What should I do in the electric car battery?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Furnizor centrală portabilă

Bateria vehiculului electric apare adesea în utilizarea tamburului de încărcare, rezultând doi factori în deformarea tamburului bateriei, unul este problema de calitate a bateriei în sine, cum ar fi soluția electrolitică internă a bateriei; un alt factor este utilizarea necorespunzătoare a. Există mai multe aspecte ale pungilor vrac cauzate de baterie: 1. Este important să se schimbe proprietățile materialului activ în bateria de supraîncărcare pe termen lung.

În același timp, procesul de încărcare este, de asemenea, procesul de apă electrolitică, în special în etapa târzie a încărcării, substanța activă a fost complet transformată, continuă încărcarea va accelera descompunerea apei în baterie, rezultând electrolit redus, iar bateria adesea încărcată va duce la apariția sacului de tobă. Când bateria este încărcată, după ce încărcătorul se întoarce, vei întrerupe alimentarea la 2 ore, altfel va cauza supraîncărcare. 2, de multe ori curent mare de încărcare a bateriei mașinii electrice curentul de încărcare este de obicei 0.

12 ~ 0,15c2, cum ar fi bateria de 20 Ah, curentul maxim de încărcare este de 3 A. Curentul mare este încărcat.

Unul înseamnă că curentul de încărcare al încărcătorului este prea mare, celălalt este să utilizați stația de încărcare rapidă pentru a încărca rapid bateria, curentul de încărcare al stației de încărcare rapidă ajunge în general la 10A, depășește cu mult curentul de încărcare specificat. Încărcarea obișnuită cu curent mare va duce la pierderea bateriei, bateria va tambur. 3, folosind încărcătoare inferioare, piața autovehiculelor electrice este plină de încărcătoare inferioare, unele vehicule electrice diverse sunt în mare parte echipate cu acest încărcător pentru reducerea costurilor, mulți consumatori nu acordă atenție calității încărcătoarelor și sunt ieftine.

Cumpărând acest încărcător, costul este în general mai mare de o duzină de yuani. Componentele electronice ale acestui încărcător sunt în principiu adoptate de materiale inferioare. Este ușor de deteriorat.

Problemele frecvente sunt că bateria nu este întoarsă înapoi, iar curentul de încărcare nu poate fi ajustat în funcție de tensiunea bateriei, determinând supraîncărcarea bateriei, după mai multe ori Bateria va tambur. 4, încărcătorul nu se potrivește cu bateria folosită de diferitele vehicule electrice, unul este că bateria este diferită, iar al doilea este că tensiunea bateriei este diferită și există 48V, 60V, 72V, dar unele mașini electrice utilizatorii folosesc procesul. În mijloc, va fi folosit frecvent, luați încărcătorul de 60 V pentru baterie, luați încărcătorul de 20 Ah încărcați bateria 12AH, tensiunea de încărcare și curentul nu se potrivesc, desigur, va face ca bateria să fie umplută cu tamburi și chiar și cu baterii noi Câteva zile de tobă.

5, temperatura de încărcare este prea mare și există două aspecte: unul este impactul temperaturii ambientale, în special vara, temperatura este ridicată vara, temperatura internă a bateriei este ridicată și încărcarea este încărcată la temperatură ridicată, iar timpul este lung. Bateria va tambur. Prin urmare, după ce ați folosit mașina electrică vara, nu trebuie să încărcați imediat, iar al doilea este să încărcați încărcarea locului răcoros și ventilat.

În al doilea rând, este necesar să acordați atenție bateriei atunci când bateria este instalată. Când este furnizat, poate fi disipat. Unii utilizatori sunt instalați când bateria este instalată, astfel încât atunci când bateria este încărcată, căldura este diseminată.

La încărcare, temperatura bateriei este prea mare, accelerând, timp îndelungat, bateria va avea un fenomen de tobe, încărcătoarele tuturor producătorilor au în general o cerere personalizată, nu înlocuiți încărcătorul la voință. Dacă cerința de kilometraj este relativ lungă, trebuie să utilizați mai multe încărcătoare pentru a încărca oficial, încărcătorul se încarcă în timpul zilei, folosind încărcătoare suplimentare, iar încărcătorul original este folosit seara. Nu eliminați limita de viteză a controlerului eliminați limita de viteză a controlerului, deși viteza unor mașini poate fi îmbunătățită, pe lângă siguranța mașinii, va reduce și durata de viață a bateriei.

Protejarea încărcătorului Manualul general al utilizatorului conține o descriere a încărcătorului de protecție. Mulți utilizatori nu se uită la obiceiurile manualului. În plus față de problemă, vreau să găsesc instrucțiunile în viitor, de multe ori prea târziu, așa că mă voi uita mai întâi la instrucțiunile este foarte necesar.

Pentru a reduce costurile, încărcătorul de curent practic nu este proiectat cu vibrații mari, astfel încât încărcătorul să nu fie așezat în portbagaj și coșul de biciclete electrice. În cazuri speciale, trebuie să mutați, dar și să împachetați încărcătorul cu spumă de plastic, să preveniți lovitura de vibrație. Multe încărcătoare au trecut prin vibrații, iar potențiometrele lor interne se vor deplasa, astfel încât întregul parametru este deplasat, rezultând o stare de încărcare anormală.

În plus, trebuie să acordați atenție încărcării ventilației încărcătorului, altfel nu va afecta numai durata de viață a încărcătorului, dar și deriva termică poate afecta starea de încărcare. Acest lucru va cauza deteriorarea bateriei. Prin urmare, este, de asemenea, foarte important să protejați încărcătorul.

În fiecare zi, chiar dacă capacitatea dvs. de reînnoire nu este necesară, aceasta poate fi folosită timp de 2 până la 3 zile, dar este recomandat să vă încărcați în fiecare zi, astfel încât bateria să fie într-un ciclu superficial, durata de viață a bateriei va fi prelungită. Unele utilizare timpurie a utilizatorilor de telefoane mobile cred că bateria este practic utilizată în viitor, acest punct de vedere este greșit, beneficiile memoriei bateriei cu plumb-acid nu sunt atât de puternice. Pune întotdeauna durata de viață a bateriei este relativ mare.

Majoritatea încărcătoarelor indică faptul că lumina produsă de lumină indică faptul că bateria poate fi încărcată cu energie electrică de 97% până la 99%. Deși doar 1% până la 3% din energie electrică, impactul capacității de continuare este aproape neglijat, dar va forma, de asemenea, o acumulare de subîncărcare, astfel încât bateria este umplută cu schimbarea electrică, iar sarcina plutitoare va fi continuată la fel de mult. pe cat posibil, iar vulcanizarea bateriei este si ea benefica. .

CONTACTEAZĂ-NE
Doar spuneți-ne cerințele dvs., putem face mai mult decât vă puteți imagina.
Trimiteți-vă ancheta
Chat with Us

Trimiteți-vă ancheta

Alegeți o altă limbă
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Limba actuală:Română