Dynamic lithium battery recycling and then use the presentation schedule

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

უფრო და უფრო მეტი გარემოსდაცვითი საკითხების გამო, ახალი ენერგეტიკული მანქანების მუდმივად პოპულარიზაცია ხდება უფრო მეტ ქვეყანაში. However, it is worth noting that as an important part of the new energy vehicle industry chain, the development of the dynamic lithium-ion battery development in improved performance, the exploration of recycling and reuse modes has become an incompetent issue. ეს უნდა იყოს შესწავლილი ადრეულ დღეებში და ჩემი ქვეყნის ჰაერის მუდმივმა დაბინძურებამ გამოიწვია ხალხისა და შესაბამისი სახელმწიფო დეპარტამენტების დიდი შეშფოთება.

ამასთან დაკავშირებით, შესაბამისმა ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ მომავალმა ქვეყნებმა შესაძლოა კიდევ უფრო გაზარდონ ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოლიტიკის მხარდაჭერა. Once the electric vehicle market is launched, the power-based rising rose will be brought to the power lithium-ion battery market. It is understood that there are currently important in my country's dynamic lithium-ion batteries in China to improve their safety performance and service life, but the recycling links are severely detached.

For example, as a lithium ion battery of a powered lithium-ion battery does not contain a heavy metal element such as mercury, cadmium, lead, etc., but its positive and negative electrode materials, electrolyte solutions, etc. have a great impact on the environment.

არსებობს კვლევითი ინსტიტუტები, რომლებიც იწინასწარმეტყველებენ, რომ ელექტრომობილებს აქვთ ყოვლისმომცველი ასვლა, ის დეფიციტი იქნება ლითიუმ 2017-მდე. Therefore, it should be made to study the recycling of power lithium-ion batteries as early as possible. Many people know that the high price of dynamic lithium-ion batteries is one of the important factors currently restricting electric vehicle promotion.

შესაბამისი ინფორმაცია გვიჩვენებს, რომ ლითიუმ-იონური ბატარეის სიმძლავრე დაახლოებით 20 წელია, მაგრამ ის მხოლოდ 3-დან 5 წლამდე გამოიყენება მანქანის ენერგიისთვის. Due to the following 80% of its capacity to 80% or less, the battery life will be significantly reduced, but these batteries still have large use value for energy storage systems. According to "Energy Saving and New Energy Automotive Industry Development Plan (2011 ~ 2020)", establishing a dynamic lithium-ion battery step utilization and recycling management system should be a viable choice.

მაგალითად, ბატარეა, რომლის სიმძლავრეც 80%-ზე ნაკლებია, ამოღებულია ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებისგან და შეიძლება გაგრძელდეს მისი გამოყენება დენის წყაროსთვის, ან ენერგიის წყაროდ, როგორიცაა დაბალსიჩქარიანი მანქანა, როგორიცაა ელექტრომოწყობილობა. ბატარეები, რომლებიც ამოღებულ იქნა ენერგიის შესანახი მოწყობილობიდან ან დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილიდან, შეიძლება ჰქონდეს სხვა მესამე, მეოთხე დრო. Such a step-by-step utilization allows the value of the power lithium-ion battery to achieve a full play, thereby achieving the cost of reducing the battery in the automotive usage stage, driving electric vehicle in advance.

Recycling may be the future competition main battlefield, according to the expert Li Yuko of my country's Automobile Technology Research Center, it is expected that the amount of powerful lithium-ion battery accumulates about 2 to 40,000 tons. By 2020, my country is only pure electric (including plugging) Based on the multiplier and hybrid passenger vehicle power lithium ion battery accumulated scrap volume will reach 12 to 170,000 tons. According to reports, the important recycling object of nickel-hydrogen power lithium ion battery is nickel, cobalt and rare earth elements, and the recovery technology process is mature; copper, aluminum, nickel and cobalt in lithium ion batteries are important recycled objects.

დღეისათვის, ლითიუმ-იონურ ბატარეებში სხვადასხვა პოზიტიურ ელექტროდულ მასალებში სამი ელემენტიანი დადებითი ელექტროდის მასალა ყველაზე მაღალია, ლითიუმის რკინის ფოსფატი, ლითიუმის მანგანატი და ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენის პროცესი უფრო მაღალია. რეპორტიორმა შეიტყო, რომ ბატარეების გადამუშავების ტექნიკური მარშრუტი უფრო რთულია, მაგალითად, ნარჩენი ლითიუმის იონური ბატარეების დამუშავებისას, პირველ რიგში, წინასწარი დამუშავების მიზნით, მათ შორის გამონადენი, დაშლა, დამსხვრევა, დახარისხება, დახარისხებული პლასტმასის და რკინის კორპუსების გადამუშავება; შემდეგ ხდება ელექტროდის მასალის გაჟონვა, მჟავაში ჩაძირვა, დამატებითი მოპოვება. Although the current energy-lithium-ion battery recovery is not high, with the expansion of the application, resources are gradually exhausted, and the recycling link will show great value.

შესაძლოა, მომავალში კონკურენციის ხელშეწყობის მნიშვნელოვანი ადგილი აღარ არის ლითიუმის რესურსების მოპოვება, არამედ გადამუშავება. From the current situation in Europe and the United States, related manufacturers are vigorously promoting the recycling research of dynamic lithium-ion batteries, and technical reserves for large-scale commercial recycling. მაგალითად, ბელგიურმა Jimei Company-მ შეიმუშავა ულტრა მაღალი ტემპერატურის ტექნოლოგია ნარჩენი ლითიუმ-იონური ბატარეების დასამუშავებლად.

Toyota Motors თანამშრომლობს Qimei Copping-თან ორი Toyota მანქანის ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავებისთვის. US TOXCO გაუაქტიურდა თხევად აზოტში თხევადი აზოტის გარემოში და შემდეგ ანაწილებს მასალას ბატარეის იზოლირებისთვის. Even the Germany of the dynamic lithium-ion battery manufacturer is also attached to the construction of the recycling network system.

გადამუშავების ბაზარი ჯერ არ ჩამოყალიბებულა და ჩემს ქვეყანას ამ მხრივ მოძრაობა აქვს, მაგრამ არც ისე მოძრავია. "Energy Saving and New Energy Automotive Industry Development Plan" clearly proposed that the management method of dynamic lithium-ion battery recycling management, set the power lithium-ion battery recovery and regeneration company access conditions. It is understood that my country's dynamic lithium-ion battery recovery work does not match the development of new energy vehicles, and the recycling market has not been formed.

Due to the my country Automotive Technology Research Center, since the new energy vehicle is in the R <000000> D promotion stage, there is no wide range of use, so my country's vehicle power lithium-ion battery has not had a large scale of scrap, so there is currently no professional car in my country. Dynamic lithium ion battery recycling system. However, from the perspective of recovery processing technology, the automobile power lithium-ion battery and the recovery route of nickel-hydrogen, nickel-cadmium, and lithium-ion batteries in the consumer electronics are basically the same, and it is important to extract nickel, cobalt, rare earth elements.

Metal, currently has basically has corresponding recovery treatment technology. Li Yuko said that there is a number of nickel-hydrogen, lithium-ion batteries and cobalt regeneration companies in China, and the recycling service network has gradually expanded. It has been recovered and regenerated to handle the basis of lithium-ion batteries of the vehicle.

There is a recycling network that makes it more suitable for the recycling of large batteries in the relatively concentrated resource of the vehicle power lithium-ion battery. Li Yumeo also suggested that when establishing a dynamic lithium-ion battery recovery system in my country, it should be based on several principles: First, we must implement the production of responsibility extension; secondly, the company's executive qualification of the company's driving power lithium-ion battery Further, it is the development of a detailed non-ferrous metal regeneration technology specification, clear nickel, cobalt, etc. Admission qualifications, encourage high-level professional regeneration company development.

რეპორტიორმა ასევე შეიტყო, რომ 2008 წლის ოლიმპიური თამაშების დროს პეკინში 50 სუფთა ელექტრო ავტობუსის ბატარეა ახლახან გაუქმდა, თუ როგორ უნდა მოიქცეთ ბატარეასთან, რომელიც ჯერ კიდევ მის წინ არის, პრობლემა მოგვარებულია.