ဘက်ထရီ၏အောင်မြင်မှုအသစ်သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်ပါသလား။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

မကြာသေးမီက Huawei သည် အခြားနည်းပညာမူပိုင်ခွင့်တစ်ခုကို ကြေငြာခဲ့ပြီး၊ graphene မပါရှိဘဲ၊ ဤနည်းပညာသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသက်တမ်းကို များစွာတိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကို လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအား conductive binder နှင့် ပြင်ဆင်သည့်နည်းလမ်းဟု အမည်ပေးထားသည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို လိုက်စားရန်အတွက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို လိုက်စားရန်အတွက် လူတိုင်းသည် ဘက်ထရီအား ဖိသိပ်နိုင်စွမ်းဖြစ်သည့် ဆီလီကွန်ကဲ့သို့ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကဲ့သို့ အမာခံပစ္စည်းများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသော်လည်း အားနည်းချက်မှာ သိသာထင်ရှားသည်၊ ဆီလီကွန်နှင့် အခြားသတ္တုစပ်ပစ္စည်းများသည် စက်ဘီးစီးနေကြသည်။

လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပုံပျက်သွားလိမ့်မည်။ ချဲ့ထွင်ပြီးနောက် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအား ဖြည်ရန်လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို များစွာထိခိုက်စေပြီး binder မှထုတ်လုပ်သော Huawei မှတီထွင်ထားသည့်နည်းပညာအသစ်သည် ဆီလီကွန်ကို အနုတ်လက္ခဏာဖြင့်ချဲ့ထွင်သောအခါတွင်၊ စက်ဝိုင်းသံပိတ်ဆို့သည့်ပစ္စည်းကဲ့သို့ ချဲ့ထွင်ကာ အလယ်အလတ်ကြားခံကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို များစွာတိုးတက်စေနိုင်သည်။ ဂရပ်ဖင်းဘက်ထရီကောင်းသည်ဟု ဆိုကြသည်၊ အဘယ်ကြောင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနည်းပညာကို လေ့လာကြသနည်း။ တကယ်တော့ graphene ဘက်ထရီကနေ မိတ်ဆက်တဲ့ ကာလအတော်အတန်ရှိပါသေးတယ်၊ အခုက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုဖြစ်ပြီး စျေးကွက်ဝေစုကို 100% နဲ့ အစားထိုးဖို့ဆိုတာ အချိန်တိုအတွင်း မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

ယခုရရှိသောနည်းပညာသည် အချိန်တိုအတွင်း ကြီးမားသော ၀င်ငွေကို ယူဆောင်လာနိုင်သော နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ graphene ဘက်ထရီတွင်ကြီးမားသောပြဿနာတစ်ခုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည်၊ graphene သည်အလွန်ရှားပါးသောအရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ စျေးကွက်မတိုင်မီကတစ်ဂရမ်လျှင်ယွမ် ၆၀၀ ဖြစ်နိုင်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ်ကိုမလျှော့ချနိုင်လျှင်၊ graphene ဘက်ထရီသည်အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်။ လက်ရှိအခြေအနေအရ၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝတွင် အရေးကြီးဆုံးဘက်ထရီဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ဂရပ်ဖင်းဘက်ထရီသည် ၎င်း၏အနေအထားကို အစားထိုးလိုပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကာလတစ်ခုပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂရပ်ဖစ်ကို ကျွမ်းကျင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ နှေးကွေးသည့်အခါတွင် အကြီးစားအသုံးပြုမှုကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယခု အချို့သော တန်ဖိုးကြီး ဇိမ်ခံမော်ဒယ်များတွင် ပြဿနာမရှိသော်လည်း အဖွင့်ကို ပေါ်ပြူလာဖြစ်စေလိုပါက အလွန်အကျွံ ထားရမည်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ယခုကျွန်ုပ်တို့၏အသက်တာ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပြီး ကာလကြာရှည်စွာတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏စီးပွားရေးသည် ကပ်ရောဂါကြောင့် အကြီးအကျယ်ထိခိုက်နေသော်လည်း၊ ခေတ္တရပ်နားရန်အချိန်ရောက်သည်နှင့်၊ လစ်သီယမ်အီလက်ထရွန်နစ်ဘက်ထရီတင်ပို့မှုသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးအနေအထားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။

ယခုနှစ် ပထမ ၉ လအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ လစ်သီယမ်-အီလက်ထရွန်းနစ် ဘက်ထရီ စုဆောင်းထားသော ပို့ကုန်ပမာဏမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၅၁၈ သန်းရှိပြီး ဒုတိယ ဟောင်ကောင်ဧရိယာ (၆၈၁ သန်း) အဆင့်သည် ထိုထက် သုံးဆနီးပါး ပိုများနေသည်။ ဖေဖော်ဝါရီလတွင်ပင် စက်ရုံသည် ဘက်ထရီ တင်ပို့မှုအား သိသိသာသာ ရပ်တန့်ခဲ့ပြီး 8.53 သန်းသာ ရှိပြီး 25 ခု ကျဆင်းခဲ့သည်။

တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၈ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ဒုတိယ ဂျပန်ထက် ၁.၈ သန်း (၆.၇၃ သန်း) ပိုများသည်။

ပြည်တွင်း ကူးစက်ရောဂါ ကာကွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်မှု အခြေအနေ ဆက်လက်တည်ငြိမ်နေသဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် အခြေခံအားဖြင့် ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ကပ်ရောဂါကို ထိထိရောက်ရောက် မထိန်းချုပ်နိုင်ဘဲ နိုင်ငံများက ပိုမိုတင်းကြပ်သော အိမ်တွင်းအထီးကျန်မူဝါဒများ၊ အီလက်ထရွန်နစ်စားသုံးကုန်ပစ္စည်းများ ပူပြင်းလာခြင်း၊ လစ်သီယမ် သယ်ဆောင်လာခြင်းတို့ကြောင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဘက်ထရီများ ၀ယ်လိုအား တိုးလာကာ လစ်သီယမ် အီလက်ထရွန်နစ်ဘက်ထရီများ၏ တင်ပို့မှုအခြေအနေ ကောင်းမွန်လာပြီး ပို့ကုန်ပမာဏနှင့် ပမာဏသည်လည်း မေလကတည်းက သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လတွင် ယခင်နှစ် အလားတူကာလသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှု ပမာဏသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄၉၃ သန်းရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၃၁.၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာပြီး ပို့ကုန် အရေအတွက်မှာ ၂၅.၅ ဘီလီယံ၊ ၁၁ တိုးခဲ့သည်။

တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၇ ရာခိုင်နှုန်း။ သြဂုတ်လနှင့် စက်တင်ဘာလတွင် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ လစ်သီယမ်-အီလက်ထရွန်းနစ် ဘက်ထရီ တင်ပို့မှုမှာ ဆက်လက်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး လတွင် ၂၀၀၁ ဘီလီယံ တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 20.16% တိုးကာ သမိုင်းဝင် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

.