Apakah yang perlu saya lakukan jika bateri kereta elektrik tidak kuat?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

Musim sejuk di sini, lebih daripada kulit orang kering, tidak sihat, bateri kereta elektrik tidak baik pada hari musim sejuk. Baru-baru ini, wartawan mendapati ketika mengunjungi kedai kereta elektrik itu, ramai pengguna hanya dipilih daripada penampilan dan jenama ketika membeli kenderaan elektrik, kurang kesedaran tentang kereta elektrik akal. Terutama dalam banyak jenama, pilihan bateri tidak akan bermula.

Pada musim sejuk, kerana kenderaan elektrik biasanya menggunakan penyimpanan asid plumbum sebagai sumber kuasa, tenaga dan suhu stor bateri asid plumbum adalah berkadar. Oleh itu, apabila suhu jatuh, bateri yang disimpan dalam bateri diturunkan, dan suhu adalah 25 ¡ã C atau lebih, bateri boleh digunakan secara normal, apabila ia kurang daripada 25 ¡ã C, perbatuan agak berkurangan. Masih tidak teka-teki bateri kereta elektrik pada musim sejuk? Lebih baik menggunakannya, bateri digunakan secara semula jadi.

Apabila anda membeli bateri, anda akan mudah jatuh ke dalam salah faham bagi ramai pengguna wanita. Ketika melawat wartawan, ketika melawat, ia lebih cenderung keliru dengan penampilan kereta elektrik, bukan dari pertimbangan kandungan teknikal. Dari segi bateri, anda harus mempertimbangkan masalah perbatuan pemanduan.

Jurujual kedai itu memberitahu pemberita: Dalam jarak 30 kilometer, bateri 48V / 12AH pada asasnya cukup, 70 kilometer adalah sebaik-baiknya bateri 48V / 20AH, 100 km hingga 48V / 35AH. Di samping itu, jurujual mengingatkan pengguna: bateri musim sejuk lebih laju, semasa membeli, atau cuba membeli model bateri daripada jarak berdiri. Bagi pengguna wanita, jurujual juga memberikan cadangan: Walaupun kapasiti bateri jauh lebih jauh, pengguna wanita perlu mempertimbangkan masalah fizikal mereka, jangan bermain lebih berkuasa, beli bateri berat, malah kekuatan Fizikal.

Pada suatu hari, orang penyelenggaraan pejabat penyelenggaraan kedai khas yang paling sesuai memberitahu pemberita bahawa masa jaminan bateri hanya satu tahun, hayat perkhidmatan biasa bateri adalah kira-kira satu setengah tahun. Bayar diri sendiri selama lebih daripada satu setengah tahun untuk menggantikan bateri. Pada masa ini, terdapat ramai pengguna yang datang untuk membaiki bateri.

Terdapat pelbagai masalah pada bateri. Kakitangan penyelenggaraan mengingatkan pengguna untuk memberi perhatian kepada melindungi bateri untuk memanjangkan hayat bateri. Yang pertama adalah untuk memilih jenama bateri yang betul, seperti siri kuasa tinggi dengan bateri - Bateri plumbum-karbon dan bateri naga, tetapi juga bateri asid plumbum kenderaan elektrik biasa yang lain, jarak tempuh dalam musim sejuk lebih jauh daripada bateri biasa, Penggunaan formula sulit bateri - bahan tambahan kalsium titanium yang diaktifkan boleh menjadikan bateri bertenaga untuk memenuhi permintaan kuasa pada musim sejuk! Kedua, jangan tamak, menggunakan pengecas lain.

Pengecas yang kelihatan seperti kuasa tidak semestinya universal, atau sebaiknya gunakan pengecas asal pengeluar. Di samping itu, pengecas kenderaan elektrik tidak kelihatan begitu anti-jatuh, ramai pengguna sering meletakkan pengecas di dalam bakul, dan permukaannya tidak kelihatan kecederaan, tetapi sebenarnya bahagian dalaman, seperti potensiometer telah menyebabkan kerosakan. Pengguna sentiasa salah faham, iaitu sama seperti bateri kereta elektrik dan bateri telefon bimbit.

Sebaiknya gunakan untuk mengecas semula, nampaknya ia boleh melindungi bateri. Sebenarnya, perkara ini adalah sangat salah, kaedah pengecasan yang betul untuk bateri kereta elektrik adalah satu hari. Selepas lampu hijau pengecas dihidupkan, ia akan berhenti mengecas.

Untuk pengumpulan tenaga, sebaiknya terus terapung, terutamanya pada musim sejuk, mengekalkan dua jam cas terapung boleh memanjangkan hayat bateri. Selain itu, jika anda membeli kereta elektrik, ia akan ditangguhkan selama setengah bulan untuk mengecas bateri sekali. Jangan jadikan kereta elektrik sebagai motosikal untuk membaiki kereta elektrik, En.

Li sangat keliru. Dia tidak memberi perhatian kepada pengecasan bateri, tetapi bateri masih mempunyai masalah, dan juga keadaan dalam kegagalan kuasa. Kakitangan penyelenggaraan telah diperiksa dan siasatan.

Ternyata En. Li lebih tidak sabar. Biasanya, kereta elektrik itu selalunya sama dengan motosikal, dan ia tiba-tiba naik.

Kakitangan penyelenggaraan mengingatkannya: banyak kemalangan berpunca daripada kenderaan elektrik. Kerana proses pemanduan kenderaan elektrik, senyap asas. Pandu, kelajuan sederhana memandu bateri kereta elektrik adalah yang terbaik.

Terutama bateri baru, tidak lebih daripada 15 kilometer/jam, boleh memandu kira-kira 60 kilometer, jika kelajuannya 25 km/j, hanya kira-kira 45 km. Di samping itu, kelajuan kelajuan secara tiba-tiba adalah kes di mana suis pintu elektrik utama (biasanya dikenali sebagai silkwell) boleh dilakukan, dan kereta elektrik tidak boleh dihidupkan, ia akan menjadi los.