ලිතියම්-අයන බැටරියක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නේ කෙසේද?
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier
13 වන ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ දෙවන රැස්වීම මාර්තු 5 වන දින බීජිං හිදී පැවැත්වීමට නියමිත අතර, ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ පක්ෂ ලේකම් ෂැං ටියැන්ෂි, සභාපති ෂැං ටියැන්ෂි, "ෂැං ටියැන්ෂි" යන මහත්වරුන් විසින් බැටරි පරිභෝජන බද්ද ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ පක්ෂ ලේකම්වරයා සහ ඍණාත්මක බලපෑම් ඇගයීමෙන් හා ඉවත් කිරීමෙන් පසු හැකි ඉක්මනින් කටයුතු කරන ලෙස යෝජනා කරන ලෙස නිර්දේශ කෙරේ. බැටරි පරිභෝජන බද්ද ක්‍රියාත්මක කිරීමේ බලපෑම මෙන්ම බැටරි කර්මාන්තයේ පාරිසරික ආරක්ෂණ තත්ත්වය ද හැකි ඉක්මනින් ක්‍රියාත්මක කරන ලෙස ඔහු යෝජනා කරයි; තක්සේරුවේ ප්‍රතිඵල අනුව; පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම, අධීක්ෂණය ශක්තිමත් කිරීම, නීති විරෝධී ලෙස සටන් කිරීම, වෙළඳපල අනුපිළිවෙල ප්‍රමිතිකරණය කිරීම. අඩු වේග විදුලි වාහන සඳහා කලාපීය අවකලනය කළමනාකරණය සැබවින්ම ගොඩබෑම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින්ගේ වගකීම පුළුල් කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ඉදිකිරීම වේගවත් කළ යුතු බව ඔහු යෝජනා කළේය. ජාතික සම්පත් උපායමාර්ගික ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සීරීම් ගතික ලිතියම්-අයන බැටරියේ පුනර්ජනනීය සංසරණ භාවිතය ශක්තිමත් කිරීමට ද ෂැං ටියැන්ෂි යෝජනා කළේය.
ප්‍රමිතීන් සංවර්ධනය කිරීම, ඒකාබද්ධ කළමනාකරණ පිරිවිතරයන් වේගවත් කිරීම; මූල්‍ය සහාය වැඩිදියුණු කිරීම, බේරුම්කරණ නිරූපණය; ඒකාබද්ධ පර්යේෂණ සංවිධානය කිරීම, ප්‍රධාන පොදු බව බිඳ දැමීම; සාධාරණ සැලසුම් පිරිසැලසුම, අධික නිෂ්පාදනය වැළැක්වීම සඳහා ඔහු යෝජනා කරයි. දේශීය වෙළෙඳපොළ සාපේක්ෂව සීමිත වන අතර, එය බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගම ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොළට පිවිසීමට වැදගත් හේතුවකි. නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් ඉතා ඉහළ වෙළඳපල කොටසක් ඇති අතර, එය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම ඉතා විශාල වන අතර, යුරෝපීය වෙළඳපොළේ සංවර්ධනය එහි නිෂ්පාදනය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට, වෙළඳපල වාසි පුළුල් කිරීමට හිතකර වේ.
යුරෝපීය වෙළඳපොළ නව බලශක්ති වාහනවල ගම්‍යතාව ඉතා දැඩි ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරන බව ෂැං ටාඕ අවධාරණය කළ අතර, නෝර්වේ, ඩෙන්මාර්කය සහ අනෙකුත් නෝර්ඩික් රටවල් මගේ රටට වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් මෙම පියවරෙන් පිටතට පැමිණේ. ලෝකයේ වැදගත් බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගම මධ්‍යම, ජපානය, දකුණු කොරියාව සහ යුරෝපයේ මූලික වශයෙන් මහා පරිමාණ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගම් නොමැති බව වූ හුයි තවදුරටත් පෙන්වා දුන්නේය. නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් සහ අනෙකුත් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි වත්මන් යුරෝපීය වෙළඳපොළ පුරවනු ඇත. බල ලිතියම් බැටරි ක්ෂේත්‍රය හිස්.
දේශීය වෙළඳපොලේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ගොඩනැගීමට අමතරව, වැඩි වැඩියෙන් දේශීය බලශක්ති ලිතියම් බැටරි සමාගම් බහුජාතික ආයතනික කොටස් සැපයුම් දාමයට ඇතුළු වීමට පටන් ගෙන තිබේ. පෙබරවාරි මස මුලදී, නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් නිවේදනය කළේ ලිතියම්-අයන බැටරි ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා හොන්ඩා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන බවත්, 2027 වන විට දිගුකාලීන කොන්ත්‍රාත්තු සහිතව හැන්ඩා වෙත 56GWH බැටරි සපයන බවත්ය. හොන්ඩා හි පර්යේෂණ හා සංවර්ධනයට අනුකූලව, නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් ජපානයේ පළමු භාගයේදී ජපානයේ ඉදිකරනු ලැබේ.
පෙබරවාරි 13 වන දින සවස, ගුඔක්සුආන් හි ඉහළ පෙළේ නිවේදනය නිවේදනය කළේ එහි පූර්ණ හිමිකාරීත්වය දරන අනුබද්ධිත හෙෆෙයි ෂුවාන් ගෝක් පවර් එනර්ජි සමාගම, සීමාසහිත බවයි. සහ Bosch විසින් හෙෆෙයි හි "මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුම" අත්සන් කරන ලදී. ලිතියම්-අයන බැටරි, මොඩියුල සහ බැටරි ඇසුරුම් (කොටස්, නිෂ්පාදන) ආදිය සපයනු ඇත.
2018 මාර්තු මස අවසානයේදී, Bosch ප්‍රසිද්ධ ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ බැටරි සෛල නිෂ්පාදනය නොකිරීමට තීරණය කර ඇති බවත්, එයට හේතුව ආයෝජන අවදානම ඉතා විශාල බවත්ය. පසුගිය වසර අවසානයේදී, Fu Can Technology විසින් උපායමාර්ගික නිවේදනයක් නිකුත් කරන ලද අතර, එය 2021 සිට 2027 දක්වා සැපයුම් ගිවිසුමක් Davler සමඟ අත්සන් කර ඇති බවත්, සැපයුම් පරිමාණය 140GWH බවත්, විදුලි අංශක 50 කින් ගණනය කර ඇති බවත්, පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ මිලියන 28 කින් සමන්විත විය හැකි බවත් නිවේදනය කළේය. දත්ත වලට අනුව, ඩේම්ලර් ආසන්න වශයෙන් පිටපත් 3ක් අලෙවි කර ඇත.
2017 දී මිලියන 3 ක් (මර්සිඩීස් බෙන්ස් හි වාහන මිලියන 23 ක්) සහ මර්සිඩීස් බෙන්ස් 2025 දී පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ මාදිලි ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, 2021 ~ 2027 වසර 7 ක් Daimler විදුලි මෝටර් රථ මිලියන 5 ක් පමණ අපේක්ෂා කරන අතර, Fu Can තාක්ෂණයෙන් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, එය Daimler හි පළමු බලවත් ලිතියම් බැටරි සැපයුම්කරු වීමට ඉඩ ඇත. එම වසරේ මාර්තු මාසයේදී, Fu Can Technology Qimler VDA6.3 ක්‍රියාවලි තත්ත්ව සමාලෝචනය සමත් වී එහි සැපයුම්කරු පද්ධතියට සාර්ථකව ඇතුළු විය.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
