Understand how to extend electric vehicle battery life

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Электрлік көлікті міну туралы дос, әсіресе үлкен қуатты мотордың досы сияқты, әдетте аккумуляторды жарты жылға ауыстыру, аккумуляторды ауыстыруды ұзарту үшін батареяның қызмет ету мерзімін қалай ұзарту туралы әр көлікті қатты алаңдатады. Мәселесі. Алдымен олардың реакция теңдеуін қараңыз: теріс материал: PB оң материал: PBSO4 электролит ерітіндісі: H2SO4 теріс электрод: PB-2E- + SO42- = PBSO4 оң: PBO2 + 2E- + SO42- + 4H + = PBSO4 + 2H2O жалпы реакция: PB + PBO2 + 2H2SO4 = 2PBSO4 + 2H2O Катод: PBSO4 + 2E- = PB + SO42-Анод: PBSO4-2E- + 2H2O = PBO2 + 4H ++ SO42-Жалпы реакция: 2PBSO4 + PBSO4 + 2H2O2 = PBSO2 + PBO4 қорғасын қышқылды батарея Ол теріс электрод ретінде губка тәрізді қорғасын, ал оң электрод ретінде қорғасын, белсенді зат ретінде екі затты айтамыз, электролит ретінде күкірт қышқылының сулы ерітіндісін пайдаланамыз және олар химиялық реакцияларға қатысады. .

Жоғарыда келтірілген реакция принципінен көрініп тұрғандай, разрядтау кезінде оң және теріс электрод материалы электролиттегі күкірт қышқылымен әрекеттеседі. Қалыпты жағдайда пайда болған жасуша құрылымы борпылдақ, ал оның кристалдары өте кішкентай, ал электрохимиялық белсенділігі өте жоғары. Зарядтау кезінде бұл әрекеттің қорғасыны ағымдағы қолданбаларда бейтарап қорғасын мен теріс жөке қорғасынының мұрнын қалпына келтіре алады.

Бұл тұрақты қайтымды процесс арқылы батарея электр энергиясын сақтау және электр энергиясын босату үшін пайдаланылады. Электр көлігінің батареясының қызмет ету мерзімін қалай жасауға болады (сақтық шаралары) Батареялар мен зарядтар туралы біз екі санатқа бөлеміз: мүлдем рұқсат етілмейді (тыйым салу) және ең жақсысы болмайды (ұсыныстар): 1. Аккумулятордың оң және теріс жақтарына тыйым салу Қысқа- қысқа тұйықталу 2, зарядтау үшін төмен кернеуден қорғау тізбектерін пайдалануға тыйым салынады 3, зарядтағышты түсіру үшін электр көліктерін 4 пайдалануға тыйым салынады, бос тұруға тыйым салынады (үш аспайтын аспан, ал қалған электр қуаты болуы керек). 40%-дан жоғары болса, жоғалтуға тыйым салынады, егер 10 сағат үздіксіз зарядтаудан кейін бұрылыс шамы жоқ екені анықталса, зарядтауды дереу тоқтату керек, батареяның температурасының ыстық екенін тексеріңіз.

Егер сөздерді мүмкіндігінше тезірек жөндеу керек болса, оларды жөндеуге жіберуге болмайды, ал жалпы зарядтау уақыты 8 сағаттан аспауы керек, әйтпесе аккумулятор кеңею деформациясына байланысты зақымдалады. Шамның қосылмауының үш себебі бар: 1. Зарядтау құрылғысының параметрлері сәйкес келмейді, дрейф; екіншіден, желілік мәселелер; үш, батарея факторлары: тоқтап қалу, батареяда бір қысқа тұйықталу бар, вулканизация күрделірек.

Сынақ әдісі: 1. Зарядтау құрылғысының зақымдалғанын, зарядтау параметрлерінің талаптарға сәйкес келетінін тексеріңіз (кейбір адамдар 36 В батарея жинағын зарядтау үшін 48 В зарядтағышты пайдаланады), кернеудің жоғары екенін (14,8 В/немесе одан көп) немесе ағынды түрлендіруді тексеріңіз. ток аз 2.

Зарядтау тізбегінің сақтандырғышының жақсы жанасып тұрғанын, сақтандырғыш ұстағышында күйген іздер бар-жоғын тексеріңіз, қосылым штепсельінің, соның ішінде зарядтағыштың ашасының розеткасының жақсы екенін тексеріңіз. 3, батареяның ішінде құрғақ құбылыс бар-жоғын, яғни батареяның жоқтығын тексеріңіз. Құрғақ батареяға таза су немесе 1 қосу керек.

Зарядты және разрядты ұстап тұру үшін 05 г / см3 сұйылтылған күкірт қышқылын алыңыз және бір қысқа тұйықталу бар-жоғын білу үшін монобтық кернеуді өлшеңіз. 4, сондай-ақ полярлық кері қайтымды сульфат екенін тексеру керек. Егер вулканизация күшті болса, ішкі қарсылық артады және зарядтау қатты қызуды тудырады.

Пластинаның қайтымсыз сульфаты заряд және разряд арқылы оның соңғы кернеуінің өзгеруін анықтай алады. Зарядтау кезінде аккумулятордың кернеуі кернеудің жылдам өсуіне ие, ал кейбір бір торлы кернеу әсіресе жоғары, ал кернеудің төмендеуі әсіресе тез. Жоғарыда көрсетілген жағдайда аккумуляторда қайтымсыз сульфат бар екенін анықтауға болады.

Қайтымсыз сульфат бар екені анықталса, теңдестірілген зарядтау әдісі жөнделеді. 5, аккумулятордың максималды разряд тогы номиналды сыйымдылықтың 150% -нан астамын құрайды, яғни ол 6-DZM-10 батареясы болса (көбінесе 12ah батарея деп аталады), оның максималды разряд тогы 10×150% = 15А, егер ол 6-DZM-17 аккумулятор болса, оның разряд тогы 17×150% шамамен 25А құрайды, егер ол 20AH батарея болса, максималды разряд тогы 30А құрайды. Бұл сонымен қатар контроллердің шекті мәнінің өлшемін шектейді: 1.

Зарядталмаған электр қуаты жоқ электр көліктерін пайдаланбаған дұрыс. Сондай-ақ, бұрылыс шамы батареяның 95% -99% дерлік электрмен толтырылғанын білдірмейді, бұл 2-3 сағатқа дейін өзгеруді жалғастырады. 2, уақтылы зарядтауды жасаңыз, бос тұру уақыты 12 сағаттан артық емес және сәйкес өзгермелі уақытты қосу керек.

3, аз пайдалану, 50% -80% пайдаланып, содан кейін зарядтаған дұрыс, бұл батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға қолайлы. 4, батареяны пайдаланғаннан кейін, әр 2 ай сайын, жақсырақ тұрақты ток бір рет зарядталады, ағымдағы өлшем C / 15, уақыт 20 сағат. 5, аз тарту, жылдамдық тым жылдам ашылмайды, батареяның зарядсыздану тогын азайтады.

6, баяу жеделдету, үлкен токтың батареяға, контроллерге және қозғалтқышқа әсерін азайтыңыз. Электрлік көліктің батареясының қызмет ету мерзімін қалай жасауға болады (әдістің қысқаша мазмұны) алдымен аккумулятордың өзі және аккумулятордың өндірісінен туындаған, бұл біз басқара алмайтын нәрсе, біз не істей аламыз, содан кейін ғана таңдаймыз. Қазіргі аккумулятор өндірушісі таң қалдырады, сапасы әртүрлі, мәселе болу үшін батареяны қалай таңдау керек.

Біріншіден, біз брендті қарастырамыз (мен электромобиль брендтеріне емес, аккумулятор брендіне сілтеме жасаймын). Неліктен кейбір электромобиль брендтері бар? Өйткені, әйгілі бренд болса да! Қазіргі уақытта көптеген дилерлер жиі пайыздар мен қайтарымдар үшін пайдаланылады, көбінесе зауыт қолдайтын түпнұсқалық бренд батареясын пайдаланбайды. Сонымен, әркім көлік сатып алғанда жүрек қалдырады, аккумулятордың қандай маркасын сұрай алады.

Егер ақша рұқсат етілсе, брендтің аккумуляторын таңдауға тырысыңыз, арзан болмаңыз. Екіншіден, сатудан кейінгі қызметті қарастырыңыз. Сатудан кейінгі қызмет көрсетуге кепілдік беріледі.

Батареяның нақты кепілдігін алып тастаңыз. Кейбір техникалық қызмет көрсету ұйымдары аккумулятордың кепілдік мерзімі, әсіресе жаңа батареяны ауыстыру уақыты ретінде қарастырылады. Жалпы алғанда, жаңа электрлік велосипед, әдетте бір жылдық кепілдік, жарты жыл мөлшері 60% -дан аз, жаңадан ауыстыруға болады, жарты жылдан бір жылға дейін Топты қайта тіркегеннен кейін батареяны ауыстырыңыз; және электр мотоцикл, әдетте жарты жылдан сегіз айға дейін кепілдік, үш айлық мазмұнды, 60% -дан азын ауыстыруға болады, кепілдік мерзімі аяқталғанға дейін үш ай батареяны өндірушілер ауыстырады.

Мен бір рет менен неге 14ah батареясы 10ah батареядан жеңіл екенін сұрадым! Бірдей номиналды кернеудегі аккумулятор неғұрлым үлкен болса, соғұрлым аккумулятордың сапасы (салмағы) үлкен болады, соғұрлым 14ah аккумуляторы жалған 14ah аккумулятор болып табылады, шын мәнінде ол 10ah, бұл саудагердің жарнамалық құралы (алданған деп айтыңыз Толық емес , өйткені нәтижені разрядтау үшін 20 сағаттық жылдамдықты (20HR) пайдалануға болады, бірақ ұлттық стандартқа сәйкес 2 сағат (2HR), ол 10ah болуы керек, өйткені сыйымдылығы жоғары Батарея, соғұрлым қымбатырақ. , ал қашықтық алысырақ өтеді. Батареяға келетін болсақ, мен тек жоғарыда айтылғандар туралы айтамын, біздегі ең үлкен мәселе болғандықтан, электромобиль аккумуляторын ұзағырақ пайдалануды жалғастырайық. Қорғасын-қышқылды аккумуляторлар туралы оның қызмет етуінің ең маңызды себебі неде? вулканизация.

Оңы - вулканизация. Біз жоғарыда айттық, егер ол қорғасын-қышқылды аккумулятор болса, ол пайдалану кезінде вулканизацияланады, бірақ бізде вулканизацияның пайда болуын азайту үшін шешім бар, бұл біз басқара алатын нәрсе және біз Жоғарыда айтылғандай: себебі вулканизация: үлкен ток разряды, уақытында зарядталмайды, терең разряд, жиі зарядтау, жалпы зарядтау уақыты, зарядтағыштың өзінен туындаған фактор және т.б.. Аккумулятордың вулканизациясын азайту үшін, батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту, алдымен қоршаған ортаны жақсарту электрлік велосипедтің: 1, аз ауыр затты алып жүріңіз, жылдамдық пен тежеуді бақылаңыз, үлкен ток разрядын болдырмаңыз.

Жеделдету кезінде, әсіресе іске қосу кезінде, бұрылысты баяу бұру керек, кейде сіз тоқтай аласыз, жылдамдық келе жатқанда үдеуді жалғастыра аласыз. Жүргізу процесінде іске қосу дұрыс емес, тежегіштер, егер тежегіштер корпуста болса, бұрылысты алдын ала босатады, машинаны инерцияға қарсы жүргізуге тырысыңыз. Осылайша, ол аккумулятордан батареяның зақымдалуын болдырмайды, сонымен қатар батареяның жүгірісін де болдырмайды.

2, уақтылы зарядтау. Пайдаланғаннан кейін, ол уақыт зарядталған тиіс, мүмкіндігінше жоқ жартысынан астамы сағат, қажет болған жағдайда сіз оны пайдалануға қажеті жоқ, егер, сіз бірнеше мінгізіп бар, және интервал салыстырмалы ұзақ, онда сіз таңдай аласыз түнде заряд, және зарядтау уақытын ұзарту тиісті тиіс, мен жарығын қосу үшін тырысып жатырмын, сондықтан, әрбір зарядтағыш нұсқаудың толы, өйткені, мен де солай болмаса, (жарық кейін екенін, 1-2 сағат Мен 3) сол, жасыл жарық жасыл жарық секіруге, немесе басқа да емес, деп айтуға емес, -5 сағат. күндік сапары Жүгіріс көп немесе 50% тең болса, онда ол, (бұдан былай қолданылатын болса, бұл анықтау) күн сайын ақы алынады сіздің сапары соңғы жүгіріс 30% -дан кем болса, онда сіз таңдай аласыз Аз, сіз дұрыс ұзартуға болады, бірақ сіз 3 күн ішінде мүмкін емес болса, екі күн бойы оны зарядтау үшін.

Ол сондай-ақ тиісті кеңейтілген болуы тиіс. Жалпы, ақылы көңіл: Ол сізге 50% -80% Қайта зарядталатын пайдалану үшін оны пайдалана аласыз, сіз оны пайдалану кезінде оны пайдалану үшін қуат сымын розеткадан ажыратып бермеген дұрыс. батареяның зарядтау және разрядтау цикл белгілі, өйткені, бұл тор коррозияны тудырады, ол батарея жиі зарядтау жұмсартатын батарея оң тақтасында белсенді зат артады, 300 рет, әдетте, жиі батареяны зарядтау үшін қолайлы емес тездету.

Тұрақты тереңдігі разряд. Тұрақты терең разряд бұл қандай, сондай-ақ, батарея мүмкіндіктерді қолдау үшін жақсы тәсілі болып табылады? Ол неге ол терең разрядты болып табылады, қорғасын-қышқылды батарея жоқ жад әсері бар деген сөз емес пе? нақты себептер үшін, сіз соңында Пікір жариялауға болады, және сіз оны көрген. Бұл ретте, менің пікірім, оны көріп тұрған жоқпын сұраймыз айтуға бәріне күтіп өткім келеді! цикл болсақ, батарея, әдетте бір жыл, жылына бір рет, әр екі-үш ай, сегіз айға дейін төрт ай бастап, үш немесе төрт айға сатып алынады.

Шын мәнінде, бұл әдіс қысым қорғауында отыруға уақыт жоқ болады деп кепілдік бере алмайды кім көптеген адамдар өте бұрыс болып табылады, өйткені, күн саны аз болуы үшін, кім көп қолайлы болып табылады. Егер сіз толық имитациясын ұстануға тиіс емес, сондықтан, сіз осындай нәрсе бар қалай білуге болады. Мүмкін, біреу Сіз уақытта оны зарядтау жоқ, сұрағым болады? Әйтпесе, ол себебі вулканизация оңай.

Яғни оң, бірақ: таяз таусылған кезде, күкірт қышқылын бастапқы концентрациясы өте үлкен емес, кристалды баяу, аз, салыстыру үлкен кристалдану, вулканизация жою үшін пайдалануға болады айналған жоқ. , Ол оң және теріс серпін болып табылады, заряд әдісі астам, және т.б. зарядтау Ал біз құбылмалы уақыт көтерілгенде Мысалы, сіз вулканизацияланған батареяларды белгілі бір алдын алу болуы мүмкін.

ол 36V батарея топтамасы болып табылады, егер 3, жаман төмендету қорғау істеу тереңдігі разряд {12V қорғасын-қышқылды батарея 10.5V болып болдырмау, ең төменгі қорғау кернеу Қазіргі төмендету қорғау кернеу реттегіш көлік зауыттық пайдалану ең 31, 31.5V болып табылады.

5В. Ол тек 36V батарея топтамаларында қалған кезде, алайда, тек 31.5V кернеу, батарея әртүрлі болуына байланысты қалды, батарея кернеуі 10 төмен болды, бұл белгілі бір бар, бетінде асырылуға.

5В, батарея астам-разряд күйде. Осы уақытта, үстінен-разряд батарея сыйымдылығы күрт төмендеді, және сульфаты концентрациясы, өсіп тұздалған және Батареяның зақымдану өте үлкен болып табылады. Шын мәнінде, әсері ғана емес, бір батарея, бірақ батареяларды бүкіл жиынтығы өмірін әсер етеді.

Іс жүзінде, батарея кернеуі 32V кем болғанда, 27V дейін, жаңадан қосылған жалғасы километраж екі немесе үш шақырым, бірақ Батареяның зақымдану өте үлкен. Контроллер төмендету қорғау бар, дегенмен, сондықтан, ол кезде зарядтау үшін емес ең үздік болып табылады. Ұсыныс: разряд арқылы батареяны болдырмау үшін, кернеу қорғау жақсырақ 0 арасындағы орнатылады.

5В-2V, бұл мән әр түрлі болып табылады, және номиналды 24В кернеу қорғау 22V үшін 21.5V болып, номиналды 36V Set 32V ~ 33V туралы, атаулы 48V туралы 43V ~ 44V орнатылуы тиіс. Мұндай кернеуі азайту ғана кем 2 км-ден астам, бірақ тиімді батареяның батарея мерзімін ұзартуға болады.

} Ол толтырылған кейін толтырылуы тиіс, және жалпы қосқыш ажыратылады, және батарея сайын 1 2 айға бір рет қосылады, ұзақ уақыт бойы машинаны пайдаланбаңыз. 4, жиі зарядтау емес. зарядтау уақыты тым қысқа.

Кейбір адамдар электромобильді пайдаланған кезде электромобильді пайдаланады. Олар пайдаланылмаған кезде олардан ақы алынады. Пайдаланғылары келгенде, олар ток көзінен ажыратады, олар толып тұрса да (шынымен толып тұрса да, шамды қосқаннан кейін 2-3 сағаттан кейін қалқып тұрады.

) Мұндай батареяның қызмет ету мерзімі өте қысқа. 5, зарядтау факторы. Зарядтағыштың сәйкес параметрлерін тексеріңіз, мысалы, ең жоғары зарядтау кернеуі (тұрақты қысым сатысының кернеуі, сондай-ақ тұрақты кернеу мәні деп аталады), тұрақты кернеу мәні жоғары, зарядтау уақытын қамтамасыз етеді, бірақ құрбандық жоғалған су мен вулканизация болып табылады. .

Тұрақты кернеу мәні төмен, зарядтау уақыты мен зарядты қамтамасыз ету қиын. Жеңіл ток, тым үлкен немесе тым аз. Кейбір зарядтағыш өндірушілердің өнімдері Зарядтау уақытының нұсқауларын қысқарту үшін тұрақты кернеуді беру тогын жақсарту үшін зарядтау көрсеткіші толтырылғаннан кейін ол электр қуатымен толтырылмады, оны толтыру үшін өзгермелі кернеуді жақсартуға сүйенеді. .

Бұл өзгермелі кезеңде әлі де оттегінің үлкен мөлшерінде. Аккумулятордың оттегі айналымы жақсы емес, сондықтан ол өзгермелі кезеңде де үнемі таусылады. Зарядтауды басқару ең жоғары зарядтау кернеуі 2 болуы керек.

Торға 42 В (12 В аккумулятор - 15,2 В), яғни сутегімен жабдықтау әлеуеті астында. Егер ол осы уақытта үлкен ток зарядталған күйде зарядталса, батареяның зарядтауды қабылдау мүмкіндігін жақсартуға болады.

Әйтпесе, ол сутегіден жоғары болғаннан кейін, батарея суды тез жоғалтады.