What is the company's partner company to join the car army?

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Жақында танымал салалық БАҚ-тың автосоты SMB Technology Жаңа энергетикалық көлік бөлімінің президенті Ван Яподан сұхбат алды, соңғы жылдары, соңғы жылдары, соңғы жылдары, жаңа энергетикалық көліктердің орналасуы, келесі есептің түпнұсқасы болып табылады. мәтін. Үгіт-насихатсыз Swall технологиясы «Үлкен армияға» қосылды. Жұртшылықтың айтуынша, бұл компания көпке танымал емес, бірақ ағымдағы жылдың 12 маусымында бұл аккумулятордың іске қосылғанына 5 жыл болды.

2012 жылы Lion технологиясы аккумулятор өнімдерінің барлық түрлерін зерттеу және әзірлеу, өңдеу және сатуға сүйеніп, депутаттық тізімге енгізіліп, 1,1 миллиард юаньның нарықтық құнын жүзеге асырды. Бұл бес жыл да дамудың ең қарқынды дамып келе жатқан кезеңіне айналды.

Бүгінгі таңда Lion Technology бір аккумуляторлық бизнестен жоғары деңгейлі аккумулятор өндірісінің үш бизнес бөліміне, жаңа энергетикалық көліктер мен таза электр қуатына дейін кеңейтілді. Компанияның еншілес компаниялары шамамен 60-қа дейін кеңейді және нарықтық құны супер аяқталды. 10 есе өсіп, 10 миллиард юаньға жетті.

2017 жылдың бірінші тоқсанында 446 миллиард юань кіріске қол жеткізіп, өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 140% өсті; листингілік компанияларға тиесілі таза пайда 32%-ға, жалпы активтері 25%-ға өсті. BYD сияқты, Swalls Technology аккумуляторды өңдеуге байланысты листингілік компанияға айналды, содан кейін жаңа энергия нарығына бағытталған. Бүгінгі күні бата кезеңінің қарқынды дамуы дамыған, екінші жағынан, терең ынтымақтастықты жүзеге асыру үшін қазіргі жағдайды өзгерту қажет серіктес.

Сонымен қатар, қарқынды даму бірігу және жұту арқылы үнемі алынады. Сыртқы әлем аз хабардар болса да, ол «кезеңдік нәтижелерге» ие болды. 2 жыл бұрын Шанхай автосалонында «Daile Starter» функционалдық үлгісіндегі автокөлік көрсетілді; биылғы Шанхай автосалонында Swalls Technology өзінің алғашқы A-деңгейіндегі таза электрлі концепті «Dai Le pioneer» көлігін шығарды.

Dongfeng Yulong өнімдері - Жаңа энергия өнімдері Yulu EV2 жақында шығады. Осы екі бұйымның пішінінен болмашы технологияның болымсыздығы өнімге «ғылыми шеберлік» пен «жоғары сапалы» деген белгіні қоюға тырысады. «Біз листингілік компаниялармыз, өз ақшамызбен өнім жасаймыз.

Біз компания үшін, акционерлер үшін жауапты болуымыз керек. «Стендтен кейінгі конференц-залда Ван Япо, Guangdong Swall New Energy Technology Co., Ltd вице-президенті.

, Жаңа энергетикалық көлік бөлімінің президенті, тілші үшін. Бірақ мұндай жаңа студенттерде сыртқы ортаның «достық» емес екені анық. Екінші жағынан, дәстүрлі мотор компаниялары түпнұсқа брендтерді қосуды жалғастыруда.

Екінші жағынан, Geely's пакеті, Beiqi жаңа энергетикалық Arcfox сияқты жаңа бренд жүгіретін жылқылар да бар. Сонымен қатар, жаңа көлікке қуат беріледі. Бүгінгі таңда «Қарлығаш» технологиясын жоспарлау қалай? Бұл қалай болды? Сіз шынымен «сенімді» бола аласыз ба? Мотоциклдің өсу жолынан Swageng Technology көлігіне дейін Қытайдың өсу жолы стандартты «менің елімнің тәуелсіз бренд құрамдас бөлігінің өсу жолы» болып табылады: шағын өңдеуші компаниядан менің елімнің туристік нарығының сұранысы мен жақсы даму қарқынына бейімделу, біртіндеп листингілік компанияға дейін өседі.

1986 жылы Pearl River Delta мотоцикл нарығы Перл өзенінің атырауына бағытталған. Құрылтайшы Чен Шанхайдан жоғары ақы төлейтін техникалық персоналды жалдауға барды және Шантоудағы Swalls Technology жобасының негізін қалады - Шанхай американдық аккумулятор зауыты, мотоциклді аккумуляторлық бизнесті бастау. Содан бері Шанхай аккумулятор зауытымен ынтымақтастық арқылы ол үнемі енгізіліп, жаңа технологияларды дамытып, компания қарқынды дамып, өндірістік қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін оның екінші зауыты 1990 жылы 1990 жылы салынды.

30 жылдан кейін Ченхай Хуа Фу индустриалды аймағында «Свум аккумулятор зауыты» деп аталатын үшінші зауыт салынды. Дегенмен, сол кезеңде отандық мотоцикл қорғасын-қышқылды аккумулятор өнімдері бірте-бірте іздеуден гөрі көбірек көрсетті, ал зиянды бәсекелестік шексіз, сондықтан ол «үлкен және күшті ештеңеге ұмтылудың қажеті жоқ, бірақ талап етеді» өңдеуді басқару моделін алға тарта бастайды. кішкентай». 1998 жылы негізін қалаушы Чен Ри Цзы Чен Лэйи Джорджия университетін бітіріп, компанияның бас менеджері қызметіне қайта оралып, компания басшылығына жаңа «қан» әкелді.

Леум бірден шетел нарықтарын іздей бастады. 2003 жылы экспортты жүзеге асырды. Небәрі 3 жылдан кейін Lion Technology Қытайдағы мотоциклді іске қосу аккумуляторындағы ең ірі компания болды және өнімдер әлемнің 70-тен астам елдері мен аймақтарына сатылды.

Содан бері жолдың бәрі тегіс. 2010 жылы Lion Technology ұлттық мотоцикл аккумуляторын экспорттау бойынша бірінші орынға ие болды. 2012 жылы компания Шэньчжэнь SMS тақтасында сәтті тізімге енді.

Қазіргі уақытта мотоцикл батареяларының тақырыбы жаңа энергетикалық көліктермен салыстырғанда «сексуалды» емес және соңғысы мемлекеттік қолдаудың жаңа бағыты екені анық. Осылайша, келесі жылдан кейін Swage Technology ресми түрде жаңа энергетикалық көлік пен таза электр өнеркәсібіне инвестиция салады. Чен Льюэй Swong Technology компаниясына тиесілі «үш жүргізуші арбаны» ұсынды - дәстүрлі қорғасын-қышқылды аккумуляторларды өңдеу және өндіруші компаниядан аккумуляторлық бизнеске негізделген көп таза энергия компанияларына көшу, таза энергия өндіруді, энергияны сақтауды және жаңа энергетикалық көліктер Өнеркәсіп, «жоғары деңгейлі аккумулятор өндірісі, электр қуатын тазарту және жаңа энергетикалық көліктер» үш бизнес бөлімін құрайды.

Guangdong Sports, New Energy Technology Co., Ltd. вице-президенті, жаңа энергетикалық көлік бөлімінің президенті, президенті, президенті осы фонда Swall технологиясына қосылды.

1994 жылы төмен жылдамдықпен қозғалған Ван Япо Харбин технологиялық институтында автомобиль дизайны және өндірісі бойынша бакалавр дәрежесін алды, 1994-1999 жылдары Харбин технологиялық институтының Харбин технологиялық зерттеулер институтында ақылды мобильді роботтарды зерттеумен айналысады. , және Ph.D дәрежесін алды. 2001 жылдан 2004 жылға дейін ол менің елімдегі Есептеу технологиялары ғылыми-зерттеу институтында Гао Вэннен сандық мультимедиялық зерттеу жұмысын үйренді және докторлық диссертацияны жеңіп алды - байланыссыз инженер.

2014 жылы Swall Technology компаниясына қосылмас бұрын, ол менің елім институтында мобильді интернетті зерттеу және пайдалануды дамытумен айналысты. 2014 жылдың сәуірінде Джон Технологиядан кейін Ван Япо шағын таза электрлік көліктер мен қуатты литий-иондық аккумуляторларды басқару жүйелерін дамытуға жауапты тапсырманы өз мойнына алды. Бұл зерттеулерде лесштің шамамен 220 адамнан тұратын ғылыми-зерттеу және әзірлеу тобы бар және зерттеу қорларына 150 миллион юань инвестициялады.

Бұл екеуінде қуатты литий-ионды батареяларды басқару жүйесі индустрияландыруға қол жеткізіп, 2015 және 2016 жылдары 150 миллион юань сату кірісі жиналды, пайда 20 миллион юань болды. Таза электрлік көліктерге келетін болсақ, объектив шағын электр көліктерінен басталады және алғашқы электромобильдің атауы «Dai Le Starter» деп аталады. Неліктен іске қосу кезінде шағын электромобильді таңдау керек? Салыстырмалы түрде төмен шегінен басқа, бұл маңыздырақ нарық кеңістігі.

«Менің ойымша, отандық төмен жылдамдықты электр көліктерінің сапасы әлі де салыстырмалы түрде нашар». «Ван Япо былай деді: «Егер төмен жылдамдықты электр көлігі 3 ұнайды.

15 ашылады, бір, екі жыл тот басқан, немесе төмен жылдамдықты машина жасауға машинаның сапасын басыңыз. 2015 жылдың сәуірінде Шанхайдағы халықаралық автосалонда «The Starter» үлгісіндегі автокөліктер дебют жасады және 2016 жылы шығарылды, максималды жылдамдығы 70 км/сағ, бір зарядтау мерзімі 110 км. 2017 жылдың сәуір айында Шанхай автосалонында леш одан әрі - автономды басым зерттеу және әзірлемедегі өзінің бірінші А класындағы таза электромобиль концепциясын ресми түрде жариялады - бүкіл автомобиль 4450 мм, білік қашықтығы 2710 мм және шексіз жүгіріс. 310 км құрайды.

Сонымен бірге жылдам зарядтау, баяу зарядтау және жаңа энергетикалық автомобильді сымсыз зарядтау үш зарядтау әдісімен жабдықталған. Ғылыми зерттеулер мен әзірлемелерді өңдеу процесінде назардан тыс қалмайтын рөл бар, яғни Tongji Automobile Design Research Institute Co., Ltd.

Тонгжи стюард 2009 жылдың аяғында табылды, Тонгжи университетінің автомобиль колледжі, жаңа энергетикалық автомобиль жасау орталығы, Шанхай жерүсті көлік туры Тонг орталығы, Шанхай отын қуаты литий батареясының автомобильдік қуат жүйесі Co., Ltd., 200-ден астам адам бар және ол отандық және шетелдік болуы қажет.

Өнімнің дизайнын, өнімді әзірлеуді, өнімділікті дамытуды, автомобильдік көліктер мен бөлшектердің тәжірибелік технологиясын және жабдықтарын әзірлеуді жүйелік өңдеу. 2014 жылдың 30 тамызында Swirgar Technology және Tongji steam компаниялары «Жаңа энергетикалық автомобиль стратегиялық ынтымақтастық негіздемелік келісіміне» қол қойды. Қолданылу мерзімі бес жыл, екі тарап бірлесіп әзірледі.

«Қарлығаш технологиясы қуат литий-ионды аккумуляторға, моторға, электр қуатын басқаруға, көліктегі ақпараттық жүйеге және т.б. үшін жауап береді, ал Tongji бу зерттеуі аккумуляторды басқаруға, электр жетегіне, көлік дизайнына және т.б. жауап береді. «2016 жылы ынтымақтастық екі жақ арасында одан әрі, 9 наурыз, Shanghai Tai Ding Automotive Engineering Technology Co.

, Ltd. бірлесіп құрды, компанияның жарғылық капиталы 100 миллион юань. Daile сериясының өнімдері линзалар мен Tongji steam бірлескен өнімдері болып табылады.

«Юлу» жасау «жаңа күштер» және дәстүрлі автокөлік бизнесі ретінде Тундзи стюардестерімен ынтымақтастықтан ерекшеленеді, өйткені Dongfeng Yulong серіктестігінің өнімі - Yulu EV2 Ханчжоуда өңделді, 2016 жылдың қазан айында базалық желіден тыс. Динамикалық жүйе, ол бірдей айнымалы ток асинхронды қозғалтқышты қабылдайды, максималды қуат 27 кВт, ең жоғары айналу моменті, 140 Н ¡¤ м, максималды жылдамдығы 105 км/сағ, батареяның максималды қызмет ету мерзімі 150 км-ден асады. Екі тараптың ынтымақтастығы қатаң бәсекелестіктің жоғары жағдайында «әрбір қабылдауға қажеттілік» болып табылады.

Соңғы жылдары Dongfeng Yulong дамуы өрескел болды. Ол жоғары болды, қуат нашар және бренд соңғы жылдары жаңа өнімдерде жетіспейді. 2017 жылдың алғашқы бес айында Dongfeng Yulong тек 7 300 автокөлік сатты - 2016 жылы 40 000 көлік сатылды және 2015 жылы 60 400 көлік сатылды.

Сонымен қатар, Дунфэн Авто төрағасы Чжан Янфэннің стратегиялық пәрменімен «Артықшылықтарды жинау, Шығыс-жел, Іздеу, Дунфэн, Чжэнчжоу Ниссан мен Дунфэн Юлуңда түзетулер жасады». Dongfeng акцияларынан кейін 788 миллион юаньның бағасы Чжэнчжоу Ниссаннан жойылды, Дунфэн Юронг «бөлшектеу» жан-жақты реформасын бастады.

17 маусымда Dongfeng Yulong ресми веб-сайты шілде айынан бастап «компанияны, заттарды, байлықты және заттарды, компанияның барлық аспектілерін қайта құруды, екі бұғаздық ынтымақтастықтың жаңа үлгісін ашуды жоспарлап отырғаны туралы жаңалық жариялады. ішкі нарық». Реттеуден кейін, жаңа автомобиль R&D және технологияда Юлонг басым; Dongfeng Yulong-тен болашақ персоналды тағайындау, бас менеджер мен қаржылық басшылардан басқа, басқа кәсіби менеджерлер енді екі ірі акционерге жіберілмейді - қазіргі Dongfeng Yulong бас менеджері Ву Синфа Әлеуметтік таланттар таңдалды, бұл Юлонг іс жүзінде жасайтын ресми хабарландыруға тең. Dongfeng Yulong операциясына жетекшілік етеді. Бұл түзету Дунфэн Юлунның эвакуациялануын білдірмейді, керісінше, ол «тұздалған балықтың аударылғанын» қалайды.

Бұрын Дунфэн Юлұңның капиталын көбейту жаңа ғана өтті, Дунфэн мен Юлун екі тарап бастапқы үлестік қатынасты сақтап қалды, ал 396,7 миллиард юань, жалпы сомасы 793 миллион юань өсті, ал астананың екі жағы бұрынғысынша 50% меншікті капиталға ие болады. Дунфэн Юлонг. Модельде келешекте жыл сайын кем дегенде жаңа модель орналастырылады.

2022 жыл бұрын, кем дегенде 10 жаңа модель 2017 жылдың қазан айында шығарылды, жаңа шағын жол талғамайтын көлікте шығарылады. 2018-201 жылдары жол талғамайтын, MPV өнімдерін қамтитын 4 жаңа модель шығарылды; 2020 - 2022, модульдік платформалар арқылы жасалған өнімдердің жаңа 5 толық спектрін іске қосады. Сонымен қатар, арнада Dongfeng Yulong 4-6 жолдық қалалық бос юрисдикцияға батып кетеді, дилерге төмен шығындармен жұмыс істеуге, жоғары кіріс қайтаруға мүмкіндік береді.

Yuru брендін дамыту ұран технологиясымен электр көліктеріндегі оның қысқа тақтасын ғана толтырыңыз. Ван Япо: «Біз эксклюзивті дистрибьюторлармыз.«Қазіргі уақытта Ханчжоу, Сямэнь, Нинбо, Ухань, Чжэнчжоу, Чэнду, Куньмин, Сиань және т.б.

Жеке тұтыну нарығынан бөлек, «Қарлығаш» астындағы жаңа энергетикалық автокөлік жалға беру нарығына да шығады. 2015 жылдың желтоқсан айында Lion Technology Investment компаниясы Xiamen Chao People's New Energy Automobile Service Co., Ltd құрды.

жаңа энергетикалық автокөліктерді жалға беру қызметтерін жүзеге асыру. 2016 жылдың сәуірі, Zhengzhou Dakar Auto Leasing Co., Ltd компаниясының 90%.

Бар болғаны 2 айдан кейін Боацу ғылым және технологияның директорлар кеңесі Дакарды жалға алудағы капиталды 120 миллион юаньға көбейтті - ұран технологиясының ұлғаюымен, капиталды ұлғайтқаннан кейін Дакар көлігінің жарғылық капиталы 50 болды. миллион юаньнан 50 миллион юань. 1,7 млрд юаньға дейін өсті.

Бүгінгі таңда екі лизингтік компанияда 6000-нан астам автокөлік бар, оның ішінде 1000-ға жуық автокөлік Сямэнь қаласында. Өңдеу батареясынан, автокөліктен жалға алу қызметіне дейін бүкіл өндірістік тізбекті кеңейте отырып, зақымдану технологиясы жабық бизнес тізбегіне ие болады деп үміттенеді. Сонымен қатар, осы сілтемелерге қол жеткізу үшін слогинг технологиясында кейбір «қысқа тақта» бар.

Төраға Чен Леву бір кездері «интрузивті» ретінде «стратегиялық тәжірибені алудың бір төте жолы» болуы мүмкін деді - бұл белгілі бір негізгі технологиялық компания. Батареяға келетін болсақ, қорғасын-қышқылды аккумуляторға сүйенетін Lion Technology әлі күнге дейін қорғасын аккумуляторының кейбір бизнесін сақтайды, бірақ стратегияны өзгертуді жүзеге асырғаннан кейін бизнестің бұл бөлігі жылдан жылға төмендеді; осымен жоғары сапалы литий пластиналарының инвестициясын арттырыңыз. Бизнестің осы бөлігінде Lion Technology литий электрлік ұяшықтарын, PACK, батарея жүйесін басқару (BMS), соның ішінде литий батареясын қалпына келтіруді өңдей алды.

2016 жылы оның литий-ионды батарея бизнесі 177 миллион юань кіріске қол жеткізіп, 126% өсті. Қазіргі уақытта Lion Technology литий-иондық қуатты литий-иондық аккумуляторларды өңдеу базасын құруда, ол Хубэйде 6GWh-қа жетеді және 3 миллиард юань инвестициялайды. 2017 жылы 2ГВт өндіру аяқталады, ал материалды квадрат алюминий қабықшалы литий-ионды аккумуляторлық батареяларды тығыз өңдейді.

Цяньань базасында 6 ГВт/сағ цилиндрлік аккумулятор өндірісі де салынды. 2017 жылдың наурыз айында аккумулятордың бірінші фазасы шығарылды, жобаның бірінші фазасы жаппай өндіріске қол жеткізді. Жоғары сапалы аккумулятор өндірісі санаттарында Swalls Technology сәйкес компанияларды таңдауды жалғастырады.

2016 жылдың қарашасында Lion Technology Lionanoinc.a-1 сериясының басым акцияларына 3 миллион долларға жазылды. Lionanoinc.

Бұл жоғары өнімді литий-ионды аккумулятор материалдарын қолданатын компания. Оның оң материалдың дамуы қуаттағы литий-иондық батареялардың көптеген қасиеттерін айтарлықтай жақсарта алады. Lion Technology компанияның қуатты литий-иондық аккумулятор өнімділігін арттыру, өнімнің бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін анағұрлым жетілдірілген литий-ионды батареяның оң материал технологиясын алғысы келетін осы компанияны таңдаңыз.

Отын қуатының литий батареясының қуат жүйесі санатында, 2017 жылдың сәуір айында Lion Technology компаниясы Шанхай отын қуатының литий батареясының автомобильдік қуат жүйесі Co., Ltd.

Қуат көзі отын қуатының литий батареялары мен автомобиль қуат жүйелерін зерттеу және техникалық қызметтермен тығыз айналысады және зақымдану технологиясы оларды сатып алуға, жаңа энергетикалық көліктер үшін жаңа энергетикалық өнеркәсіп тізбегіндегі компанияның орналасуын жақсартуға үміттенеді. Литий-иондық аккумуляторлар дәуіріне енгеннен кейін техникалық маршрутқа дайындалу. Жаңа энергетикалық көліктерге келетін болсақ, 2016 жылдың басында Lion Technology Taizhou Eagle электр көліктерінің 80%-ын 60 миллион юаньға иеленіп, жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібі тізбегі, бүкіл көлікті өндіру және өңдеу базасы ретінде қабылдады.

Осы біріктірулер арқылы Lion Technology бүкіл өнеркәсіптік тізбекті жақсартуға тырысады және байланысты зерттеулер мен әзірлемелерге жұмсалатын уақытты үнемдейді. Егер кейбір қатты күйзеліске ұшыраған жаңа автокөлік компанияларымен - күшті капиталмен, бүкіл әлем бойынша танымал менеджерлермен және бірінші өнім ретінде супер-жұмыс істейтін модельдермен салыстырғанда, сәл «жоғары деңгей» «жоғары деңгей» емес. Төмен жылдамдықты электр көлігінен бастап, мектептермен, автокөлік компанияларымен, M & A сәйкес технологиялық компаниялармен бірлескен зерттеулер мен әзірлемелер - ол оған сәйкес келетін жолды табуға тырысады.

Неге жоғары деңгейді қабылдамасқа? Ван Японың жауабы өте Тан: бренд туралы хабардарлық пен сенім жоқ. "Неге барлығы Mercedes-Benz, BMW, Audi көліктеріне сенеді? Менің брендім де солай істей алады, бірақ сол баға оны міндетті түрде сатады. Көліктер үшін тұтынушылар салыстырмалы түрде жоғары.

"Мен бренд жасағым келеді," 10 жыл бойы қылыш қайнауым керек ". Неліктен сізге танымал жұлдыз менеджерді бермедіңіз, Ван Япо команданың интеграциясы үлкен мәселе болуы мүмкін деп санайды. Әлбетте, Swong Technology, кейбір қызметкерлері барлар «келуі» мүмкін, бірақ қалу қиын.

"Бұрынғы субсидиялардан туындаған хаос өте жақсы емес. "Осы жылдардағы жаңа энергетикалық автокөлікті дамытудың жағдайы, - деді Ван Ру, - 2020 жылы таза электрлік көлік субсидияланады деп үміттенемін. өте жақсы, мен нарыққа қайта ораламын.

«Менің ойымша, 2020 жылы таза электр толық субсидиясының күші жойылғаннан кейін, таза электр қозғалысының дамуы шынымен жаңа күнді бастады деп ойлаймын. Сондықтан бізде макет бар, және әлі төрт жыл бар, біз іргетас құрдық. .