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저자 : 아이플로우파워 –휴대용 발전소 공급업체
전압이 일정하지 않고 개인이 낮습니다. 자기방전은 방전으로 인해 크게 낮아져 전압강하가 다른 빠른 것보다 낮고 전압이 낮은 것은 보관 후 검사를 통해 해소할 수 있다. 2.
낮은 배터리 감지로 인해 충전이 발생하지 않은 경우 접촉 저항 또는 감지 캐비닛 충전 전류가 고르지 않게 발생하지 않을 때. 단시간 보관(12시간)에서는 전압 차가 작지만 장기 보관 사이의 전압 차는 크며 이 저전압은 품질 문제가 없으며 충전으로 해결할 수 있습니다. 생산 충전 후 24시간 이상 보관하십시오.
내부 블록이 큽니다. 감지 장치의 차이로 인해 감지 정확도가 저하되거나 접촉 저항을 제거할 수 없으며 디스플레이 내부 차단이 발생하며 통신 브리지 방법을 사용하여 내부 저항 기기 감지를 테스트해야 합니다. 2.
저장 시간이 너무 길고 리튬 이온 배터리가 너무 오래 저장되어 용량 손실, 내부 패시베이션, 큰 내부 저항을 유발하고 충방전으로 해결할 수 있습니다. 3. 비정상적인 발열로 인해 전기셀 내부저항이 공정(스폿용접, 초음파 등)에 발생
) 배터리를 비정상적으로 가열하여 다이어프램이 열적으로 닫히고 내부 저항이 심합니다. 리튬 이온 배터리 확장 1. 리튬 이온 배터리가 충전되면 리튬 이온 배터리가 충전 시 자연스럽게 확장되지만 일반적으로 0 이하입니다.
1mm이지만 과충전은 전해액, 내부 압력 증가, 리튬 이온 배터리 팽창을 유발할 수 있습니다. 2. 가공 중 팽창은 일반적으로 가공 이상(예: 합선, 과열 등)입니다.
) 내부 열에 민감한 과도한 전해질 분해, 리튬 이온 배터리 팽창을 일으켰습니다. 3. 싸이클이 순환될 때 싸이클이 증가할수록 두께가 증가하지만, 기본적으로 50주 이상 경과 후에는 추가되지 않으며, 정상적인 신규 증분은 0입니다.
3 ~ 0.6mm, 알루미늄 쉘은 상대적으로 심각합니다.이 현상은 정상적인 배터리 반응에 속합니다. 그러나 새 하우징의 경우 두께를 줄이거나 내부 재료를 줄이면 팽창 현상을 적절히 줄일 수 있습니다.
Dist-weld 배터리 전원 차단 현상 알루미늄 쉘 배터리는 스폿 용접 후 3.7V 미만입니다. 일반적으로 포인트 납땜 전류는 배터리 코어의 내부 다이어프램의 고장으로 인해 실질적으로 발생하여 전압 강하가 발생하기 때문입니다. 일반적으로 스폿 용접 위치가 올바르지 않습니다.
정확한 스폿 용접 위치는 바닥 또는 마커 A 또는 사이드 스폿으로 용접되어야하며 마킹면이없고 표면이 용접되지 않습니다. 또한 일부 납땜성은 납땜성이 너무 낮으므로 대전류 스폿 용접을 사용해야 하므로 내부 온도 저항 테이프가 발생하여 배터리 내부가 단락됩니다. 스폿 용접 후 배터리 전원이 꺼지는 일부는 배터리 자체의 큰 방전 때문입니다.
배터리 폭발은 일반적으로 다음과 같은 경우가 있습니다. 1. 과충전 폭발 보호 라인이 통제 불능이거나 감지 캐비닛이 통제 불능 상태이면 충전 전압이 5V보다 높아져 전해질 분해, 배터리 내부 압력, 급속 증가 배터리, 배터리 폭발. 2.
과전류 방폭 라인이 통제 불능이거나 감지 캐비닛이 통제 불능이면 충전 전류가 과도하게 리튬 이온을 발생시켜 매립되지 않고 극 표면에 리튬 금속이 형성되어 격막을 관통하고 양극과 음극이 단락됩니다. 폭발을 일으킴(드물게 발생). 3. 초음파 용접 플라스틱 쉘이 폭발하면 초음파 용접 플라스틱 쉘이 사용됩니다.
장비가 배터리 코어로 전달되기 때문에 초음파 에너지가 커서 배터리의 내부 다이어프램을 녹이고 양극과 음극이 직접 단락되어 폭발이 발생합니다. 4. 스폿 용접시 폭발 스폿 용접 시간이 너무 커서 내부 폭발을 일으키지 않으며 스폿 용접시 양극 연결 시트가 음극에 직접 연결되고 양극 음극이 직접 단락됩니다.
5. 과방전 배터리 과방전 또는 과전류 방전(3C)은 음극 동박을 용해하여 양극 및 음극 단락(드물게 발생)을 증착하기 쉽습니다. 6.
진동이 떨어지면 폭발 셀이 격렬한 진동이나 낙하로 인해 배터리의 전기 코어에 잘못 배치되어 직접 세어 폭발(드물게 발생)합니다. 배터리 3.6V 플랫폼 낮음 1.
감지 캐비닛 샘플링 또는 감지 캐비닛이 불안정하여 테스트 플랫폼이 낮습니다. 2. 주변 온도가 낮습니다(배출 플랫폼은 주변 온도의 영향을 받습니다).
배터리가 차단되도록 양극 접점을 이동하는 힘으로 양극 연결 정제. 2. 스폿 용접 부분은 용접이없고 저항과 접촉하여 배터리가 내부 테어 컷 라인 안보 테스트 (재고 코드 : 837435)에 의해 차단됩니다. 민간 제 3 자 검사, 식별, 테스트 및 인증 서비스 기관으로, 새로운 3 개의 보드 상장 회사, 현재 6 개의 실험 테스트 기지가 있으며 안전 테스트, 전자파 적합성, 무선 무선 주파수, 에너지 스타, 식품 접촉 재료, 이화학적 테스트 실험실, 신 에너지 배터리, 환경 모니터링, 자동차 재료 테스트 및 인증 풍부한 관련 경험과 첨단 장비 및 기술, 우리는 일류 서비스 팀, 최신 모든 종류의 인증 자격은 CNAS 국가 연구소, CMA, CMAF 측정의 승인을 받았으며 우리나라 국가 인증 감독의 CCC 인증을 획득했습니다. 관리 위원회 실험실 자격 및 CQC 서명 실험실 자격 지정, US NVALP 승인 및 US Consumer Goods Safety Commission CPSC, FCC, UL, Germany TUV-S 획득üD, 한국 KTC는 제3자 종합 테스트 메커니즘을 승인했습니다.
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