Understand how to extend electric vehicle battery life

2022/04/08

කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

විදුලි මෝටර් රථයක මිතුරෙකු පැදවීම ගැන, විශේෂයෙන් විශාල බල මෝටරයක මිතුරෙකු මෙන්, සාමාන්‍යයෙන් බැටරිය වසර භාගයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද යන්න එක් එක් මෝටර් රථය ගැන බෙහෙවින් සැලකිලිමත් වේ. ගැටලුව වන්නේ. පළමුව ඔවුන්ගේ ප්‍රතික්‍රියා සමීකරණය දෙස බලන්න: සෘණ ද්‍රව්‍ය: PB ධන ද්‍රව්‍ය: PBSO4 ඉලෙක්ට්‍රෝලය ද්‍රාවණය: H2SO4 සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය: PB-2E- + SO42- = PBSO4 ධන: PBO2 + 2E- + SO42- + 4H + = PBSO4 + 2H2O සම්පූර්ණ ප්‍රතික්‍රියාව: PB + PBO2 + 2H2SO4 = 2PBSO4 + 2H2O කැතෝඩය: PBSO4 + 2E- = PB + SO42-ඇනෝඩය: PBSO4-2E- + 2H2O = PBO2 + 4H ++ SO42-මුළු ප්‍රතික්‍රියාව - අම්ල බැටරිය එය ස්පොන්ජ් හැඩැති ඊයම් සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ලෙසත්, ඊයම් ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ලෙසත්, අපි ද්රව්ය දෙක ක්රියාකාරී ද්රව්යයක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙස සල්ෆියුරික් අම්ලයේ ජලීය ද්රාවණයක් භාවිතා කරන අතර ඒවා රසායනික ප්රතික්රියා වලට සහභාගී වේ. .

ඉහත ප්රතික්රියා මූලධර්මයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, විසර්ජනය කරන විට, ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ සල්ෆියුරික් අම්ලය සමඟ ප්රතික්රියා කරයි. සාමාන්ය තත්ත්වයන් යටතේ, ප්රතිඵලයක් ලෙස සෛල ව්යුහය ලිහිල් වන අතර, එහි ස්ඵටික ඉතා කුඩා වන අතර, විද්යුත් රසායනික ක්රියාකාරිත්වය ඉතා ඉහළ ය. ආරෝපණය කිරීමේදී, මෙම ක්රියාකාරකමේ ඊයම් වත්මන් යෙදුම් යටතේ උදාසීන ඊයම් සහ සෘණ ස්පොන්ජ් ඊයම්වල නාසය ප්රතිජනනය කළ හැක.

මෙම ස්ථායී ආපසු හැරවිය හැකි ක්‍රියාවලිය හරහා, බැටරිය විදුලි ශක්තිය ගබඩා කිරීමට සහ විද්‍යුත් ශක්තිය මුදා හැරීමට යොදා ගනී. විදුලි මෝටර් රථ බැටරි ආයු කාලය සාදා ගන්නේ කෙසේද (පූර්වාරක්ෂාව) බැටරි සහ ආරෝපණ ගැන, අපි කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: සම්පූර්ණයෙන්ම අවසර නැත (තහනම්) සහ හොඳම නොකළ යුතු (යෝජනා): 1. බැටරියේ ධනාත්මක සහ ඍණ තහනම් කිරීම කෙටි- කෙටි පරිපථය 2, 3 ආරෝපණය කිරීම සඳහා යටි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණ පරිපථ භාවිතා කිරීම තහනම්ය, චාජරය බෑම සඳහා විද්‍යුත් වාහන 4 භාවිතා කිරීම තහනම් කිරීම, අක්‍රිය කාලය තහනම් කිරීම (අහස තුනකට වඩා වැඩි නොවේ, ඉතිරි විදුලි බලය විය යුතුය. 40% ට වඩා වැඩි), පාඩු අහිමි වීම තහනම් කර ඇත, එය අඛණ්ඩ ආරෝපණය පැය 10 කට පසුව හැරවුම් ආලෝකය නොමැති බව සොයා ගතහොත්, වහාම ආරෝපණය කිරීම නතර කළ යුතුය, බැටරියේ උෂ්ණත්වය උණුසුම් දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

වචන හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතු නම්, ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට යැවිය නොහැකි අතර, සම්පූර්ණ ආරෝපණ කාලය පැය 8 නොඉක්මවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ප්රසාරණය විරූපණය හේතුවෙන් බැටරිය හානි වේ. ආලෝකය හැරවීමට හේතු තුනක් ඇත: 1. චාජර් පරාමිතීන් නොගැලපේ, ප්ලාවිතය; දෙවනුව, රේඛා ගැටළු; තුන, බැටරි සාධක වේ: අක්රිය වීම, බැටරියේ තනි කෙටි පරිපථයක් ඇත, vulcanization වඩා බරපතල ය.

පරීක්ෂණ ක්‍රමය: 1. චාජරයට හානි වී ඇත්ද, ආරෝපණ පරාමිතීන් අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න (සමහර අය 36V බැටරි පැකේජය ආරෝපණය කිරීමට 48V චාජර් භාවිතා කරයි), වෝල්ටීයතාව වැඩිද (14.8V / හෝ ඊට වැඩි) හෝ ට්‍රික්කල් පරිවර්තනය බලන්න ධාරාව අඩුයි 2.

ආරෝපණ පරිපථ ෆියුස් හොඳින් සම්බන්ධ වී තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, ෆියුස් රඳවනයේ පිළිස්සුණු හෝඩුවාවක් තිබේද, චාජරයේ ප්ලග් එකේ සොකට් එක ඇතුළුව සම්බන්ධතා ප්ලග් එක හොඳ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. 3, බැටරිය තුළ වියළි සංසිද්ධියක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, එනම් බැටරිය නොමැති බව. වියළි බැටරිය පිරිසිදු ජලය හෝ 1 එකතු කළ යුතුය.

05 g / cm3 ආරෝපණය සහ විසර්ජනය පවත්වා ගැනීම සඳහා සල්ෆියුරික් අම්ලය තනුක කර, තනි කෙටි පරිපථයක් තිබේදැයි බැලීමට මොනොබික් වෝල්ටීයතාවය මැන බලන්න. 4, ධ්‍රැවීය ප්‍රතිලෝම ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි සල්ෆේට් ද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය. වල්කනීකරණය බරපතල නම්, අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, ආරෝපණය බරපතල තාපයක් ඇති කරයි.

තහඩුවේ ආපසු හැරවිය නොහැකි සල්ෆේට් ආරෝපණය සහ විසර්ජනය මගින් එහි අවසාන වෝල්ටීයතාවයේ වෙනස තීරණය කළ හැකිය. ආරෝපණය කරන අවස්ථාවේ දී, බැටරියේ වෝල්ටීයතාවයේ වෝල්ටීයතාවයේ වේගවත් වැඩිවීමක් ඇති අතර, සමහර තනි ජාලක වෝල්ටීයතාවය විශේෂයෙන් ඉහළ වන අතර වෝල්ටීයතා පහත වැටීම විශේෂයෙන් වේගවත් වේ. ඉහත අවස්ථාවෙහිදී, බැටරියේ ආපසු හැරවිය නොහැකි සල්ෆේට් ඇති බව තීරණය කළ හැකිය.

ආපසු හැරවිය නොහැකි සල්ෆේට් ඇති බව සොයා ගන්නේ නම්, සමබර ආරෝපණ ක්රමයක් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. 5, බැටරියේ උපරිම විසර්ජන ධාරාව ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවෙන් 150%කට වඩා වැඩිය, එනම් එය 6-DZM-10 (බොහෝ විට 12ah බැටරිය යැයි කියනු ලැබේ) බැටරියක් නම් එහි උපරිම විසර්ජන ධාරාව 10 කි.×150% = 15A, එය 6-DZM-17 බැටරියක් නම්, එහි විසර්ජන ධාරාව 17 වේ×150% යනු 25A පමණ වේ, එය 20AH බැටරියක් නම් උපරිම විසර්ජන ධාරාව 30A වේ. මෙය පාලක සීමාවේ අගය ද සීමා කරයි: 1.

ආරෝපණය නොකළ විදුලිය නොමැතිව විදුළි වාහන භාවිතා නොකිරීම වඩාත් සුදුසුය. හැරවුම් ආලෝකයෙන් බැටරිය දැනටමත් 95% -99% ක් පමණ විදුලියෙන් පිරී ඇති බවක් අදහස් නොවන බව ද සටහන් කර ඇත, එය පැය 2-3 ක් සම්පූර්ණ කිරීමට දිගටම පාවී යයි. 2, නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කරන්න, නිෂ්ක්‍රීය කාලය වඩාත් සුදුසු වන්නේ පැය 12 කට වඩා වැඩි නොවන අතර ඊට අනුරූප පාවෙන කාලය එකතු කළ යුතුය.

3, අඩු භාවිතය, 50% -80% භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර පසුව ආරෝපණය කිරීම, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට හිතකර වේ. 4, බැටරිය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, සෑම මාස 2 කට වරක්, එක් වරක් නියත ධාරා ආරෝපණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, වත්මන් ප්රමාණය C / 15, කාලය පැය 20 කි. 5, අඩු අදින්න, වේගය ඉතා වේගයෙන් විවෘත නොවේ, බැටරි විසර්ජන ධාරාව අඩු කරන්න.

6, මන්දගාමී ත්වරණය, බැටරිය, පාලකය සහ මෝටරයට විශාල ධාරාවේ බලපෑම අඩු කරන්න. විද්‍යුත් වාහනයේ බැටරි ආයු කාලය (Summary of the method) සාදා ගන්නේ කෙසේද, මුලින්ම බැටරියම සහ බැටරි නිෂ්පාදනය නිසා ඇති වන්නේ, මෙය අපට පාලනය කළ නොහැකි, අපට කළ හැකි දේ, පසුව පමණක් තෝරා ගන්න. වත්මන් බැටරි නිෂ්පාදකයා විස්මයජනකයි, ගුණාත්මකභාවය වෙනස් වේ, ගැටලුවක් වීමට බැටරියක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද.

පළමුව, අපි වෙළඳ නාමය සලකා බලමු (මම බැටරි සන්නාමය වෙත යොමු කරමි, විදුලි මෝටර් රථ වෙළඳ නාම නොවේ). සමහර විදුලි මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ඇත්තේ ඇයි? මොකද, ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් තිබුණත්! වර්තමානයේ, බොහෝ අලෙවිකරුවන් බොහෝ විට පොලිය සහ ප්රතිලාභ සඳහා භාවිතා කරයි, බොහෝ විට මුල් කර්මාන්තශාලාවේ සහාය දක්වන සන්නාම බැටරිය භාවිතා නොකරයි. එබැවින්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී සෑම කෙනෙකුම හදවතක් පිටව යනු ඇත, කුමන වර්ගයේ බැටරි බැටරිදැයි විමසිය හැකිය.

මුදල් අවසර දී තිබේ නම්, වෙළඳ නාම බැටරියක් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, ලාභ නොවන්න. දෙවනුව, අලෙවියෙන් පසු සේවාව සලකා බලන්න. අලෙවියෙන් පසු සේවාව සහතික කෙරේ.

බැටරියේ නියම වගකීම් සහතිකය ඉවත් කරන්න. සමහර නඩත්තු සංවිධාන බැටරියේ වගකීම් කාලයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, විශේෂයෙන්ම නව බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය. සාමාන්‍යයෙන්, නව විද්‍යුත් බයිසිකලය, සාමාන්‍යයෙන් වසරක වගකීමක්, අර්ධ වසරක ප්‍රමාණය 60% ට වඩා අඩුය, නව ආදේශ කළ හැකිය, වසර භාගයක සිට වසරක් දක්වා කණ්ඩායම නැවත ලියාපදිංචි කිරීමෙන් පසු බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න; සහ විද්‍යුත් යතුරුපැදිය, සාමාන්‍යයෙන් වසර භාගයක සිට මාස අටක වගකීමක්, මාස තුනක අන්තර්ගතය, 60% ට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, නිෂ්පාදකයින් විසින් බැටරිය මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වගකීම අවසන් කිරීමට මාස තුනකි.

මම වරක් මගෙන් ඇහුවා 14ah බැටරිය 10ah බැටරියට වඩා සැහැල්ලු ඇයි කියලා! එකම ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයේ බැටරිය විශාල වන තරමට, බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය (බර) විශාල වන තරමට, 14ah බැටරිය ව්‍යාජ 14ah බැටරියකි, ඇත්ත වශයෙන්ම එය 10ah වේ, මෙය වෙළෙන්දාගේ ප්‍රවර්ධන මාධ්‍යයකි (එය සම්පූර්ණයෙන්ම රැවටුනේ නැතැයි කියන්න. , ප්‍රතිඵලය විසර්ජනය කිරීම සඳහා පැය 20 ක අනුපාතය (20HR) භාවිතා කළ හැකි නිසා, ජාතික ප්‍රමිතියට අනුව පැය 2 (2HR), එය 10ah විය යුතුය), ධාරිතාව වැඩි නිසා බැටරිය, මිල අධික වේ. , සහ දුර දුර දිව යයි. බැටරිය සම්බන්ධයෙන්, මම ඉහත සඳහන් කළ දේ ගැන පමණක් කතා කරමි, අපට ඇති ලොකුම ප්‍රශ්නය නිසා, විද්‍යුත් කාර් බැටරි භාවිතය වැඩි කාලයක් තබා ගනිමු. ඊයම්-අම්ල බැටරි ගැන, එහි ජීවයට වඩාත්ම වැදගත් හේතුව කුමක්ද? වල්කනීකරණය.

අයිතිය වල්කනීකරණයයි. ඊයම් අම්ල බැටරියක් වන තාක් කල් එය භාවිතයේදී වල්කනීකරණය වන බව අපි දැනටමත් පවසා ඇත, නමුත් වල්කනීකරණය ඇතිවීම අඩු කිරීමට අපට විසඳුමක් තිබේ, අපට පාලනය කළ හැක්කේ මෙයයි, සහ අපි කලින් සඳහන් කළ පරිදි: හේතුව vulcanization: විශාල ධාරා විසර්ජනය, නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කළ නොහැක, ගැඹුර විසර්ජනය, නිතර ආරෝපණය කිරීම, සමස්ත ආරෝපණ කාලය, චාජරය විසින්ම ඇති කරන ලද සාධකය යනාදිය. බැටරියේ වල්කනීකරණය අඩු කිරීම සඳහා, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම, පළමුව පරිසරය වැඩිදියුණු කිරීම විදුලි බයිසිකලයේ: 1, අඩු බර වස්තුවක් රැගෙන යාම, වේගය සහ තිරිංග පාලනය කිරීම, විශාල ධාරා විසර්ජනය වැළැක්වීම.

ත්වරණයේදී, විශේෂයෙන් ආරම්භ වන විට, හැරීම සෙමින් හැරවිය යුතුය, සමහර විට ඔබට නතර කළ හැකිය, වේගය පැමිණෙන විට වේගවත් කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න. රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ආරම්භ කිරීම සුදුසු නොවේ, තිරිංග, තිරිංග නඩුවේ තිබේ නම්, හැරීම කල්තියා මුදා හැරිය හැකිය, අවස්ථිති භාවයට එරෙහිව මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මේ ආකාරයට බැටරියෙන් බැටරියට සිදුවන හානිය පමණක් නොව බැටරියේ සැතපුම් ගණනද වළක්වා ගත හැකිය.

2, කාලෝචිත ආරෝපණය. භාවිතයෙන් පසු, එය නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කළ යුතුය, වඩාත් සුදුසු පැය භාගයකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය, අවශ්‍ය නම්, ඔබට එය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට කිහිපයක් පැදවිය යුතුය, සහ පරතරය සාපේක්ෂව දිගු වේ, එවිට ඔබට තෝරා ගත හැකිය. රාත්‍රියේදී ආරෝපණය කරන්න, සහ සුදුසු විය යුතුයි ආරෝපණ කාලය දීර්ඝ කිරීම පැය 1-2 ක්, එනම් ආලෝකයෙන් පසුව (එක් එක් චාජරය ඇඟවීම් වලින් පිරී ඇති නිසා, මට එකම ක්‍රමයක් නොමැති බැවින් මම ආලෝකය හැරවීමට උත්සාහ කරමි, මම කියන්නේ නැහැ හරිත ආලෝකය හරිත ආලෝකය පනින්නේ නැත, හෝ වෙනත්, එකම) 3 -5 පැය. දවසේ පැදවීමේ සැතපුම් ගණන 50% ට වඩා වැඩි හෝ සමාන නම්, එය සෑම දිනකම අය කෙරේ (ඔබ තවදුරටත් භාවිතා නොකරන්නේ නම්) ඔබේ ගමන අවසන් සැතපුම් ගණනෙන් 30% ට වඩා අඩු නම්, ඔබට තෝරා ගත හැකිය. එය දින දෙකකට ආරෝපණය කිරීමට, අඩු නම්, ඔබට නිසි පරිදි දිගු කළ හැකිය, නමුත් ඔබට දින 3 කට වඩා වැඩි කළ නොහැක.

එය ද සුදුසු පරිදි දීර්ඝ කළ යුතුය. පොදුවේ, අවධානය යොමු කරන්න: ඔබ එය භාවිතා කරන විට එය භාවිතා කිරීම සඳහා විදුලිය විසන්ධි නොකිරීමට හොඳම වේ, ඔබට එය 50% -80% නැවත ආරෝපණය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. බැටරියේ ආරෝපණය සහ විසර්ජන චක්‍රය නිසැක බැවින් නිතර බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සුදුසු නොවේ, සාමාන්‍යයෙන් 300 වතාවක්, බැටරිය නිතර ආරෝපණය කිරීමෙන් බැටරි ධනාත්මක පැනලයේ ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය මෘදු වීම වැඩි වන අතර එමඟින් ජාල විඛාදනයට හේතු වේ. වේගවත් කරන්න.

නිතිපතා ගැඹුර විසර්ජනය. නිතිපතා ගැඹුරු විසර්ජනය ද බැටරි ධාරිතාව පවත්වා ගැනීමට හොඳ ක්රමයකි, මේ කුමක්ද? ඊයම්-අම්ල බැටරියේ මතක ආචරණයක් නොමැති බව පැවසිය නොහැක, එය විසර්ජනය කිරීමට ගැඹුරු වන්නේ මන්ද? නිශ්චිත හේතූන් මත, ඔබට අවසානයේ අදහසක් පළ කළ හැකි අතර, ඔබ එය දැක ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, මම සියල්ලෝම මගේ අදහස පවසන තෙක් බලා සිටීමට කැමතියි, කරුණාකර එය බලන්න එපා! චක්‍රය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බැටරිය සාමාන්‍යයෙන් මාස තුනක් හෝ හතරක් සඳහා මිලදී ගනු ලැබේ, මාස හතරේ සිට මාස අට දක්වා, සෑම මාස දෙක තුනකට වරක්, වසරකට වරක්, වසරකට වරක්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ක්රමය දින කුඩා සංඛ්යාවක් ඇති අය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, බොහෝ අය ඉතා අක්රමවත් බැවින්, පීඩන ආරක්ෂාව යටතේ වාඩි වීමට කාලය නොමැති බව සහතික කළ හැකිය. එබැවින් ඔබ අනුකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුගමනය කළ යුතු නැත, එවැනි දෙයක් ඇති ආකාරය ඔබ දැන ගනු ඇත. සමහර විට කවුරුහරි අසයි, ඔබ එය නියමිත වේලාවට අය කරන්නේ නැද්ද? එසේ නොමැති නම්, වල්කනීකරණය ඇති කිරීම පහසුය.

එය හරි, නමුත්: නොගැඹුරු විසර්ජන විට, සල්ෆියුරික් අම්ලය ප්රාථමික සාන්ද්රණය ඉතා විශාල නොවේ, ස්ඵටික මන්දගාමී, අඩු, විශාල ස්ඵටිකීකරණයක් බවට පත් වී නැත, vulcanization ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හැක සංසන්දනය. උදාහරණයක් ලෙස, ආරෝපණය කරන විට, එය ධනාත්මක සහ සෘණ ස්පන්දන, ආරෝපණ ක්රමයට වඩා, ආදිය සහ අපි පාවෙන කාලය නැඟී, ඔබ vulcanized බැටරි යම් වැළැක්වීමක් ඇති කළ හැක.

3, නරක යටි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණය කරන්න, ගැඹුර විසර්ජනය වැළැක්වීම {12V ඊයම්-අම්ල බැටරිය 10.5V, එය 36V බැටරි පැකේජයක් නම්, අවම ආරක්ෂණ වෝල්ටීයතාවය 31.5V වේ, දැනට වාහන කර්මාන්තශාලාවේ බොහෝ විට පාලක යටි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණ වෝල්ටීයතාව 31 භාවිතා කරයි.

5V. මතුපිටින් එය කළ හැකි නමුත් 36V බැටරි පැක් පමණක් ඉතිරි වන විට 31.5V වෝල්ටීයතාවයක් පමණක් ඉතිරි වේ, බැටරියේ වෙනස නිසා බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් 10 ට වඩා අඩු වී ඇති බව සහතිකයි.

5V, බැටරිය අධික විසර්ජන තත්වයක පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීමේ බැටරි ධාරිතාව තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර, සල්ෆේට් සාන්ද්රණය වැඩි වී ඇති අතර, ලුණු දැමූ අතර, බැටරියට වන හානිය ඉතා විශාල වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බලපෑම තනි බැටරි පමණක් නොව, මුළු බැටරි කට්ටලයේ ආයු කාලය කෙරෙහි බලපායි.

ප්රායෝගිකව, බැටරි වෝල්ටීයතාවය 32V ට වඩා අඩු වන විට, 27V දක්වා, අලුතින් එකතු කරන ලද අඛණ්ඩ ධාවනය කිලෝමීටර් දෙකක් හෝ තුනක්, නමුත් බැටරියට වන හානිය ඉතා විශාල වේ. එබැවින්, පාලකයට යටි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂාවක් ඇතත්, එය පවතින විට ආරෝපණය නොකිරීම වඩාත් සුදුසුය. යෝජනාව: බැටරිය අධික ලෙස විසර්ජනය වීම වැළැක්වීම සඳහා, යටි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණය 0 අතර සකසනු ලැබේ.

5V-2V, මෙම අගය වෙනස් වන අතර, නාමික 24V හි යටි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණය 21.5V සිට 22V දක්වා වේ, නාමික 36V Set 32V ~ 33V, නාමික 48V ගැන 43V ~ 44V වලින් සැකසිය යුතුය. එවැනි වෝල්ටීයතා අඩු කිරීම කිලෝමීටර 2 කට වඩා අඩු නමුත් බැටරියේ බැටරි ආයු කාලය ඵලදායී ලෙස දිගු කළ හැකිය.

} මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් භාවිතා නොකරන්න, එය පිරවූ පසු පිරවිය යුතු අතර, සම්පූර්ණ ස්විචය විසන්ධි කර ඇති අතර, බැටරිය මාස 1 සිට 2 දක්වා වරක් එකතු කරනු ලැබේ. 4, නිතර ආරෝපණය නොකරන්න. ආරෝපණ කාලය ඉතා කෙටි වේ.

සමහර අය විදුලි මෝටර් රථ භාවිතා කරන විට විදුලි මෝටර් රථ භාවිතා කරයි. ඒවා භාවිතයේ නොමැති විට, ඒවා අය කරනු ලැබේ. ඔවුන්ට භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, ඔවුන් විදුලිය විසන්ධි කරනු ඇත, ඒවා පිරී තිබුණත් කමක් නැත (ඇත්ත වශයෙන්ම පිරී ඇත, එය ආලෝකය හැරවීමෙන් පසු පැය 2-3 කට පසුව දිගටම පාවෙමින් පවතී.

) මේ වගේ බැටරි ආයු කාලය ඉතා කෙටියි. 5, චාජර් සාධකය. චාජරයේ අදාළ පරාමිතීන් පරීක්ෂා කරන්න, එනම් ඉහළම ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය (ස්ථාවර පීඩන අවධියේ වෝල්ටීයතාවය, නියත වෝල්ටීයතා අගය ලෙසද හැඳින්වේ), නියත වෝල්ටීයතා අගය ඉහළ වන අතර, ආරෝපණ කාලය සහතික කරයි, නමුත් පූජා කළ ජලය නැති වී වල්කනීකරණය වේ. .

නියත වෝල්ටීයතා අගය අඩුයි, ආරෝපණ කාලය සහ ආරෝපණය සහතික කිරීමට අපහසු වේ. ආලෝක ධාරාව, ​​ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා. සමහර චාජර් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන ආරෝපණ කාලය පිළිබඳ උපදෙස් අඩු කිරීම සඳහා, නියත වෝල්ටීයතා හුවමාරු ධාරාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ආරෝපණ ඇඟවීම පිරවීමෙන් පසුව, එය විදුලියෙන් පුරවා නොතිබීම, පාවෙන වෝල්ටීයතාවය වැඩි දියුණු කිරීම මත රඳා පවතී. .

මෙය තවමත් පාවෙන අවධියේ ඔක්සිජන් විශාල ප්‍රමාණයක පවතී. බැටරියේ ඔක්සිජන් සංසරණය හොඳ නැත, එබැවින් එය පාවෙන අදියරේදී ද නිරන්තරයෙන් වෙහෙසට පත් වේ. ආරෝපණ පාලනය ඉහළම ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය 2 විය යුතුය.

ජාලකයකට 42V (12V බැටරිය 15.2V), එනම් හයිඩ්‍රජන් සැපයුම් විභවය යටතේ. මෙම අවස්ථාවේදී විශාල ධාරාවක් ආරෝපණය වන තත්වයක එය ආරෝපණය කරන්නේ නම්, බැටරියේ ආරෝපණ පිළිගැනීමේ හැකියාව වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

එසේ නොමැති නම්, එය හයිඩ්රජන් වලට වඩා වැඩි වූ විට, බැටරිය ඉක්මනින් ජලය අහිමි වනු ඇත.

අප අමතන්න
ඔබගේ අවශ්යතා අපට කියන්න, ඔබට සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයට වඩා අපට කළ හැකිය.
ඔබේ විමසුම යවන්න
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න

වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
වත්මන් භාෂාව:සිංහල