3 милиона батерија електричних аутомобила суочава се са рециклажом, чиме се бавите?

2022/04/08

Аутор: Ифловповер –Добављач преносних електрана

Према писању страних медија, прве батерије првих електричних и хибридних возила приближавају се периоду стављања ван погона, али неће бити отпремљене на депонију, већ да помогну леденом пиву у продавници 7-Елевенс у Јапану, пунећи САД. Напајање ауто станице, штеди енергију за европску породицу и мрежу. Литијум-јонске батерије аутомобила и аутобуса се уклањају из шасије, могу да се користе за пуњење и пражњење 7 до 10 година, што ће се појавити за светске произвођаче аутомобила, снабдеваче струјом и добављаче сировина. велики утицај.

Подаци БЛООМБЕРГНЕФ-а показују да ће до 2025. године глобални инвентар акумулаторских модула електричних моторних возила премашити 3,4 милиона (око 55.000 ове године), а начин да се пронађе ова технологија постаје све хитнији. продаја електричних возила моје земље чини половину укупне светске продаје, влада моје земље ће применити нове прописе у августу, како би произвођачи аутомобила решили пензионисани акумулатор и забрањено слање на депонију.

Европска унија такође има сродне прописе, а упућени у индустрију очекују да ће их Сједињене Државе следити. Генерал Моторс, БМВ, Тоиота Мотор, БИД и други добављачи обновљивих извора енергије напорно раде на стварању тржишта за електрична возила након продаје и надају се да ће добити додатни профит. Батерија за електрична возила „Рециклирање и поновна употреба“, ствара други ток прихода, који помаже у смањењу цене електричних аутомобила.

Јоханстјернберг, извршни директор шведске енергетике и Валво Цооператион, рекао је: „Произвођач аутомобила ће се суочити са проблемом, почели смо да видимо: велики број пензионисаних батерија, њихово рециклирање Тржиште ће бити огромно. Бнеф је невероватна ствар у вези прогноза за наредних десет година До 2030. потражња за батеријама електричних возила ће порасти 25 пута.

Са седиштем у Паризу, АвиценнеЕнерги је објавио да подаци показују да је аутомобил надмашио потрошачку електронику, постајући највећи корисници литијум-јонских батерија. БНЕФ предвиђа да ће се до 2040. године возити више од половине нових аутомобила и 1/3 света (што је еквивалентно 550 милиона возила). До 2050. године компанија ће уложити око 550 милијарди долара у складиштење батерија за домаћинство, индустрију и мрежу.

Реинолдс Мотор Мотор Бусинесс менаџер пројекта Цецилесоболе је рекао: "Логичан принцип иза овога је кружна економија, а батерија електричних возила ће постати све важнија компонента енергетског света. Међутим, како су се многе компаније придружиле, Тесла, највећа Произвођач електричних аутомобила у Сједињеним Државама још увек гледа.Ова компанија је саопштила да након 10 до 15 година употребе њена батерија можда неће бити погодна за нове задатке, а тренутно се фокусира на рециклажу сировина.

Ако је супстанца као што је кобалт повољнија, лакше је произвести нову батерију, тако да се напори да се те супстанце поново употребе могу успорити. Доказ о перформансама батерија електричних возила је то што ће власник путовати мање, а пуњење ће постајати све чешће. Ове компоненте се обично могу користити око 10 година на кућним возилима, а само 4 године на аутобусима и такси возилима.

Иако ове заменљиве батерије не могу да раде у аутобусу, оне су идеалне за ниске задатке, као што су соларни панели и ветротурбина за складиштење енергије, као и обична енергија за складиштење у мрежи када је цена ниска. Оснивач компаније за истраживање и консалтинг Лондон Цирцулатори Банк Ханс Ериц Мерлин рекао је: "Литијум-јонска батерија никада неће бити одложена. Баш као што можете уклонити алкалну батерију из батеријске лампе, а затим је ставити на даљински управљач, она је и даље довољно добра.

Мерлин је рекао да ће до 2025. године око три четвртине отпадних батерија електричних аутомобила бити поново коришћено, а затим опорављено да би се добиле сировине. То значи да произвођачи аутомобила и прерађивачи батерија могу профитирати од истог производа. Шведска енергетска компанија БокОфенерги, Лондон Поверваулт и Мелбурн РЕЛЕЦТРИФИПТИ, помажу у развоју батерија за електричне аутомобиле „другог живота“.

Многи произвођачи аутомобила или сарађују са њима или делују сами. У подруму троспратне стамбене зграде у западној Шведској, Бокофенерги има сребрни ормарић са фрижидером, сваки са 20 батеријских модула које су повратили Волво хибридни аутомобили. Могу да складиште енергију за кровне соларне панеле, а затим се користе за рад на јавним местима и осветљењу.

ПоверВаулт је рекао да ова технологија може смањити кућне рачуне за струју за више од 1/3. Компанија планира да анализира батерију Ренаулт ЗоЕ, која се овог лета користи у породици и школама Енглеске овог лета. Опрема величине машине за прање судова ПоверВаулт може израчунати када је коришћење мрежног пуњења најисплативије, када је најбоље коришћење ускладиштене електричне енергије.

44-годишњи Џефхарди је инсталирао ПоверВаулт опрему на југоистоку Лондона и очекивао је да ће уштедети ¡е 110 годишње (око 954 РМБ). Научници и саветници у енергетској категорији Хардон су истакли: „Ова технологија у основи може да допуни моју соларну потражњу, дозволи ми да урадим више бесплатно. На производњу батерија за електрична возила заиста утиче животна средина.

У ствари, ово је производ за вишекратну употребу, што значи да се овај ефекат може смањити. „Велики систем такође може да смањи трошкове компаније. Повучене батерије Ниссан Елецтриц Вехицле Леаф ускоро ће моћи да осветле улице Намие, Јапан.

Јанг Јанг се опоравља од оближњег Фукушимадаијичија 2011. Следеће године, произвођач Приус хибридних возила Тојота ће уградити пензионисане батерије испред продавнице 7-Елевен у Јапану. Хибридне литијум-јонске батерије ће складиштити енергију соларног панела, а затим користити сок када желите да помогнете да покренете хладњак за пиће, грејање пржене пилетине и роштиљ за кобасице итд.

Томзхао, генерални директор глобалног директора продаје компаније БИД Би, рекао је да типичне батерије електричних аутомобила и даље задржавају око 50% до 70% електричне енергије након рушења. Ова компанија коју подржава Ворен Бафет користи половну батерију за бежични преносни торањ и помаже у раду једног од највећих система за складиштење енергије у Шенжену. Томзхао је рекао: „Ако их поново не употребите, биће то огроман отпад.

.

КОНТАКТИРАЈТЕ НАС
Само нам реците своје захтеве, можемо учинити више него што можете да замислите.
Пошаљите свој упит
Chat with Us

Пошаљите свој упит

Изаберите други језик
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Тренутни језик:Српски