تقاعد شوی متحرک لیتیم-آیون بیټرۍ باید د لومړي لین وروسته د ریسایکل کولو اصل تعقیب کړي

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

زما د هیواد د نوي انرژۍ د موټرو صنعت د چټک پرمختګ سره، د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ به د تقاعد په لویه کچه جریان پیل کړي. د صنعت په وینا، په ۲۰۱۸ کال کې، زما د هیواد تقاعد شوی متحرک لیتیم آئن بیټرۍ به نږدې ۱۲ ګیګا واټه وي. په ۲۰۲۰ کال کې به د لیتیم آیون بیټرۍ بیا رغونه ۲۵ ګیګا واټه ساعت ته نږدې وي، پداسې حال کې چې په ۲۰۲۲ کال کې به د لیتیم آیون بیټرۍ بیا رغونه ۴۵ ګیګا واټه ساعت ته نږدې وي.

مخکښې څېړنې په دې باور دي چې لکه څنګه چې د بریښنا لیتیم آیون بیټرۍ تقاعد کیږي، د نوي انرژۍ موټر وروستی کیلومتر به راتلونکی نیلي سمندر شي. د بیټرۍ بیا رغونه او زینه اصلي اهمیت په صنعت کې د "تخریب کولو بیا رغونه" او "زینې کارول" کاروي. اوس مهال، زما هیواد د نړۍ ترټولو لوی بریښنایی لیتیم آئن بیټرۍ بازار دی، نو په لویه کچه بریښنایی لیتیم آئن بیټرۍ راټولیږي، د بیټرۍ ریسایکل کولو او زینې کارولو کار کوي، مهمه نده چې دا اقتصادي وي، د سرچینو امنیت وي، یا د چاپیریال ساتنه وي، یو لوی اړتیا او عملي معنی لري.

"پرته له وښو خښتې جوړې کړئ. "د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ پروسس کول د خامو موادو څخه جلا کیدونکی نه دی. زما د هیواد د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ صنعت د چټک پرمختګ سره، د بیټرۍ خامو موادو غوښتنه هم ډیره پیاوړې ده.

کوبالټ او نکل د لیتیم آیون بیټرۍ کې تر ټولو کمې سرچینې دي. له ۲۰۱۶ کال راهیسې، د نکل بیه له ټیټې کچې څخه دوه چنده شوې ده، او د کوبالټ بیه له درې چنده څخه دوه چنده زیاته شوې ده. د کوبالټ نیمایي زیرمې د سیاسي دفتر په خورا بې ثباته کانګو (سرو زرو) کې دي.

د ماشومانو د کار د لاس په لاس نیول شویو پیښو، او په اوازو باندې د ګټو پلورونکو افواهاتو د کوبالټ ثبات او د شرکت کان کیندنې په بیه جدي اغیزه وکړه. په هغه صورت کې چې د نادره سرچینو بیه لوړه او ناڅرګنده وي، سرچینې د بیټرۍ بیا رغونې څخه ترلاسه کیږي، د بیټرۍ د ژوند دوره غځوي، او استخراج کیږي. د بیټرۍ بیا کارول خورا لوی اقتصادي ارزښت لري.

په هغه صورت کې چې د پورته موادو بیې په دوامداره توګه لوړېږي، د درې یوان بیټرۍ عاید خورا لوړ دی. اوس مهال، د درې یوان بیټرۍ د بیا رغونې لګښت شاوخوا 15,000-20000 یوان / ټن دی. د بیا کارولو وروسته، فلزي مواد د اوسني سرچینو نرخونو سره سم په 42,000 یوانو پلورل کیدی شي.

مخکښې څېړنې ویلي چې په ۲۰۲۲ کال کې د کورني بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ د ریسایکل کولو بازار کې، د کورني بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ اندازه به ۱۰ ملیارد یوانو ته ورسیږي، او د نوي انرژۍ صنعت د ودې سره به ښه پاتې شي. د چاپیریال دوستانه لید څخه، د ضایعاتو څخه چلیدونکي لیتیم آئن بیټرۍ ډیری درانه فلزات او عضوي مواد، الکترولیتونه او د هغوی بدلون کونکي لري، کوم چې چاپیریال او د انسان روغتیا ته جدي ګواښ پیښوي، چې په ټولنیز ایکولوژیکي چاپیریال باندې لوی فشار راوړي. له همدې امله، د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو او د زینې کارولو کې ښه دنده ترسره کړئ، او دا د ایکولوژیکي ساختماني کار هم یو لوی کار دی.

د ثانوي جالیو اصل د بیا کارولو اصل کارولو لپاره کارول کیږي. د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ په 5-8 کلونو کې په مساوي ډول کارول کیږي، او د هغې فعالیت د چارج کولو وختونو شمیر سره کم شوی، او د بیټرۍ پاتې ظرفیت د لومړني ظرفیت 70٪ -80٪ ​​ته راټیټ شوی. کله چې تاسو د موټر بریښنا اړتیاوې پوره نشئ کولی.

په هرصورت، تقاعد شوي متحرک لیتیم-آیون بیټرۍ د ټیټ سرعت بریښنایی موټرو، بیک اپ بریښنا رسولو، او د بریښنا ذخیره کولو ظرفیت، او نورو لپاره کارول کیدی شي، کوم چې نسبتا ښه دی. کله چې بیټرۍ د زینې جوړولو توان ونلري، نو د بې ځایه کولو بیا رغونه باید حل شي.

د زینتای پراختیا په دې باور ده چې د سرچینو د کارونې له نظره، قلم به د سرچینو د کارونې له نظره د خامو موادو په توګه بیرته ترلاسه شي. د بریښنایی موټرو مرحله یوازې د بیټرۍ د بشپړ ژوند دورې 36٪ جوړوي، که چیرې زینه ونه نیول شي، نو لګښت یې د بیټرۍ د ژوند دورې د ټولو لګښتونو سره سم محاسبه کیږي. کله چې زینه د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ کاروي چې لګښت یې ۱۰۰۰ یوان دی، د خدماتو ژوند یې له ۱۰۰۰ څخه ډیریږي، او قیمت یې د لیډ اسید بیټرۍ څخه ډیریږي.

د ملي څو ګوندي کمیټې په غونډه کې د نوي انرژۍ د موټرو د بریښنا د بیټرۍ د بیا کارولو د مدیریت په لنډمهاله طریقه کې، د ضایع شوي بریښنا د ذخیره کولو بیټرۍ کارول باید د لومړي ټرامایډ د بیا تولیدولو د اصولو سره سم وي. د زینې کارولو خنډ او نمونه اوس مهال دا ده چې زما د هیواد زینه توانیدلې چې د انرژۍ ذخیره کولو سیسټم څخه کار واخلي ترڅو 1 یوآن / WH وکړي، مګر ځکه چې لاهم ډیری خنډونه شتون لري، په چین کې لاهم په لویه کچه ترویج شتون نلري. مخکښو څېړنو په ګوته کړه چې زما د هیواد د لیتیم آیون بیټرۍ په رسمي ډول د تقاعد لوی شمیر مرحلو ته نه ده داخله شوې، نو د هغو بیټریو شمیر چې په زینه کې کارول کیدی شي کافي ندي.

او د لومړني متحرک لیتیم آئن بیټرۍ فعالیت، کیفیت او لګښت د بیټرۍ په څیر ښه نه دی. د توجین څیړنې ټینګار وکړ چې په تیرو څو کلونو کې زما د هیواد د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ صنعت د چټک پرمختګ له امله، دا د معلوماتو نشتوالي لامل شوی، او د بندیدو بیټرۍ فعالیت او مشخصات غیر مساوي دي، او د ازموینې مطابقت کارول ستونزمن دي، نو د اوسني زینې بازار موندنه خورا ستونزمنه ده. له ملي کچې څخه، د اړوندو صنعت ملاتړ کونکو پالیسیو لا تر اوسه کار نه دی کړی، د بیلګې په توګه، زما د هیواد دقیق قیمت په بشپړه توګه نه دی پلي شوی، نو د انرژۍ ذخیره کولو بیټرۍ اقتصادي موثریت اعظمي کیدی نشي.

له همدې امله، اوس مهال د تایید مرحلې د سپړلو لپاره د پروژو کارولو لپاره متحرک لیتیم آئن بیټرۍ شتون لري. د زینتای پراختیا په دې باور ده چې د درې اړخیزې بیټرۍ په پرتله، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ د زینې لپاره ډیره مناسبه ده. د سرچینو د قیمت فکتورونو له امله، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ بیا رغونه خورا ټیټه ده.

په هرصورت، د خپل ظرفیت ساتلو کچه او د الکترولیت پخولو کچه د ټرنري بیټرۍ په پرتله لوړه ده، د راټولیدو شمیر یې لوړ، خوندي دی، او ارزښت یې هم لوړ دی. اوس مهال، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ د فعالیت او لګښت له پلوه محدود ځای لري، نو د لیتیم اوسپنې ایون بیټرۍ به د انرژۍ ذخیره کولو صنعت کې د درې یوان بیټرۍ زینې لپاره ډیر مناسب وي. د بیټرۍ د فعالیت د ښه والي سره، د موجوده او راتلونکي متحرک لیتیم آئن بیټریو لګښت خورا ښه شوی دی.

کورنیو شرکتونو هم د بیټرۍ ریسایکل کولو او زینو کارولو کې برخه اخیستل پیل کړي دي. د ۲۰۱۸ کال په پیل کې، زما د هیواد ټاور او چونګ چینګ چانګان، BYD، ین لونګ او نورو ۱۶ نویو انرژۍ شرکتونو، د "نوي انرژۍ د موټرو د بریښنا بیټرۍ د بیا رغونې ستراتیژیک ملګري تړون" لاسلیک کړ، د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ زینې ماډل وپلټلو. د زینې د تطبیق وړ صحنه او د سوداګرۍ ماډل پراختیا په دې باور ده چې د زینې کارول نه یوازې د سوداګرۍ ماډل څخه د بیټرۍ لګښتونه نور هم کموي، بلکې د انرژۍ ذخیره کولو او بازار موندنې او بازار موندنې ته هم وده ورکوي.

د بیټرۍ اړتیاو لپاره د انرژۍ ذخیره کولو مختلف سناریوګانې مختلفې دي، نو د تقاعد شوي متحرک لیتیم-آیون بیټرۍ زینه د تطبیق وړ صحنه کاروي او د سوداګرۍ ماډل راتلونکې ستونزه ده چې چاودنه به وکړي. د بهرنیو خریلو کارولو نوښتګرو هڅو د کورني بازار لپاره چې تازه پیل شوی، خورا مهم اهمیت زده کړی دی. د امریکا فری وایر ښار د موټرو د موبایل چارج کولو سټیشن د MOBI په نوم پیل کړ.

دا محصول د ضایع شوي بریښنایی موټرو بیټرۍ څخه جوړ شوی، کوم چې کولی شي 48kWh بریښنا ذخیره کړي، چې په بازار کې د ډیری بریښنایی موټرو د بیټرۍ ظرفیت څخه ډیر دی. د نیسان موټرو او سومیتومو سوداګریز شرکت، لمیټډ.

د 4Renergy Co., Ltd تاسیس شو. په ۲۰۱۰ کال کې، د نسان روغتیا شرکت د لیتیم آئن بیټریو د ثانوي سوداګریزې کارونې ترلاسه کولو لپاره وقف شوی و، او شرکت د جاپان او متحده ایالاتو بازار ته د استوګنې او سوداګریزې کارونې لپاره د ضایعاتو بیټریو کارولو لپاره د انرژي ذخیره کولو وسیله بیا کاروله.

په اروپا کې، یونیکوس د بیټریو بیا کارول د یو مجازی بریښنا فابریکې د جوړولو لپاره کوي چې ویشل شوې انرژي سره یوځای کوي، او د FM بازار د بریښنا په نرخ کې به برخه واخلي. د جرمني بوش ګروپ د BMW د Activee او i3 خالص برقي موټر سکریپ شوي بیټرۍ سره د 2MW / 2MWH لوی فوټوولټیک بریښنا ذخیره کولو سیسټم جوړ کړ. سربیره پردې، ټیسلا د بریښنا شبکې په کچه د انرژۍ ذخیره کولو، د کورنۍ انرژۍ ذخیره کولو دیوال، او د لمریزې انرژۍ ذخیره کولو کې هم ګمارل شوی دی.

دا به د احتمالي زینې صحنه وي. د صنعت اتحاد مخکښ بیټرۍ ریسایکلینګ ماډلونه چې د سکریپ شوي بیټرۍ پورې اړه لري چې کارول کیدی نشي، دا اړینه ده چې د تخنیکي وسیلو له لارې ریسایکلینګ جلا شي. د بهر څخه د اړوندې تجربې څخه، جاپان په تدریجي ډول د 1994 راهیسې "د بیټرۍ پروسس کولو-خرڅلاو-ریسایکل کولو-بیا تولید حل" رامینځته کړی دی.

د موټر پلورونکی مسؤلیت لري چې د موټر ضایع شوي بیټرۍ ټولنې ته وړیا بیرته ترلاسه کړي، پداسې حال کې چې د موټر د بیټرۍ پروسس کونکي د ضایع شوي بیټرۍ بیرته ترلاسه کوي. د پلورونکي څخه د ضایعاتو بیټرۍ راټولولو وروسته، پروسسر د بیا کارولو وړ بیټرۍ ته لیږدول کیږي. که څه هم متحده ایالات اوس مهال په فدرالي حکومت کې تنظیمي پالیسي نلري، ټیسلا په شمالي امریکا او اروپا کې ده، د بیټرۍ ریسایکل کولو شرکت کینزبرسکي برادرز او یومیکور سره د بیټرۍ ریسایکل کولو لپاره.

د اوسني کورني پالیسۍ لارښوونې سره سم، زما د هیواد د ریسایکل کولو حالت د جاپان او ټیسلا ماډل ترمنځ دی، کوم چې د پروسس شرکتونو لخوا تسلط لري. د ۲۰۱۸ کال په فبروري کې، د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت اوو وزارتونو د "د نوي انرژۍ د موټرو د بریښنا د بیټرۍ د بیا کارولو مدیریت لنډمهاله طریقه" اعلان کړه، د پروسس شوي مسؤلیت د غځولو سیسټم پلي کول یې وړاندې کړل، د موټر پروسس کولو شرکت یې لومړی مسؤلیت په غاړه واخیست، او همدارنګه یې د موټرو او بیټرۍ پروسس کولو شرکت، د سکریپ شوي موټر د بیا کارولو د له منځه وړلو شرکت او د جامع کارونې شرکت او نورو همکاریو هڅونه وکړه ترڅو د بیا کارولو چینل جوړ کړي. اوس مهال، د اتحاد بڼه په تدریجي ډول جوړیږي:.

دا اتحادونه به زما د هیواد د لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو کې د صنعت ماډلونه ځای په ځای کړي. د ژیجنجن څیړنه په دې باور ده چې زما په هیواد کې د متحرک لیتیم آیون بیټرۍ له منځه وړل اوس پیل شوي دي. لکه څنګه چې د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ نږدې کیږي، زما د هیواد د بیټرۍ صنعت کې دنده په زیاتیدونکي توګه ډیره اړینه شوې ده.

د نورو غونډیو ډبرې، زده کولی شي. کورني شرکتونه باید زما د هیواد د بازار چاپیریال پر بنسټ ولاړ وي، په فعاله توګه د بهرنیو بریالیتوبونو اړوند تجربو څخه زده کړه وکړي، او د خپلو صنعتونو د اداره کولو لپاره لارې چارې ومومي. زه باور لرم چې زما د هیواد د حکومت د پالیسۍ ملاتړ او د بیټرۍ صنعت زنځیر شرکتونو د ګډو هڅو لاندې، دوی به د بیټرۍ د بیا رغونې او زینې کارولو نسبتا بشپړ ماډل جوړ کړي.