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물, 그것은 세 가지 형태를 가지고 있으며, 물은 또한 매우 장난스럽고, 능력이 매우 강해서 엉망진창을 좋아합니다. 배터리 내부에서 어떻게 뒤집히는지 살펴보겠습니다. 먼저, 증발하고 확장되며, 전기 분해가 전해질과 반응하여 물질과 결정화를 형성할 수 있습니다.
그러면 보안에 큰 문제가 생길 텐데, 폭발, 연기, 화재가 발생할 겁니다. 우허웨이는 전력 리튬 배터리 측면에서 이 보안 문제가 더 까다롭다고 말했습니다. 왜? 패널이 많은 모노머 배터리로 구성되어 있기 때문입니다. 실제로 그것은 한 사람에 의해 한 사람에 의해 결정됩니다.
한 개인의 최악의 조각에 의해 더 구체적으로 결정되는 것은 무엇인가? 배터리 보드에서 충전이 충전될 때, 최악의 배터리가 충전될 가능성이 가장 높습니다. 그래서 방전 과정에서 최악의 배터리는 쉽게 끝나버리고, 그 후 극적인 반응을 보일 가능성이 가장 높고, 이로 인해 전체 패널에 반응이 일어나 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 동력 리튬 배터리는 건조해야 한다는 것은 배터리 회사의 공통된 의견이지만, 현재 동력 리튬 배터리의 자동화 수준은 매우 낮고, 단점은 너무나도 명백합니다. 효율이 낮고, 에너지 소모가 많으며, 일관성이 매우 떨어집니다.
자동화 수준이 낮아 전체 자동화 생산 라인의 구축에 큰 어려움을 겪고 있습니다. 비도덕적인 전력용 리튬 배터리에 대한 좋은 시장이 있는데, 때로는 그저 바라볼 수밖에 없는 경우도 있습니다. 파워 리튬 배터리는 어떻게 건조합니까? 우 허전은 재료에서 극 롤, 극 및 전기 원형 링크가 습기를 제어하고 진공 건조를 할 수 있다고 말했습니다.
활성탄을 예로 들면, 활성탄은 모세관 구멍이 많고 표면적이 매우 넓어 2g의 활성탄 표면적을 홈 전체에 적용할 수 있습니다. 이 구멍의 표면은 많은 물과 불순물을 흡수하는데, 이것이 물체를 건조시키는 방법입니다. 제어수점을 결정한 후 건조를 시작할 수 있습니다.
전통적인 건조, 예를 들어 코어 건조는 먼저 건조실을 만들고 인공적으로 준비한 후, 단량체 바람상자가 예열, 진공, 준비 등 여러 가지 기능을 독립적으로 완료해야 합니다. 한 사람이 많은 기능을 완료하고 싶어합니다. 이 공정은 효율성이 낮고, 에너지 소모가 많으며, 다양한 단량체 호일의 제품 간에 차이가 있고, 수동 취급 과정에서 접촉이 많아 결과가 좋지 않습니다. 우하오에 따르면, 이것은 터널 진공 건조 시스템의 개략도입니다.
가장 오른쪽에 선반 차량이 두 대 있는 것을 볼 수 있습니다. 자재는 선반 차량에 적재되며, 터널의 가장 오른쪽 입구에서 앞으로 이동하며, 각각 세그먼트, 진공 건조 섹션, 냉각 섹션을 거쳐 마지막으로 터널에서 나옵니다. 실제로 이 수출은 바로 다음 단계로 들어가고 있습니다.
나온 후, 재료는 가뭄을 겪고, 하역 후, 무부하 재료 차량은 이송을 거쳐 다시 흐르고, 전면으로 돌아와 다음 단락의 사이클을 완료합니다. 이 과정에서 볼 수 있듯이, 실내를 건조시키지 않고, 수동 조작도 하지 않으며, 터널 내의 작업 환경은 항상 24시간 일정하여 자동화, 일관성, 낮은 전력 소모를 달성합니다. 이것은 터널진공건조 시스템의 개략도이다.
사실 실제 도식은 더욱 정교해졌고, 훨씬 더 많은 공정이 필요합니다. 대략 이렇습니다. 세 개의 문단으로 구성되어 있으며, 이는 이론과 과정이며, 이는 원래 단량체의 단일 기능입니다. 이는 독립된 섹션으로 나뉘며, 이들은 각각의 기능을 완료하는 데 특화되어 있습니다. 그런 다음 세그먼트로 유지됩니다. .