Зашто се јапанска компанија фокусира на отпадну батерију кинеског електромотора?

2022/04/08

Аутор: Ифловповер –Добављач преносних електрана

Повучена батерија компаније Цхина Елецтриц Моторс постаје мирис очију јапанске компаније. Недавно су многи јапански медији објавили да Јапан Иозхонг Цоммерциал Цо., Лтд.

је успоставио партнерство са БИД-ом. Према споразуму, БИД је одговоран за рециклирање употребе електричних аутобуса, електричних таксија и других пражњења електричних возила. Након покретања Схензхен стартуп Пандповер, тест перформанси наплаћује итзине.

БИД Елецтриц Бус је развио велики уређај за складиштење енергије у Кини, који је међусобно повезан помоћу 160 старих батерија. Инсталиран је у наменски контејнер од 20 стопа, са укупним капацитетом од око 1000 кВх (кВх), што може бити задовољно 100 породица треба струју за 1 дан, више од 20% -30% у поређењу са новом индустријском батеријом. Јединица уређаја за уштеду енергије коју је развио Иозин може се користити као фабрички помоћни извор напајања.

Такође се може користити у фотонапонским и ветроелектранама. Очекује се да ће бити пуштен у производњу 2021. Итозхонг комерцијални се нада да ће доћи до батерије рециклирањем батерије за пет година, а каже се да ако желите да стабилизујете свој профит, нећете оставити Кину и БИД да обезбеде стабилне изворе .

БИД-ова батерија за напајање је увек доводила у питање електрична возила која су наизглед еколошки прихватљива. У ствари, третман за опоравак батерије није еколошки прихватљив, овај негативан поглед, у ствари, од оловне киселине. У ствари, век трајања литијумске батерије је веома дуг, просечна употреба у години је 5-8 година, а када се њен капацитет ослаби на 80% номиналног капацитета, више није погодан за електрична возила, а пензионисање биће посејано.

Међутим, одлазак у пензију није једнак раскиду. Баш као што батерија број 5 може да „заврши даљинско управљање аутић-играчком“, пензионисана батерија се детектује, одржава, реорганизује итд.

, и даље може бити у складишту енергије, дистрибуираној фотонапонској производњи електричне енергије, кућној струји, електричним возилима мале брзине и другим различитим сценаријима. Схватите употребу мердевина. Најобичније мердевине су прилагодљиве.

Тесла је 2017. године омогућио највећи светски систем литијум-јонских батерија у јужној Аустралији, са низом батерија до 100 мегавата, који се могу напунити за 300.000 домаћинстава. Тесла ради са ветроелектраном на складиштењу енергије ветра током периода производње електричне енергије у систем батерија, допуњава и стабилизује локално напајање током вршног периода и побољшава стабилност локалне електричне мреже. У 2018. овај систем је локалној самоуправи уштедео 40 милиона долара.

Иако је Тесла користио нову батерију на овом систему, пензионисане батерије које су рециклиране на Тесла електричним возилима такође се могу применити на овој сцени. Поред фотонапонског складишта енергије ветра, пензионисане батерије такође могу да креирају мале системе за складиштење енергије за породице и трговце поред фотонапонских складишта енергије ветра. 2017. године, Поверваулт, Енглеска, користећи Ренаулт Зое и Ниссанову батерију која се повлачи у пензију, изградила је породични фотонапонски систем за складиштење.

Овај систем може да складишти редундантне фотоелектрике произведене од соларних панела у кући власника и приступ општинској електроенергетској мрежи, која се може третирати са вршном електричном енергијом, смањујући трошкове нове подстанице и опреме за испоруку енергије, а такође и побољшану флексибилност локалне мреже . ПоверВаултов систем за складиштење енергије тренутно користи многе породице и школе у ​​Великој Британији, што власницима може уштедети до 35% рачуна за струју. Јапанска продавница 7-11, такође је користила опрему за складиштење енергије коју је направила Тоиота Пуруис пензионисана батерија, један прикључак за генератор горивих ћелија и соларни панел, фрижидер, микроталасну пећницу, кобасицу, микроталасну пећницу, кобасицу кроз систем за управљање енергијом 7-11 продавница опреме. и другу опрему.

Поред складиштења енергије, пензионисане батерије могу да обезбеде струју и за друга превозна средства. У 2018. Ниссан сарађује са Сумитомијем, рециклирајући стару батерију у којој Ниссан покушава да поново састави батерију, за електрични виљушкар, колица за голф и друга електрична возила мале брзине. Ниссан Листенер и Тесра Моделс Баттери Упоредите Шведски ЕцоСигхтсееинг, рециклирао пензионисане батерије на Тесра моделима, као извор напајања електричног погонског чамца, овај чамац са обиласцима чамцем, опремљен батеријама Када је капацитет чак 190 кВх, може да подржи 14 сати крстарења након потпуног пуњења.

Шема положаја електричног чамца и батерије у Кини, пензионисане мердевине батерија углавном су концентрисане у области комуникационе базне станице. Није довољно створити нову 5Г базну станицу. Цхина Товер Цомпани има више од 1.

Батерије од 2,6 ГВХ, што представља максималну потражњу за мердевинама батерија за напајање сваке године. Од краја 2019. године, Цхина Товер Цомпани је користила батерију са више од 4.

5ГВХ. Односно, тренутно је доступан за напајање батерије мердевина, привремено задовољава потребе базне станице за замену батерије. Узимајући литијум-гвожђе-фосфатну батерију за напајање као пример, још увек постоји 6 година радног века након корака корака.

Када је капацитет батерије мањи од 20%, потребно је раставити демонтажу, враћајући метални материјал у батерију, што је уједно и најважнији технички садржај у опоравку електричне батерије, који ће највероватније изазвати контаминацију. У америчкој Невади, ГигаФацтори има велики број литијумских батерија сваког дана, оних које не могу да прођу кроз плочу, директно пребачене у фабрику Редвоодматериалс ван пола сата вожње. Производну линију фабрике Тесла Супер Баттери Редвоодматериалс основао је Тесла, оснивач, а циљ је да постане највећа светска компанија за рециклажу батерија и материјала за батерије.

Стрикебел је одувек, демонтажа енергетских батерија углавном коришћена у два начина металургије за ватру и мокре миталургије. Ватрогасна метода, је сагоревање на високим температурама, уклањање нежељених органских материја, остављање малог броја сировина као што су никл и кобалт, овај процес ће изгубити много алуминијума и литијума, а загађење животне средине је веома озбиљно. Батерије за напајање и разне сировине влажне металуршке, углавном за предтретман јаке киселине за напајање ћелија, уклањају спољашње кућиште, исцрпену електричну енергију, затим потапају батерију у раствор јаке киселине и на крају пречишћавају раствор за лужење да би се добила сировина, ово Метода је висока, процес је компликован Чак и више од директног ископавања литијумске руде је много скупље.

Фабрика за рециклажу батерија Редвоодматериалс и Редвоодматериалс знају да у комбинацији са методом ватре и мокрим методом, иновирају метод топљења: прво користе преосталу електричну конверзију батерије за стварање високих температура, одвајају метал батерије процесом ватре, а затим обнављају пречишћавање мокрим процесом Металне сировине . Рециклирана батерија Редвоодматериалс Смелтинг Смелле никада није открио специфичне детаље рециклирања, али је тврдио да опоравља никл, кобалт, бакар, алуминијум и више од 80% литијума у ​​енергетским ћелијама. ЛИ-ЦИЦЛЕ проглашен за највећег рециклера литијумских батерија у Северној Америци је такође иновативан.

Радници Ли-циклуса Компанија ставља отпадну батерију у контејнер који се може испразнити и исецкати, и повратити у различите метале кроз фазни мокри процес. Компанија тврди да је њихов приступ успео да поврати све батерије. Претварајући се у доступне сировине, будући опоравак литијумских батерија великих размера демонтажом ће бити веома згодан.

Батерија за електрична возила Према статистици Кинеског удружења аутомобилске индустрије, до 2025. године, батерија за напајање мењања ће достићи 42ГВХ, а њена скала може задовољити око 5 милиона породица за 1 дан електричне енергије. Уз континуирано улагање у трагове и демонтаже старих батерија, рециклирање старих батерија ће постати широк спектар популарних индустрија у будућности.

КОНТАКТИРАЈТЕ НАС
Само нам реците своје захтеве, можемо учинити више него што можете да замислите.
Пошаљите свој упит
Chat with Us

Пошаљите свој упит

Изаберите други језик
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Тренутни језик:Српски