+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ
ສູນຄົ້ນຄວ້າເທັກໂນໂລຍີລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2020, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍທີ່ສະສົມຮ່າງຈະບັນລຸ 12-17 ລ້ານໂຕນ, ແລະການຟື້ນຕົວຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫມ່ໃນການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຄຸ້ມຄອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ສົມບູນແບບ, ວັນທີ 1 ທັນວາ, ເວັບໄຊທ໌ຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງລັດ, ມາດຕະການຊົ່ວຄາວສໍາລັບການບໍລິຫານຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່. ການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ (ຮ່າງສໍາລັບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ), ຕໍ່ກັບສັງຄົມຄວາມຄິດເຫັນສາທາລະນະ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຈະໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາຫຼາຍ, ບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວສະດວກຫຼາຍ, ມົນລະພິດຫນ້ອຍ? ຄໍາຕອບແມ່ນ.
ໃນບໍ່ດົນມານີ້ "2016 ກອງປະຊຸມສຸດຍອດພະລັງງານສາກົນປະເທດຂອງຂ້ອຍ", ສາດສະດາຈານ Chen Yongzhen, ສະຖາບັນໄຟຟ້າ, ໄດ້ຈັດພິມ "ການຄົ້ນຄວ້າ" ຄໍາເວົ້າໂດຍອີງໃສ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃຫມ່ແລະການຄົ້ນຄວ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້, ແບ່ງປັນທີມງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃຫມ່. ຜົນການຄົ້ນຄວ້າຂອງຫມໍ້ໄຟການເກັບຮັກສາໃຫມ່. ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງໂຄງສ້າງໃຫມ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຟື້ນຕົວຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້, ມີຂໍ້ດີຫຼາຍທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ, ຈາກ. ມຸມປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືຈະ usher ໃນອາລຸນ. ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະມີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເປັນຮູບທໍ່ກົມຫຼືຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສີ່ຫລ່ຽມ, ຈາກໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທັງຫມົດແມ່ນ electrodes ຜູກມັດ, ໃນຂະນະທີ່ electrodes ຫນຽວເຮັດໃຫ້ພະລັງງານການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ນໍາ. ບັນຫາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກ dismantled, ພຽງແຕ່ electrodes ຜູກມັດສາມາດແຍກໄດ້, ແຜ່ນອາລູມິນຽມເມ່ືອຍ່ອງ, ວັດສະດຸ foil ທອງແດງ, ແລະອົງປະກອບ CO, Li, ແລະອື່ນໆຄວນໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວໂດຍໂລຫະ. ທ່ານ Chen Yongxi ກ່າວວ່າ ການນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເທົ່ານັ້ນ, ມົນລະພິດຍັງມີຂະໜາດໃຫຍ່, ອາຊິດ, ການຮັກສາແກ້ໄຂດ່າງໃນຂະບວນການຟື້ນຟູກໍ່ເປັນບັນຫາ.
ອັນທີສອງ, ໂຄງປະກອບການຜູກມັດດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ຊີວິດວົງຈອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ສັ້ນລົງ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ lithium ion ຖືກໃຊ້ເປັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານສະຖິດ, ວົງຈອນຂອງແບດເຕີຣີຈະຍາວຫຼາຍ, ແຕ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຂອງລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງຈະແຜ່ຂະຫຍາຍ, ຫົດຕົວ, ແລະອື່ນໆ.
, ການຕິດຕໍ່ກ໊າຊທີ່ຍາວນານແມ່ນສູງ, ເສົາຫມໍ້ໄຟແມ່ນວ່າງ, ແລະຊີວິດວົງຈອນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. "ດັ່ງນັ້ນຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແລະຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານສະຖິດແຄບ (ບໍ່ຄືກັນ), ການທົດສອບແມ່ນດີຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ, ແຕ່ໃນສະຖານະການຕົວຈິງ, ມັນຈະດີຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນ. ແຕກຕ່າງກັນ.”, Chen Yongzhen ເວົ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ພະລັງງານແລະຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນຢູ່ໃນຊຸດ, ຂະຫນານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫມໍ້ໄຟມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າ. ຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບຫມໍ້ໄຟແມ່ນບາງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: 100 microns, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງອຸປະກອນຖືກຄວບຄຸມຢູ່ທີ່¡À 2.0 microns, ແລະເຄື່ອງເຄືອບ extruded ທໍາມະດາແມ່ນປະມານ 300,000 ຊຸດ, ແລະການລົງທຶນອຸປະກອນແມ່ນ 0.
3-0.5 ຢວນ / WH, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສູງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງ. ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃຫມ່ຄາດວ່າຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຂອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ.
ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາຂອງ Chen Yongzhen ກໍາລັງພັດທະນາປະເພດໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, lithium ions ສະພາບຜູກມັດຂອງ electrode ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟຂອງໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ slurry. ບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ: ປະເພດຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃຫມ່ນີ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນຟື້ນຕົວ, ການຟື້ນຟູແມ່ນງ່າຍ, ຄວາມບໍລິສຸດຍັງສູງ, ແລະຫຼັງຈາກການຂາດອົງປະກອບ, ການທົດແທນຄືນໃຫມ່; ຜົນກະທົບ slurry, ບໍ່ມີບັນຫາ loosening, ຫມໍ້ໄຟມີຊີວິດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ; ແຜ່ນ electrode slurry ແມ່ນ 5-10 ເທົ່າຂອງຄວາມຫນາຂອງ electrode adhesive ທໍາມະດາ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕ່ໍາ. ປະສິດທິພາບພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ການເກັບຮັກສາໃຫມ່ແມ່ນສູງ, ດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ion ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສູງເຖິງ 99%, ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ປະຈຸບັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຫຼາຍກ່ວາ 90%, ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ Circularity ຍັງດີຫຼາຍ.
Chen Yongxi ກ່າວວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຕະຫຼາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. "ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບ, ທ່ານສາມາດສະຫມັກໄດ້ໃນໂອກາດໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ຊອກຫາມັນໃຫ້ເຮັດ, ທ່ານຈະເຮັດມັນ," Chen Yongzhen ເວົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາພາແມ່ນຕ່ໍາ, ມີອາຍຸສັ້ນ, ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າການຄ້າແລະສະຖານີຖານເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນສູງເກີນໄປ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສາມດ້ານ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂດຍປົກກະຕິ, ປະຊາຊົນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດຖຸໃນບາງສ່ວນ, ແລະການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຈະຫຼຸດລົງໂດຍການເພີ່ມຂະຫນາດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ. ທີມງານ Chen Yongyi ໄດ້ປ່ຽນ electrode ຜູກມັດພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນ slurry, ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຕົວຈິງແລ້ວສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນແລະທົດແທນໄດ້, ແລະມູນຄ່າການຟື້ນຕົວຂອງ residual ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 20%.
ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການຜະລິດຂະຫນາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະໂຄງສ້າງຂະບວນການຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູ; slurry ມີລັກສະນະຕ້ານຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຊີວິດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຊະນິດໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດໃຫມ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າໂຄງການ R & D ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2010, ການທົດສອບຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຈາກເດືອນເມສາ 1, 2016, ມັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ 19 ສິດທິບັດ invention, ແລະໃນການພັດທະນາຕໍ່ໄປ.
(ບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບ: ຫມໍ້ໄຟປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ວັນທີ 6 ທັນວາ 2016, ຕົ້ນສະບັບຂໍ້ຄວາມມີ homophones, ສະບັບຂອງເນື້ອໃນນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ອາຈານ Chen Yongzhen ຈັດຕັ້ງການປາກເວົ້າ, ແລະຜ່ານໂຮງຮຽນ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.