۍ د موټرو د صنعت د فنډ رییس، چن ویمین وویل: "اوس مهال، تقاعد شوې بیټرۍ لا تر اوسه د بیا کارولو لوړوالی نه دی له منځه وړی، او شرکت د شرکت د بیا کارولو له لارې پانګونه شوې ده." لګښت یې ډېر دی، او ډېری یې نه ډېرېږي؛ او د زینې کارولو په برخه کې، که شرکت د ښکته غوښتنلیک بازار ته حساس وي، نو د سیالۍ ګټې له لاسه ورکول اسانه دي.

"په حقیقت کې، د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت د "نوي انرژۍ د موټرو د ضایعاتو د بیټرۍ د جامع کارونې صنعت معیارونو شرایطو سره سم" د "شرکتونو لیست" سپین لیست خپور کړ، چې دا د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو ساحه ده." د "سپینې لیست" لومړۍ ډله پنځه شرکتونه لري، چې د ۲۰۲۰ کال په پای کې ۲۲ ته وغځول شول. په هرصورت، په لیست کې جبري ځانګړي شرکتونه نشته، او غیر منظم شرکتونه لاهم په صنعت کې "افقي" کیدی شي.

که چیرې د ضایعاتو ډیری بیټرۍ غیر رسمي شرکت ته لاړې شي، نو دوی به د خوندیتوب او چاپیریال پټ خطرونه پټ کړي. ژانګ یوپینګ ټینګار وکړ چې د ضایعاتو بیټرۍ لاهم چارج کیږي، که چیرې د تخریب کولو پروسه موصلیت ته پاملرنه ونکړي، نو لوړ خطرونه به ولري، "ځینې وختونه هغه سکریو ډرایور چې غځیږي په مستقیم ډول منحل کیدی شي. "که چیرې زینه د تولید پروسې څخه کار واخلي، نو دا معیاري نه ده، کیفیت نه کنټرولوي، او د امنیت ستونزه به د مصرف کونکي بازار ته واچول شي."

"که چیرې د اسمبلۍ پاک دوکان نه وي، د ښه کیفیت ازموینه نه وي، نو په موټر کې د تقاعد شوي لوی بیټرۍ پیک د څو کوچنیو بیټرۍ پیکونو بیا رغولو لپاره ساده دی، کوم چې د لوی خوندیتوب خطر په څو خوندیتوب خطرونو ویشلو لپاره نه ګډوډیږي." ژانګ یوپینګ وویل. حیرانونکې صحنه په واقعیت کې وړاندې کېږي.

د صنعت یو داخلي چارواکي څرګنده کړه چې د بیټرۍ د بیا کارولو شرکتونو یوه ډله په شینزین لونګ ګانګ، دونګ ګوان تانګشیا او هویژو کې راټوله شوې وه، "دوی یو بل سره نږدې شبکه جوړه کړه، او ډیری یې رسمي وړتیا نلري، د ویجاړولو پروسه په لاس جوړه شوې ده، ویجاړه شوې ده. نه کارول شوې بیټرۍ له منځه وړل کیږي." د بیټرۍ هغه وخت چې له منځه وړل کیږي ډرم به وي. الکترولیتونه افشا کیږي، کوم چې به د ځمکې او اوبو کیفیت ته زیان ورسوي.

"دا راپور ورکړل شوی چې ځینې شرکتونه شتون لري چې د بیټرۍ ترلاسه کولو وروسته یې بیټرۍ ترلاسه کړې، توپیر یې ترلاسه کړ، او منظم شرکت ځینې وختونه باید د دوو پلورونکو څخه بیټرۍ واخلي." د صنعت په وینا، داسې شرکتونه شتون لري چې د بیټرۍ راټولولو لپاره د بیټرۍ فابریکې ته لاړ شي. کله چې وزن کول، په لوی لارۍ کې څو کسان غلا کول.

کله چې بیټرۍ ډکه شي، سړی به ښکته شي، او وزن یې غلا کیږي؛ مخکې له دې چې وپلورل شي، وپلورل شي. په بیټرۍ کې، شګه، سمنټ، او د دې بیټرۍ شرکت د پروسس کولو وسایل مات شوي دي. "په هرصورت، د بیټرۍ پیک وروسته د بندیدو سره، د پیمانه اغیز، قیمت به ډیر شفاف وي، او انفرادي سوداګر غواړي چې سیمه ایز بازار انحصار کړي ترڅو ډیر تمویل شي، او کله چې بازار کم نه وي، سوداګر غواړي چې د بل کور موندل به ډیر او ډیر ستونزمن وي، کوم چې به د نرخ بیرته راستنیدو سره مرسته وکړي. عقلیت.

"یان بینګ خبریال ته وویل. "فلم" ښه نه دی، د بیټرۍ نه نیول یوازې د هغو ستونزو څخه ده چې د بیټرۍ ریسایکل کولو شرکت ورسره مخ دی. په اوس وخت کې، دا دا ده چې حتی که د بیټرۍ شتون شتون ولري، دا یوازې یو "تور بکس" دی چې قضاوت کول او پدې قیمت پورې اړه کول ګران دي.

"زموږ د دریمې ډلې ریسایکلینګ شرکت په حقیقت کې &39;رسنۍ پو&39; کوي، زما په مخ کې سرچینې شتون لري ترڅو د شا غوښتنې ته وګورو." د شاته برخې لپاره غوښتنه شته. زه به د سرچینو موندلو لپاره لومړۍ برخې ته لاړ شم.

که چیرې دواړه تکیه ونلري، نو دا کار کول ګران دي. سړی یې نشي موندلی، ښځه یې نشي موندلی، دا به ډېر دردناک وي. "په جنوبي چین کې د بیټرۍ د بیا رغونې د شرکت مسؤل کس وو ینګ دا خبره وکړه.

راپور ورکړل شوی چې د ضایعاتو څخه چلیدونکي لیتیم آئن بیټریو درملنه مهمه ده او دوه ډوله د ټراډر کارول او بیا رغونه لري. وروسته له دې چې زینه د ضایعاتو بیټرۍ د بیا تنظیم کولو لپاره کاروي، د انرژۍ کثافت اړتیاو، ټیټ سرعت بریښنایی موټرو، کوچني وسایلو او نورو په ساحه کې بیا پلي کیږي. د بیا رغونې کارول د ضایعاتو بیټریو کې د قیمتي فلزاتو موادو استخراج لپاره استخراج کیږي، چې د قیمتي فلزاتو لکه کوبالټ، نکل او نورو لپاره مناسب دي.

د ضایع شوي بیټرۍ اجزا څنګه دي، د پاتې شونو ارزښت، د تولید لاین کشف ته د بیرته اخیستلو دمخه، د ریسایکل کولو شرکت نه پوهیږي. د عقاب د نوي انرژۍ نندارتون په تالار کې، خبریال د محصول د تعقیب وړتیا مدیریت لپاره د هر جلا شوي بیټرۍ حجرو باندې د QR کوډ ولید. "موږ دا QR کوډ د بیټرۍ معلوماتو لیدلو لپاره ګورو، دا د بیټرۍ فابریکې د خپل داخلي مدیریت سیسټم په څیر دی."

"یان بینګ خبریال ته وویل چې کله شرکت ریسایکل کوي، پلورونکی به د فابریکې معلومات او اساسي فعالیت خبر کړي، کوم چې به د دواړو خواوو صداقت ازموینه وکړي. "د مبهم معلوماتو په صورت کې، به ډیر په زړه پورې ځای وي، د بیټرۍ ارزښت ارزونه ستونزمنه ده، په اصل کې اړونده تجربه قمار کول. "د بریښنایی کور سکرینینګ مشخصاتو ماډل په حقیقت کې، په 2018 کې، هیواد د انرژۍ د موټرو د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ د ریسایکل کولو د تعقیب مدیریت اړوند نوي مقررات معرفي کړل، او د تعقیب وړ مدیریت پلیټ فارم یې جوړ کړ.

د ریسایکل کولو یوه شرکت چې نه یې غوښتل مشهور شي خبریالانو ته وویل: "تر هغه ځایه چې زه پوهیږم، دا په سیسټم کې د بیټرۍ ټول معلومات ندي." په هرصورت، دا جبري نه ده. سربیره پردې، هغه معلومات چې د بیټرۍ فابریکې، د موټرو تصدۍ او د ریسایکل کولو شرکت لخوا اپلوډ شوي دي د کار وړ ندي، دا پدې مانا ده چې موږ به د بیټرۍ سرچینې معلومات ونه ګورو.

"وو ینګ دا هم وویل چې د موټر شرکت، د بیټرۍ فابریکه د بیټرۍ تولیدونکي په توګه د بیټرۍ ډیر معلومات ترلاسه کړي، مګر صنعتي زنځیر ته نه خلاصیږي، ځکه چې پدې کې د دوی سوداګریز محرمیت، تخنیکي لاره، او نور شامل دي، معلومات پخپله د پراختیا ارزښت لري،" دا د معلوماتو خنډ دی. "د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د لګښت په رجحان کې، د اصلي مبهم ارزونې سیسټم ډیر څرګند دی.

د بیجینګ هوشینګ رش ټیکنالوژۍ شرکت مرستیال لی لیانګ د لیتیم صنعت په څیړنه کې بوخت دی.

هغه خبریالانو ته وویل چې د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بیه په ۲۰۱۵ کال کې یو ځل له ۲ ډالرو څخه زیاته وه، او اوس تر ۱ ډالرو پورې، پلورونکی یې په لوړه بیه اخلي. بیټرۍ په ټیټه بیه پلورلو ته لیواله نه ده، او د پیرودونکي داوطلبي عموما د موجوده قیمت له مخې تخفیف شوې ده، او د دواړو ترمنځ یو نه جبرانیدونکی تضاد شتون لري. لي لیانګ څرګنده کړه چې د تقاعد شوي درې یوان بیټرۍ غوښتنې کوچنۍ دي، نو د توکو ترلاسه کول ستونزمن دي، او ډیری کوچني شرکتونه شتون لري چې د نوي کیدونکي کارونې لپاره د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ پریږدي، د ګرځنده تلیفون، لیپ ټاپ، لیتیم آئن بیټرۍ جلا کولو ته مخه کوي، دننه د کوبالټ مینځپانګه شاوخوا 60٪ ده، او د بیا رغونې قیمت لوړ دی. زینه د ښکته جریان د برید لپاره ارزښت کاروي.

د نوي بیټرۍ په شرایطو کې، د زینې بیټرۍ د قیمت ګټه کمه شوې، د غوښتنلیک سناریو په تدریجي ډول کمه شوې، او د بازار تقاضا ډیره متمرکزه ده. "اوس مهال، تقاعد شوي بیټرۍ په لومړیو کلونو کې دي، او د لیتیم اوسپنې فاسفیټ آئن بیټرۍ، ټراډر نسبتا لوی دی، او د ښکته غوښتنلیک سناریوګانې، او د ډیری بیټرۍ شرکتونو B محصولات هم د زینو لپاره کارول کیږي." چن ویمین وویل.

"که څه هم د لوړې دورې موده په تدریجي ډول ده، ټول بازار اوس په یوه باثباته مرحله کې دی، او د پیرودونکو هیڅ باثباته ډله شتون نلري، کوم چې د مخکینۍ پای اکمالاتو ناکافي عرضه لامل کیږي." وو ینګ زنګ وواهه. "اوس مهال، د بیټرۍ د تخریب اندازه لویه نه ده، د تولید پروسې د لومړیو کلونو سره یوځای، معیاري کول لوړ نه دي، او د پایپ لاین عملیات د تخریب په پروسه کې نشي ترسره کیدی، او د هرې پروسې لګښت بې کنټروله دی."

"لي لیانګ هغه خبریال ته چې بل یې درلود، د دوهم لاس بیټرۍ بیرته اخیستل پخپله ټیټ نه دي، کلیدي دا ده چې د ازموینې، جوړه کولو، بسته بندۍ، تجهیزاتو او لاسي پانګونې عادي محاسبې لګښتونو، 2 ماو بریښنا لپاره ډیر وخت ونیسي." "که چیرې د نویو بیټریو او زینو بیټریو لګښت توپیر ولري، پیرودونکي د پیرودونکي سره تړاو لري، نو په طبیعي توګه نوې بیټرۍ ډیره زړه راښکونکې ده." "خبریال د ژونینګ د نوي انرژۍ په ورکشاپ کې ولیدل، که څه هم دا د ډیری اتوماتیک تخریب تولید لینونو سره سمبال شوی، مګر د موادو، راټولولو او نورو کارونو کې باید لاهم مصنوعي مداخله وشي، د تولید هر لاین شاید د 4-5 کارګرانو سره سمبال وي."

د راپورونو له مخې، ورکشاپ شاوخوا ۳۰۰۰ ګروپونه ویجاړ شوي دي، او د زینې د محصول تولید ځواک ۱۰۰۰ ګروپونه / ورځ دی. د لګښت مؤثره لګښت سربیره، هغه بیټرۍ چې د بیټرۍ لخوا کارول کیږي د بې ثباته فعالیت سره مخ هم ده. په ختیځ چین کې د انرژۍ د موټرو یوه نوي صنعت ویلي چې د زینې بیټرۍ به د "لرګیو بیرل اغیز" ولري ځکه چې د بیټرۍ کیفیت توپیر لري، او د "لرګیو بیرل اغیز" به ولري، کوم چې د پام وړ نوي ساتنې لګښت لري.

"لکه د سينګار کورونو په څېر، خالي ځای به د دوه لاسونو د بيارغونې لګښت په پرتله ډېر کوچنی وي." "خبریال پوه شو چې زما د هیواد د برج د مخابراتو بیس سټیشن اضافي بیټرۍ یو وخت د غوښتنلیک ترټولو لوی بازار و، مګر په 2019 کې، زما د هیواد برج په تدریجي ډول د زینې بیټرۍ کارولو فریکونسي کمه کړه." په ختیځ چین کې د انرژۍ ذخیره کولو صنعت هم وویل چې دوی د نویو بیټریو سره ډیر تمایل لري.

هغه خبریالانو ته وویل چې د زینې د بیټرۍ اوسنی سرچینه محدوده ده، د ژوند او خوندیتوب مسلې هم شتون لري. که څه هم د اوسني پیرود لګښت د نوي بیټرۍ په پرتله ټیټ دی، د انرژۍ ذخیره کولو پروژې د پانګونې بیا رغونې موده عموما 6-8 کاله ده. په دې موده کې، دا اسانه ده چې دا د ستونزې سره وباسي.

بالاخره، دا یو نوی شی دی، او د سوداګریزو عملیاتو لپاره هیڅ مثال نشته. د انرژۍ ذخیره کولو بازار څخه بهر، د زینې نورې غوښتنلیک سناریوګانې هم له ننګونو سره مخ دي. وو ینګ وویل چې د زینې بیټرۍ کولی شي د سړک څراغ ته هم بریښنا ورسوي، مګر کورني زیربنا اساسا سیر شوې ده، د سړک څراغ کوچنی دی؛ د بهرنۍ کورنۍ کوچنۍ ذخیره کولو ظرفیت یو له صحنو څخه دی، مګر تیر کال په جدي توګه اغیزمن شوی؛ د بریښنا بازار، مګر سیالي هم سخته ده، لوی شرکت د موقعیت ګټې موندل ګران دي.

خبریال د باخبره خلکو څخه زده کړل چې هغه څاڅکی چې په شنه کارګو بایسکل باندې په مختلفو ځایونو کې لګول شوی، په څرګنده توګه دا شرط لري چې عرضه کوونکي باید د زینې بیټرۍ ونه کاروي. "په هغه صورت کې چې د غوښتنلیک سناریو کافي بډایه نه وي، د شرکت لخوا راټول شوي بیټرۍ په اسانۍ سره "کوچنۍ" کیږي، چې د بې پایه سرچینو ضایع کیدو لامل کیږي، د تولید تناسب کموي." "فرانک،" څنګه د سوداګرۍ ښه صحنه ترسره کړو، پریږدئ چې تقاعد شوې بیټرۍ &39;کارولو ته&39; لاړه شي، هغه ستونزه ده چې ډیری ریسایکل شرکتونه یې په بیړني ډول حل کولو ته اړتیا لري.

"دا د یادونې وړ ده چې که چیرې بازار ونه موندل شي، نو د کارول شوي بیټرۍ یوه د پام وړ برخه به هرچیرې وي." "که چیرې د بیټرۍ د زینې ارزښت نه وي، موږ په حقیقت کې د راټولولو لپاره چمتو نه یو. د ژوند دورې بیټرۍ کارولو لپاره ټوله زینه بشپړه کړئ، او بالاخره غواړئ چې دا اداره کړئ، اوس دا بیټرۍ په بازار کې روانې دي، او "اته امرونه د سمندر څخه تیریږي."

". که چیرې د غیر حسابي پروسس کولو وسیلو نشتوالی وي، نو د تعقیب زیان خورا لوی دی. "وو ینګ وویل.

په راتلونکي کې څه پیښیږي؟ د سوداګرۍ ماډل لا تر اوسه نه دی جوړ شوی، او د بیټرۍ اوسنی بیا رغونه د نورو بڼو سره تړلې ده، لکه د "ګلونو اضافه کولو" شتون. لي لیانګ وویل چې زینه د انرژۍ ذخیره کولو، دوه څرخي پیک فابریکې یا د بیټرۍ فابریکې سره وصل ده، او د بیا رغونې کارول د لوند سمیلټر سره وصل دي. که چیرې شرکت د سوداګرۍ یا بیا رغونې سوداګرۍ باندې تکیه وکړي، نو دا ممکنه ده چې پیسې له لاسه ورکړي.

ګرین می د کورني چاپیریال ساتنې او نوي کیدونکي انرژۍ صنعت مخکښ شرکت دی. ژانګ یوپینګ معرفي کړه چې د دوی متحرک لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو سوداګرۍ په 2019 کې ګټه ترلاسه کړې، او دا په پیل کې د 3 کلونو لپاره تولید ته وړاندې کیږي. "د ګرینمي ګټه دا ده چې د ضایعاتو بیټرۍ بیا کارول او کارول کیږي، او د 20 کلونو اړوند تجربه یې راټوله کړې ده.

برسېره پردې، د کور وسایلو بیا کارول، سکریپ شوي موټر او نور صنعتي ترتیبونه شتون لري چې د دې محرک ځواک لیتیم آئن بیټرۍ بیا کارول سره یوځای کارول کیدی شي. "د بیټرۍ د بیا رغونې شرکت لپاره، د ټیکنالوژۍ پرمختګ یوه توره ده چې اوسنۍ ستونزه حل کوي." ژانګ یوپینګ وویل چې د زینې ستونزه دا ده چې څنګه حل شي ستونزه دا ده چې څنګه ګړندۍ، دقیق کشف ترلاسه شي، او د تطبیق وړ صحنې سره سمون ولري؛ او د بیا رغونې په لاره کې، دا د مایکرومیټر کچې بیټرۍ موادو ته ټوټه ټوټه کیږي او د سرچینو اغیزمن استخراج، او همدارنګه خوندیتوب او چاپیریال دوستانه کثافات، ستونزمن ټکی دی.

"د دې صنعت د پراختیا وخت لاهم ډیر لنډ دی. اوس هرڅوک د بیا کارولو پروسه ده، پداسې حال کې چې څیړنه او پراختیا کوي. "شینزین شینزین ځانګړی کوپراتیف وچ تای ټیکنالوژۍ شرکت"

، لمیټډ تیر کال "سپین لیست"، کوم چې په خپلواکه توګه د تولید لاین لرې کولو لپاره د انعطاف وړ بیټرۍ پیک رامینځته کړ، دا د مصنوعي استخباراتو ټیکنالوژۍ سره، د تولید لاین سره مختلف ډولونه له مینځه وړل د بیټرۍ پیک د لاسي بې ځایه کولو خوندیتوب خطر حل کولو او د تولید موثریت ښه کولو لپاره. په هرصورت، د شرکت اړونده مسؤل کس وویل چې د بیټرۍ سرچینې او کټګوریو له امله، د پروسې ټیکنالوژي بدله شوې، نو دا لاهم اړینه ده چې د اصلي تولید پروسې په جریان کې د راتلونکو موادو سره سم محصول تنظیم شي.

د تخنیکي پرمختګ سربیره، د ریسایکل کولو شرکت غواړي چې یو لوی ځای ترلاسه کړي، څنګه په صنعتي سلسله کې "دقیق کارت موقعیت". لي ليانګ په دې باور دی چې په راتلونکي کې، د برېښنا د لېږدولو د موډل، د ژوند د تضمین او نورو د پیل او ارتقا سره، بیټرۍ به په تدریجي ډول د موټر ټولې فابریکې او د بیټرۍ فابریکې ته له منتشر کونجونو څخه تمرکز وکړي، او ځکه چې د موټر فابریکه عموما د پلور وروسته بیټرۍ ورکوي. د بیټرۍ فابریکه، د بیټرۍ فابریکه به د زینې اصلي بدن شي.

لومړی، د بیټرۍ فابریکه تخنیکي ګټه لري، دا کولی شي په اسانۍ سره د تخریب ډیری ستونزې حل کړي؛ دوهم د بیټرۍ فابریکه کولی شي د بیټرۍ ارزښت اعظمي کولو لپاره په سمه توګه ارزونه وکړي. په زینه کې، هغه شرکت چې د صنعت زنځیر کې کارول کیږي، باید په پام کې ونیول شي چې څنګه د بیټرۍ فابریکې سره ګروپونه ونیسي. د یان بینګ په نظر، ډیری شرکتونه شتون لري چې د ځواکمن لیتیم آئن بیټرۍ کار کوي غیر فعال اجرایوي شوي دي، او دوی د صنعت پر بنسټ د صنعت پراختیا فکر نه جوړوي.

هغه په ​​دې باور دی چې بیټرۍ په هغه شیبه کې کیفیت لري چې بیټرۍ تولید شوې، که تاسو انتظار وکړئ تر هغه چې بیټرۍ ستاسو په مخ کې وي، نو ترتیب ته لاړ شئ او بیا فکر وکړئ چې ناوخته ده. یوازې د څیړنې او پراختیا او غوښتنلیک څیړنې کې د ژورې ګډون له لارې کولی شي د بیټرۍ حالت او د ښکته جریان صحنې په ښه توګه درک کړي، او په راتلونکو غوښتنلیکونو کې نوښت ماسټر کړي. "اوس مهال، موږ د ذخیره کولو په ساحه کې برخه اخیستې، د بیټرۍ پیکونو په جوړولو او رسولو کې برخه اخیستې، او د لویو معلوماتو مرکزونو له لارې بیټرۍ د څارنې پلیټ فارم کې شامله کړې، او بیا د ارزښت زنځیر ترتیب جوړوو، زه کولی شم د هر پرت بشپړتیا درک کړم، څنګه؟ ګټور نه دی؟ "د منظمو شرکتونو لپاره چې مخ وپلټي، د بیټرۍ لخوا ترلاسه شوي خړ زون پرې کړي، د شفاف او تعقیب وړ بیټرۍ ډیټا سیسټم رامینځته کول یو عام غږ دی.

"د بیټرۍ ځانګړی پیژندنې کوډ ورکړئ، اجازه راکړئ چې د هر گردش لینک بیټرۍ چیک شي، تعقیب ته لاړ شئ، نوډ کنټرول کیدی شي، په ډیری ستونزو باور ولرئ لکه کوچني ورکشاپونه، د بیټرۍ پاتې شونو ارزونه، او داسې نور. البته دا یوه پروسه ده، زه یوازې هیله لرم چې دا پروسه دومره اوږده نه وي. "لیو دونګ خبریالانو ته وویل.

برسېره پردې، د عامه چاپیریال پوهاوي هیله به اوږده لاره وي. خبریال پوه شو چې په ځینو پرمختللو هیوادونو کې، د ضایعاتو د بیټرۍ د بیا کارولو سیسټم پاخه شوی دی. د مثال په توګه، د متحده ایالاتو د بیټرۍ نړیواله ټولنه د "جمع سیسټم" رامینځته کوي.

کله چې د بیټرۍ محصولات اخلي، مصرف کونکي باید د پلورونکي ګوند ته زیرمه ورکړي، وروسته له دې چې ضایع شوي بیټرۍ بیا کارول کیږي، د پلورونکي ګوند زیرمې ته بیرته راځي. په جاپان کې، ملي بیټرۍ ښه رغونه لري، او د بیټرۍ جوړونکي هر پلورنځی د ضایع شوي لیتیم آئن بیټرۍ ته د بیرته راستنیدو کړکۍ ګرځیدلی. "موږ دا هم هیله لرو چې یو فصل ولرو، خلک کولی شي په پالیسي محدودیتونو تکیه وکړي، په شعوري ډول د چاپیریال مفهوم عملي کړي."

په هغه وخت کې، زموږ د لوی ریسایکلینګ شرکت پسرلی راغی، مګر له دې دمخه، موږ لاهم ژوند کوو. وو ینګ زنګ وواهه. .