Tematy dotyczące recyklingu baterii litowych z pękaniem

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dostawca przenośnych elektrowni

Pojemność akumulatora litowo-jonowego mocy jest osłabiona, a niekończący się przebieg nie może być obsługiwany. W ostatnim czasie problem odzyskiwania nowych pojazdów energetycznych wykorzystywanych przez nowe pojazdy energetyczne był szeroko omawiany i stał się tematem rozwoju przemysłu motoryzacyjnego nowej energii w moim kraju. Przetwarzanie recyklingu nowych pojazdów energetycznych, pozornie problem końcowy, niezbędne są warunki konieczne dla zrównoważonego rozwoju przemysłu.

Obecnie w moim kraju nowe pojazdy energetyczne stanowią ponad 11% sprzedaży samochodów. Wraz z szybkim wzrostem liczby nowych pojazdów energetycznych, mój kraj zapoczątkuje pierwszą falę samochodowych akumulatorów litowo-jonowych do odejścia na emeryturę, mocny akumulator litowo-jonowy wielu nowych pojazdów energetycznych wejdzie na sesję złomowania. Właściwa praca nad recyklingiem, nie tylko promująca obiegowe wykorzystanie surowców metalowych do akumulatorów, zmniejszając zależność i zanieczyszczenie środowiska od źródłowych zasobów mineralnych, pomaga dwóm celom w zakresie węgla; pomaga również lepiej stymulować konsumpcję, promować konsumpcję samochodów i kultywować wzrost Dynamiczny rozwój przemysłu recyklingu akumulatorów litowo-jonowych, osiąganie korzyści ekonomicznych i społecznych.

W ostatnich latach, aby zająć się recyklingiem dynamicznego akumulatora litowo-jonowego, odpowiednie departamenty ogłosiły szereg inicjatyw politycznych. Na początku lipca br. Narodowa Komisja ds. Rozwoju i Reform oraz inne wspólne oświadczenie zaproponowały poprawę recyklingu akumulatorów litowo-jonowych zasilanych nowymi pojazdami energetycznymi; w sierpniu br. 5 departamentów Ministerstwa Przemysłu i Informatyzacji wspólnie wydało „Nową Energię Samochodową Drabinę Zasilania Baterii z Zagospodarowaniem”, przyspieszone zaawansowanie Budowa dynamicznego systemu recyklingu akumulatorów litowo-jonowych. Na koniec września 171 firm produkujących samochody i zajmujące się kompleksową utylizacją nowych energii uruchomiło w kraju 99,85 usług recyklingu.

Należy również zauważyć, że ze względu na wysokie koszty przerobu zysk jest trudny, kontrola nie jest ścisła, poza zwykłym kanałem wciąż jest dużo wycofanych baterii litowo-jonowych mocy do małych warsztatów, zapewniają bezpieczeństwo i ochronę środowiska ukryte zagrożenia, to zjawisko ładu korporacyjnego powinny w porę wziąć w ręce odpowiednie działy, firmy branżowe. Standaryzacja konkurencyjnego rynku, „namacalna ręka” musi aktywnie. Aby rozwiązać problem dynamicznego recyklingu zużytych akumulatorów litowo-jonowych, standaryzacja kanału przepływu jest najwyższym priorytetem.

Konieczne jest zarządzanie „przyrostem”, aby przepływy nowych akumulatorów litowo-jonowych podążały ścieżką, ale także ograniczanie „zapasów”, aby ograniczyć barbarzyński wzrost nieuregulowanych firm recyklingowych, oczyścić rynek recyklingu akumulatorów. Jednocześnie zwraca się uwagę, ale też aby z niej korzystać, należy doprecyzować produkcję, użytkowanie, recykling produktu, a także energicznie kultywować i wspierać „ekspertów” firmy oraz regenerować wykorzystanie zużytych baterii. , Przewodnik likwidacji zamówionej baterii recyklingu.

Popraw wydajność odzyskiwania, „niewidzialna ręka” musi dzielić to samo. Przemysł recyklingu akumulatorów litowo-jonowych obejmuje nowe pojazdy energetyczne i producentów akumulatorów, firmy zajmujące się utylizacją terminali, zasięg, długość łańcucha przemysłowego. Rozwijając tę ​​branżę, aby poddać recyklingowi tę branżę, musisz przejść do firm upstream „więcej rąk”.

Należy zauważyć, że bez względu na to, czy hamuje rozwój szarej branży, czy wdraża potężne zarządzanie pełnym cyklem życia dynamicznego akumulatora litowo-jonowego, konieczne jest obojętność firm powiązanych na wspólne działania, utrzymanie dobrej przemysłowej ekologia, pielęgnuj drabinę i skutecznie otwórz baterię. Niebieskie morze. Multi-party shot, jest dla długoterminowego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego nowej energii, "pozostania w tyle".

W kontekście osiągnięcia emisji dwutlenku węgla w szczytowych momentach emisji dwutlenku węgla, nowy przemysł motoryzacyjny w moim kraju przyczyni się do większego rozwoju, a recykling akumulatorów litowo-jonowych również musi zostać włączony do rozwoju regulacyjnego. Odpowiednie departamenty powinny przyspieszyć recykling i utylizację akumulatorów litowo-jonowych oraz akumulatorów litowo-jonowych, a także pomóc w nowym przemyśle motoryzacyjnym zajmującym się energią; powiązane firmy, mogą chcieć dłużej patrzeć, przyspieszyć branżę layoutów, dla siebie Zrównoważony rozwój, pielęgnować nowe wschodzące punkty, aby zakopać więcej „nasion”, i skorzystać z nowej rundy konkursu w przyszłości, wielkiego show. .

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Po prostu powiedz nam swoje wymagania, możemy zrobić więcej niż możesz sobie wyobrazić.
Wyślij zapytanie
Chat with Us

Wyślij zapytanie

Wybierz inny język
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktualny język:Polski