+86 18988945661 
contact@iflowpower.com; 
+86 18988945661;
භාෂාව
+86 18988945661 contact@iflowpower.com; +86 18988945661;
කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු
බැටරිය යනු විදුලි මෝටර් රථවල ආත්මයයි, බැටරි නැත, විදුලි මෝටර් රථවලට ඔහුගේ වෙනස්කම් පෙන්විය නොහැක. විදුලි මෝටර් රථයක සමස්ත පිරිවැය තුළ, බැටරිය පිරිවැයෙන් 30% -45%, මෝටරය සහ විදුලි පාලන ගිණුම් 20% -25%, ශරීරය සහ අනෙකුත් කොටස් 20% ක් විය හැකිය. බැටරිය කොතරම් වැදගත්ද යන්න මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ! එමනිසා, බැටරිය ද ප්රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අවධානය යොමු කරන වස්තුවකි.
ඉතින්, දැන් වෙළඳපොලේ වැදගත් වන්නේ කුමන ආකාරයේ බැටරිද? හතරේ වර්ග හතරක් ඇත: ත්‍රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරි, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි, ඊයම්-අම්ල බැටරි සහ ලිතියම්-අයන බැටරි. ත්‍රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරිය ත්‍රිමාන ලිතියම් අයන බැටරිය ත්‍රිමාණ පොලිමර් ලිතියම් අයන බැටරියකි, නමට අනුව, නිකල්-ලුණු, කොබෝල්ට් ලුණු, මැංගනීස් ලුණු ධන ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්‍රව්‍යයක් ලෙස ධනාත්මක ලෙස පදනම් වේ. ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය, සහ ත්රිත්ව ද්රව්ය ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ලෙස භාවිතා වේ. වත්මන් බැටරි නිෂ්පාදකයින්ගේ වස්තුව වන ලිතියම් කොබෝල්ට් අයන බැටරියට වඩා බැටරියේ ආරක්ෂාව වැඩි ය.
ඔබ යමක් මිල දී ගත්තද, පාරිභෝගිකයා මිලදී ගැනීමේදී එහි වාසි සහ අවාසි විශ්ලේෂණය කර භාණ්ඩවල වාසි සහ අවාසි මිලදී ගැනීමට නැඹුරු වනු ඇත, නමුත් යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරියේ වාසි සහ අවාසි ඉතා පැහැදිලිය, එය භාවිතා කිරීමට අපහසුය. විනිශ්චය කිරීමට අනුපාතය. ත්‍රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරියේ කැපී පෙනෙන වාසි වන්නේ ඔහුගේ බර ශක්ති ඝනත්වය අනෙකුත් බැටරි වර්ගවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ත්‍රිමාණ ලිතියම්-අයන බැටරියේ බර අනෙකුත් බැටරි හා සසඳන විට එහි බැටරි ආයු කාලයයි. වඩා ගොඩක් වේ. කෙසේ වෙතත්, ව්යුහය ඉහළ උෂ්ණත්වය අනුව ස්ථායී නොවන අතර, ආරක්ෂාව පාලනය කිරීමට අපහසු වන අතර, පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය.
මේ වන විට බොහෝ දෙනා අවධානය යොමු කර මෙම බැටරිය භාවිතා කළද, එහි සංවර්ධනය සඳහා බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය යනු ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්‍රව්‍යයක් ලෙස ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් මත පදනම් වූ ලිතියම් අයන බැටරියකි. ත්‍රිමාණ ලිතියම් අයන බැටරියට අදාළව, ලිතියම් පොස්පේට් අයන බැටරියේ ආරක්ෂාව ඉහළයි, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් ස්ඵටිකවල ඇති PO යතුර, අධික උෂ්ණත්වයකදී හෝ අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීමේදී දිරාපත් වීමට අපහසු වුවද, එසේ විය හැකිය. ඉක්මනින් ආරෝපණය වේ, දිගු ආයු කාලයක් භාවිතා කරයි.
ඒ අතරම, මගේ රටේ ලිතියම් සංචිත පොහොසත්, චීනයේ යකඩ ඔක්සයිඩ් පොස්පේට් ඔක්සයිඩ් සංචිත ද බහුල බැවින් මගේ රටේ ලිතියම් යකඩ අයන බැටරියේ හොඳ වාසියක් ඇති බැවින් දේශීය සමාගම් සංවර්ධනය හා අධ්‍යයනය තෝරා ගැනීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. යකඩ පොස්පේට් වලින්. BYD වැනි ලිතියම්-අයන බැටරිය මෙම බැටරියේ ඇත. නව මාදිලියේ Qin හි, මම ලිතියම් පොස්පේට් අයන බැටරිවල නවතම පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය භාවිතා කළෙමි.
මෙම බැටරිය මැංගනීස් මූලද්‍රව්‍ය එකතු කළ අතර එහි ශක්ති ඝනත්වය ත්රිත්ව ද්‍රව්‍යයේ ඝනත්වයට ළඟා වූ අතර එය බැටරි ආයු කාලය තුළ විශාල ලෙස වැඩිදියුණු විය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය සහ බැටරි ධාරිතාව ගැන පැමිණිලි කිරීම සමඟ විශාල ගැටළුවක් පවතී. මෙම කරුණු දෙක ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිවල ද වැදගත් කරුණකි.
ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරියේ ශක්ති ඝනත්වය අඩු බැවින් පරිමාව සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල වන අතර බැටරියේ කුඩා පරිමාවක් ඇති අතර එමඟින් බැටරි ආයු කාලය කෙටි පුවරුවක් බවට පත් වන අතර බැටරියට මූලික වශයෙන් සීරීම් වලින් පසු යථා තත්ත්වයට පත් වීමට නොහැකි වේ. , එය ඉවත දැමිය හැක්කේ පමණක්, ප්රතිචක්රීකරණ අගය ඉතා අඩු ය, අවසානයේ දී, මෙම බැටරිය දුර්වල වන අතර, ශීත ඍතුවේ ආරෝපණය ද විශාල ගැටළුවක් වේ. එමනිසා, BYD හට බැටරිය තුල දිගටම ඊයම් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඒ සඳහා විශාල උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ. කොබෝල්ටේට් හි ලිතියම්-කොබෝල්ට්-නිදහස් බැටරිය ටෙස්ලාගේ "විශේෂ බැටරිය" වන අතර එය ස්ථාවර ව්‍යුහයක්, ඉහළ ධාරිතාවක් සහ ඉහළ සමස්ත කාර්ය සාධනයක් ඇත.
එහි හොඳ බැටරි ධාරිතාවක් ඇත, නමුත් ඒකකය කුඩා බැවින් එය මෝටර් රථය බැටරි ගණනට වඩා වැඩි කරයි, ටෙස්ලා විසින් ආකෘති මාදිලියේ කොටස් 7,000 කට වඩා ගොඩනගා ඇත, 18650, යුවාන් තුනේ ලිතියම්-අයන බැටරිය ප්රමාණවත්ය. ධාවනය කිරීමට මෝටර් රථය පදවන්න. බැටරියේම උෂ්ණත්වය 250-350 ¡ã C දක්වා ළඟා වූ විට, අභ්යන්තර රසායනික ද්රව්ය දිරාපත් වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, බොහෝ ආරක්ෂිත උපද්රවයන් ඇති වනු ඇත. මෙම ගැටලුවට ප්රතිචාර වශයෙන්, ටෙස්ලා ද සූදානම් කර ඇති අතර, එක් එක් බැටරියේ දෙපැත්තේ ෆියුස් ඇත.
බැටරිය අධික උනුසුම් වන විට හෝ ධාරාව ඉතා විශාල වූ විට, ෆියුස් කපා දමනු ඇත, බැටරියක් බැටරියකට බලපාන නිසා සම්පූර්ණ බැටරි පැකේජය වළක්වයි. පෙනී යයි. කෙසේ වෙතත්, න්‍යායික විසඳුම දැනටමත් හොඳම වුවත්, එය ප්‍රායෝගික යෙදීම් වලදී එය සැබවින්ම වළක්වයිද? එසේම, සම්පූර්ණ අභ්යන්තර බැටරි පැක් එකක ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය විසඳන්නේ කෙසේද? මේකත් හිතන්න ප්‍රශ්නයක්.
ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරිය බැටරියේ පැරණි මිනිසා වේ. එය දැනටමත් වසර 150 ක ඉතිහාසයක් ඇති අතර, එහි ඉලෙක්ට්රෝඩ ඊයම් සහ එහි ඔක්සයිඩ වලින් වැදගත් වේ. වර්තමානයේ, ඊයම්-අම්ල බැටරි යෙදීම සාපේක්ෂව පුළුල් වන අතර අඩු වේග විදුලි වාහන සඳහා වැදගත් වේ.
වාසිය වන්නේ වෝල්ටීයතාව ස්ථායී වන අතර, ධාරිතාව විශාල වන අතර උෂ්ණත්ව පරාසය පුළුල් වේ. දැඩි ශීත ඍතුවේ දී එය නොපෙනේ, තාක්ෂණය පරිණත ය, ආරක්ෂාව ඉහළ ය, සහ පිරිවැය අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඊයම්-අම්ල බැටරිවල අඩුපාඩු ද ඉතා පැහැදිලිය, අඩු ශක්ති ඝනත්වය, සාමාන්යයෙන් විශාල පරිමාවක්, කෙටි සේවා කාලය, කරදර, දූෂණ ගැටළු ඉතා බරපතල ය.
ඊයම්-අම්ල බැටරි අපවිත්‍ර වීමේ වැදගත් ප්‍රශ්නය නම් සුසංයෝගී කාර්මික දාමයක් නොමැති වීමයි. සම්පූර්ණ බැටරි කර්මාන්ත දාමයට නිෂ්පාදනය - භාවිතය - ප්රතිචක්රීකරණය - පුනර්ජනනීය නිෂ්පාදනය ඇතුළත් විය යුතු අතර, ඊයම්-අම්ල බැටරි අපද්‍රව්‍ය ප්‍රතිසාධනයේදී පීඩාවට පත් වේ, එක් අතකින්, පොලී ආරවුල් පිළිබඳ ගැටළුව නිසා, විධිමත් අපද්‍රව්‍ය බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ සමාගම් ඉතා ස්වල්පයක් ඇත. අනෙක් අතට රජයේ ආයතනයට විශේෂිත නියාමන පද්ධති නොමැත. ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ කාර්යය හොඳ නැත, ප්රතිජනන අනුපාතය අඩු වනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සම්පත් බරපතල නාස්තියක් සිදු වේ.
වර්තමානයේ, මගේ රටේ ඊයම් සම්පත් පුනර්ජනන අනුපාතය ඊයම් වලින් 40% කට වඩා අඩු වන අතර බටහිර සංවර්ධිත රටවල් 70% දක්වා ළඟා වී ඇත. පැරණි කර්මාන්තයට එහි ප්‍රබල හේතුවක් තිබිය යුතුය, නමුත් එහි පැරණි ප්‍රශ්නය අත්හැරීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, එය පසුතැවිල්ලක් වනු ඇත, එබැවින් එය සමාගමක් හෝ රටක් වේවා, ඊයම් අම්ල බැටරිය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න, එහි පරිසර දූෂණය ගැටළුව විසඳයි.
ප්රකාශන හිමිකම © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.
