എന്തുകൊണ്ടാണ് ജാപ്പനീസ് കമ്പനി ചൈന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പാഴ് ബാറ്ററിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്?

2022/04/08

രചയിതാവ്: ഐഫ്ലോ പവർ -പോർട്ടബിൾ പവർ സ്റ്റേഷൻ വിതരണക്കാരൻ

ചൈന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ റിട്ടയർ ചെയ്യുന്ന പവർ ബാറ്ററി ജാപ്പനീസ് കോർപ്പറേറ്റ് കണ്ണുകളുടെ സുഗന്ധമായി മാറുകയാണ്. അടുത്തിടെ, പല ജാപ്പനീസ് മാധ്യമങ്ങളും ജപ്പാൻ ഇയോഷോങ് കൊമേഴ്‌സ്യൽ കോ., ലിമിറ്റഡ്.

BYD-യുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിച്ചു. കരാർ അനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ടാക്സികൾ, മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡിസ്ചാർജുകൾ എന്നിവയുടെ പുനരുപയോഗത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം BYD ആണ്. ഷെൻ‌ഷെൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പാൻഡ്‌പവറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് ശേഷം, പ്രകടന പരിശോധന ഇറ്റ്‌സൈൻ ഈടാക്കുന്നു.

BYD ഇലക്ട്രിക് ബസ് ചൈനയിൽ ഒരു വലിയ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അത് 160 പഴയ പവർ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏകദേശം 1000 kWh (kWh) ശേഷിയുള്ള 20-അടി സമർപ്പിത കണ്ടെയ്‌നറിലാണ് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അത് തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും 100 കുടുംബങ്ങൾക്ക് 1 ദിവസത്തേക്ക് വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്, പുതിയ വ്യാവസായിക ബാറ്ററിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 20% -30% ത്തിലധികം. അയോസിൻ വികസിപ്പിച്ച ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ഉപകരണത്തിന്റെ യൂണിറ്റ് ഒരു ഫാക്ടറി സഹായ വൈദ്യുതിയായി ഉപയോഗിക്കാം.

ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്, കാറ്റ് പവർ സ്റ്റോറേജ് എന്നിവയിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. 2021-ൽ ഇത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത് ബാറ്ററിയിലെത്തുമെന്ന് Itozhong കൊമേഴ്‌സ്യൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ ലാഭം സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സ്ഥിരമായ സ്രോതസ്സുകൾ നൽകാൻ നിങ്ങൾ ചൈനയെയും BYD-യെയും വിടില്ലെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. .

BYD-യുടെ പവർ ബാറ്ററി എപ്പോഴും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമെന്ന് തോന്നുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ചോദ്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ബാറ്ററിയുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ ചികിത്സ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമല്ല, ഈ നെഗറ്റീവ് വീക്ഷണം, വാസ്തവത്തിൽ, ലെഡ്-ആസിഡിൽ നിന്ന്. വാസ്തവത്തിൽ, ലിഥിയം പവർ ബാറ്ററി ലൈഫ് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, വർഷത്തിന്റെ ശരാശരി ഉപയോഗം 5-8 വർഷമാണ്, അതിന്റെ ശേഷി റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയുടെ 80% ആയി കുറയുമ്പോൾ, അത് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല, വിരമിക്കൽ വിതയ്ക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, വിരമിക്കൽ സ്ക്രാപ്പിംഗിന് തുല്യമല്ല. നമ്പർ 5 ബാറ്ററിക്ക് "കളിപ്പാട്ട കാറിന്റെ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ" കഴിയുന്നതുപോലെ, റിട്ടയർ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററി കണ്ടെത്തുകയും പരിപാലിക്കുകയും പുനഃസംഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

, ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലും വിതരണം ചെയ്ത ഫോട്ടോവോൾട്ടേയിക് പവർ ഉൽപ്പാദനത്തിലും ഗാർഹിക വൈദ്യുതിയിലും കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലും മറ്റ് വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇപ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഗോവണിയുടെ ഉപയോഗം തിരിച്ചറിയുക. ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഗോവണി ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ്.

2017-ൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സിസ്റ്റം തെക്കൻ ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ ടെസ്‌ല പ്രാപ്‌തമാക്കി, 100 മെഗാവാട്ട് വരെ ബാറ്ററി അറേയുണ്ട്, ഇത് 300,000 വീടുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ടെസ്‌ല ഒരു കാറ്റാടി പവർ പ്ലാന്റുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദന കാലയളവിലെ കാറ്റ് വൈദ്യുതി ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് സംഭരിക്കുന്നു, പീക്ക് കാലയളവിൽ പ്രാദേശിക വൈദ്യുതി വിതരണം സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യുകയും സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും പ്രാദേശിക പവർ ഗ്രിഡിന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. 2018 ൽ, ഈ സംവിധാനം ഒരു പ്രാദേശിക സർക്കാരിന് 40 മില്യൺ ഡോളറിന് ലാഭിച്ചു.

ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ടെസ്‌ല ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ചെങ്കിലും, ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ റീസൈക്കിൾ ചെയ്‌ത റിട്ടയേർഡ് ബാറ്ററികളും ഈ രംഗത്ത് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്‌ക്ക്, കാറ്റ് പവർ സ്റ്റോറേജ് എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, റിട്ടയേർഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്‌ക്, കാറ്റ് പവർ എനർജി സ്റ്റോറേജ് കൂടാതെ കുടുംബങ്ങൾക്കും വ്യാപാരികൾക്കും ചെറിയ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. 2017-ൽ, ഇംഗ്ലണ്ടിലെ പവർവോൾട്ട്, റെനോ സോയും നിസാന്റെ റിട്ടയർ പവർ ബാറ്ററിയും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഫാമിലി ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിച്ചു.

ഈ സംവിധാനത്തിന് ഉടമയുടെ വീട്ടിൽ സൗരോർജ്ജ പാനലുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അനാവശ്യ ഫോട്ടോഇലക്‌ട്രിക്‌സ് സംഭരിക്കാനും മുനിസിപ്പൽ പവർ ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ് ചെയ്യാനും കഴിയും, അത് വൈദ്യുതിയുടെ കൊടുമുടി ഉപയോഗിച്ച് സംസ്‌കരിക്കാനാകും, പുതിയ സബ്‌സ്റ്റേഷന്റെയും പവർ ഡെലിവറി ഉപകരണങ്ങളുടെയും വില കുറയ്ക്കാനും പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് വഴക്കം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. . പവർവോൾട്ടിന്റെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനം നിലവിൽ യുകെയിലെ നിരവധി കുടുംബങ്ങളും സ്കൂളുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഉടമകൾക്ക് വൈദ്യുതി ബില്ലിന്റെ 35% വരെ ലാഭിക്കാൻ കഴിയും. ജപ്പാനിലെ 7-11 കൺവീനിയൻസ് സ്റ്റോർ, ടൊയോട്ട പുറൂയിസ് റിട്ടയേർഡ് ബാറ്ററി നിർമ്മിച്ച ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചു, ഒരു കണക്ഷൻ ഫ്യുവൽ സെൽ ജനറേറ്ററും സോളാർ പാനലും, ഒരു റഫ്രിജറേറ്റർ, മൈക്രോവേവ്, സോസേജ്, മൈക്രോവേവ്, എനർജി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം വഴി സോസേജ് 7-11 കൺവീനിയൻസ് സ്റ്റോർ ഉപകരണങ്ങൾ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും.

ഊർജ സംഭരണത്തിനു പുറമേ, റിട്ടയേർഡ് പവർ ബാറ്ററികൾക്ക് മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾക്കും വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയും. 2018-ൽ, നിസ്സാൻ സുമിറ്റോമിയുമായി സഹകരിക്കുന്നു, പഴയ ബാറ്ററി റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത് നിസ്സാൻ ബാറ്ററി വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, ഗോൾഫ് കാർട്ട്, മറ്റ് ലോ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി. Nissan Listener ഉം Tesra മോഡലുകളും ബാറ്ററി സ്വീഡനിലെ EcoSightseeing താരതമ്യം ചെയ്യുക, ടെസ്റ മോഡലുകളിൽ റിട്ടയർ ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്തു, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ബോട്ടിന്റെ പവർ സ്രോതസ്സായി, ബോട്ട് ടൂറുകളുള്ള ഈ ബോട്ട്, ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ശേഷി 190 kWh വരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഫുൾ ചാർജിന് ശേഷം 14 മണിക്കൂർ ക്രൂയിസ്.

ചൈനയിലെ ഇലക്ട്രിക് ബോട്ടും ബാറ്ററി പൊസിഷൻ സ്കീമാറ്റിക്, റിട്ടയേർഡ് ബാറ്ററി ഗോവണി പ്രധാനമായും ആശയവിനിമയ ബേസ് സ്റ്റേഷൻ മേഖലയിലാണ് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു പുതിയ 5G ബേസ് സ്റ്റേഷൻ സൃഷ്ടിച്ചാൽ മാത്രം പോരാ. ചൈന ടവർ കമ്പനിക്ക് ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്.

2.6GWH ബാറ്ററികൾ, ഇത് എല്ലാ വർഷവും പവർ ബാറ്ററി ഗോവണിയുടെ പരമാവധി ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. 2019 അവസാനത്തോടെ, ചൈന ടവർ കമ്പനി 4-ൽ കൂടുതൽ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ചു.

5GWH. അതായത്, കോവണിപ്പടിയുടെ പവർ ബാറ്ററിക്ക് ഇത് നിലവിൽ ലഭ്യമാണ്, ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ബേസ് സ്റ്റേഷന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിറവേറ്റുന്നു. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് പവർ ബാറ്ററി ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, സ്റ്റെപ്പുകളുടെ ഘട്ടങ്ങൾക്ക് ശേഷവും 6 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതമുണ്ട്.

ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി 20% ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ബാറ്ററിയിലെ മെറ്റൽ മെറ്റീരിയൽ വീണ്ടെടുക്കുക, ഇത് പവർ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കമാണ്, ഇത് മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നെവാഡയിൽ, GigaFactory-ൽ പ്രതിദിനം ധാരാളം ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്, ബോർഡ് കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്തവ, അര മണിക്കൂർ ഡ്രൈവിന് പുറത്തുള്ള റെഡ്വുഡ് മെറ്റീരിയൽസ് ഫാക്ടറിയിലേക്ക് നേരിട്ട് മാറ്റുന്നു. ടെസ്‌ല സൂപ്പർ ബാറ്ററി ഫാക്ടറി പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ റെഡ്‌വുഡ് മെറ്റീരിയൽസ് സ്ഥാപിച്ചത് ടെസ്‌ല, സ്ഥാപകനാണ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ്, ബാറ്ററി മെറ്റീരിയൽ കമ്പനിയാകുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

സ്ട്രൈക്ക്ബെൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും, പവർ ബാറ്ററി പൊളിച്ചുമാറ്റുന്നത് പ്രധാനമായും അഗ്നി നിർമ്മാണ മെറ്റലർജിയും വെറ്റ് മിറ്റലർജിയും എന്ന രണ്ട് വഴികളിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. തീയുടെ രീതി, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ജ്വലനമാണ്, അനാവശ്യമായ ഓർഗാനിക് നീക്കംചെയ്യുക, നിക്കൽ, കോബാൾട്ട് തുടങ്ങിയ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഒരു ചെറിയ എണ്ണം ഉപേക്ഷിക്കുക, ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ധാരാളം അലുമിനിയം, ലിഥിയം എന്നിവ നഷ്ടപ്പെടും, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം വളരെ ഗുരുതരമാണ്. പവർ ബാറ്ററികളും വിവിധ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളും വെറ്റ് മെറ്റലർജിക്കൽ, പ്രധാനമായും ശക്തിയേറിയ ആസിഡിനെ പവർ സെല്ലുകളിലേക്കുള്ള മുൻകരുതലിനു വേണ്ടി, പുറം കവചം നീക്കം ചെയ്യുക, വൈദ്യുതി തീർന്നു, തുടർന്ന് ബാറ്ററി ശക്തമായ ആസിഡ് ലായനിയിൽ മുക്കി, അവസാനം ലീച്ചിംഗ് ലായനി ശുദ്ധീകരിച്ച് ഒരു അസംസ്കൃത വസ്തു ലഭിക്കും. രീതി ഉയർന്നതാണ്, പ്രക്രിയ സങ്കീർണ്ണമാണ് നേരിട്ടുള്ള ഖനനത്തേക്കാൾ ലിഥിയം അയിര് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.

റെഡ്വുഡ് മെറ്റീരിയൽസ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ഫാക്ടറിക്കും റെഡ്വുഡ് മെറ്റീരിയലുകൾക്കും അഗ്നി രീതിയും നനഞ്ഞ രീതിയും സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു സ്മെൽറ്റിംഗ് രീതി നവീകരിക്കാൻ അറിയാം: ആദ്യം ബാറ്ററി ശേഷിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിംഗ് പരിവർത്തനം ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന താപനില സൃഷ്ടിക്കുക, ബാറ്ററി ലോഹത്തെ ഫയർ പ്രോസസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുക, തുടർന്ന് നനഞ്ഞ പ്രക്രിയയിലൂടെ ശുദ്ധീകരണം വീണ്ടെടുക്കുക ലോഹ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ. . റെഡ്വുഡ് മെറ്റീരിയൽസ് ബാറ്ററി റീസൈക്കിൾ ചെയ്‌ത സ്മെൽറ്റിംഗ് സ്മെല്ലെ പ്രത്യേക റീസൈക്ലിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, കോപ്പർ, അലുമിനിയം, പവർ സെല്ലുകളിലെ 80% ലിഥിയം എന്നിവ വീണ്ടെടുക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു. വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ലിഥിയം ബാറ്ററി റീസൈക്ലർ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന LI-സൈക്കിളും നൂതനമാണ്.

ലി-സൈക്കിൾ തൊഴിലാളികൾ കമ്പനി സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്‌ത ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും അരിഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് ഇടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു സ്റ്റേജിംഗ് നനഞ്ഞ പ്രക്രിയയിലൂടെ വ്യത്യസ്ത ലോഹങ്ങളിലേക്ക് വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ പവർ ബാറ്ററികളും വീണ്ടെടുക്കാൻ തങ്ങളുടെ സമീപനത്തിന് കഴിഞ്ഞുവെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ലഭ്യമായ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളായി രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നത്, ഭാവിയിൽ വലിയ തോതിലുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററി പൊളിച്ചുമാറ്റൽ വീണ്ടെടുക്കൽ വളരെ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും.

ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പവർ ബാറ്ററി ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ അനുസരിച്ച്, 2025-ഓടെ, മാറുന്ന മാറ്റത്തിന്റെ പവർ ബാറ്ററി 42GWH-ൽ എത്തും, കൂടാതെ അതിന്റെ സ്കെയിൽ ഏകദേശം 5 ദശലക്ഷം കുടുംബങ്ങളെ 1 ദിവസത്തെ വൈദ്യുതിക്കായി കണ്ടുമുട്ടാം. പഴയ പവർ ബാറ്ററി ട്രയലുകളുടെയും പൊളിക്കലുകളുടെയും തുടർച്ചയായ നിക്ഷേപത്തിലൂടെ, പഴയ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ഭാവിയിൽ ജനപ്രിയ വ്യവസായങ്ങളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണിയായി മാറും.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക
നിങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ ഞങ്ങളോട് പറയുക, നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാവുന്നതിലും കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
നിങ്ങളുടെ അന്വേഷണം അയയ്ക്കുക
Chat with Us

നിങ്ങളുടെ അന്വേഷണം അയയ്ക്കുക

മറ്റൊരു ഭാഷ തിരഞ്ഞെടുക്കുക
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
നിലവിലെ ഭാഷ:മലയാളം