මහජනතාවට බැටරියක් තිබේ, සැපයුම්කරුවන් කළ යුත්තේ කුමක්ද?

2022/04/08

කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

මාර්තු 15 වෙනිදා සවස Volkswagen සමූහය මුළු විදුලි මෝටර් රථ කර්මාන්තයටම බෝම්බයක් විසි කළා. Volkswagen සමූහය එය බලවත් ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදන සමාගමක් බවට පත් වන බව "නිවේදනය කරයි", සියලු ක්‍රියාවලි පිරිසැලසුම සහ ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය කරයි. බැටරි සංවර්ධනය පිළිබඳ මහජනතාව ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි, ත්‍රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරි සහ ඝන තත්ත්වයේ බැටරි වල පිරිසැලසුම් සාදා ඇත.

එකලස් කිරීමේ තාක්ෂණයේ දී, මහජනතාව CTC තාක්ෂණය ඉදිරිපත් කරයි (බැටරිය කෙලින්ම චැසියට අනුකලනය කර ඇත); මීට අමතරව, මහජනතාව ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිසාධන පද්ධතියක් ද ස්ථාපිත කරන ලදී. වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, Mass සමූහය 2030 දී යුරෝපයේ වසර 6ක නිමැවුම් 40GWH බල ලිතියම්-අයන බැටරි කර්මාන්ත ශාලාවක් ස්ථාපිත කරනු ඇත. එම අවස්ථාවේදී වාර්ෂික නිමැවුම 240GWH වෙත ළඟා වන අතර එය ස්වයංපෝෂිත වේ.

Popular Group හි මුලපිරීම සමස්ත කර්මාන්තයටම ප්‍රකාශ කරන බව පෙනේ, ලිතියම්-අයන බැටරි සැපයුම්කරුගෙන් වෙන් කරනු ලැබේ, ලිතියම්-අයන බලශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔහුගේ අතේ තබනු ඇත. නමුත් මහජනතාව පිටුපස ඇති සත්‍යය කුමක්ද? Ningde, LG Chemical, SKI වැනි සැපයුම්කරුවන්ට බලපෑමක් එල්ල වේවිද? වෙළඳපොලේ ඉහළ කෙළවරේ වැඩිපුරම තුවාල වී ඇත්තේ කවුද? මාර්තු 15, මාර්තු 15, සමාගමේම 315 සාදයක් සෑදීමට අමතරව, ටෙස්ලා බැටරි දිනය අනුකරණය කරන පවර්ඩේ ද ඇත, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ජන සමූහය බැටරි සමාගම් ද සාදයි. "අනතුරුදායක" මුලපිරීමක් දැනීම.

Volkswagen සමූහයේ හඳුන්වාදීමට අනුව, එය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි පර්යේෂණ හා සංවර්ධන, එකලස් කිරීම, නිෂ්පාදනය සහ ප්රතිචක්රීකරණය යන ක්ෂේත්රයේ පිරිසැලසුමකි. 2030 දී යුරෝපයේ 40GWH හි 6-වසර-පරණ නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපිත කිරීමට මම වාචාලකම පවා නිකුත් කළෙමි. මෙය මහජනතාවට සමාන නොවන අතර, මහජනයාගේ උපාය මාර්ගය සැමවිටම මිලදී ගැනීමයි.

2018 තරම් මුල් භාගයේදී, Volkswagen සමූහය එහි කොටස් හිමියන්ගේ රැස්වීමේදී නිවේදනය කර ඇති අතර, ඩොලර් බිලියන 48 (RMB බිලියන 312.1 ක් පමණ) වටිනා බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරි ඇණවුමක් අත්සන් කර ඇත. Ningde Times, LG Chemistry සහ SKI වැනි බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරි සමාගම මහජනතාවගේ බල ලිතියම්-අයන බැටරි ඇණවුම ද දිනා ඇත.

පසුගිය වසර දෙක තුළ, මහජනතාව බැටරි අංශයේ පිරිසැලසුමක් වුවද, එහි වැදගත් බල ලිතියම්-අයන බැටරිය තවමත් සැපයුම්කරුවෙකු වේ. සංසන්දනය කිරීමට පෙර සහ පසු, මෙම චලනයන් මාලාව හරහා ඔහුගේ අතේ ඇති ලිතියම්-අයන බැටරිය සම්පූර්ණ කිරීමට මහජන කණ්ඩායමට අවශ්‍ය නොවන බව මිනිසුන්ට අනුමාන නොකර සිටිය නොහැක. මෙය එසේ නම්, Ningde Times වැනි බැටරි හවුල්කරුවන්, LG Chemistry සහ SKI වැනි සැපයුම්කරුවන් සමඟ මහජනතාව සෘජුවම වෙළඳපොළ අල්ලා ගනු ඇති අතර සාමාන්‍ය සහයෝගීතා සම්බන්ධතාවය අවසන් වේවිද? ශීඝ්‍ර දියුණුවකින් වර්ධනය වන නින්දේ යුගයට පහරක් එල්ල වේවිද යන්න කාගේත් අවධානයට ලක්ව ඇත.

තාක්ෂණික මාර්ගය "කමිසයට පහර" වීරයන් තරමක් වනු ඇත, ප්රවේශමෙන් මහජන බැටරි සැලැස්ම අධ්යයනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ මහජන එය කළ යුතු බව සොයා ගත හැක බැටරි සමාගම් සම්පූර්ණයෙන්ම විකල්ප නොවේ, සහ පවා අදහස තවමත් Ningde සමග unwinding වේ. විශේෂයෙන්ම, මහජනතාවට ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ අයන බැටරි, නිකල්-ජල සහ ඝන තත්වයේ බැටරි වල පිරිසැලසුමක් ඇත. Volkswagen විශ්වාස කරන්නේ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිවල පිරිවැය හොඳින් ආරක්ෂිත බවත්, ඇතුල්වීමේ මාදිලි සඳහා සුදුසු බවත්, ත්‍රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරිවලට වඩා හොඳ විඳදරාගැනීමක් ගෙන ඒමට හැකි බවත්ය, ඝන තත්වයේ බැටරි අනාගත සංවර්ධන දිශාවන් වේ.

බල ලිතියම්-අයන බැටරි සෘණ අනුව, ස්කන්ධ සමූහය සිලිකන් මත පදනම් වූ තාක්ෂණය සමඟ වැඩ කරයි. මහජනතාවට සමානව, Ningde Times ද බහු-රේඛා සමාන්තර සංවර්ධන ක්‍රම අනුගමනය කරයි, යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරිය අනුව, Ningde යුගය දැනටමත් පරම අධිපති වේ, චීනයේ සියලුම සත්කාරක කම්හල් පාහේ ඔවුන්ගේ උසස් නිෂ්පාදන සපයනු ඇත. යුවාන් ලිතියම් අයන බැටරි; නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් හි ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය ප්‍රථමයෙන් වසර හතරක ස්ථාපිත ධාරිතාවය ප්‍රථමයෙන් ලබා ගෙන ඇත, එය නිසි ද්විත්ව ශූරයෙකි.

මීට අමතරව, Ningde Times ද සිලිකන් සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය අධ්යයනය කරයි. පූර්ව-ලිතියම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය මගින්, ලිතියම් අයන බැටරිවල සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ යෙදීමේදී සහජ දෝෂයක් ලෙස සිලිකන් ද්‍රව්‍ය බැටරියේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව සහ ශක්ති ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැක. SAIC සමූහය, Zhangjiang Gaoke සහ Alibaba Group එක්ව මෙම විශ්වීය මෝටර් රථය නිපදවා ඇති අතර මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා පෙරමුණ ගනු ඇත.

Zhishao Automobile හි පළමු මෝටර් රථය බැටරි ස්ථාපනය සහ ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය අනුව Ningde Times "Silicon Supplement" බැටරිය භාවිතා කරනු ඇත, Mass සමූහය විසින් බැටරිය කෙලින්ම කාර් චැසියට හෙළිදරව් කරනු ඇත. මෙම විස්තරයෙන්, මෙය Ningde Times විසින් යෝජනා කරන ලද CTC (චැසි වෙත සෘජු ඒකාබද්ධ කිරීම) ට බෙහෙවින් සමාන බව සොයා ගැනීම අපහසු නැත. 2020 අගෝස්තු මාසයේ පැවති කර්මාන්ත සංසදයේදී, Ningde Times හි සභාපති Zeng Qun ද CTC තාක්‍ෂණය පාරිභෝගිකයින් සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන බව හෙළි කළේය.

Ningde Times විශ්වාස කරන්නේ 2025 දී, සිව්වන පරම්පරාවේ ඉහළ ඒකාබද්ධ CTC බැටරි පද්ධතිය දියත් කරන බවයි; එය පස්වන පරම්පරාවේ බුද්ධිමත් CTC විදුලි චැසි පද්ධතිය 2028 දක්වා උසස් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. Volkswagen PowerDay CTC තාක්ෂණය PowerDay දින නිවේදනය කරන ලදී, Volkswagen Group ඔහුගේ වේගවත් ආරෝපණ තාක්ෂණය ද හඳුන්වා දෙන ලදී. Volkswagen හි ඝන තත්වයේ බැටරිය දැන් විනාඩි 20 සිට 30 දක්වා 80% දක්වා ආරෝපණය වේ.

2025 වන විට, මෙම ආරෝපණ කාලය විනාඩි 17 දක්වා කෙටි වන අතර අනාගතයේදී විනාඩි 12 දක්වා හැකිලෙනු ඇත. Ningde Times ද සුපිරි වේගවත් ආරෝපණයක් සංවර්ධනය කරයි, මිනිත්තු 15 කින් 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි අතර, සමහර අභිරුචිකරණය කළ ඉල්ලුම සඳහා, Ningde Times ද මිනිත්තු 9 සිට 80% දක්වා turbocharged විසඳුමක් නිපදවා ඇත. බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මහජනතාව විසින් සල්ස්ගයිට් හි ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කම්හලක් ද පිහිටුවන ලදී.

හැඳින්වීමට අනුව, තෙත් ලෝහ විද්‍යාවේ ප්‍රතිසාධන ක්‍රමය මඟින් අමුද්‍රව්‍යවලින් 95% ක් දක්වා ප්‍රතිසාධනය කළ හැකිය. Ningde Times හි අනුබද්ධිත Guangdong Bangpu, බල ලිතියම්-අයන බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර ඇත. Guangdong හි Ni-gap-manganese ලෝහ ප්‍රතිසාධන අනුපාතය 99 දක්වා ළඟා වී ඇත.

3%, සහ අපද්රව්ය බැටරිවල මුළු අනුපාතය 51% කි. සංසන්දනය කිරීමෙන්, ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ ස්කන්ධ සමූහයේ තාක්ෂණික පිරිසැලසුම Ningde Times සමඟ සැසඳිය හැකි බව සොයා ගැනීම අපහසු නැත, සම්බාහන කණ්ඩායම බැටරි සමාගමට සමාන වන අතර එය බැටරි සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත නොකරනු ඇත. . සාමාන්‍ය "අථත්‍ය වෙඩි තැබීමේ" සහයෝගීතාවය වඩාත් අනපේක්ෂිත ලෙස සිදු වී ඇත, නමුත් මහජනයා තමන්ගේම බල ගැන්වෙන ලිතියම්-අයන බැටරි සැලැස්මක් ලබා දුන්නද, නමුත් Ningde සමඟ එහි සම්බන්ධතා බලපාන්නේ නැත, නමුත් තවදුරටත් ගැඹුරු විය.

මෙම PowerDay දිනයේ මහජනතාව ප්‍රමිතිගත කොටු කොටුවක් පෙන්වූ අතර මීළඟ 80% මාදිලිය මෙම බැටරිය භාවිතා කරන බව ප්‍රකාශ කළේය, එනම් මහජනතාව හතරැස් කොටුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බවයි. Volkswagen බැටරි සැපයුම්කරු තුළ, Ningde Times පමණක් හතරැස් කොටුවක් කරමින් සිට ඇති අතර, ස්කන්ධය සහ Ningde Times වඩා සමාන වේ. Ningde Times බැටරි පැකේජය විවෘත තොරතුරු තුළ, මහජනයා ඇත්ත වශයෙන්ම Ningde Times සමඟ ගැඹුරු සහයෝගීතාවයක සිටිති.

රොයිටර් වාර්තා කළේ, නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් හි තවත් නිෂ්පාදන වන දකුණු කොරියාවේ LG රසායන විද්‍යාව සහ ස්කී සමඟ සහයෝගීතාව අත්හැරීමට Mass සමූහය සැලසුම් කරමින් සිටින බව පුද්ගලයින් තිදෙනාගේ සමීපතමයින් හෙළි කළ බවයි. මාර්තු 16 වැනිදා ද එවැනිම පුවතක් සම්ප්‍රේෂණය වේ. මාර්තු 16 සවස, ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඩිස්රෙස් මගේ රටේ මාධ්‍ය සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී මෙසේ පැවසීය: “අපට Ningde Times සමඟ බොහෝ සහයෝගීතාවයක් ඇති අතර තවත් බැටරි ප්‍රභවයක් ලබා ගැනීම සඳහා Guoxuan උසස් පාසල සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන්න.

"මෙම පණිවිඩ දෙක නිසැකවම, බැටරි දින උත්සවයෙන් පසුව, Ningde Times විසින් නියෝජනය කරන හතරැස් බැටරියට වැඩි ඇණවුම් ලැබෙනු ඇත. වර්තමානයේ, Ningde Times ජර්මනියේ විශාල අගනුවර වන ජර්මනියේ ද නව කර්මාන්ත ශාලාව නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් පසුව හෝ Mass සමූහයට කෙලින්ම සපයනු ඇත.සාමාන්‍යයෙන්, මෙම Volkswagen එය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි කර්මාන්තයට ඇතුළු වූ බව නිවේදනය කළේය, එය බල ලිතියම්-අයන බැටරි සමාගමට කුඩා බලපෑමක් ඇති කරන බව පෙනේ, සමහර අය පවා එය දැකීමට බලා සිටියහ. Ningde Times හි විහිළු.

කෙසේ වෙතත්, මහජනතාවගේ ප්රගතියෙන්, ස්වයං-සාදන ලද බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරි කර්මාන්තශාලාව සම්පූර්ණයෙන්ම ගොඩ බැස නැත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි සමාගම මත යැපීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට තවමත් නොහැකි වී ඇති අතර, Ningde හි සහයෝගීතාවය හොඳම උදාහරණයකි. මීට අමතරව, බල ලිතියම් අයන බැටරි ක්ෂේත්රයේ යම් බාධකයක් පවතී.

පළමුවැන්න නම් තාක්ෂණික ගැටළුවයි, ටෙස්ලා හි ශක්තිය ක්‍රීඩකයින්ට ද මැක්ස්වෙල් ලබාගෙන තාක්‍ෂණය ලබා ගැනීමට සිදු වුවද, අනෙක් අය බැටරි සමාගම් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාර තෝරාගෙන ඇත. දෙවනුව, එය ලිතියම්-අයන බැටරියෙන් මෝටර් රථය සහ ව්යවසායන් සඳහා විශාල අරමුදල් වියදම් කිරීමකි. ගතික ලිතියම්-අයන බැටරිය සංවර්ධනය වුවද, එය පිරිවැය සහ අනුකූලතාවයෙන් වෘත්තීය බැටරි සමාගම් සමඟ ආධිපත්‍යය දරන්නේ නැත.

මීට අමතරව, බොහෝ බලශක්ති-ලිතියම්-අයන බැටරි සමාගම් දශක කිහිපයක පර්යේෂණ හා සංවර්ධන සම්බන්ධ අත්දැකීම් ඇත, මෙයද මෝටර් රථ සමාගමකි. එමනිසා, දිගු කාලයක් තුළ, මෝටර් රථ ව්යවසාය විද්යුත් පරිවර්තනයේ මාර්ගයේ, නමුත් බැටරි සමාගමේ සහාය සඳහා ආයෝජනය කර ඇත.

අප අමතන්න
ඔබගේ අවශ්යතා අපට කියන්න, ඔබට සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයට වඩා අපට කළ හැකිය.
ඔබේ විමසුම යවන්න
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න

වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
වත්මන් භාෂාව:සිංහල