Electric automotive battery repair technology, ordinary people can do battery loss detection test method

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mea Hoolako Uku Uku

Battery lossless observation test method: battery lead connection, hot melt glue or silicone rubber seal, wire connection charger charging. Battery repair technology is immersed in water, when the battery is charged more than 2.35V / single, the battery begins to be paid.

From the perspective of electrochemical, the charging voltage is more than 2.35V, and the gas is paid. Bothater repair technology, can be seen by bubbles.

When less than 2.42V, the important ingredient of the gas is oxygen, and after more than 2.42V, hydrogen is started.

When the battery repair technology, the battery is just analyzed, the battery can work normally, after which is more depressed, the battery capacity begins to decline. Let's take a look at the working principle of the battery, which will convert chemical energy into electrical energy. ਜਦੋਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਉੱਨ ਦੇ ਚਿਨਲ ਸੈੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੰਜ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੀਡ ਅਤੇ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ, ਜੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਲੀਡ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੁਣੋ, ਫਿਰ ਐਨੋਡ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੈਥੋਡ ਦੀ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

1, ਹਲਕਾ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਸੰਤੁਲਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਭਾਵ, ਸੰਤੁਲਨ ਚਾਰਜਿੰਗ) ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। 2, ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਭਾਰੀ ਹੈ: ਵਾਟਰ ਥੈਰੇਪੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਥੈਰੇਪੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕੇ। ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1 ਦੇ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ।

05 ਗ੍ਰਾਮ / ਸੈਮੀ3 ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਗਭਗ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 0.05-0.018c2a ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤਰਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।

ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। 3, ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਯੰਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਯੰਤਰ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 10V ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।