+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Аутор: Ифловповер –Добављач преносних електрана
15. новембра, нова субвенција за аутомобиле са енергијом ће унапредити тоалет 2018. године, што покреће залихе блокова аутомобила. У извештају Беијинг Бусинесс Даили репортера, Јинлонг ауто, Иутонг Бус, Ксу Схенг акције пале су близу 7%, БИД, Фу Лин Јинг, По Лонг Тецхнологи, Веицхаи Повер, Гуангхуи Аутомобиле, итд. Новинар је добио поруку од многих страна.
Тренутно је субвенција за нови енергетски аутомобил још увек у фази дискусије, али коначни резултат није нужно нож, што може бити повезано са перформансама возила. Субвенција смањује гласине, према претходном Министарству финансија, Националној комисији за развој и реформу, Министарству индустрије и информационих технологија, методу субвенције, нови енергетски ауто субвенције 2017-20%, 2016, 20%, 2016-2020. стандард субвенција у 2016. 40% на осн. Према најновијим гласинама, смањење субвенција за 2019. биће спроведено унапред у 2018.
Особа задужена за компанију за производњу нових енергетских аутомобила која не жели да наведе име рекла је да је ова гласина заиста повезана са поновним појављивањем субвенција за нова енергетска возила у 2018. години, али субвенција за 2018. није унапред, коначна метода субвенције може бити Кука са возилима и перформансама батерије, субвенције под-фајла. Цуи Донгсху, генерални секретар Националне информације о тржишту путничких аутомобила, Цуи Донгсху, субвенције за нове енергетске аутомобиле можда ће имати различите оживљавање, али је више наде да ће се стварна субвенција смањити промовисањем субвенција и остварити нову енергију возило. Борба.
Подразумева се да су у децембру 2016. године, након прве фазе националне истраге нове енергетске преваре, започете националне регулаторне радње нове енергетске индустрије, а првим фазама нове енергетске преваре започет је нови систем надзора субвенција. 2017. званично спроведена. Путнички аутомобили као што су Јиангхуаи Аутомобиле плус индустријске и комерцијалне аутомобилске компаније, и прва половина финансијских предузећа као што су Иутонг, Анкаи, Зхонгтонг нису задовољавајући, а нето профит има више од 20% пада од две цифре.
У ствари, ослањање на политику, гласине о прилагођавању субвенција за нове енергетске аутомобиле привукле су пажњу инсајдера из индустрије. Донг Јанг, који је био извршни директор са извршним потпредседником Удружења аутомобилске индустрије моје земље, написао је на јавном налогу ВеЦхат-а „Донг Ианг Аутомобиле Перспецтиве“, предлаже прилагођавање политике субвенција за електрична возила, надајући се да ће релевантна одељења спровести поновно успостављање субвенција у складу са ранијим обавезама. Индустрија верује да се у оквиру промоције националних субвенција развијају нова енергетска возила, али ново повећање новог повећања није јасно.
У будућности, нове субвенције за пренос енергије могу бити сличне политици „Дуал Интеграл“, засноване на енергији батерије и густини енергије батерије. Подаци које је објавило Удружење аутомобилске индустрије моје земље показују да је 10 месеци пре ове године кумулативна производња и продаја нових енергетских возила износила 517.000 и 490.000, што је повећање од 45,7% у односу на претходну годину, 45.
4%. Упркос развоју нових енергетских возила, она и даље треба да подрже политику. Нова енергетска возила су у основи настала из политике у последњих неколико година.
Интеграција индустрије ноћна интеграција ресурса је неизбежна, индустрија се генерално верује да је прилагођавање националних субвенција за путничка возила нове енергије, побољшало праг индустрије нових енергетских аутобуса, што је погодно за убрзавање елиминације зомби компанија и управља неефикасним компанијама за промоцију опстанак индустрије. Вреди напоменути да је у децембру прошле године Министарство финансија издало „Одељење Министарства финансија за науку и технологију Министарства финансија и информационих технологија. Обавештење о прилагођавању политике промоције нових енергетских аутомобила и коришћења финансијских субвенција“ (у даљем тексту под називом „Обавештење“), литијумска батерија за напајање коју је усвојило ново енергетско возило поставила је јасан захтев.
Поред тога, „Обавештењем“ је побољшан праг субвенције за нова енергетска возила, успостављен је и казнени механизам, а висина субвенције је мала. 20% централних и локалних субвенција у централним и локалним субвенцијама 2019-2020, 20% на тренутни стандард. „Обавештење“ је унапредило промоцију политике субвенција и јасно побољшало праг препоручених модела и динамички прилагођавао.
То значи да ако снага литијумске батерије није на нивоу стандарда, нови енергетски аутомобил не може добити одговарајућу субвенцију. Данас је индустрија литијумских батерија за нова енергетска возила у мојој земљи ушла у период брзог развоја, а многи лидери имају велику паузу у основној технологији динамичких литијумских батерија, са снажном међународном тржишном конкурентношћу. Од производње и продаје, продаја литијум-јонских батерија у мојој земљи чини више од половине света, а то је важније у тренутној брзини развоја литијумске индустрије моје земље.
Удео моје земље ће наставити да расте.
Цопиригхт © 2023 иФловповер - Гуангзхоу Куанкиухуи Нетворк Тецхникуе Цо., Лтд.