Тэтгэвэрт гарсан динамик лити-ион батерей нь эхний эгнээний дараа дахин боловсруулах зарчмыг баримтлах ёстой.

2022/04/08

Зохиогч: Iflowpower -Зөөврийн цахилгаан станц нийлүүлэгч

Манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэлийн хурдацтай хөгжлийг дагаад лити-ион батерей нь томоохон хэмжээний тэтгэвэрт гарахад хүргэнэ. Салбарын мэдээлснээр 2018 онд манай улсын тэтгэвэрт гарсан динамик лити-ион батерей бараг 12GWH байх болно. 2020 онд лити-ион батерейны сэргэлт 25 ГВт цаг, 2022 онд 45 ГВт цаг орчим байх болно.

Лити-ион батерейг ашиглахаа больсноор шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн сүүлчийн километр нь дараагийн цэнхэр далай болно гэж анхдагч судалгаанууд үзэж байна. Батерейг сэргээх, шатлах бодит ач холбогдол нь салбарт "буулгах сэргээх" болон "шат ашиглалт"-ыг ашигладаг. Одоогийн байдлаар манай улс аль хэдийн дэлхийн хамгийн том эрчим хүчний лити-ион батерейны зах зээл болсон тул эдийн засаг, нөөцийн аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах эсэхээс үл хамааран том хэмжээний эрчим хүчний лити-ион батерейг нэгтгэж, батарейг дахин боловсруулах, шат ашиглах ажлыг хийж байна. том хэрэгцээ, практик утга учир бий.

"Сүрэлгүйгээр тоосго хийнэ. "Эрчим хүчний лити-ион батерейг боловсруулах нь түүхий эдээс салшгүй. Манай улсын динамик лити-ион батерейны үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжиж байгаа тул батерейны түүхий эдийн эрэлт хэрэгцээ ч илүү хүчтэй болж байна.

Кобальт, никель нь лити-ион батерейны хамгийн ховор нөөц юм. 2016 оноос хойш никелийн үнэ доод цэгээсээ хоёр дахин, кобальтын үнэ гурав дахин өссөн байна. Улс төрийн товчооны нэн тогтворгүй Конго дахь кобальтын нөөцийн тал хувь нь (Алт).

Гартаа баригдсан хүүхдийн хөдөлмөрийн зөрчил, цуурхалаас үүдэлтэй ашиг хонжоо хайсан нь кобальтын үнэ тогтвортой байдал, компанийн олборлолтод ноцтой нөлөөлсөн. Ховор нөөцийн үнэ өсөж, тодорхойгүй байгаа тохиолдолд нөөцийг батарейг сэргээх, батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгах, олборлох замаар олж авдаг. Батерейг дахин боловсруулах нь эдийн засгийн асар их ач холбогдолтой.

Дээд талын материалын үнэ тасралтгүй нэмэгдэж байгаа тохиолдолд гурван юанийн батерейны орлого маш өндөр байна. Одоогийн байдлаар гурван юанийн зайг сэргээх зардал 15000-20000 юань/тн орчим байна. Металл материалыг дахин боловсруулсны дараа одоогийн нөөцийн үнээр 42 мянган юань хүртэл борлуулах боломжтой.

Анхдагч судалгаагаар 2022 онд дотоодын цахилгаан лити-ион батерейг дахин боловсруулах зах зээлийн хэмжээ 10 тэрбум юанийг давж, эрчим хүчний шинэ салбар нэмэгдэхийн хэрээр гайхалтай хэвээр байх болно. Байгаль орчинд ээлтэй үүднээс авч үзвэл, хаягдал түлшээр ажилладаг лити-ион батерей нь олон тооны хүнд металл, органик бодис, электролит ба тэдгээрийн хувиргагч бодисыг агуулдаг бөгөөд энэ нь байгаль орчин, хүний ​​эрүүл мэндэд ноцтой аюул учруулж, нийгмийн экологийн орчинд асар их дарамт учруулах болно. Тиймээс эрчим хүчний лити-ион батерейг дахин боловсруулах, шат ашиглах ажлыг сайн хий, энэ нь бас экологийн барилгын томоохон ажил юм.

Хоёрдогч торны зарчмыг дахин боловсруулах зарчмыг ашиглахад ашигладаг. Эрчим хүчний лити-ион батерейг 5-8 жилийн хугацаанд жигд ашигладаг бөгөөд цэнэгийн хугацаа нь буурч, батерейны үлдэгдэл хүчин чадал нь анхны хүчин чадлынхаа 70% -80% хүртэл буурсан байна. Машины эрчим хүчний шаардлагыг хангаж чадахгүй байгаа үед.

Гэсэн хэдий ч тэтгэвэрт гарсан динамик лити-ион батерейг бага хурдтай цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, нөөц тэжээлийн эх үүсвэр, цахилгаан хадгалах багтаамж зэрэгт ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь харьцангуй сайн юм. Батерей нь шат хийх боломжгүй үед задлах сэргээх асуудлыг шийдэх хэрэгтэй.

Шинтайн бүтээн байгуулалт нь нөөц ашиглалтын үүднээс авч үзвэл үзэг нь нөөцийн ашиглалтын үүднээс түүхий эд болно гэж үзэж байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үе шат нь батерейны бүрэн ашиглалтын мөчлөгийн зөвхөн 36% -ийг эзэлдэг бөгөөд хэрэв шатыг аваагүй бол түүний зардлыг батерейны ашиглалтын бүх зардлын дагуу тооцдог. Шат нь 1000 юанийн эрчим хүчний лити-ион батерейг ашигладаг бол үйлчилгээний хугацаа 1000-аас давж, хар тугалганы хүчлийн батерейгаар үнэ нь давсан байна.

Үндэсний олон намын хорооны шинэ эрчим хүчний автомашины батарейг дахин боловсруулах менежментийн түр аргад, хаягдал эрчим хүч хадгалах батарейг ашиглахдаа эхний трамидын нөхөн сэргээгдэх ашиглалтын зарчмыг баримтлах ёстой. Шат ашиглахад тулгарч буй бэрхшээл, хэв маяг нь одоогийн байдлаар манай улсын шат эрчим хүч хуримтлуулах системийг ашиглан 1 юань/WH хийх боломжтой болсон боловч олон саад бэрхшээл байсаар байгаа тул Хятадад томоохон хэмжээний сурталчилгаа хийгдээгүй хэвээр байна. Манай улсын лити-ион батарей албан ёсоор олон тооны тэтгэвэрт гарсан үе шатанд ороогүй тул шатаар ашиглах боломжтой батерейны тоо хангалтгүй байгааг анхдагч судалгаа харуулж байна.

Эрт үеийн динамик лити-ион батерейны гүйцэтгэл, чанар, өртөг нь батерей шиг сайн биш юм. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд манай улсын динамик лити-ион батерейны үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжиж байгаа нь мэдээлэл хомс, ашиглалтаас гарах батерейны үзүүлэлт, үзүүлэлтүүд жигд бус, туршилтын тохируулга нь хангалтгүй байгааг Tuojin судалгаа онцлон тэмдэглэв. ашиглахад хэцүү, ингэснээр одоогийн шат зах зээлийг ашигладаг Маш хэцүү. Үндэсний хэмжээнд холбогдох салбарыг дэмжих бодлого хараахан гараагүй байна, жишээлбэл, манай улсын минутын үнэ бүрэн хэрэгжихгүй байгаа тул эрчим хүч хадгалах зайны эдийн засгийн үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх боломжгүй байна.

Тиймээс одоогоор баталгаажуулалтын үе шатыг судлах төслүүдийг ашиглах динамик лити-ион батерей байна. Шинтай хөгжүүлэлт нь гурвалсан батерейтай харьцуулахад литийн төмрийн фосфатын ионы зай нь шатанд илүү тохиромжтой гэж үздэг. Нөөцийн үнийн хүчин зүйлээс шалтгаалан лити төмрийн фосфатын ионы батерейны нөхөн сэргэлт маш бага байна.

Гэсэн хэдий ч өөрийн багтаамжийг хадгалах хурд, электролитийн жигнэх хурд нь гурвалсан батерейгаас өндөр, хуримтлалын тоо илүү, аюулгүй, үнэ цэнэ нь бас өндөр байдаг. Одоогийн байдлаар литийн төмрийн фосфатын ионы зай нь гүйцэтгэл, зардлын хувьд хязгаарлагдмал зайтай тул литийн төмрийн ион батерей нь эрчим хүч хадгалах үйлдвэрлэлийн гурван юанийн зайны шатад илүү тохиромжтой байх болно. Зайны гүйцэтгэл сайжирснаар одоо байгаа болон ирээдүйн динамик лити-ион батерейны өртөг эрс сайжирсан.

Дотоодын компаниуд ч батарейг дахин боловсруулах, шатыг ашиглах тал дээр анхаарч эхэлжээ. 2018 оны эхээр манай улсын Цамхаг болон Чунцин Чанъань, BYD, Yinlong болон бусад 16 шинэ эрчим хүчний компани "Шинэ эрчим хүчний автомашины батерейг дахин боловсруулах стратегийн түншийн гэрээ"-нд гарын үсэг зурж, динамик лити-ион батерейны шат загварыг судалжээ. Шатны холбогдох дүр зураг, бизнесийн загварыг хөгжүүлэх нь шатыг ашиглах нь бизнесийн загвараас батерейны зардлыг бууруулаад зогсохгүй батерейны зардлыг бууруулж, илүү их эрчим хүч хадгалах, маркетинг, зах зээлийг дэмжихэд тусалдаг гэж үздэг.

Эрчим хүчний хадгалалтын янз бүрийн хувилбарууд нь батерейны шаардлагын хувьд өөр өөр байдаг тул тэтгэвэрт гарсан динамик лити-ион батерейны шат нь холбогдох дүр зургийг ашигладаг бөгөөд бизнесийн загвар нь дараагийн тэсрэх асуудал юм. Гадаадын сахлын хэрэглээний шинэлэг оролдлого нь дөнгөж эхэлж буй дотоодын зах зээлд чухал ач холбогдолтой болохыг олж мэдсэн. АНУ-ын Freewire компани MOBI нэртэй моторт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнт цэнэглэгч станцыг ажиллуулж эхэлжээ.

Энэхүү бүтээгдэхүүн нь зах зээл дээрх ихэнх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны багтаамжаас давсан 48 кВт/цаг эрчим хүч хуримтлуулах чадвартай цахилгаан машины хаягдал батерейгаар хийгдсэн. Ниссан Моторс болон Сумитомо Коммерсиал ХХК.

2010 онд Nissan Health-д лити-ион батерейг хоёрдогч арилжааны зориулалтаар ашиглах зорилготой 4Renergy ХХК-ийг байгуулж, Япон болон АНУ-ын зах зээлд хаягдал батерейг орон сууц, арилжааны зориулалтаар ашиглах эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж ашиглах зорилгоор дахин боловсруулдаг компани юм. .

Европт Younicos тараагдсан эрчим хүчийг нэгтгэсэн виртуаль цахилгаан станц байгуулахын тулд батерейг дахин боловсруулж, FM зах зээлийн цахилгааны үнэд оролцох болно. Германы Bosch групп нь BMW-ийн Active болон i3 цэвэр цахилгаан машины хаягдал батерейгаар 2МВт / 2МВт-ын хүчин чадалтай том фотоволтайк цахилгаан хадгалах системийг барьсан. Нэмж дурдахад Тесла нь эрчим хүчний сүлжээний түвшний эрчим хүчний хадгалалт, гэр ахуйн эрчим хүчний хадгалалтын хана, нарны эрчим хүчний хадгалалт зэрэгт ашиглагддаг.

Эдгээр нь боломжит шатны дүр зураг байх болно. Аж үйлдвэрийн холбоо нь хаягдал зайтай холбоотой батерейг дахин боловсруулах загваруудыг тэргүүлж байгаа тул ашиглах боломжгүй тул дахин боловсруулалтыг техникийн аргаар задлах шаардлагатай байна. Гадаадын туршлагаас харахад Япон улс 1994 оноос эхлэн "батарей боловсруулах-борлуулалт-дахин боловсруулах-нөхөн сэргээх шийдэл"-ийг аажмаар бий болгож байна.

Автомашины дилер нь машины хаягдал батерейг нийгэмд үнэ төлбөргүй нөхөн сэргээх үүрэгтэй бол автомашины аккумляторын процессорууд хаягдал батарейг нөхөн сэргээх үүрэгтэй. Дилерээс хаягдал батерейг цуглуулсны дараа процессорыг дахин боловсруулах батерей руу шилжүүлдэг. Хэдийгээр АНУ-д одоогоор холбооны засгийн газарт зохицуулалтын бодлого байхгүй ч Тесла нь Хойд Америк, Европт байдаг ба батарейг дахин боловсруулах Kinsburskybrothers болон Umicore компанитай хамтран батарейг дахин боловсруулдаг.

Өнөөгийн дотоод бодлогын чиглэлийн дагуу манай улсын дахин боловсруулах горим Япон, Тесла загвар хоёрын хооронд байгаа бөгөөд боловсруулах үйлдвэрүүд зонхилдог. 2018 оны 2-р сард ҮХААЯ-ны долоон яам "Шинэ эрчим хүчний автомашины батарейг дахин боловсруулах менежментийн завсрын арга"-ыг зарлаж, боловсруулсан хариуцлагыг сунгах тогтолцоог хэрэгжүүлэх ажлыг дэвшүүлж, автомашин боловсруулах компанид эхний ээлжинд үүрэг хариуцлага хүлээлгэж, Мөн автомашин, аккумлятор боловсруулах компани, хаягдал машин дахин боловсруулах задлах компани, иж бүрэн ашиглалтын компани болон дахин боловсруулах суваг байгуулах бусад хамтын ажиллагааг дэмжиж байна. Одоогийн байдлаар эвслийн хэлбэр аажмаар бүрэлдэж байна:.

Эдгээр холбоод нь манай улсын цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг лити-ион батерейг дахин боловсруулах үйлдвэрлэлийн загваруудыг гаргах болно. Шижинжингийн судалгаагаар манай улсад динамик лити-ион батерейг задлах ажил дөнгөж эхэлж байна гэж үзэж байна. Эрчим хүчний лити-ион батерей ойртох тусам манай улсын батерейны салбарт унасан ажил улам бүр чухал болж байна.

Бусад толгодын чулуунууд, сурч болно. Дотоодын компаниуд манай улсын зах зээлийн орчинд тулгуурлаж, гадаадын амжилтын туршлагаас идэвхтэй суралцаж, өөрийн үйлдвэрээ авч явах арга замыг хайж олох хэрэгтэй. Манай улсын засгийн газрын бодлогын дэмжлэг, батерейны үйлдвэрлэлийн сүлжээ компаниудын хамтын хүчин чармайлтын дагуу батерейг харьцангуй бүрэн сэргээх, шат ашиглах загварыг бий болгоно гэдэгт би итгэж байна.

ХОЛБОО БАРИХ УТАС
Бид таны шаардлагыг л хэлээрэй, бид таны төсөөлж байснаас илүү их зүйлийг хийж чадна.
Таны лавлагаа илгээнэ үү
Chat with Us

Таны лавлагаа илгээнэ үү

Өөр хэл сонгоно уу
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Одоогийн хэл:Монгол