+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower –ຜູ້ຜະລິດສະຖານີໄຟຟ້າແບບພົກພາ
ເນື່ອງຈາກບັນຫາໄຟໄຫມ້ທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ໄຟໃນເດືອນສິງຫາ, ບໍລິສັດ General Motor (GM) ຢຸດເຊົາການຜະລິດ Chevrolet Boltev. ການຮ່ວມມືທາງເຄມີກັບຜູ້ສະຫນອງແບດເຕີລີ່ LG, ກໍານົດແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດການປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟລົດ, General Motors ໄດ້ຟື້ນຟູການຜະລິດ Chevrolet Boltev ແລະ EUV ແບບຈໍາລອງ. ບໍລິສັດ General Motors ຍອມຮັບວ່າສາເຫດອັນເລິກເຊິ່ງຂອງໄຟໄຫມ້ໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນເກີດຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.
ຖ້າ anode ຫມໍ້ໄຟແຕກຫັກໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ບວກກັບຫນຶ່ງຂອງ diaphragms ຫມໍ້ໄຟຍັງ wrinkled ຢູ່ໃນນັ້ນ, ແລະຫມໍ້ໄຟເປັນອັນຕະລາຍຂອງໄຟໄດ້. GREGLESS, ວິທະຍາໄລ Michigan (UNIVENEWS ", ເວົ້າ, ເວົ້າໃນການສໍາພາດ "DesignNews": "ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດ, ມີອາການຂອງ cardians ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ anode break, ແລະ pleats ໃນ diaphragm ໄດ້. ." ຄໍາອະທິບາຍ Gregless: "ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ການກວດສອບແລະການຮັກສາເຄື່ອງຈັກການຜະລິດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.
"ອີງຕາມ LES, ແບດເຕີລີ່ສາມາດຍອມຮັບຄວາມຜິດພາດອັນຫນຶ່ງ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບຄວາມຜິດພາດຫຼາຍອັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຫມໍ້ໄຟ anode ຫັກຫຼື diaphragm ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ wrinkled, ແລະຫມໍ້ໄຟບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້. ຖ້າສອງຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ປາກົດຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງທີມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະບວນການປະກອບການດັດແກ້, "ຢ່າງແທ້ຈິງ" ສາມາດສະຫນອງໄດ້, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຊື່ອວ່າບັນຫາຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບແລະແກ້ໄຂ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ LG ໃນ Michigan Holland ແລະ Hazelpark ໄດ້ສືບຕໍ່ການຜະລິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຜົນຜະລິດເພື່ອໃຫ້ການສະຫນອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟລົດຍົນທີ່ໄດ້ຖືກຂາຍອອກສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.
Dougparks, ຮອງປະທານຂອງ GM Global Product R & D, ການຈັດຊື້ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ກ່າວວ່າ: "ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມກ້າວໄປສູ່ການແກ້ໄຂການເອີ້ນຄືນ, ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈກັບລູກຄ້າແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຄົນເຈັບ. "Dougparks ເວົ້າວ່າ: "ການຟື້ນຟູການຜະລິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນ. ພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບ LG ຮ່ວມມືຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຊອບແວການວິນິດໄສແບບພິເສດໃຫມ່ຈະສະຫນອງຄວາມສະດວກຫຼາຍສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.
ອີງຕາມ GM, ຊອບແວຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Chevrolet ພາຍໃນ 60 ມື້, ແລະຕົວກໍານົດການສາກໄຟລົດໃຫມ່ຍັງຈະອະທິບາຍຜູ້ຂັບຂີ່. ຊອບແວການວິນິດໄສນີ້ຈະຖືກອອກແບບເພື່ອກວດຫາຂໍ້ຍົກເວັ້ນສະເພາະ, ຫຼືສາມາດຊີ້ບອກຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ໂດຍການຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ຊອບແວຈະເຕືອນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປ່ຽນໂມດູນຫມໍ້ໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.
ເປົ້າໝາຍຖືກຟື້ນຟູຄືນສູ່ການສາກໄຟ 100% ຫຼັງຈາກການກວດວິນິດໄສສຳເລັດ. ແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ຈະປະກອບມີຫມໍ້ໄຟຂະຫຍາຍສໍາລັບ 8 ປີຫຼື 100,000 ໄມ. ບັນຫາຂອງແບດເຕີລີ່ LG ຫຼືຫມໍ້ໄຟລົດຍົນທົ່ວໄປບໍ່ຄວນພິຈາລະນາເປັນບັນຫາຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ inevitably.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທຸກໆບັນຫາທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຈະຖືກກວດກາແລະສ້ອມແປງໃນອະນາຄົດ. ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນການແກ້ໄຂທີ່ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພຣະອົງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ion ມີບັນຫາການພັດທະນານໍາພາ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນຫນ້ອຍລົງກັບເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ.
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພົບກັບບັນຫາກັບແບັດແລັບທັອບເປັນບາງເວລາ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການຮຽນຮູ້. "ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາເຄມີແລະພະລັງງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ Yang Liu".
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.