බල ලිතියම්-අයන බැටරියේ "ෆාමයින්" සිට ආයෝජන අධික උනුසුම් වෙළඳපොළ දක්වා පරිණාමය වන්නේ කෙසේද?

2022/04/08

කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

2015 සිට, "Dynamic Lithium Ion Battery Famine" ට පසුව, 2016 දී, බැටරි සමාගම් ඔවුන්ගේ වෙහෙස පුළුල් කර ඇති අතර, පර්යන්ත සමාගම් ද බලපෑම් කිරීමට අරගල කර ඇති අතර, ලිතියම්-ඊ-වාණිජ්‍ය කර්මාන්තයේ තරඟකාරී රටාව වඩ වඩාත් ප්‍රචණ්ඩ වේ. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2015 දී ලිතියම්-අයන බැටරි නැව්ගත කිරීම් 15.7GWH දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2014 ට වඩා 3 ගුණයකින් වැඩි ය.

ඒවා අතර, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි නැව්ගත කිරීම් 10.86GWH වෙත ළඟා වූ අතර, වෙළඳපොලෙන් 69% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අත්පත් කර ගෙන ඇත; අනුරූපී යුවාන් තුනේ ද්‍රව්‍ය බැටරි නැව්ගත කිරීම් 4.26GWH, 27%ක් විය; ලිතියම් ටයිටනේට්, ලිතියම් ටයිටනේට්, සුපිරි ධාරිත්‍රකයට අනුරූප වන නිකල්-හයිඩ්‍රජන් බැටරි වැනි අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය බැටරි 0 පමණි.

6GWH, 4% සඳහා ගිණුම්ගත වේ. 2015 දී, 10% ශ්‍රේණිගත කළ වාර්ෂික නැව්ගත කිරීම් 70% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර, 1GWH ට වැඩි නැව්ගත කිරීම් BYD, Ningde New Times (CATL), Lifan, Hefei Guoxuan High, Waterma 5 පමණි. සැලැස්මට අනුව, බලශක්ති ඝනත්වය 2015 දී 200 වැනි ලිතියම්-අයන බැටරි මොඩියුලය 150WH / kg වෙත ළඟා විය යුතුය (තනි බැටරියක් බවට පරිවර්තනය කර ඇත, එහි ශක්ති ඝනත්වය 170-190Wh / kg පමණ වේ, නමුත් සත්‍ය තත්ත්වය නම්, තනි බැටරි අනුපාතය 110-120Wh පමණි. / kg, බැටරි ඇසුරුමේ සංයෝජනයෙන් පසුව, බැටරි පද්ධතියේ ශක්ති ඝනත්වය 90Wh / kg ට වඩා අඩු වේ.

එපමණක් නොව, ආරක්ෂාව, විශ්වසනීයත්වය, ආදිය අනුව, 2015 දී ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනවල ක්රියාකාරිත්වය විශාල ගැටලුවක් ඇති අතර, ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්පාදනය පැහැදිලිය. කර්මාන්තය ප්‍රතිසංවිධානය කරමින් ගැටලුවේ බරපතළකම රටම දනී.

2016 වන විට බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරි සමාගම විශාල තරඟකාරී පීඩනයකට මුහුණ දීමට පටන් ගත්තේය. 2016 දී, මුළු 28GWh බැටරියක් සහිත නව බලශක්ති මෝටර් රථයක් ඇත, එය වසරින් වසර 79% ක වැඩිවීමකි. ඒවා අතර, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරිය තවමත් වෙළඳපල ප්‍රධාන වේ, 73% දක්වා, 20GWH ඉහළ බර ධාරිතාවක් ඇත; සහ ත්‍රිමාණ ද්‍රව්‍ය බැටරිය නව බලශක්ති මගී මෝටර් රථ සඳහා පමණක් තහනම් කර ඇත, සම්පූර්ණ භාරය 6 ක් පමණි.

3GWh, ගිණුම්කරණය 22%; මීට අමතරව, ලිතියම් මැංගනේට්, ලිතියම් ටයිටනේට්, නිකල්-හයිඩ්‍රජන් බැටරි, සුපිරි ධාරිතාව වැනි අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය බැටරි ද කුඩා වන අතර එය 5% ක් පමණි. 2016 දී, එය 100 ට වඩා වැඩි, 1GWH බැටරි නිෂ්පාදකයින්, පමණක් BYD, Ningde Times New Energy (CATL), Guoxuan High, Waterma 4. විදුලි වාහන සම්පත් ජාලයට අනුව, 2016 අවසානයේ, මගේ රටෙහි බල ගැන්වෙන ලිතියම්- අයන බැටරි සෛල ශක්ති ඝනත්වය 220Wh / kg දක්වා ළඟා වී ඇත, මිල 1 දක්වා අඩු වේ.

5 යුවාන් / WH. 2017 පළමු කාර්තු තුන තුළ බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරි නිෂ්පාදනය 32.02 GWH, 42 කින් වැඩි විය.

වසරින් වසර 1%. ඒවා අතර, 100-බලය සහිත ලිතියම්-අයන බැටරිය 24.48GWH ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, එය 76ක් වේ.

සමස්තයෙන් 5%. Ningde Times, BYD, Guoxuan High, Watma යනාදී වශයෙන් මෙම වසරේ නිකුත් කර ඇති නිර්දේශිත නාමාවලි 10 ට අනුව නව සහනාධාර ප්‍රතිපත්තිය, බලශක්ති ඝනත්වය අභිලාශ දර්ශකයක් ලෙස එක් එක් බැටරි සමාගම් විසින් අධි ශක්ති ඝනත්ව බැටරි ගෙනවිත් ඇත.

පිරිසිදු විදුලි මගී මෝටර් රථ බලය ලිතියම්-අයන බැටරි පද්ධතියේ ශක්ති ඝනත්වය සාමාන්‍යයෙන් 120WH / kg ට වඩා වැඩි ය; පිරිසිදු විදුලි මගී මෝටර් රථ බලය ලිතියම්-අයන බැටරි පද්ධතිය බලශක්ති ඝනත්වය සාමාන්යයෙන් 115WH / kg ට වඩා වැඩි ය; පිරිසිදු විදුලි මෝටර ප්‍රවාහ වාහනයේ බලය ලිතියම් අයන බැටරි පද්ධතියේ ශක්ති ඝනත්වය සාමාන්‍යයෙන් 120WH / kg ට වඩා වැඩිය. විද්‍යුත් වාහන සම්පත් ජාලයට අනුව, ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි පද්ධතියේ වත්මන් මිල යුවාන් 1.5 / WH ට වඩා අඩු වී ඇත, බොහෝ විට 1.

3 යුවාන් / WH. නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආයෝජන දිශාව නව වාහන නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, සහ ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ව්‍යාපෘතිය, අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මෙම වසරේ තුන්වන කාර්තුවේදී පමණක් ගතික ලිතියම් සම්බන්ධ සමස්ත ආයෝජන සහ ව්‍යාප්ති ව්‍යාපෘතිය. අයන බැටරි යුවාන් බිලියන 72 කට වඩා වැඩිය. ගෘහස්ථ බල ලිතියම්-අයන බැටරිවල සමස්ත නිෂ්පාදනය වසරින් වසර 127% දක්වා 230GWh ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

සමාගමට 8GWH ට වැඩි සමාගම් 15 කට වඩා ඇති බව අපේක්ෂා කෙරේ. නිමැවුම්, මිල පද්ධතිය සහ බලශක්ති ඝනත්වය දත්ත වලින්, ලිතියම්-බලය ලිතියම්-අයන බැටරි කර්මාන්තය මේ වසර තුළ වේගයෙන් වර්ධනය වන අතර, ප්රතිදානය වේගවත් ප්රතිදානය වැඩි වී ඇති අතර, මිල අඩු විවිධ උපාධි, බලශක්ති ඝනත්ව මට්ටම ඇත. එබැවින්, පවතින සහනාධාර සහ තාක්ෂණික ඇතුළත් වීමේ සීමාවන් දැඩි මාරු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කිරීම දුෂ්කර වන අතර එය රටේ කැමැත්තෙන් වඩාත් පිළිබිඹු වේ.

එබැවින්, 2018 සහනාධාර ප්‍රතිපත්තිය හෝ තාක්‍ෂණික එළිපත්ත වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි, විශාල තරංග. අපි කර්මාන්තයේ දියුණුව තහවුරු කරන අතරම, එය වඩාත් සන්සුන් හා කල්පනාකාරී වනු ඇත. ඒ සමගම, වෙළඳපල රටාව වර්ධනය වන්නේ කෙසේද? සීමාසහිත, ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්පාදන නිකුත් කරන වෙළඳපොලේ? ජනවාරි 19-201, 2018, විදුලි මෝටර් රථ සම්පත් ජාලය "2018 මගේ රට නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තය (චෙන්ඩු) සමුළු සංසදය" පවත්වනු ඇත, එය බලගතු ලිතියම්-අයන බැටරි විශේෂ විවෘත කරනු ඇත, "දෙවන මගේ රට නව බලශක්ති වාහනය බලශක්ති Lithium-ion බැටරි කර්මාන්ත සංවර්ධන උච්ච සංසදය ", Ningde Times (CATL), Tianjin Lizhen, Tesla, BYD, Yawei Lithium, Watma, Beijing Guolong, Jiangsu Lixin, Beijing Prad, Xinwangda, Hefei Quan, China Airlines වෙත ආරාධනා කිරීමට අදහස් කෙරේ , Bike Battery, Micro-Macro Power, Zhuhai Yinlong, Super Vali Lithium Electric, Slim New Energy, Jiangsu Haizhang, Tianjin Battery, Peng Hui Battery, Tianneng Lithium Electric, Double Dougroup, Hunan Sandton, Cori, Greenzhouhai, Zangou University , සිචුවාන් විශ්ව විද්‍යාලය, ආදිය.

ලිතියම් කර්මාන්තයේ සංවර්ධන මාර්ගය ගවේෂණය කිරීමට. මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති lithium-ion බැටරි කර්මාන්ත තාක්‍ෂණ සංවර්ධන උච්ච සංසදය විද්‍යුත් වාහන සම්පත් ජාලය විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර, පිරිසිදු තාක්‍ෂණය සහ වියළි භාණ්ඩ සමඟ කර්මාන්තයේ රන්-මුදල් අඩංගු ඉහළ මට්ටමේ සංසදයක් බවට පත්ව ඇත. "The First my country New Energy Automobile Power Lithium Ion Battery Technology Development Summit Forum" සුපිරි ඉහළ සමාජ ඇගයීමක් දිනාගෙන ඇත, මේ වසරේ මගේ රටේ 2 වන නව බලශක්ති මෝටර් රථ බලශක්ති Lithium Ion Battery Industry Technology Development Summit Forum තාක්ෂණය මත පදනම් වනු ඇත, පරිපූරක වෙළෙඳපොළ විසින්, ප්‍රධාන ධාරාවේ බැටරි තාක්‍ෂණ මාර්ගය සහ තාක්‍ෂණික දිශාව ගවේෂණය කරන්න, අලෙවිකරණ දිශාව ගවේෂණය කරන්න, මගේ රටේ බලශක්ති ලිතියම්-අයන බැටරි වෘත්තිය ඉහළ පියවර කරා ඉහළ නංවන්න.

.

අප අමතන්න
ඔබගේ අවශ්යතා අපට කියන්න, ඔබට සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයට වඩා අපට කළ හැකිය.
ඔබේ විමසුම යවන්න
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න

වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
වත්මන් භාෂාව:සිංහල