+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Аутор: Ифловповер –Добављач преносних електрана
До овог графикона нико не би требало да обраћа пажњу на битну употребу будућих ланаца опоравка, као што су горе поменуте сировине, нема употребе и поново рециклаже. Различите технологије које се развијају, као што је технологија влажне металургије, топљење метала у растопљеном базену да би се опоравио. Истина је да је најпогоднија технологија опоравка високотемпературна технологија металуршког топљења.
Тешки метал се таложи на дно растопљеног базена, док друга оксидна шљака плута на врху, литијум као литијум оксид, остаје у шљаци, овај литијум оксид више не може да се користи за прављење батерије, али се остатак може користити за изградњу пут. У ствари, обнављање литијум-јонских батерија није тесно за обнављање литијума, већ обнављање бакра, алуминијума, никла и кобалта. Други тренд развоја метала је употреба скупих метала као што су манган и фосфат и никл, у комбинацији са нижим процесом топљења, цео процес опоравка је прилично висок, а очекује се да ће бити 2 ~ 3 евра/кг.
Цена опоравка батерије је лако достићи 200 евра. Поред практичних и техничких проблема, постоји и питање финансирања које омета успон индустрије обнављања батерија. Чисто, ко треба да плати демонтажу, наплату и решавање трошкова батерија за електрична возила.
Тренутно је у потпуности покренуто истраживање о рециклирању електричних возила. Огранци подређених АРН-у из АРН-а Холандског удружења за рециклажу аутомобила помно прате развој ове категорије. У садашњем прелазном периоду, употреба ефикасних дизел и композитних погонских возила на бази горива и даље може повећати значајно повећање ефикасности.
Истовремено, постоји проблем што ће се користити литијум-јонска батерија. Јер безбедност литијум-јонских батерија је још увек спорна, а неки материјали се не могу у потпуности рециклирати. Холандско удружење за рециклажу аутомобила је свеобухватна студија у циљу бољег разумевања растављања и композитних батерија за електрична возила.
Састав и количина батерије у великој мери одређују цену опоравка, што је такође постало поље проучавано у овој истраживачкој групи. Рађање нових технологија може изазвати литијум јоне без чврсте покретачке силе у будућности, као што су силиконске ваздушне батерије, које су направљене од веома сирових материјала, а кисеоник који се користи се добија из ваздуха, тако да не само да чини батерију лаганом већ и такође лагана Још једна већа предност је што рециклажа оваквих батерија више није проблем, силицијумски песак је веома богат и неће бити опасних материја када се батерија одложи. Литијум-јонска батерија је само један од начина, а не једини начин за електрична возила.
.
Цопиригхт © 2023 иФловповер - Гуангзхоу Куанкиухуи Нетворк Тецхникуе Цо., Лтд.