+86 18988945661 contact@iflowpower.com့ +86 18988945661့
ရေးသားသူ - IflowpowerPortable Power Station ပေးသွင်းသူ
1. ဘက်ထရီအားဖြည့်၍မရသောဘက်ထရီအပေါ်မှဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းကို တားဆီးပါ ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် မကြာခဏဘက်ထရီဖြင့်ပြည့်နေသောကြောင့် ဘက်ထရီ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဒီအတွက်ကြောင့် ဘက်ထရီကို အခုကစပြီး သုံးနှစ်နဲ့ လေးနှစ်လောက်သာ အသုံးပြုနိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။
ဥပမာအားဖြင့် Apple iPhone6S၊ Xiaomi မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း၊ Huawei Mate7 မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းစသည်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ဘဝတွင် အသုံးများသော မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများသည် အခြေအနေအများစုမှာ လုံးဝကုန်သွားကာ လုံးဝအားပြည့်သွားသောကြောင့် မကြာခဏ အားအပြည့်သွင်းခြင်း၊ အမှန်တကယ်တော့ လီသီယမ်ဘက်ထရီကို အလွန်ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်မှုဖြစ်ပြီး ရလဒ်ကတော့ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဘက်ထရီကို သုံးနှစ်ကြာအောင် အသုံးပြုခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Nissan ၏ လျှပ်စစ်ကား Leaf သည် ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြင့်လာစေပြီး ဘက်ထရီအား 80% အထိ အားသွင်းနိုင်စေကာ ခရီးအကွာအဝေးဖြင့် လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီထုပ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို များစွာတိုးတက်စေနိုင်သည်။
ဤဆက်တင်သည် နေ့စဥ်လုပ်ဆောင်ရန်သာ အသုံးပြုသည့် အပေါ်နှင့်အောက် ဆင်းခြင်းအလုပ်အတွက် လုံးလုံးကျေနပ်ပါသည်၊ သော့သည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက်၊ လျှပ်စစ်နှင့်မသင့်တော်ပါ၊ အခြားအကြောင်းရင်းတစ်ခုရှိသေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်းဆင်းသောအခါတွင် စွမ်းအင်အချို့ကို ပြန်လည်ရယူပြီး ဘက်ထရီသို့ ပြန်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့နောက် ၎င်းသည် ဘက်ထရီပါရှိသင့်သည်။ အားသွင်းရန်နေရာတစ်ခု။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဘရိတ်ကို အားပြန်သွင်းရန် မည်သည့်အချိန်တွင် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရမည်ကို မသေချာသည့်အခါ။
2. သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များအကြောင်း၊ ဘက်ထရီအထုပ်များသည် အနက်ရောင်လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော အနက်ရောင်လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မှုကို တားဆီးပေးပြီး အထက်မှ အားသွင်းခြင်းမှ အားသွင်းခြင်းအား တားဆီးခြင်းသည် အနက်ရောင်ထွက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပါသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုမှာ အတိမ်အနက်မရှိဘဲ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စက်ဘီးစီးအသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး လီသီယမ်အိုင်းယွန်းအပေါ် မှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသောကြောင့် စက်တွင်းစွန့်ထုတ်ခြင်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဘက်ထရီအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိသလို ဘက်ထရီ၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်မဟုတ်ပေ။
Nissan Listening ကာလအတွင်း၊ ဒိုင်ခွက်တွင် ဘက်ထရီအား 12 ခု ပါရှိပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် သင်သည် ဤကာလအတွင်း ရရှိနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ပမာဏကို 3-10 တွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘက်ထရီစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အတွက်၊ ဘက်ထရီပါဝါသည် သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်တစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ သတိပေးချက်ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်သည်။“မင်းဘယ်လောက်ဝေးသေးလဲ”ခရီးစဉ်အတိုင်း ကောက်ခံရန် သတိပေးအပ်ပါသည်။
3. Plug-in hybrid ကားနှင့်ပတ်သက်ပြီး သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။“တောင်မုဒ်”အထက်ဖော်ပြပါ ဘက်ထရီအား အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှုအား အခြေခံ၍ ဘက်ထရီ၏ဘက်ထရီအားလုံးနီးပါးရှိပြီးနောက် ဘက်ထရီ၏ဘက်ထရီသို့ပြောင်းပြီးနောက် ဘက်ထရီ၏ပါဝါသို့ပြောင်းပြီးနောက် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သို့ပြောင်းပါ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ကြောင့် အနက်ရောင်အထွက်ကို တားဆီးထားချိန်တွင် ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုကို ဘယ်အချိန်ရပ်သွားသနည်း။
သို့သော် လက်ရှိဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်နည်းလမ်းမရှိသော အခြေအနေတစ်ရပ်ရှိပါသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ခရီးလမ်းကြောင်းတွင် ပါဝါမြင့်မောင်းနှင်သည့် မောင်းနှင်မှုတစ်ခုရှိနေသည်၊ ၎င်းသည် အရသာရှိလျှင် အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီး ဘက်ထရီကုန်သွားခြင်း၊ အခြားတစ်ခုသည် ဘက်ထရီအတိမ်အနက်ကို စွန့်ထုတ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အလုပ်မုဒ်၊ တောင်မုဒ်သို့ ပြောင်းနိုင်လျှင် ၎င်းသည် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သည့်မုဒ်ဖြစ်သည် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ 20% ပါဝါချွေတာနိုင်သော EV မုဒ်တွင် အမှတ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ အမှန်တကယ်တွင် Toyota Puri ၏လည်ပတ်မှုစနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား အလားတူလုပ်ဆောင်မှုရွေးချယ်ခွင့်ကို ထောက်ပံ့ပေးထားသောကြောင့် ယာဉ်သည် ဤအချိန်ကာလအတွင်း ဓာတ်ဆီသုံးနိုင်သည့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မုဒ်မှ ထွက်သွားစေရန်နှင့်၊ ဘက်ထရီက ပိုနည်းတယ်။
မူပိုင်ခွင့် © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.