ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ නැවත භාවිතා කරන ලද උභතෝකෝටික ප්‍රශ්නය කාර්මික දාමය ප්‍රවර්ධනය කළ යුතු බව තේරුම් ගැනීමට අපහසුය.

2022/04/08

කර්තෘ: Iflowpower -අතේ ගෙන යා හැකි බලාගාර සැපයුම්කරු

බලගතු ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළමණාකරණය පිළිබඳව හැකි ඉක්මනින් ප්‍රකාශ කිරීම අවශ්‍ය බව කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ උප අමාත්‍ය, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ උප අමාත්‍යවරයා මීට දින කිහිපයකට පෙර පෙන්වා දුන්නේය. මගේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, 2017 දී මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය 700,000 කි. මෙන්න, මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහනය 1 ට පමණ ළඟා වී ඇත.

වාහන මිලියන 6 ක් වන අතර විශාල කොටසක් පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථයකි. මේ පිටුපස වැඩි වැඩියෙන් බලය ලිතියම් බැටරි scrap recovery ලින්ක් එකට ඇත. 2020 වන විට මගේ රටේ විද්‍යුත් වාහන බලශක්ති ලිතියම් බැටරි වාර්ෂික සීරීම් පරිමාව 32 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අධ්‍යයනයන් අපේක්ෂා කෙරේ.

2GWH වාහන අවශේෂ සහ වෙළඳපල ප්‍රායෝගික ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුව, 2018 දී ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය විශාල ලෙස වැඩිදියුණු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම බල ලිතියම් බැටරි scrap Recovery ලින්ක් එකට ඇතුළු වීම ඇත්තටම අදහසට අනුකූලව ඉනිමගක් ලබා ගත හැකිද? ලිතියම් බැටරියක ප්‍රතිචක්‍රීකරණය විසුරුවා හැරීම සූදානම්ද? දැනට, මෙම ප්‍රශ්න මාලාවට තවමත් නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත.

ගතික ලිතියම් බැටරිය වාහන සැපයුම් චාලක ශක්තියක් ලෙස නිම කිරීමෙන් පසු සෑම විටම සුදුසුම ස්ථානය වූ බැටරි ක්‍රියාකාරී ඉණිමඟ භාවිතා කිරීමට ඉණිමඟ භාවිතා වේ. එය හරිත සංවර්ධනයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් හෝ ආර්ථික ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් ද වේ. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ තත්වය පරිපූර්ණ නොවේ.

"දැන් නව බලශක්ති වාහනවල පළමු කාණ්ඩයෙන් සීරීම් සැසියේ බලගතු ලිතියම් බැටරිය ඇතුල් කිරීම, නමුත් මුල් බැටරි කාර්ය සාධනය ඉතා දුර්වලයි, ඉණිමඟේ අවශ්යතා සපුරාලීමට අපහසුය. " නියෝජ්ය සාමාන්යාධිකාරී, බීජිං Saidimei සම්පත් පර්යේෂක සමාගම ., ලිමිටඩ්.

, වාර්තාකරුවන් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡා කරන අතරතුර, නව බලශක්ති වාහනයේ බැටරිය ඉවත් කිරීමට සෑම කෙනෙකුටම අවශ්‍ය වුවද, එය බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා භාවිතා කළ නමුත් දැන් සීරීම් ප්‍රතිසාධන සබැඳියේ බලයට ඇතුළු වන බව පෙන්වා දුන්නේය. ඔබ කැමති නම් ලිතියම් බැටරිය අමාරුයි. මෙය ද නව බලශක්ති වාහනයක් වන අතර එය "දස නගර දහසක්" වේදිකා ප්‍රවර්ධන ප්‍රවර්ධන සියල්ල අක්‍රිය තත්වයක පැවතීම, භාවිතා කිරීමට නොහැකි වීමට එක් ප්‍රධාන හේතුවකි.

මෙම කාණ්ඩයේ වාහන බැටරි ක්‍රියාකාරීත්වය ප්‍රමිතියෙන් තොර බැවින් ඉනිමඟක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම දුෂ්කර ය. ඉණිමඟක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර වන අතර, මෙම බැටරි කොහෙද? පර්යේෂණ පරීක්ෂණය හේතුවෙන් පර්යේෂණ පරීක්ෂණ ඉල්ලුම හේතුවෙන් මෙම සමාගම් විසින් ඉවත් කිරීමට නියමිත බොහෝ ගතික ලිතියම් බැටරි මෙම සමාගම් විසින් කාන්දු කරනු ලබන්නේ කලාතුරකිනි. මීට අමතරව, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය පිළිබඳ අඩු සැලකිල්ල හේතුවෙන් ගතික ලිතියම් බැටරි සැලසුම් සබැඳියේ පහසු විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රමයක් නොමැති බවත්, බැටරි පැකේජය විසුරුවා හැරීමේ දුෂ්කරතා එකතු වන බවත් වාර්තාකරුගේ විමර්ශනයේදී සොයා ගන්නා ලදී.

ඉණිමඟේ, බැටරි පැකේජය බොහෝ මොනෝමර වලින් සමන්විත වන බැවින්, එක් එක් බැටරි මොනෝමරය නැවත භාවිතා කළ හැකිද යන්න සොයා බැලීම අවශ්ය වේ, එය මූල්ය ලිතියම් බැටරියේ කාර්යයක් වන අතර, සමහර අපහසුතා, සමහර අපද්රව්ය බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ ආයතන සඳහා පවා සමහර unrecove නොවන බැටරි පැක් "ස්තූතියි unmel". මගේ රටේ පුනර්ජනනීය සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංගමයේ මහලේකම් Zhang Ying පැවසුවේ අපද්‍රව්‍ය බැටරි හඳුනාගැනීමේ තාක්ෂණය පරිණත නොවන බවත්, ඉතිරි ආයු කාලය සහ බැටරි තත්ත්වය තක්සේරු කළ නොහැකි බවත්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ආර්ථිකයට විශාල වට්ටමක් ලබා දෙන බවත්ය. බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය යනු ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ රබර් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තයේ දියුණුවයි.

අයන බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ වෙළඳපොළේ සමස්ත පරිමාණය යුවාන් බිලියන 15.6 දක්වා ළඟා වනු ඇත. 2023 වන විට, සීරීම් ප්‍රමාණය 101GWH, 1 පමණ වේ.

ටොන් මිලියන 16 කි. නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනයට අනුව, බලශක්ති ලිතියම් බැටරිය හෝ 2018 දී විශ්රාමික වඩදිය බාදිය පළමු කණ්ඩායම ඉදිරි වසර තුන තුළ ඉහළ යනු ඇත. ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන වෙළඳපොලේ තවමත් ගැටළු රාශියක් පවතින නමුත්, තවමත් එකතු වීමට ප්‍රාග්ධනය විශාල ප්‍රමාණයක් ආකර්ෂණය කර ගනිමින්, එවැනි අපේක්ෂාවක් දැකීමයි, පරිසර ආරක්ෂණ අමාත්‍යාංශය පැහැදිලි කර ඇති බව ගුඕ ජී පැවසූ පරිදි, ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සමාගමට විශේෂ සුදුසුකම් නොතිබිය යුතුය, එනම් මෙම කර්මාන්තය සියලුම සමාගම් සඳහා විවෘතය.

සුදුසුකම් සීමාවක් නොමැති නිසා බොහෝ ප්‍රාග්ධනය මෙම ක්ෂේත්‍රයට සම්බන්ධ වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, අවස්ථා යනු රුවල් එකක් නොවේ, නමුත් බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තයට සමාගමේ සුදුසුකම් සඳහා විශේෂ අවශ්‍යතා නොමැත, නමුත් අධික දූෂණ කර්මාන්තය නිසා, නව සමාගම් පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරුව හරහා දුෂ්කරතා සමත් විය යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, හෙළිදරව් කිරීමට අකමැති සේවකයෙකු වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ, බීජිං නව බලශක්ති පරිපාලන දෙපාර්තමේන්තුවේ නායකයින් පැහැදිලිවම ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ ගතික ලිතියම් බැටරි නොමැති බවත් ගතික ලිතියම් බැටරියක් ස්ථාපනය නොකරන බවත්ය.

Guo Jie බීජිං ආශ්‍රිත වැඩසටහන් වලදී, බීජිං හි ඉවත් කරන ලද නව බලශක්ති වාහනවල බල ලිතියම් බැටරිය බලශක්ති ගබඩාවේ භාවිතා කරන බවත්, අපද්‍රව්‍ය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිකාරය වාර්තා නොකරන්න, නමුත් දුර්වල බැටරි ඇසුරුම් ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ඉනිමඟ භාවිතය උස නොවන බවත් Guo Jie පැවසීය. දැන්, ගතික ලිතියම් බැටරි සීරීම් ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තයට බල ලිතියම් බැටරි හැසිරවීමට බහු-තෙත් ලෝහ විද්‍යාත්මක ක්‍රියාවලියක් ඇති බව වටහාගෙන ඇත, නමුත් මෙම ක්‍රියාවලිය අධික දූෂණ රසායනික කර්මාන්තයෙන් එන බැවින්, පාරිසරික තක්සේරුව සැපයීමේදී ඉතා ඉහළ අගයක් පිළිගැනීම දුෂ්කර ය. බීජිං, ටියැන්ජින්හි. ගතික ලිතියම් බැටරි පැකේජය නවවන භයානක භාණ්ඩවලට අයත් වේ, අදාළ විධිවිධානවලට අනුව, එහි ප්‍රවාහනය අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ අදාළ රෙගුලාසි සපුරාලිය යුතුය, අදෘශ්‍යමාන නව පිරිවැය, බල ලිතියම් බැටරි පැකේජයේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය තවත් උග්ර කරයි.

ඒ අතරම, ලිතියම් බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම විශේෂ සුදුසුකම් නොවිය යුතු නමුත්, ලිතියම් බැටරිය අනතුරුදායක අපද්‍රව්‍යයක් වන බැවින්, විසුරුවා හැරීමට සහ නැවත භාවිතා කිරීමට සමාගමට අවශ්‍ය වේ, භයානක අපද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ බලපත්‍ර තිබිය යුතුය, මෙම බලපත්‍ර සුදුසුකම් තාක්ෂණය, උපකරණ සහ පාරිසරික සමාලෝචනවල දැඩි අවශ්‍යතා ඇති කිරීම පහසු නැත. Guo Jie හඳුන්වා දුන්නේ Beijing Saidimei Resources Re-use Research Institute Co., Ltd.

භෞතික ක්‍රම සමඟ ලිතියම් බැටරි බලය හසුරුවා ගැනීමටත්, අපද්‍රව්‍ය බැටරි ඇසුරුම මුල් ද්‍රව්‍යවලට විසුරුවා හැරීමටත්, පසුව ප්‍රතිසාධන කිරීමටත් උත්සාහ කරයි, මන්ද මෙම ක්‍රමය රසායන විද්‍යාව සම්බන්ධ නොවේ. සැකසීම, එබැවින් EIA බලපත්‍රයක් ලබා ගත හැක. එහෙත් වාර්ෂික ප්‍රතිසාධන ධාරිතාව ටොන් 3,000 ක පමණ නිෂ්පාදන මාර්ගයක් ගොඩනැගීමට අවශ්‍ය බවත්, යුවාන් මිලියන 30 ක් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්‍ය බවත් Guo Jie පැවසීය.

මීට අමතරව, ගතික ලිතියම් බැටරිය විසුරුවා හැරීම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා එන්ජින් අභ්‍යන්තරිකයින් පිළිබඳ සැකයක් ද පවතී. රසායනික ප්‍රතිකාරයකින් තොරව මිශ්‍ර වී ඇති විවිධ රසායනික ද්‍රව්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කිරීම දුෂ්කර බව විශ්වාස කෙරේ. ගතික ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අනුපාතය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා කාර්මික දාමය ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.

විසංයෝජනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ ක්රියාවලිය විසඳා ගත නොහැක. බල ගැන්වෙන ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගමේ කාර්ය මණ්ඩලයක් පැවසූ පරිදි: "නිර්මාණය කිරීමේදී බැටරි පැකට්ටුවක් විසුරුවා හරිනු නොලැබේ නම්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සබැඳියට ඇතුළු වන විට බැටරි පැකේජය විසුරුවා හැරීම දුෂ්කර ය. ප්‍රයෝජනය, එය විසුරුවා හැරිය හැකි වුවද, බොහෝ දේ ඇත. පියවර, සහ කාලය මිල අධිකයි.

නව බලශක්ති ඔටෝමොබයිල් බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළමණාකරනය සඳහා වූ අතුරු ක්‍රියාමාර්ග මෙම වසරේ ක්‍රියාත්මක කිරීමට බලාපොරොත්තු වන නමුත්, කලින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බැටරි පැකේජය "අතුරු කාලයට ඇතුළත් නොවන බව Guo Jie පවසයි. මිනුම්" කළමනාකරණය, සොයාගැනීමේ හැකියාව සහ බැටරි පැකේජය වඩාත් ඉල්ලුම විය හැක, අපද්රව්ය බැටරියේ මෙම කොටස තවමත් ඉතා අපහසුය. "අතුරු පියවර" කෙටුම්පත් ඒකකය ලෙස, මගේ රටේ මෝටර් රථ තාක්ෂණ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය (මෙතැන් සිට "ක්‍රීඩා මධ්‍යස්ථානය" ලෙස හැඳින්වේ) පැවසුවේ ලිතියම් බැටරියේ සීරීම් විසුරුවා හැරීම ප්‍රභව පාලනය ශක්තිමත් කළ යුතු බවත්, නිෂ්පාදන පුද්ගලයාගේ වගකීම නිෂ්පාදනය ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බවත්ය. , මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට ඉඩ දෙන්න ඩයිනමික් ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ ප්‍රධාන වගකීම සමාගම භාර ගනී. බැටරි නිෂ්පාදන සමාගම බලශක්ති ලිතියම් බැටරියේ ඵලදායී භාවිතය සහ පාරිසරික ප්රතිකාරය සහතික කරන අතර, "අතුරු පියවර" හි මූලික මූලධර්මය මෙයයි.

මෝටර් රථ කර්මාන්ත ප්‍රතිපත්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ ඉංජිනේරු ඉංජිනේරු Li Zhenyu පැවසුවේ ලිතියම් බැටරිවල ඉවතලන බලශක්ති ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සම්පූර්ණ ජීවන චක්‍ර සංකල්පයට අනුගත වන බවත්, වෙළඳපල භාවිතයට පූර්ණ ක්‍රීඩාවක් ලබා දෙන බවත්, "අතුරු පියවර" හි මූලික පියවර වන්නේ කේතීකරණය සහ සොයා ගැනීමේ හැකියාව බවයි. කළමනාකරණය, ඒකාබද්ධ බල ලිතියම් බැටරියක් ස්ථාපිත කිරීම නිෂ්පාදන කේතීකරණ ප්‍රමිතිය, සොයා ගත හැකි තොරතුරු කළමනාකරණ පද්ධතිය සහ අදාළ තොරතුරු බෙදාගැනීමේ යාන්ත්‍රණය; බල ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදන පරීක්ෂා කළ හැකි බව සහතික කර, හඹා යාම, පාලනය කළ හැකි නෝඩ් වෙත යන්න. ගතික ලිතියම් බැටරි නිර්මාණය, ප්‍රවේශය, නිෂ්පාදනය, අලෙවිය, නඩත්තුව ඉල්ලීම් සංඛ්‍යාවට ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම සහ ප්‍රයෝජනයට ගැනීම වෙනුවට දඬුවම් යාන්ත්‍රණය ද ඉදිරිපත් කරන බව "අතුරු පියවර" පැහැදිලි කරන බව Zhang Ying පැවසීය. එය සුමට ලෙස ගොඩබෑමට හැකි නම්, දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම බලය ප්රවර්ධනය කරනු ඇත ලිතියම් බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය නිතිපතා ඇණවුම් කළ සංවර්ධනය.

"නමුත් අධීක්ෂණ සහ වෙළඳපල මෙහෙයුම් ප්‍රමිතීන්හි තවමත් ඉතා අවිනිශ්චිතතාවයක් පවතී.". Zhang Ying පැවසීය.

.

අප අමතන්න
ඔබගේ අවශ්යතා අපට කියන්න, ඔබට සිතාගත නොහැකි ප්රමාණයට වඩා අපට කළ හැකිය.
ඔබේ විමසුම යවන්න
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න

වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
වත්මන් භාෂාව:සිංහල