Үш өлшемді литий-иондық батареяның қуат батареясына айналуының себебі неде?

2022/04/08

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Қауіпсіздік маңызды басымдық болып табылады Ван Шиху былай деді: Литий-иондық аккумулятордың қауіпсіздігі бағаланбайды, үш өлшемді литий-ионды аккумулятор үлкен энергия тығыздығымен сипатталады, кернеу жоғары, сондықтан батареяның сыйымдылығы бірдей салмақты батарея жинағы үлкенірек, көліктің қашықтығы жүгіреді. Яғни неғұрлым алыс болса, жылдамдық жылдамырақ болуы мүмкін. Дегенмен, әлсіздік тұрақтылық нашар, ішкі қысқа тұйықталу немесе оң материал болса, ашық өрт болады. Сондықтан болат қабықшасы бар жалпы 18650 батарея бар.

Tesla аккумулятор жинағы 7000 данадан астам 18650 аккумуляторымен қиын болғандықтан, Tesla аккумулятор жинағы үшін қорғалғанымен, ол өте қауіпті Соқтығыс кезінде әлі де жасырын қауіп бар. Литий-фосфатты ионды батарея тұрақты, батарея тақтасы тесілген, қысқа тұйықталу жанып жарылып кетпейді және 350 ¡ã C жоғары температура өрт болмайды (үш юань литий-ионды батареяны ұстай алмайды). 180-250 ¡ã C). Сондықтан, қауіпсіздік көрсеткіштері бойынша литий темір фосфатты иондық аккумулятор аздап жеңді.

Ван Шиху былай деді: «Үш юань литий материалдары тұрғысынан дәл осындай қауіпсіздік қауіпті болғандықтан, өндірушілер де жағдайды тежеуге тырысты. Үш өлшемді литий материалының сипаттамаларына сәйкес, Anhui Chunzhi литийі артық зарядталған қорғаныс (OVP), Over-Protection (UVP), Oversic (OTP), шамадан тыс ток қорғанысы (OCP). Көп күш.

Литий батареясының сенімді болуының себебі - бізде белсенді үштік литий-ионды батареяларды жақсырақ басқара алатын батареяларды басқару жүйелерінің жиынтығы бар. Әрине, аккумуляторлық компаниялардың көбеюімен автокөлік кәсіпорындарында осы санаттағы аккумуляторларды басқарудың кәсіби компаниялары бар және көптеген компаниялар аккумуляторды тамаша басқаруға қол жеткізе алады және қауіпсіздікті айтарлықтай жақсарта алады. Бұл жерде тиісті саланың басшылығы да өте айқын екенін айту керек.

2017 жылдың 1 наурызында Орталық Комитеттің төрт комиссиясының «Автомобиль энергетикалық литий-иондық аккумуляторлар өнеркәсібін дамыту жөніндегі іс-шараларға» инвестицияланған негізгі даму мақсаттарының бірі болашақта жетілдірілетінін анық көрсетті. Келесі үш тармаққа назар аударылады: 1. 2020 жылға қарай литий-иондық қуатты литий-иондық аккумулятордың мономері энергиядан 300 Вт сағ/кг артық; жүйе энергиядан 260 Вт / кг-нан асады; құны 1 юань/ватттан аз; қоршаған ортаны -30 ¡ã C дейін 55 ¡ã C дейін пайдаланыңыз; 3C зарядтау мүмкіндіктері.

2. 2025 жылға қарай мономер 500Вт/кг құрайды. 3.

Бір аккумуляторға 350 Вт/кг, литий-ионды аккумулятор өнімдерін 260 Вт/кг индустрияландыру, көлік құралын пайдалануға қол жеткізуге ұмтылу. Шын мәнінде, бұл даму бағытының арқасында үш юань литий-иондық батареяның серіппесі шынымен де, өйткені литий темір фосфаты бір энергия тығыздығын бұза алады, ал үш өлшемді литий-иондық батареяның әлеуеті қазба көп емес. Ван Шихуға аккумулятордың қызмет ету мерзімі, литий-иондық аккумулятордың қызмет ету мерзімі, үштік литий-ионды аккумулятордың теориялық қызмет ету мерзімі 2000 зарядтау және разряд циклі, бірақ нақты пайдалану кезінде 900 зарядтау және разряд циклі, батареяның сыйымдылығы негізінен 55%-ға дейін әлсіреген.

Яғни, бастапқы жүгірістің тек жартысын ғана жүгіруге болады. Дегенмен, әрбір аккумулятордың заряды мен разряды 0% -50% немесе 25% -75% циклында бақыланса, керемет батареяны басқару жүйесімен үйлессе, тіпті 3000 зарядтау және разряд циклінен кейін де батарея сыйымдылығын сақтауға болады. шамамен 70%. Литий фосфатты иондық батареяның қызмет ету мерзімі де 2000 еседен асады, стандартты зарядтау (5 сағат), 2000 циклге жетуі мүмкін.

Дегенмен, литий-темір фосфатты иондық аккумулятордың өлімге әкелетін кемшілігі бар, яғни нанохимиялық және көміртекті қаптау бұл мәселемен айналыспаса да, төмен температура өнімділігі нашар. Зерттеу мәлімдемесі, сыйымдылығы 3500 мАч батарея, егер ол -10 ¡ã C ортада жұмыс істесе, зарядтау және разряд айналымы 100-ден аз болса, электр энергиясының мөлшері 500 мАч-қа дейін күрт әлсірейді, негізінен жойылады. Сондықтан солтүстікте бұл батарея шынымен нашар.

БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫЗ
Тек бізге сіздің талаптарыңызды айтыңыз, біз сіз ойлағаннан да көп нәрсені жасай аламыз.
Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз
Chat with Us

Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз

Басқа тілді таңдаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Қазіргі тіл:Қазақ Тілі