Литий батареясын кайра иштетүүнүн бири: булгануу жана кайра иштетүү

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

2015-жылдын апрель айында Beijing Mobile автошоусунда угуучу жаңы энергетикалык унаа чындап эле экологиялык жактан тазабы деген суроону койгон: "Демек, канча жаңы энергетикалык унаалар, канча түшүм булганган?" Электр унааларынын өнүгүшү менен Future кубаттуулугу литий-иондук батарейка чоң рынокту ачат жана күчтүү литий-иондук батарейканын пенсиясынын чоң көлөмү менен кайра иштетүүдө көптөгөн көйгөйлөр пайда болот. Мурда болуп көрбөгөндөй мүмкүнчүлүк болгону менен, анын да кача албаган жаңы көйгөйү бар. Бул макалада динамикалык литий-иондук батарейкалардын мүмкүнчүлүктөрүн, жашыруун жана жооп берүү стратегияларын системалуу түрдө түшүндүрүү үчүн кубаттуу литий-иондук батарейкалар тарабынан калыбына келтирилген сегиз ачкыч сөз колдонулат.

Макала узунураак, бул макала үч беренеге бөлүнгөн. Бул биринчиси. Негизги сөздөр: Булгануу Азыркы учурда, аккумулятордун түрү кеңири болгону менен, дээрлик ар бир аккумулятордо бир же бир нече зыяндуу заттар, бул зыяндуу заттар, көбүрөөк оор металлдар жана кээ бир электролиттер бар экени талашсыз.

Бизде салттуу батарейкалар бар, мисалы, кургак батареялар, уюлдук телефондордун батареялары ж.б. Баарына белгилүү болгондой, тиричилик таштандыларды тазалоо жолу полигон, өрттөп же компост ж.б. Батареяны иштетүүнүн бул жолдорун колдонуу жаратылыш чөйрөсүнөн жана адамдын ден соолугуна келтирген зыяны өзүнөн өзү түшүнүктүү.

«Кичинекей кнопкалуу аккумулятор 600 метр куб сууну булгайт, бул адамдын ичкен суусуна барабар, бир батарея жерге айланса, 1 чарчы метр жердин баасын жоготуп коюшу мүмкүн». Бул мамлекеттик кызмат көрсөтүүлөрдөгү жарнактардагы параметр. Сан таң калтырат, бирок бул драмалык эмес.

Мисалы, кээ бир колдонулган аккумулятордук электролиттер топурак жана суу булагы жергиликтүү кислота-щелочту өзгөртүшү мүмкүн, андан да коркунучтуу, эски аккумулятордун курамындагы оор металл элементи, жер бетинен топуракка алынып, андан кийин топурактан жер астындагы сууларга алып келиши мүмкүн. Бул Кооптуу заттар биологиялык чынжырдан өтүп эле тим болбостон, бара-бара адамдын ден соолугуна коркунуч туудурган байытылган затты түзүшү мүмкүн. Эгерде өрттөө колдонулса, жогорудагы булгануудан тышкары HF, CL2 сыяктуу зыяндуу газдар да пайда болушу мүмкүн.

Кээ бир адамдар батарейканын электролити бир аз чекит деп айтышы мүмкүн, суунун жана топурактын кислотасы менен щелочтуулугуна көп таасир этиши мүмкүнбү? Азыр жалпы батарейка чоң, эч качан. Мисалы, уюлдук телефондор, планшеттер, камералар, кубаттоочу казыналар ж.б.

Смартфонго келсек, Fortresterresearch жарыялаган акыркы отчетко ылайык, менин өлкөмдүн 2015-жылдагы смартфону 44% жетет, эгерде смартфондун орточо батарейкасынын сыйымдуулугу 2000 мАч болсо, Уюлдук телефонду эки жылда бир алмаштырып турса, бир гана смартфон, менин өлкөмдө калдык батареялардын жалпы көлөмү 2,2 ГВт сааттан ашат. Бул убакта жаңы энергетикалык машина дагы келди.

2014-жылы жаңы энергетикалык унааларды сатуу көлөмү 70 миңден ашты. Эгер унаа 20KWh кубаттуулуктагы литий-иондук батарейка менен жабдылган болсо, анда бул жаңы энергетикалык унаалар менен жабдылган литий-иондук батареянын жалпы көлөмү менин өлкөм менен болгон 1.4GWhтен ашты.

Химия жана физикалык енер жай бирикмесинин генеральный секретары Г. Лю Янлун, болжолдоп айтканда, болжол менен ушундай. Андан да маанилүүсү, 2014-жылы, бул жаңы энергетикалык унаалардын биринчи жылы, баары жаңы эле башталды.

Азыркы учурда, электр литий-иондук батарейка негизинен литий-иондук батарейкаларга жана никель-водород батареяларына негизделген. Кимдир бирөө иондун батарейкасын "жашыл батарея" деп атайт. Себеби, литий-иондук батареялар сымап, кадмий, коргошун ж.б.

, бирок бул литий-иондук батарейкалар таптакыр булгоочу эмес продуктуларды билдирбейт жана литий-иондук батарейкалардын калдыктары айлана-чөйрөгө өтө чоң зыян келтириши мүмкүн. Чоң булгануу. Мисалы, электр литий-иондук батареянын оң материалы дагы деле оор металлдарды пайда кылышы мүмкүн, ал эми электролит да өтө дат жана уулуу, уулуу химиялык газга ээ болуу оңой.

Ачкычтуу сүйлөмдөр: Жогоруда кайра иштетүү, азыркы учурда ата мекендик батарейканын жалпы көлөмү абдан чоң, бирок кайра иштетилген калдыктардын саны өтө аз, алардын көпчүлүгү калдыктарды же өндүрүштүк компаниянын инвентаризациясын пайдалануудан, түздөн-түз адамдардан Less батареясы. Бул жагдайдын үч себеби болушу мүмкүн: биринчиден, калдык батареялар өтө чачылган. үй элинде батарейканын жалпы суммасы көп болсо да, ар бир адамдын таштанды батареясы аз, жалпы тиричилик таштанды тазалоонун көбү.

Экинчиден, каналдардын жетишсиздиги. Азыркы учурда Кытайда батарейканы кайра иштетүү боюнча комплекстүү канал жок. Айрыкча, жок кылынган литий-иондук батарейкадан электроника, наркы төмөн, өтө аз атайын компаниялар кайра иштетүү жараянына барышат, адамдар жалпысынан бирдиктүү кайра иштетүүнү топтошпойт, акыры, ички таштандыга ошол эле колу жок.

Үчүнчүдөн, кайра иштетүү өндүрүүчүлөр жакшы эмес. Ата мекендик эрежелерде аккумуляторду кайра иштетүүчү компанияларга катуу эрежелер бар. Компания калдыктарды аккумуляторду кайра иштетүү жана кайра иштетүү иштери менен алектенүү үчүн "Кооптуу калдыктар бизнесине лицензия" алуу үчүн кайрылышы керек.

Бирок, технология жана каражат көйгөйлөрүнө байланыштуу, кайра иштетүү боюнча квалификациялуу ишканалар көп эмес. Тескерисинче, көптөгөн адамдар жана колдоого алынбаган компаниялар, бир гана төмөн технология эмес, ошондой эле кайра иштетүү батареяларын куткаруу үчүн кыйратуучу айлана-чөйрөнүн булганышы. Алар жогорку баада эски батареяларды кайра иштетүү, үзгүлтүккө гана эмес, ошондой эле чоң экология жана коопсуздук коркунучу бар.

Жакынкы бир нече жылда бул абал өзгөрүшү мүмкүн. Азыркы учурда жаңы энергетикалык унаалардан күчтүү динамикалык литий-иондук батарейкалардын көп саны жок, анткени жаңы энергия ээлери, жеке адамдарда жүздөгөн килограмм колдонулган батареялар болушу мүмкүн, бул колдонулган батарейкаларды утилдештирүү да кыйын. Ошол учурда, жашоонун жашоосунда динамикалык литий-иондук батареянын жакшы иши жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшүнө таасир этүүчү дагы бир маанилүү фактор болуп калышы мүмкүн.