Рециклирање литијумских батерија или пијаца плавог мора

2022/04/08

Аутор: Ифловповер –Добављач преносних електрана

Тренутно постоје два начина за рециклирање и коришћење динамичке литијумске батерије. Један од њих је растављање метала за рафинацију батерија и сировина за регенеративно коришћење, као што су кобалт и никл, ређи ресурси у мојој земљи, који се могу рециклирати; То је други или чак више пута. Како је свет сукцесивно увео камионе за гориво, електрична возила су већ општи тренд.

Међутим, ако електрични аутомобил заиста може да уради „нулту емисију, нула загађења, чишћење заштите животне средине“? Иако је електрични аутомобил еколошки прихватљивији, он је еколошки прихватљивији, али када се електрични аутомобил уклони, накнадни третман је кључан, посебно у погледу обраде литијумске батерије за напајање. Пошто електрично возило покреће литијумска батерија, обрада електричне литијумске батерије биће глобални проблем у односу на електрична возила. Постоје две тренутне литијумске батерије, једна је литијумска електрична енергија од три јуана, друга је литијум гвожђе фосфат.

Сви садрже кобалт, никл, манган и литијум. Ако се ови тешки метали неправилно третирају, то ће изазвати неповратну штету по животну средину. Тренутно постоје два начина за рециклирање и коришћење динамичке литијумске батерије.

Један од њих је растављање метала за рафинацију батерија и сировина за регенеративно коришћење, као што су кобалт и никл, ређи ресурси у мојој земљи, који се могу рециклирати; То је други или чак више пута. Ако је јапански Иозхонг Цоммерциал Цондуцт добар пример у трансформацији литијум-јонске батерије у батерију, то је добар пример. Ставите 16-20 отпадних аутомобилских батерија у контејнер, правећи велике батерије.

Батерија је више од 1000кВ/х, што је еквивалентно 100 обичних домаћинстава. Са популарношћу електричних возила, број будућих отпадних динамичких литијумских батерија ће наставити да се повећава, а опоравак ових енергетских литијумских батерија ће се дефинитивно суочити са већим изазовима. Посебно у мојој земљи, тренутна глобална продаја чистих електричних аутомобила 5% у мојој земљи, док промовише популарност електричних возила, такође треба обратити пажњу на рециклажу литијумске батерије.

Од 2009. године, од промоције нових енергетских аутомобила 2009. године, време престанка рада за нову енергетску батерију аутомобила која је првобитно продата је скоро две године. Према подацима Истраживачког центра за аутомобилску технологију у мојој земљи, 2020. године домаће акумулиране динамичке литијумске батерије у мојој земљи премашиле су 200.000 тона, а очекује се да ће око 60.000 тона батерија бити расходовано. Али пре тога, не постоји свеобухватан регулаторни систем за рециклажу литијумске батерије.

Да би се спречило неправилно оштећење ових енергетских литијумских батерија, Министарство индустрије и информационих технологија је издало „Стандард стандарда свеобухватног коришћења нових батерија за аутомобилске отпадне батерије (2019)“ и „Битка за отпадне батерије за нову енергију“ о интегрисаном стандарду употребе батерија Привремене мере управљања (2-19 година) ". У будућности ће у мојој земљи бити све више елиминисаних отпадних динамичких литијумских батерија. Према статистикама Удружења аутомобилске индустрије моје земље, капацитет половних акумулатора за аутомобиле у мојој земљи земља ће бити 12 пута већа од процењене вредности 2020. године и достићи 42 милиона киловата.

Његова величина може задовољити око 5 милиона породица за 1 дан електричне енергије. Постоје и анализе да ће до 2025. године елиминисани капацитет акумулатора половних аутомобила у мојој земљи достићи 7 пута више у Европи, 42 пута у Јапану. Отприлике 3% снаге литијумске батерије производи компанија БИД за чисте електричне аутомобиле из моје земље.

Стога, БИД такође активно излази на тржиште рециклаже енергетских литијумских батерија, користећи свеобухватну стратегију рециклаже демонтаже батерија у три корака, односно префињено растављање, обнављање материјала, активацију и регенерацију. Тренутно, БИД је успоставио више од 40 продајних места за обнављање литијумских батерија широм земље. Поред тога, БИД је такође сарађивао са јапанским Итозхонг-ом који се спомиње у Јапану како би успоставио компанију за заједничко улагање за заједнички развој међународног тржишта за рециклирање батерија за електричне аутомобиле.

Поред тога, 2020. године, БИД ставља посао складиштења енергије у пословну групу за батерије, надајући се да ће имати јачи синергијски ефекат између ова два сектора, и прећи мост који се може рециклирати пре отпадне батерије и батерије за складиштење енергије за стоку. И још један гигант литијумских батерија Нингде Тимес је такође активан на тржишту рециклирања батерија. У 2015. Нингде Тимес је купио циклус Бангпу, а његов важан посао је произведен рециклирањем металних елемената у отпадним батеријама за производњу тернарних позитивних прекурсора.

Тренутно, укупан број обртаних нерастворљивих материја у циркулацији обвезница достигао је 20.000, а укупни третман за опоравак литијумске батерије електричних возила достигао је 10.000 тона годишње. Према подацима Маркетсандмаркетс у Међународном институту за истраживање тржишта, очекује се да ће величина глобалне динамичке индустрије обнављања литијумских батерија достићи 12,2 милијарде америчких долара до 2030. године, отприлике 126 РМБ.

3 милијарде, од чега ће моја земља бити највећа снага литијумске батерије. Једно од тржишта за рециклажу. У будућности, рециклирање литијумских батерија није само тема заштите животне средине, већ ће то бити и тржиште које може створити профитабилније, такође ће бити неопходно поље многих компанија.

КОНТАКТИРАЈТЕ НАС
Само нам реците своје захтеве, можемо учинити више него што можете да замислите.
Пошаљите свој упит
Chat with Us

Пошаљите свој упит

Изаберите други језик
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Тренутни језик:Српски