+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661;
രചയിതാവ്: ഐഫ്ലോ പവർ -പോർട്ടബിൾ പവർ സ്റ്റേഷൻ വിതരണക്കാരൻ
എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഉയർന്നു, ഇത് ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ അതിവേഗം വികസിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റിട്ടയർമെന്റ് ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കക്ഷികളെയും പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഓഗസ്റ്റ് 1-ന്, "ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ സംബന്ധിച്ച ഇടക്കാല വ്യവസ്ഥകൾ" ("റീസൈക്ലിംഗ് ട്രെയ്സിബിലിറ്റി റെഗുലേഷൻസ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ഔപചാരികമായി നടപ്പിലാക്കും, പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ഉത്തരവാദിത്ത വിപുലീകരണ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ഊന്നൽ നൽകും, ഓട്ടോ പ്രോസസ്സിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രധാനം ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിങ്ങിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം. ഈ വ്യവസ്ഥ വിഭവ മാലിന്യത്തിനും പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിനും ജാഗ്രതയാണ്.
ലിഥിയം വ്യാവസായിക വ്യവസായങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നൂതന ബാറ്ററികൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയോടെ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നതായി മാധ്യമപ്രവർത്തകരുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ മൈ കൺട്രി അക്കാദമി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് അക്കാദമിഷ്യൻ വു ഫെംഗും ബെയ്ജിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയുടെ ഗ്രീൻ എനർജി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഡയറക്ടർ വു ഫെംഗും പറഞ്ഞു. സാങ്കേതിക ഗവേഷണവും വികസനവും ലിഥിയം വിഭവങ്ങളും. പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഗ്രീൻ റിക്കവറി ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കണം, കൂടാതെ ഗാർഡുകൾ പരിസ്ഥിതിക്ക് ദ്വിതീയ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അതിർത്തിയിലെ തകർച്ച 2000-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ മൾട്ടി-പാർട്ടി ആരംഭിക്കുന്നത് തുടരും, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ താക്കോൽ ബാറ്ററിയാണെന്ന് സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി മന്ത്രി സൂ ഗ്വൻഹുവ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
നിലവിൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കക്ഷികളുടെയും ഹോട്ട് സ്പോട്ടുകളായി മാറിയിരിക്കുന്നു. വു ഫെംഗിൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഹോട്ട്സ്പോട്ടായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലെ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരമാണ്, ഇത് നിലവിലെ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരമായി മാറി, നിലവിലെ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരമായി മാറി. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (5G), ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഊർജ്ജ സംഭരണ പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ, സുരക്ഷ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ലിങ്കുകൾ.
അടുത്തിടെ, നാസ (നാസ) വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത എക്സ് -57 ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രോജക്റ്റ് 3 വർഷമായി നടപ്പിലാക്കിയതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ആദ്യത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് എയർ സീറോ എമിഷൻ നേടുക എന്നതാണ്, വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ വാണിജ്യവൽക്കരണം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വികസിപ്പിക്കുക. എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ എനർജി കാർ സബ്സിഡികൾ സബ്സിഡി അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ വർഷം, ധനമന്ത്രാലയം, വ്യവസായ മന്ത്രാലയം, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം, വികസന പരിഷ്കരണ കമ്മീഷൻ എന്നിവ സംയുക്തമായി "ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രൊമോഷന്റെയും സാമ്പത്തിക സബ്സിഡി നയത്തിന്റെയും ക്രമീകരണം സംബന്ധിച്ച അറിയിപ്പും" ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് യാത്രക്കാർക്ക് സബ്സിഡിയും പ്രഖ്യാപിച്ചു. കാറുകൾ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, ലിഥിയം അയോണുകൾ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തി.
ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെയും വികസനം വിപണി വികസന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ശ്രമിക്കണമെന്ന് വു ഫെങ് വിശ്വസിക്കുന്നു. ദൈർഘ്യമേറിയ ബാറ്ററി ലൈഫ് നേടുന്നതിന് ഉയർന്ന ഊർജ സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററികൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിൽ രാജ്യത്തിന് താൽപ്പര്യമുണ്ട്, ഇത് വിപണിയിലെ കൂടുതൽ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നു. 2020 സബ്സിഡികൾ റദ്ദാക്കപ്പെടും, ബാറ്ററിയും പുതിയ എനർജി കാറുകളും വിപണി വികസനത്തിനും ഡിമാൻഡിനും അനുയോജ്യമായി മാറ്റുന്നതിനുള്ള അടിയന്തര മാർഗമാണിത്.
"പതിമൂന്നാം അഞ്ച്" മുതൽ, ഊർജ്ജ-ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത സൂചകങ്ങളുടെ വികസന പ്രവണത ഉയർന്നതും ഉയർന്നതുമാണ്. 2015 ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത സൂചിക 120 ~ 180 വാട്ട് / കി.ഗ്രാം ആണ്, മെറ്റീരിയൽ സിസ്റ്റം ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിലേക്ക് ഇറുകിയതാണ് - ഗ്രാഫൈറ്റ്, ടെർമർ മെറ്റീരിയൽ - ഗ്രാഫൈറ്റ്. സമീപകാലത്ത്, 2020 ലെ പുതിയ തലമുറ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത സൂചകങ്ങൾ ഇതാണ്: ലിഥിയം സമ്പുഷ്ടമായ മെറ്റീരിയൽ-സിലിക്കൺ കാർബൺ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ബാറ്ററി കോർ 300 വാട്ട് / കിലോ ആണ്.
വീക്ഷണകോണിൽ, ശരാശരി (2025) 400 വാട്ട് / കി.ഗ്രാം, ദൈർഘ്യം (2030) 500 വാട്ട് / കി.ഗ്രാം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ബാറ്ററിയുടെ പ്രധാന സാമഗ്രികളും സാങ്കേതികതകളും ശ്രദ്ധേയമാണ്, എന്നാൽ ഇനിയും മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള ഇടമുണ്ട്. ഇവിടെ, സുരക്ഷ, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ജീവിതം, ചെലവ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സമഗ്രമായ പ്രകടനത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനെ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പുതിയ എനർജി ഓട്ടോ മാർക്കറ്റുകളുടെ വികസനം മികച്ച രീതിയിൽ നേരിടാൻ, ബാറ്ററി മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം മാത്രം മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഒരു സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ലളിതമായിരിക്കണം, എന്നാൽ ഉയർന്ന സൂചകങ്ങൾ ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം വിവിധ വ്യവസ്ഥകളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ത്രിമാന പോസിറ്റീവ് മെറ്റീരിയൽ, സിലിക്കൺ കാർബൺ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 319 വാട്ട് / കിലോഗ്രാം ഉയർന്ന അനുപാതത്തിലുള്ള ഊർജ്ജ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് വു ഫെങ് വിശ്വസിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലിന് പുറമേ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലിഥിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ അപകടസാധ്യതകളിലൊന്ന് ഇലക്ട്രോലൈറ്റാണ്. ഇതിനായി, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ ഇറുകിയത കാണുമ്പോൾ, ചില വ്യവസായവൽക്കരണ സൂചകങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാന സൂചകങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഊർജം, സൈക്കിൾ, മാഗ്നിഫിക്കേഷൻ തുടങ്ങിയ സുരക്ഷ, സൈക്കിൾ, മാഗ്നിഫിക്കേഷൻ എന്നിവ എങ്ങനെ കണക്കിലെടുക്കാം.
വാസ്തവത്തിൽ, നിലവിലെ ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജ ബാറ്ററി ഗവേഷണം വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സാങ്കേതികതയാണ്. ദേശീയ 973 ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഗവേഷണ പ്രോജക്റ്റാണ് വു ഫെങ് ഹോസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത്, 2002 മുതൽ, ഞാൻ മൂന്നാം ഘട്ടം അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. "ലൈറ്റ് ഘടകങ്ങൾ, മൾട്ടി-ഇലക്ട്രോണിക് പ്രതികരണം" മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന്, പോളിയോണിക് ഇഫക്റ്റുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, ഹൈ-ആക്റ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന-നിർദ്ദിഷ്ട ദ്വിതീയ ബാറ്ററി പുതിയ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പ്രോജക്റ്റ് അഭികാമ്യമാണ്.
റീസൈക്ലിംഗ് ലിങ്ക് ഗ്രീൻ ടെക്നോളജി ആയിരിക്കണം, രണ്ടാമത്തെ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനം കുത്തനെ ഉയർന്നു, ഇത് ദേശീയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെയും ജനങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിന്റെയും വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറി. ബാറ്ററിക്ക് സമൂഹത്തിൽ വലിയ പരിസ്ഥിതിയും വിഭവ സമ്മർദ്ദവുമുണ്ട്. 1 20 ഗ്രാം മൊബൈൽ ഫോൺ ബാറ്ററി 3 സാധാരണ നീന്തൽക്കുളങ്ങളിലെ ജലത്തെ മലിനമാക്കുമെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്; ഇത് ഭൂമിയിൽ ഉപേക്ഷിച്ചാൽ ഏകദേശം 50 വർഷത്തേക്ക് ഒരു ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ ഭൂമി മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കും.
വു ഫെംഗിൽ, പ്രകൃതിദത്ത പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന ഏതാനും ടൺ വൈദ്യുത വാഹന പവർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളാണെങ്കിൽ, ധാരാളം ഘനലോഹങ്ങളും രാസവസ്തുക്കളും പ്രകൃതിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് പരിസ്ഥിതിക്ക് വലിയ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും. വലിയ തോതിൽ മലിനീകരണം മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ ഉള്ളതുകൊണ്ടാണ്, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വ്യവസായം റീസൈക്ലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ ചുവടുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത്. പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ജോലികൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
ആഗോള തലത്തിൽ, വു ഫെംഗിന്റെ പ്രവചനം, 2020-ൽ ആഗോള മാലിന്യ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 25 ബില്ല്യൺ ആയിരിക്കുമെന്നാണ്. പരിസ്ഥിതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായിരിക്കും, കൂടാതെ ലിഥിയം വിഭവങ്ങളും ദുർബലമാകും, കൂടാതെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം -ion ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ആസന്നമാണ്. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, "റീസൈക്ലിംഗ്" ഓഗസ്റ്റ് 1-ന് ഇറങ്ങാൻ പോകുന്നു.
പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പൊതു സേവന ആയുസ്സ് ഏകദേശം 20 വർഷമാണ്, എന്നാൽ പൊതുവായ ശേഷി 80% ആയി കുറയുന്നു, അത് റിട്ടയർ ചെയ്യപ്പെടും, ഉപയോഗ സമയം ഏകദേശം 3 മുതൽ 8 വർഷം വരെയാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പുതിയ എനർജി ഓട്ടോ മാർക്കറ്റ് എന്ന നിലയിൽ, മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിന്റെയും ശക്തി പാഴ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ സജ്ജീകരിക്കണമെന്ന് വു ഫെങ് വിശ്വസിക്കുന്നു. ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവ് പ്രശ്നം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ലിഥിയം റിസോഴ്സുകളും കോബാൾട്ട് വിഭവങ്ങളും പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാനാവാത്ത വിഭവങ്ങളാണ്, അതിനാൽ പാഴായ ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകളുടെ പുനരുപയോഗത്തിനും വിഭവ പുതുക്കലിനും നിർണായക സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ നേട്ടങ്ങളുണ്ട്. ജപ്പാനെ ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക, അത് മാലിന്യ ലോഹത്തിലൂടെ വീണ്ടെടുത്തു, സ്വർണ്ണത്തിന്റെ വാർഷിക വീണ്ടെടുക്കൽ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉൽപ്പാദനത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, വെള്ളി ഉൽപാദനം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സർവ്വവ്യാപിയായ പോളണ്ടിനെ മറികടക്കുന്നു. റീസൈക്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ, നിലവിൽ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും കൂടുതൽ കൃത്രിമ ആർട്ട് ടെക്നോളജി ഉണ്ട്, ശക്തമായ ആസിഡ് വീണ്ടെടുക്കലിൽ ദ്വിതീയ മലിനീകരണം തടയാൻ പ്രയാസമാണ്.
വു ഫെങ് ടീം വിദേശത്തുള്ള നിലവിലെ ശക്തമായ ആസിഡ്, സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ്, നൈട്രിക് ആസിഡ് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രകൃതിദത്ത ഓർഗാനിക് അമ്ലങ്ങളുടെ വീണ്ടെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിച്ചു, അത് പച്ചയായിരുന്നു, ഇത് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിലും വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന സമയത്തും ശക്തമായ ആസിഡിന്റെ നിലവാരത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, മാലിന്യങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ലിഥിയം അയോൺ ബാറ്ററിയുടെ ഗ്രീൻ എഫിഷ്യന്റ് റീസൈക്ലിംഗ്. പോസിറ്റീവ് മെറ്റീരിയലിനായി, പ്രകൃതിദത്ത ഓർഗാനിക് ആസിഡുകളിൽ (സിട്രിക് ആസിഡ്, മാലിക് ആസിഡ്, അസ്കോർബിക് ആസിഡ് മുതലായവ) മാലിന്യ ബാറ്ററികളിലെ ലോഹ അയോണുകൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.
), ലിഥിയം അയോണുകളും കോബാൾട്ട് അയോണുകളും 90% ത്തിലധികം ആയിരുന്നു. അടുത്തിടെ സ്വീകരിച്ച പ്രകൃതിദത്ത സുക്സിനിക് ആസിഡ്, വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ നിരക്ക് 94% ൽ നിന്ന് 99% ആയി വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ വേർതിരിച്ചെടുത്ത ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലും ആവശ്യകതകളിൽ എത്തി, കൂടാതെ യോഗ്യതയുള്ള പോസിറ്റീവ് മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയും. നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക്, റീസൈക്ലിംഗ് കാർബൺ നെഗറ്റീവ് ചെലവ് കുറഞ്ഞതല്ല എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ ആശയം, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പാഴായതിന്റെ നെഗറ്റീവ് വീണ്ടെടുക്കൽ വീണ്ടെടുക്കുക എന്നതാണ് നോർത്തേൺ വർക്കേഴ്സ് ടീമിന്റെ ആശയം.
കാർബൺ അഡ്സോർബന്റുകൾ എങ്ങനെ തയ്യാറാക്കാം, ഉയർന്ന ഫോസ്ഫറസ് മലിനജലത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുക. നിലവിൽ, ഫോസ്ഫറസിന്റെ അഡ്സോർപ്ഷന്റെ അളവ് 588 μg / g വരെ ആണ്, ഇത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാർബൺ അഡ്സോർബന്റുകളിൽ ഒന്നാണ്, കൂടാതെ മലിനജലത്തിന് ശേഷമുള്ള അഡ്സോർബന്റ് മണ്ണ് സുസ്ഥിരമായ പ്രകാശന വളമായും ഉപയോഗിക്കാം. വു ഫെംഗിന്റെ വീക്ഷണത്തിൽ, പുതിയ ഗ്രീൻ സെക്കൻഡറി ബാറ്ററികളുടെ വികസനം ദ്വിതീയ ബാറ്ററി സോളിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്നും നിക്കൽ-ഹൈഡ്രജൻ ബാറ്ററി ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റോറേജ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്നും ഉത്ഭവിച്ചതാണ്, പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ നവീകരണത്തെയും പുരോഗതിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ബെയ്ജിംഗ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് ടെക്നോളജി, വുഹാൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി, സിംഗ്വാ യൂണിവേഴ്സിറ്റി, മറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള വിദഗ്ധരുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സംഘം 2002 മുതൽ ഇന്നുവരെ 16 വർഷമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിരവധി വർഷങ്ങളിലെ ഏതെങ്കിലും അനുബന്ധ അനുഭവം ഇതാണ്: നവീകരണം ഹൈപ്പർ അല്ല, ഒരു നല്ല സമയം ആസ്വദിക്കാൻ വളരെ ആകാംക്ഷയുള്ളവരായിരിക്കില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് പൂത്തും; വ്യാവസായിക വികസനത്തിന്റെ വികസനം വിപണിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ദീർഘനേരം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഒരു മേഘപുകയായിരിക്കും. .
പകർപ്പവകാശം © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.