+86 18988945661 contact@iflowpower.com; +86 18988945661;
කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු
මගේ රටේ 100 දෙනෙකුගෙන් යුත් රැස්වීමේදී, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශයේ අංශය, Zhang Xiangmu, වචන ගොඩක්, මතභේදයට ලක් විය. ඔහු මෙසේ පැවසීය: කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශය විසින් ත්රිමාණ අයන බැටරියේ අන්තරාය තක්සේරු කිරීම සංවිධානය කරනු ඇත. ඇගයීම අවසන් වීමට පෙර, නව බලශක්ති වාහන ප්රවර්ධනයට යුවාන් ලිතියම්-අයන බැටරි මගී මෝටර් රථ තුන ඇතුළත් වේ.
එවැනි ශ්රව්යයකට ප්රතිචාර වශයෙන්, විද්යුත් මෝටර් රථය සිය ගණනින් චෙක්පතක් ප්රකාශයට පත් කරනු ඇත, සිය ගණනක් වෙනත් කිසිදු පක්ෂයක් නියෝජනය නොකර එක් වේදිකාවක් පමණක් බව පවසති. වර්තමාන වාර්තාවට අනුව, අද සමාගම් කාන්දුවීම් ද ඇත, යුවාන් තුනේ විදුලි බස් රථයෙන් අදාළ කළමනාකරණ ආයතන අත්හිටුවා ඇත, නමුත් සත්යය සලකා බැලිය යුතුය. වාණිජ වාහන සඳහා යුවාන් ලිතියම්-අයන බැටරි තුනක් භාවිතා කිරීම අදහස් වලට එරෙහිව ඉදිරිපත් කර ඇත, පළමු දෙය තවමත් ආරක්ෂාව සලකා බැලීම සඳහා ය.
නමුත් ඇයි යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරිය 躺 躺, මූලධර්මයෙන්. ට්රයිමර් ලිතියම් එදිරිව ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් ටර්නේට් ලිතියම් අයන බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ත්රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරියක් ලෙස හැඳින්වේ, නිකල්-ජල මත පදනම් වූ ඩොලර් තුනේ ධන ඉලෙක්ට්රෝඩ දත්ත භාවිතා කරන ලිතියම් අයන බැටරියකට යොමු වේ. මෙම නම් කිරීමේ ආකාරය බැටරියේ ධනාත්මක දත්ත මත පදනම් වේ, මීට අමතරව, ලිතියම් කොබෝල්ටේට්, ලිතියම් මැංගනේට්, ලිතියම් පොස්පේට් අයන බැටරි ද ඇත.
ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ දත්ත වලට අනුව වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට අමතරව, හැඩය අනුව බැටරි කාණ්ඩය වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය, තොරතුරු බාහිරින් ලබා දීම. Sany-lithium, lithium manganate, lithium iron phosphate විදුළි වාහන වල භාවිතා කල හැක. ඔච්චර ලිතියම් කිව්වට ඔයාට කරකැවිල්ල ඇති වෙන්න පුළුවන්, නමුත් අද කතා නායකයා ත්රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරියක් සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරියක්.
ත්රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරිය සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය වෙනස් වන අතර ප්රාථමික ප්රතිවිරෝධතා ශක්ති ඝනත්වය සහ ආරක්ෂාව තුළ රැස්කර ඇත. ත්රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරි ශක්ති ඝනත්වය විශාල වන නමුත් ආරක්ෂාව බොහෝ විට සැක කෙරේ. ලිතියම් පොස්පේට් අයන බැටරිය කුඩා නමුත් එය ආරක්ෂිත යැයි කියමු.
ආරක්ෂාවෙහි වෙනස තවමත් ධනාත්මක ද්රව්යයේ පවතී. මෙම තොරතුරු දෙකම පැමිණෙන අවස්ථාවේ දී වෙනස් වන අතර, යුවාන් තුනේ ලිතියම් දත්ත අංශක 200 කින් පමණ වෙන් වේ. එපමණක් නොව, යුවාන් තුනේ ලිතියම් දත්තවල රසායනික පරාවර්තනය වඩාත් තීව්ර වන අතර ඔක්සිජන් අණුව මුදා හරිනු ඇති අතර ඉහළ උෂ්ණත්ව බලපෑම යටතේ විද්යුත් විච්ඡේදනය වේගවත් ලෙස පුළුස්සා දමනු ලැබේ.
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අංශක 700-800 කින් වෙනස් වේ, යුවාන් ලිතියම් දත්ත තුනක් වැනි ඔක්සිජන් අණු විවෘත නොකරයි, එතරම් ප්රචණ්ඩ නොවේ. එය ෆෙරයිට් දත්ත වලට වඩා සරල ගින්නක් බව පැවසීම සරල ය. අවධානය යොමු කරන්න, අපි මෙහි තොරතුරු පමණක් කරමු.
සාමාන්ය ප්රවණතාවයකින්, දේශීය මෝටර් රථ ව්යවසායන් Beiqi, BYD, Jianghuai ඇතුළු යුවාන් ලිතියම්-අයන බැටරි තුනක් භාවිතා කිරීමට යොමු වී ඇත. ඊට අනුරූප සැපයුම්කරු ද යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය වේගවත් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Yi Lithium අර්ධ-වසර පුවත්පතේ කාන්දු විය හැක, දෙවන අදියර බලාගාරය මුලින්ම ත්රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරියක් නිපදවනු ඇත.
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි සඳහා, විදුලි මගී වෙළඳ සංකීර්ණවල වැඩි වැඩියෙන් ක්රියාකාරී වේ. පෙර වසරේ නොවැම්බරයේදී, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරියේ විද්යුත් විශාල බැරැක්ක 64.9% ක් වූ අතර යුවාන් ලිතියම් අයන බැටරි තුනක ප්රමාණය 27 ක් දක්වා සවි කර ඇත.
6% ඒ වෙනුවට, පිරිසිදු විදුලි මගී වෙළඳ සංකීර්ණයේ, ත්රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරිය නොවැම්බර් ස්ථාපිත පරිමාවෙන් 76% කට වඩා වැඩිය. ප්රශ්නේ තියෙන්නේ බැටරිය කලින් කියපු එක නෙවෙයි, ට්රයික් ලිතියම් දත්ත සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් දත්තවල වෙනස විතරයි.
අවසාන වශයෙන් ආරක්ෂාව තීරණය කරනුයේ, සම්පූර්ණ බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරි පද්ධතියයි. ලිතියම් අයන බැටරියේ ලක්ෂණ නිසා BatteryManagementSystem එකක් ඇත. ප්රාථමික විශේෂාංගයට අධි ආරෝපණ නඩත්තුව (OVP), සමස්ත නඩත්තුව (UVP), අධි-උෂ්ණත්ව නඩත්තුව (OTP), අධික ධාරා නඩත්තුව (OCP) ආදිය ඇතුළත් වේ.
බැටරිය උණුසුම් නම්, ඔබ මුලින්ම BMS සුදුසුකම් ලත් දැයි විමසිය යුතුය. එමනිසා, එය යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා සුදුසු නොවේ. යුවාන් ලිතියම් දත්ත තුන සරල ය, නමුත් එය යුවාන් ලිතියම්-අයන තුනේ බැටරියේ අනාරක්ෂිත බව නියෝජනය නොකරයි; ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් දත්ත විසඳීම පහසු නැත, නමුත් ලිතියම් පොස්පේට් අයන බැටරිය නියෝජනය නොකරයි.
බල ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආරක්ෂාව මුල් පිටපත පමණක් නොව පද්ධති ගැටළුවකි. පෙර පිරිසිදු විදුලි මගී මෝටර් රථ ස්වයංසිද්ධ සිදුවීමෙන්, ත්රිමාන ලිතියම්-අයන බැටරි ඇති අතර ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරියක් ද ඇත. නමුත් අනතුර බැටරියක් නැති වී ඇති බව පැහැදිලි නොකරයි, සහ බොහෝ සාධක ඇති අතර, ඉන්ධන මෝටර් රථය ස්වයං-නූගත් ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රියාවලි මට්ටමින් සීමා වී ඇති අසාර්ථක බැටරි මොනමර් හානිය 100% කින් නතර කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. Zhenhua New Energy හි සාමාන්යාධිකාරී Li Shujun, අධි ශක්ති ඝනත්ව දත්ත භාවිතා කර ඇති බව සිතූ අතර, රතිඤ්ඤා තවමත් අතේ තේරීම විය. එබැවින්, ප්රායෝගික භාවිතය වන්නේ මොඩියුලයේ ආරක්ෂාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වන අතර, එහි අවධානය යොමු වන්නේ අසාර්ථක හුදකලා කිරීම සහ ආරක්ෂක නඩත්තුවයි.
මොනෝමර් අසමත් වීම ආරක්ෂා කළ නොහැකි සංසිද්ධියක් වන නමුත් මොඩියුලය අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම සඳහා මොනෝමරයට එය පාලනය කළ හැකිය. එය පසුව බලන්න, ඔබ වැඩි බැටරි ආයු කාලයක් ලබා ගැනීමට ත්රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, සැහැල්ලු යනාදී තවත් බොහෝ ක්රම තිබේ, මෙය පද්ධතිමය ව්යාපෘතියකි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ ප්රතිපත්තිය තුළ සීමා වී ඇත්නම්, ඔබට ත්රිත්ව ලිතියම්-අයන බැටරියක් ලැබෙනු ඇති අතර, මෙම සම්බන්ධිත විදුලි මෝටර් රථ කුසලතා ද එයට මුහුණ දෙයිද? සම්පූර්ණ ප්රතිලාභ තේරීම, බැටරි වර්ගය නිෂ්පාදන ස්ථානගත කිරීම සහ කුසලතා ගැලපීමයි. බසයට පහර දීමට පහසු නම්, යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරිය බස් රථයේ යෙදීම තහනම්ය. මෝටර් රථය සමඟ මා කළ යුත්තේ කුමක්ද? බලන්න, රටේ පුද්ගලික හදවතක් තිබේද? ඔබ ත්රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරිය සීමා කරන්නේ නම්, විශාලතම ප්රතිලාභියා ගෘහස්ථ පොස්පේට් අයන බැටරි නිෂ්පාදන සමාගමක් විය හැකිය.
කොරියානු බැටරි සමාගමේ යුවාන් තුනේ ලිතියම් අයන බැටරිය නිසා මිල මාර්ගයක් ගන්න. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩත්තුව ඇත්ත වශයෙන්ම ගෘහස්ථ විදුලි වාහන සහ ඒ ආශ්රිත කුසලතා සඳහා හිතකරද? ඇත්ත වශයෙන්ම, කුසලතා දත්ත ස්වභාවික දෝෂ හැසිරවීමට සමත් වන අතර, කුසලතා මැදිහත් වීමේ මූලධර්මය ක්රියාත්මක කිරීම සලකා බැලීම වටී. මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවෙකුගේ WeChat කණ්ඩායම තුළ සංකල්පයක් තිබේ: විදුලි මෝටර් රථය නරක දෙයක් නොවේ, සවස් යාමයට වඩා උනන්දුවෙන් සිටීම පවා හොඳය.
ගැටලුවට යතුර භාවිතා කරන්නේ කුමන බැටරිය භාවිතා කිරීම නොවේ, නමුත් අපගේ විදුලි මෝටර් රථ වේගය ඉතා වේගවත් වන අතර එමඟින් අඩු නිෂ්පාදන රාශියක් ගෙන ඒම සැබෑ ආරක්ෂක අනතුරකි.
ප්රකාශන හිමිකම © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.