+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ
ຫິມະຕົກໃນລະດູໜາວຂອງປັກກິ່ງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າ, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອໜຶ່ງແມ່ນຍາກຫຼາຍສຳລັບລະດູໜາວ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ, ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກລະດັບການເສື່ອມໂຊມ, ການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ກາຍເປັນ "ພະຍາດທົ່ວໄປ" ຂອງວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທັງຫມົດ.
ໃນເວລານີ້, ຢ່າພິຈາລະນາການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການບໍລິການ, ແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານໃຫມ່ທໍາອິດທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ຈະພົບເຫັນຂອງພວກເຂົາ. ສະຖານະການແລະສະຖານະການ quo. ບໍ່ມີແງ່ດີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເປັນການປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນຕະຫຼາດໃຫຍ່ທີ່ຖືກຄາດຄະເນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ “ທະເລສີຟ້າ”.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນເດືອນກຸມພາ 2018, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, "ການຂະຫຍາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຜະລິດ Recycling ຫມໍ້ໄຟ Lithium ແບບໄດນາມິກ" ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຊ້າຈາກທັດສະນະຂອງພືດຕົ້ນຕໍ. . ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟແລະພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium ຟື້ນຕົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າການພັດທະນາໂດຍລວມມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ປະລິມານຍັງນ້ອຍ. ອີງຕາມການສະຖິຕິທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ແຮງຈູງໃຈຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຄັ້ງທໍາອິດອອກບໍານານຄື້ນຈະມາເຖິງໃນປີ 2020, ເມື່ອຈໍານວນຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດຈະບັນລຸ 12-17 ລ້ານໂຕນ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີການສອດຄ່ອງກັບວິທີການທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້. ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຊັບພະຍາກອນຈະມີຫຼາຍ.
ຖ້າຫາກວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກເຫັນແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນ "ໄວຫນຸ່ມ". ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ວິທີການທີ່ຈະເອົາຊະນະ "殇" ຂອງການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ? ຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍ, ແລະເປີດຕົວຊຸດຂອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ພາຍໃຕ້ "ທະເລສີຟ້າ", ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງໂລກໄດ້ຢູ່ໃນບັນດາປະເທດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃຫມ່ລະຫວ່າງທົດສະວັດ, ບໍ່ແມ່ນປະເທດຂອງຂ້ອຍ.
ອີງຕາມສະຖິຕິ, ຈາກ 2009 ຫາ 2017, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເກີນ 1.7 ລ້ານ, 2018, ການຂາຍພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງໄດ້ທໍາລາຍຫຼາຍລ້ານໂປໂຕຄອນໃນປີ 2018. ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານແມ່ນຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອີງຕາມການ ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 3-5 ປີ, ສະນັ້ນມີຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຫຼາຍທີ່ຈະຂູດ.
ກ່ຽວກັບການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບຂອງການເກີດຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ - ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ, ຍັງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການນໍາໃຊ້ cyclic ຂອງຊັບພະຍາກອນເຊັ່ນ: lithium cobalt, ຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຈາກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນ. -ພະລັງງານທົດແທນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະປະກອບດ້ວຍ electrode ບວກ, electrode ລົບ, electrolyte, diaphragm, ວັດສະດຸທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະກາວ, ມີວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ອີງຕາມການ. ເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຊີຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນ, ອຸປະກອນການສາມາດແບ່ງອອກເປັນ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ແລະສາມຢວນອຸປະກອນການ, ທັງຫມົດດຽວກັນຫຼາຍກ່ວາ 95%. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ lithium manganate ແລະ lithium cobaltate, ກວມເອົາພຽງແຕ່ 5%.
ສໍາລັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟສາມຢວນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ. ເຄື່ອງຈັກປະຈໍາປີ 2017 ຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ lithium phosphate ion. ບັນລຸໄດ້ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2018.
ຄາດວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງປີ 2025 ຈະລື່ນກາຍ 75%. Regression ຂອງພື້ນທີ່ລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ, ໃນປັດຈຸບັນທິດທາງການລີໄຊເຄີນທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຍັງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງວັດສະດຸໃນທາງບວກ, ໃນອະນາຄົດ, electrolyte ການຟື້ນຟູອາດຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນທິດທາງ. ໂດຍລວມ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຫຼືຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, "ທະເລສີຟ້າ" ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບບັນຫາທີ່ໃຊ້ເວລາ.
ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, “ທະເລສີຟ້າ” ຍັງຄົງຍາກ. ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນຂອງອຸດສາຫະກໍາການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວິຊາການແມ່ນສູງ, ກໍາໄລແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບາງ, ຄຸນສົມບັດຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຫຼືກາຍເປັນສາເຫດທີ່ສໍາຄັນ. ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ປະຈຸບັນມີສອງວິທີທີ່ຈະພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium, ນັ້ນແມ່ນ, ຕະຫຼາດການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະການຖອດຖອນຄືນໃຫມ່.
ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຜະລິດທຸກປະເພດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີປະສິດທິພາບບໍ່ໄດ້ອອກມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນເອກະພາບ, ພວກເຂົາທັງຫມົດແມ່ນ camps, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສະຖານະການ "ສອດຄ່ອງ" ໃນພາກສະຫນາມຂອງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສະຫນາມການລີໄຊເຄີນ dismantling ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນມືອາຊີບແລະນັກວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຍັງມີ "ອຸປະສັກ". "Wecent" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງອຸດສາຫະກໍາການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຊ້າໆ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການຟື້ນຕົວທັງຫມົດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານໂດຍລວມຂອງບໍລິສັດແຕ່ລະຄົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງລາຍໄດ້ແລະລາຍຈ່າຍທີ່ຈະກາຍເປັນປະກົດການທົ່ວໄປ. ການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີລະດັບດ້ານວິຊາການແລະລະດັບເງິນທຶນ, ຄວນຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະດັບລັດຖະບານ, ພຽງແຕ່ບໍລິສັດພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ recycle, ແລະບໍ່ມີນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈທີ່ຊັດເຈນ.
ຜູ້ບໍລິໂພກຄາດວ່າຈະມີຜົນຕອບແທນທີ່ແນ່ນອນເມື່ອໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ແບດເຕີລີ່ສາມຢວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກບໍານານໂດຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ - ion ແມ່ນຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມັນເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບຂອງບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງລໍຖ້າແລະເບິ່ງ. ຫວ່າງບໍ່ດົນນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ປະກາດບັນຊີລາຍຊື່ “ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳນຳໃຊ້ລົດຍົນ ພະລັງງານໃໝ່”, ມີພຽງ 5 ບໍລິສັດເຂົ້າຮອບສຸດທ້າຍ.
ໃນອະນາຄົດ, ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວຍັງອາດຈະມີບັນຫາກັບກໍາລັງໃຫມ່, "ຄຸນວຸດທິ", ແລະການພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນສະພາທໍາອິດຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສໍາຄັນນີ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂຮງງານເຈົ້າພາບ, ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຫຼືລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຕ້ອງການທີ່ຈະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, "ຈຸດເຈັບປວດ" ເພື່ອແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ "ທະເລສີຟ້າ". ແມ່ນຍັງຫຼາຍ. ໃນ "ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ", ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງ.
ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວ, "ນັກຄາດເດົາ" ຍັງຢູ່ໃນເກມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສ່ຽງແລະຜົນຕອບແທນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຄວາມສໍາພັນຕາມອັດຕາສ່ວນໃນບາງເວລາ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນອະນາຄົດ, ດັ່ງນັ້ນມັນເຕັມໃຈທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ໄປ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ອິດທິພົນຂອງລະດູຫນາວເຢັນໃນຕະຫຼາດລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ, ແລະພາກສະຫນາມໃຫມ່ອາດຈະມີໂອກາດໃຫມ່.
ນອກນີ້, ປະເທດຕົນໄດ້ສະເໜີ “ຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃຜຮັບຜິດຊອບ, ຜູ້ຖືກມົນລະພິດ”, ແລະຍຶດໝັ້ນທັດສະນະຂອງການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ບາງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈັດວາງລ່ວງຫນ້າ. CATL, Tianjin Zhizhen, Beiqi Penglong, BYD ແລະບໍລິສັດອື່ນໆມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເປີດໂຄງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, BYD ມີການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ເຊິ່ງຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium dynamic ຂອງຕົນເອງບໍານານຂອງຕົນເພື່ອນໍາໃຊ້ຄືນຫຼື disassemble ເງື່ອນໄຂການສະຫນອງຄວາມສະດວກ. ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການປະກາດໃນປີ 2018 ຈະນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium dynamic ກິນເບັ້ຍບໍານານແທນທີ່ຈະເປັນຫມໍ້ໄຟນ້ໍາອາຊິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ຫຼາຍກ່ວາການຄາດຄະເນ 40GWH ໃນຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຕົນ.
ຖ້າຫາກວ່າໂຄງການສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫຼຸບໄດ້, ຫຼືຈະກາຍເປັນໂຄງການອື່ນຂອງການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດລົດໃນຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຍັງມີແນວຄິດແລະການແກ້ໄຂຂອງຕົນເອງ. ບາງໂຄງການຂອງບໍລິສັດ Mitsubishi, ຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດຍົນເພື່ອພະລັງງານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບອາຄານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ບໍລິສັດລົດເອີຣົບເຊັ່ນ Audi, Renault ຍັງໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂັ້ນສອງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານໃນການກໍ່ສ້າງແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ບໍ່ວ່າເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ການລີໄຊເຄີນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຊອກຫາ, ຈຸດນີ້ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ໃນການເຄື່ອນໄຫວ 2018 ຂອງຕະຫຼາດການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ lithium, ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່.
ຮອດປີ 2025, ແບດເຕີລີ່ lithium ແບບໄດນາມິກທີ່ສະສົມໄວ້ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍຈະບັນລຸ 350,000 ໂຕນ, ແລະການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ. ຂະຫນາດດັ່ງກ່າວຈະບັນລຸ 20.371 ຕື້ຢວນ.
"ເຄັກ" ຖືກດຶງດູດຢ່າງພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ເປັນຫຍັງ "ນັກຄາດຄະເນ" ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຕອນເຊົ້າຂອງເດືອນທັນວາ, ກົມໄດ້ປະກາດ "ແຜນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພະລັງງານໃຫມ່ (2021-12035)", ແລະຄໍາແນະນໍາໃນອະນາຄົດຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກທຸກຊັ້ນຄົນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າປະລິມານການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປີ 2025 ຈະບັນລຸປະມານ 25%, ເຊິ່ງແມ່ນ 7.
5 ລ້ານຍານພາຫະນະ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ດຽວກັນຫມາຍຄວາມວ່າ 7.5 ລ້ານພະລັງງານການໂຫຼດຫມໍ້ໄຟ lithium.
ກ່ຽວກັບບໍລິສັດລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ການແບ່ງສ່ວນ", ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງສັງຄົມຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ຄວນຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການພັດທະນາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ເອົາຊະນະຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການກະກຽມເພື່ອກະກຽມສໍາລັບການບໍານານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ແລະອອກໄປໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, "殇", ushered ໃນພື້ນທີ່ກໍາໄລຫຼາຍ, ຕະຫຼາດແມ່ນ "ຫຼາກຫຼາຍ", ບໍ່ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນນີ້ກ້າວຫນ້າຊ້າ. . .
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.