+86 13318345022 
contact@iflowpower.com 
+86 13318345022
Тіл
+86 13318345022 contact@iflowpower.com +86 13318345022
Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі
Жақында «Автомобиль қуатының литий-иондық аккумуляторын қайта өңдеуге арналған ыдырау спецификациясы» (бұдан әрі «ыдырау сипаттамасы») және «автокөлік қуатының литий-иондық аккумуляторын қайта өңдеуді сақтандыруды анықтау» (бұдан әрі «қалдық сынағы») Ұлттық стандарт конференциясы. ресми түрде өткізіледі. Таралудың ілгерілеуімен динамикалық литий-иондық батареяны қалпына келтіру мәселесі ішінара шешіледі деп күтілуде. Менің елім 2013 жылдан кейін жаңа энергетикалық көліктер қарқынды даму кезеңіне енді.
Болжам бойынша, 2020 жылға қарай батарея сынықтары шарықтау шегіне жетеді. Жинақталған сынықтар 120 000-нан 170 000 тоннаға дейін жетеді, бірақ динамикалық литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу өрісін қазіргі уақытта пайдалану үлгісіне қарамастан немесе техникалық және ережелер өте жетіспейді. Бейжіңдегі жаңа энергетикалық көлік 4S дүкенінің сату қызметкерлері өндірушінің батареяны қалпына келтіруге қатысты тиісті саясаты жоқ екенін, сондықтан сынған батареяны әдетте 4S дүкені өңдейтінін айтты.
Арналарды қайта өңдеу мәселесі ғана емес, қуатты литий-ионды батареяны қайта пайдалану технологиясы жетілмеген, бірақ процесс тым күрделі, құны тым жоғары, бұл сонымен қатар қуатты литий-ионды батареяны қалпына келтіруге үлкен қарсылық тудырады. Бір динамикалық литий-ионды батарея саласының инсайдерлері, егер қазір тиісті дайындықты ұсынбаса, болашақта литий-ионды аккумуляторлық батарея сынықтары шыңы келеді, бұл қоршаған ортаның маңызды мәселелерін тудырады. Қайта өңдеу принципі тақырыбы жоспарға сәйкес нақты орындалады, ал «демонтаж стандарты» ағымдағы жылдың 1 желтоқсанында ресми түрде жүзеге асырылады, ал «Ю Кан Тесті» келесі жылы ресми түрде іске асыруды жариялайды деп күтілуде. қолданыстағы стандарттың бос қуаты бар.
Иондық батареяларды қайта өңдеу нарығы белгілі бір дәрежеде жақсарды. «Қазіргі уақытта аккумуляторды қайта өңдеу нарығы бейберекет. «SAIC тобының техникалық басқару бөлімі Ван Сяоцян журналистерге динамикалық литий-ионды аккумулятор сынықтарына жанашырлық жоқ екенін, ел қазіргі уақытта ләззат алмайтынын айтты, негізгі зауыт. , аккумулятор зауыты және бөлшектеу зауыты тиісті жұмыс режимін таппаған.
Ningde Times газетінде инсайдерлер журналистерге қуатты литий-ионды батареяның ағымдағы қызмет ету мерзімі 7 ~ 8 жыл екенін айтты. Тілші Бейжіңнің жаңа энергетикалық 4S дүкенінде болды. Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық автокөлік динамикалық литий-иондық аккумулятордың кепілдік жылын пайдаланады.
Тұтынушы аккумуляторды 8 жылдан кейін төлеуі керек. Шын мәнінде, өткен жылы Ұлттық даму және реформалар комиссиясы, Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі және т. сынған көлікті қайта өңдеумен айналысатын бөлшектеу компаниясы сынған көліктегі қуат батареясын қалпына келтіруге жауапты болуы керек.
Осыған сәйкес, теориялық тұрғыда 4S цехындағы қалдық аккумуляторды кәдеге жарату жауапкершілігін бас зауыт өз мойнына алуы керек, ал вагоннан шығарылған сынған аккумуляторды аккумулятор зауыты және басқа да компаниялар, ең соңында сынған зауыт жүзеге асыруы керек. Дегенмен, Ningde Times инсайдерлері журналистерге бұл ереже тек жауапты тақырыпты түсіндірді және орындауды қажет етпейді, сондықтан жоғарыда аталған талаптарға сәйкес қуатты литий-ионды батареяны қалпына келтіру өте жақсы болмады. BYD-нің бірі де журналистке мәлімдемені растады.
Ол қазіргі ережелерде аккумуляторлық қызмет көрсететін көлік кәсіпорны сияқты BYD қуатты литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеуге қатысты міндетті талаптар болмағандықтан және аккумуляторлық бизнестің жаңа энергетикалық көлік кәсіпорнын қамтымағандықтан, олардың көпшілігі жоқ. қайта өңдеудің нақты талабы болды. Күрделі және қайта пайдаланылған шығындардың батарея түрлері тек қайта өңдеу ғана емес, батареяны қалпына келтіруде көптеген мәселелер бар. Жоспарға сәйкес, баспалдақ автомобильден бөлшектелген батарея сынықтарын қалпына келтіргеннен кейін жүзеге асырылуы керек, бірақ Ningde Times газетінің ішкі адамы журналистерге қазіргі аккумуляторды бөлшектеу негізінен шығынға ұшырағанын айтты.
Менің елімдегі 100 электр көлігінің зерттеу есебі механикалық заңға ие және темірсіз фосфат-иондық аккумуляторларды дымқыл қалпына келтіретін компания, қайта өңделген 1 тонна қалдық фосфат динамикалық литий-иондық батарея құны 8540 юань, ал регенерация материалдары бар болғаны 8110 юань екенін көрсетеді. , шығын 430 юань. Ван Сяцзянь журналистерге шығындардан басқа, процестің күрделілігі динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеудің тағы бір проблемасы екенін айтты. Қазіргі уақытта қуатқа негізделген литий-иондық аккумулятордың түрі күрделі екені белгілі.
Әртүрлі типтегі аккумуляторлардың әртүрлі өндірісі мен дизайны бар. Сериялар түрінде әр түрлі, қызмет көрсету және пайдалану уақыты әртүрлі, қолданба үлгілері мен пайдалану шарттары әртүрлі және батареяның әртүрлілігі Жыныстық жолмен қайта пайдаланылған қайта пайдалану процесі өте күрделі. Мәселелер көп болғандықтан, менің елімде қуаттандырылған литий-ионды батареяларды қайта өңдеу қазіргі уақытта барлау сатысында, бұл сонымен қатар қайта өңделмеген, бірақ лақтырылған жартылай қуаттағы литий-ионды батареяларға әкеледі.
Қуатты литий-иондық аккумулятордың көпшілігі литий-ионды аккумулятор болса да, егер ол кездейсоқ жойылса, ол қоршаған ортаны ластайтыны түсінікті. Ван Сяоцянь динамикалық литий-иондық аккумулятордағы органикалық заттар улы заттарға жатады, күшті қатерлі ісік бар және ауыр зардаптарды жояды. Менің елімнің жаңа энергетикалық көліктері 2013 жылдан кейін сатылымның жылдам өсу кезеңіне кіреді.
Қазіргі уақытта нарықтағы динамикалық литий-ионды аккумуляторлардың көпшілігі сынықтар кезеңіне әлі кірген жоқ, бірақ 2020 жылға қарай динамикалық литий-ионды батареялардың сынықтары бірте-бірте пайда болатынын есептеуге болады. Менің елімнің электр көлігі жүздеген адамдар 2020 жылға дейін және одан кейін менің елімнің литий-ионды аккумуляторы 120 000-нан 170 000 тоннаға дейін жететінін көрсететін мазмұнды көрсетеді. Сондықтан, сынықтар шыңына дейін құрылыс және нормативтік құқықтық актілерді әзірлеу, технология және т.б.
жеделдетіледі және болашақта жаңа энергетикалық көліктердің салауатты дамуы маңызды.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy
Copyright © 2022 iFlowpower Technology Company Limited - Барлық құқықтар сақталған.