Неліктен жапондық компания Қытай электр қозғалтқышының қалдық батареяларына назар аударады?

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

China Electric Motors компаниясының қуат беретін батареясы жапондық корпоративтік көздің хош иісіне айналуда. Жақында көптеген жапондық БАҚ Japan Iozhong Commercial Co., Ltd.

BYD компаниясымен серіктестік орнатты. Келісімге сәйкес, BYD электр автобустарын, электр таксилерін және басқа да электр көліктерінің разрядтарын қайта өңдеуге жауапты. Shenzhen Pandpower стартапы іске қосылғаннан кейін өнімділік сынағы itzine арқылы зарядталады.

BYD Electric Bus Қытайда бір-бірімен 160 ескі қуат батареялары арқылы қосылған үлкен энергия сақтау құрылғысын жасады. Ол 20 футтық арнайы контейнерге орнатылған, жалпы қуаты шамамен 1000 кВт/сағ (кВт/сағ), оны қанағаттандыра алатын 100 отбасы 1 тәулікте электр энергиясын қажет етеді, жаңа өнеркәсіптік аккумулятормен салыстырғанда 20% -30% -дан астам. Иозин жасаған энергия үнемдеу құрылғысының қондырғысы зауыттық қосалқы қуат көзі ретінде пайдаланылуы мүмкін.

Оны фотоэлектрлік және жел энергиясын сақтауда да қолдануға болады. Ол 2021 жылы өндіріске енгізіледі деп күтілуде. Itozhong коммерциялық батареяны бес жыл ішінде қайта өңдеу арқылы батареяға жетуге үміттенеді және егер сіз кірісіңізді тұрақтандыруды қаласаңыз, тұрақты көздермен қамтамасыз ету үшін Қытай мен BYD-ден кетпейсіз деп айтылады. .

BYD қуат батареясы әрқашан экологиялық таза болып көрінетін электр көліктеріне күмән келтірді. Шын мәнінде, батареяны қалпына келтіру өңдеу экологиялық таза емес, бұл теріс көзқарас, шын мәнінде, қорғасын қышқылынан. Шын мәнінде, литий батареясының қызмет ету мерзімі өте ұзақ, орташа жылдық пайдалану 5-8 жылды құрайды және оның сыйымдылығы номиналды сыйымдылықтың 80% -на дейін әлсіреген кезде ол электрлі көліктерге жарамсыз және зейнеткерлікке шығады. себілетін болады.

Дегенмен, зейнеткерлікке шығу бракпен тең емес. №5 аккумулятор «ойыншық машинаның қашықтан басқаруын аяқтай алатын» сияқты, жұмыстан шығарылған қуат батареясы анықталады, күтіледі, қайта ұйымдастырылады және т.б.

, энергияны сақтауда, бөлінген фотоэлектрлік электр энергиясын өндіруде, үйдегі электр энергиясында, төмен жылдамдықты электр көлігінде және басқа да әртүрлі сценарийлерде болуы мүмкін. Баспалдақты қолдануды түсініңіз. Ең көп таралған баспалдақ - бұл орналастыру.

2017 жылы Tesla Австралияның оңтүстігінде 300 000 үй шаруашылығына зарядталатын 100 мегаваттқа дейінгі аккумулятор массиві бар әлемдегі ең үлкен литий-ионды аккумулятор жүйесін іске қосты. Tesla электр қуатын өндіру кезеңіндегі жел қуатын аккумулятор жүйесіне сақтау үшін жел электр станциясымен жұмыс істейді, ең жоғары кезеңде жергілікті электрмен жабдықтауды толықтырды және тұрақтандырады және жергілікті электр желісінің тұрақтылығын жақсартты. 2018 жылы бұл жүйе жергілікті өзін-өзі басқаруды 40 миллион долларға үнемдеді.

Tesla бұл жүйеде жаңа батареяны пайдаланғанымен, Tesla электр көліктерінде қайта өңделген ескірген батареяларды да осы көрініске қолдануға болады. Фотоэлектрлік, жел энергиясын сақтаудан басқа, ескірген батареялар фотоэлектрлік, жел энергиясын сақтауға қосымша отбасылар мен саудагерлер үшін шағын энергия сақтау жүйелерін жасай алады. 2017 жылы Powervault (Англия) Renault Zoe және Nissan компаниясының қуат беретін батареясын пайдаланып, отбасылық фотоэлектрлік сақтау жүйесін салды.

Бұл жүйе иесінің үйінде күн панельдері шығаратын артық фотоэлектриканы сақтай алады және электр қуатының ең жоғары деңгейінде өңделуі мүмкін қалалық электр желісіне қол жеткізе алады, жаңа қосалқы станциялар мен электр жеткізу жабдығының құнын төмендетеді, сонымен қатар жергілікті желі икемділігін жақсартады. . PowerVault энергия сақтау жүйесі қазіргі уақытта Ұлыбританиядағы көптеген отбасылар мен мектептерді пайдалануда, бұл иелері үшін электр энергиясы төлемдерінің 35% дейін үнемдеуге мүмкіндік береді. Жапонияның 7-11 ыңғайлы дүкені, сонымен қатар Toyota Pruis ескірген аккумуляторы, бір қосылатын отын ұяшығы генераторы және күн панелі, тоңазытқыш, микротолқынды пеш, шұжық, микротолқынды пеш, энергияны басқару жүйесі арқылы шұжық 7-11 дүкені Жабдық және басқа жабдықтар.

Қуатты сақтаудан басқа, ескірген қуат батареялары басқа көлік құралдарын қуатпен қамтамасыз ете алады. 2018 жылы Nissan электр жүк көтергіші, гольф арбасы және басқа да төмен жылдамдықтағы электр көліктері үшін батареяны қайта құрастыру үшін Nissan ескі батареяны қайта өңдеп, Sumitomi компаниясымен ынтымақтасады. Nissan Listener және Tesra модельдерінің батареялары Швецияның EcoSightseeing компаниясын салыстырады, Tesra модельдеріндегі ескірген аккумуляторларды қайта өңдеді, электр жетекті қайықтың қуат көзі ретінде, қайық турлары бар, батарея жинақтарымен жабдықталған бұл қайық Сыйымдылығы 190 кВт/сағ жоғары болғанда, ол қолдау көрсете алады. Толық зарядталғаннан кейін 14 сағаттық круиз.

Қытайдағы электрлік қайық пен батареяның орналасуының схемасы, зейнетке шыққан батарея баспалдақтары негізінен байланыс базалық станциясы саласында шоғырланған. Жаңа 5G базалық станциясын құру жеткіліксіз. China Tower компаниясының 1-ден астамы бар.

2,6 ГВт/сағ батареялар, бұл жыл сайын қуат батареясының баспалдағына ең жоғары сұранысты құрайды. 2019 жылдың аяғында China Tower компаниясы аккумуляторды 4-тен астам пайдаланды.

5 ГВт/сағ. Яғни, қазіргі уақытта баспалдақтың қуат батареясы үшін қол жетімді, батареяны ауыстыру үшін базалық станцияның қажеттіліктерін уақытша қанағаттандырады. Мысал ретінде литий темір фосфатты қуат батареясын алсақ, қадамдар қадамдарынан кейін әлі де 6 жыл қызмет ету мерзімі бар.

Батарея сыйымдылығы 20% -дан аз болғаннан кейін, оны бөлшектеу керек, батареядағы металл материалды қалпына келтіру керек, бұл сонымен қатар ластануды тудыруы мүмкін қуат батареясын қалпына келтірудегі ең маңызды техникалық мазмұн болып табылады. Америка Құрама Штаттарының Невада штатындағы GigaFactory күн сайын литий батареяларының көп санына ие, олар тақтадан өте алмайтындары жарты сағаттық жолдан тыс Redwoodmaterials зауытына тікелей тасымалданады. Tesla Super Battery Factory Production Line Redwoodmaterials негізін қалаушы Tesla негізін қалаған және оның мақсаты батареяларды қайта өңдеу және батарея материалдарын өндіретін әлемдегі ең ірі компания болу.

Strikebel әрқашан қуат батареяларын бөлшектеу негізінен от жағу металлургиясының және ылғалды миталлургияның екі әдісімен қолданылады. Өрт әдісі - бұл жоғары температурада жану, қажетсіз органикалық заттарды жою, никель және кобальт сияқты шикізаттың аз мөлшерін қалдыру, бұл процесс алюминий мен литийдің көп мөлшерін жоғалтады және қоршаған ортаның ластануы өте ауыр. Қуат батареялары және әртүрлі шикізат дымқыл металлургиялық, негізінен күшті қышқылды қуат жасушаларына алдын ала өңдеуге арналған, сыртқы қаптаманы алып тастаңыз, таусылған электр қуаты, содан кейін батареяны күшті қышқыл ерітіндісіне батырыңыз және шикізатты алу үшін шаймалау ерітіндісін тазартыңыз, бұл әдісі жоғары, процесс күрделі. Тіпті литий кенін тікелей өндіруден де қымбатырақ.

Redwoodmaterials аккумуляторды қайта өңдеу зауыты және Redwoodmaterials отты әдіспен және дымқыл әдіспен үйлесетінін біледі, балқыту әдісін жаңартады: алдымен жоғары температураны жасау үшін батареяның қалдық электр жетекті түрлендіруін пайдалану, батарея металын отпен бөлу, содан кейін ылғалды өңдеу арқылы тазартуды қалпына келтіру Металл шикізаты. . Redwoodmaterials аккумуляторы қайта өңделген Smelting Smelle қайта өңдеудің нақты мәліметтерін ешқашан ашпады, бірақ ол қуат ұяшықтарындағы никель, кобальт, мыс, алюминий және литийдің 80%-дан астамын қалпына келтіруді талап етті. Солтүстік Америкадағы ең үлкен литий батареяларын қайта өңдеуші атанған LI-CYCLE да инновациялық.

Li-cycle жұмысшылары Компания сынған аккумуляторды босатуға және ұсақтауға болатын контейнерге салады және ылғалды процесс арқылы әртүрлі металдарға айналдырады. Компания олардың тәсілі барлық қуат батареяларын қалпына келтіре алды деп мәлімдейді. Қол жетімді шикізатқа айналдыру, болашақта кең ауқымды литий батареясын бөлшектеуді қалпына келтіру өте ыңғайлы болады.

Қытай автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының статистикасына сәйкес, 2025 жылға қарай өзгермелі қуат аккумуляторы 42 ГВт/сағ жетеді және оның ауқымы 1 күндік электр қуаты үшін шамамен 5 миллион отбасын қанағаттандыра алады. Ескі қуат батареяларының жолдары мен бөлшектелуінің жалғасқан инвестициясымен ескі батареяларды қайта өңдеу болашақта танымал салалардың кең ауқымына айналады.