Низкотемпературный полет литиевой батареи БПЛА должен обратить внимание на то, что

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Производитель литий-ионных аккумуляторов Great Xinwei 3, фактическое использование рабочей емкости самолета при различных температурных условиях показано на рисунке. Чем ниже температура батареи, тем ниже напряжение батареи после взлета; напряжение медленно возвращается к норме после повышения температуры батареи. Если при запуске двигателя низкая мощность, пусковое напряжение аккумулятора низкое, а температура корпуса аккумулятора низкая, напряжение быстро падает, и риск появления нового напряжения высок.

Поэтому мы всегда делали акцент на полете на полной мощности. Предложение по использованию аккумулятора в зимнее время: По вышеуказанным вопросам мы предлагаем вам следующие меры: 1. Перед полетом обязательно проверьте аккумулятор и убедитесь, что он находится в состоянии высокого напряжения.

2. Разогрейте аккумулятор до температуры более 25 градусов, чтобы уменьшить внутреннее сопротивление аккумулятора. Для предварительного прогрева аккумуляторной батареи предлагается использовать подогрев.

3. Оставьте дрон зависать примерно на 1 минуту, дайте аккумулятору использовать внутреннее тепло для достаточного предварительного нагрева и снижения внутреннего сопротивления. Ценность дрона высока, режущая машина или масло слегка повреждены, а тяжелые травмы будут нанесены, и зимний полет должен быть главным приоритетом.