+86 13318345022 
contact@iflowpower.com 
+86 13318345022
Тіл
+86 13318345022 contact@iflowpower.com +86 13318345022
Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі
Шетелдік жан-жақты баяндамада Volkswagen тобы екі ай ішінде таза электрлі көліктердің аккумуляторын таңдау әдісін ашады, ол аккумулятор шығындарын үштен екіге қысқарту үшін бір литий-иондық аккумулятор блогын пайдаланады деп күтілуде. Энергия тығыздығы бойынша жаңа батарея қазіргі 5 есе деңгейіне жетеді деп күтілуде. Фольксвагеннің жаңа аккумуляторлық стратегиясы Volkswagen тобына шыққысы келеді, таза электромобильдердің аккумуляторын таңдау әдісі 2015 жылдың шілдесіне дейін жарияланатынын хабарлады.
Қолданыстағы литий-ионды батареяны жаңарту нұсқасының шешімін, сондай-ақ қатты күйдегі батареяның жаңа технологиясының екі бағытын алу үшін ағымдағы назар маңызды. Сонымен қатар, жақында БАҚ өкілдеріне Volkswagen тобының басқарма мүшесі Хайнц-Якобнеуссер де белгілі болды және компанияның болашақ электрлендірілген көлігі жалғыз литий-иондық аккумулятор блогының дизайнына айналуы мүмкін. Аккумуляторлық көлік үлгісі әртүрлі болғанымен, біртұтас батарея блогы әртүрлі қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін әртүрлі пакеттер мен әдістерді пайдалана алады.
Топтың мақсаты – батарея ұяшығының дизайнын жеңілдету арқылы батарея құнын 66%-ға төмендету. Дөңгелек үстелде Носа былай деді: «Біз Топтың батарея блогын пайдалануы керек екенін анық түсінеміз, яғни топтағы әрбір өнім, әр бренд бірдей батарея блогын пайдаланады, әйтпесе әзірлеу процесінде ынтымақтастыққа қол жеткізе алмаймыз.
"Қазіргі уақытта қоғамдық көлікте литий-ионды аккумулятордың әртүрлі блоктары қолданылды. Мысалы, Panasonic - E-golf, гольф GTE қосылатын гибридті автомобиль, Audi A3 электромобильді жабдықтау батареясы, Samsung - Passat GTE, Audi басқа электрлік. Баспасөз хатшысының айтуынша, бір аккумуляторлық дизайн Германияның Брауншвейг қаласындағы Брауншвейг аккумуляторлық модульдерінде зауыттық өндірісті құрастыруға, тіпті әртүрлі аккумулятор жеткізушілерінің біртұтас аккумуляторлық ұяшық конструкцияларын пайдалануға мүмкіндік береді.
Бірақ Nos нақты маршрутты ауыстыру уақытының түйінін бермеді. Энергия тығыздығы 4 есе артты ма? Аккумулятор энергия тығыздығынан алыс болғандықтан, ол ұзақ уақыт бойы электр көліктерінің бірі болып табылады. Көптеген елдер шығарған жаңа ережелердің ішінде тек электр көлігінің бір реттік зарядтау мерзімі белгілі бір деңгейге жетеді және субсидиялаудың жеңілдік саясатын пайдалана алады.
Мысалы, Америка Құрама Штаттарында, EPA, EPA, EPA, E-golf, таза электр көлігі, өмірді сақтайтын орташа жүгіріс 83 мильге (шамамен 133 км) жетуі керек және массалық батарея сынақтан өтті. Осы мақсатта масса және басқа өндірушілер аккумулятордың энергия тығыздығын жақсартуда серпіліс жасады. Халықтың жаңа буын литий-иондық аккумулятор қондырғысының технологиясын дамытып жатқаны және энергияның тығыздығы қазіргі батареядан 5 есе көп болуы мүмкін екендігі хабарланды.
Бұл Volkswagen электромобильінің аккумуляторлық пакетін жасайды және шексіз жүгіріс үлкенірек болады. Алайда қоғам қандай құрылымға қол жеткізгенін егжей-тегжейлі түсіндіріп жатқан жоқ. Кейбір көзқарастар болашақ қатты күйдегі аккумуляторға айналады деп болжайды (қатты күйдегі литий-ионды батареяның болуы расталмаған).
2014 жылдың үшінші тоқсанында Volkswagen бір рет өзінің оптимистік аккумуляторлық перспективаларын білдірді және Quantumscape қатты күйдегі аккумуляторлық кәсіпкерлік компанияларды дамыту үшін негізін қалады және 5%. Қатты батареялардың сақтау сыйымдылығы бойынша дәстүрлі литий-ионды батареялардан артықшылығы бар, сонымен қатар күшті жалынға төзімділік сияқты артықшылықтары бар. Қауіпсіздік көрсеткіштері күштірек.
Volkswagen компаниясының бас директоры Мартин Вен Ден өткен қарашада: «Менің ойымша, қатты аккумулятор технологиясын қолдану өте үлкен және бұл электр көлігінің қызмет ету мерзімін 700 километрге дейін арттыруы мүмкін».
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy
Copyright © 2022 iFlowpower Technology Company Limited - Барлық құқықтар сақталған.